Клуб УАЗ Патриот

Всем привет!

Не судите строго чайника, но вот проблема нарисовалась: на 400км пробега "загудел" руль в поворотах, при любом достаточно активном повороте руля (но не до упора). Сразу проверил масло в ГУРе - все норма. Видел в недрах "танка" шаровую опору, погрешил было на нее и даже масла туда капнул, не помогло никак. До ТО0 пока далеко еще, может, что подскажете.

Гудит кодка руль крутишь? Скорее всего это шарик белый. Полей обильно вэдэхой, все пройдет.

Аналогичные проблемы были и у меня. Теперь гудение переросло в стук, как раз в шаре. Хочу разобрать этот узел и посмотреть что там и как. Долго искал, так и не смог найти нигде тут: как разобрать рулевую колонку, то есть снять карданчики, пром. валик? Я вижу только один вариант - ослабить болты на карданчиках и сдвинуть шлицевое? Я прав?

Для начала Определяемся Гул , скрежет,скрип биение.
Гул при повороте руля говорит о поподании воздуха в систему Гура Может начать померать сам насос и подсасывать воздух при возрастании нагрузки .
(открыть бачок гура, завести машину и посмотреть на наличие пены на заведёной машине при работе рулём.)
Всё остальное это шар, карданчики....
:D

Диагностируется проблема следующим образом: открываем крышку капота, беремся рукой за рулевой вал прямо у шара и с силой качаем вал. Если есть биение, то оно сразу чувствуется. А так же появляется характерный стук. Воть. Ездил к дилеру по этой проблеме, типо на гаранию. Они заглянули со стороны салона на шар и увидели, что внутри шара резиновое колечно соскочило со своего места. Поправили его обратно прямо через зазор между валом и шаром и все стало норм. Но не надолго. Километров через 100 опять стало стучать :(

Nuke писал(а): Долго искал, так и не смог найти нигде тут: как разобрать рулевую колонку, то есть снять карданчики, пром. валик? Я вижу только один вариант - ослабить болты на карданчиках и сдвинуть шлицевое? Я прав?

Прав! Откручиваешь болт на карданчике, сдвигаешь шлицевое. Откручиваешь пластинку которая возле шара и вынимаешь шар он состоит из двух половинок, между ними втулка и резинки!

Пробовал, шлицевое руками не сдвинулось. Значит придется сдвигать молоточком :)

хм... Можеть быть потому и идут удары на шар что шлицевое сильно туго ходит?

Вобщем разобрал я всетаки этот узел. Просто болт из карданчика надо вытаскивать полностью, тк на валу есть проточка в которой болт проходит, не давая карданчику соскочить с вала. Вынул шар, располовинил. Конструкция конечно там ничего себе... Пластиковая втулка зажата половинками шара между двух резинок. Причем насколько я понял, несущую роль играют именно резинки эти, тк у меня на них явно было видно следы износа, а на втулке нет. Вобщем временно проблему со стуками в рулевом решил заменив штатные резинки на сальниковую набивку. Как раз завалялась такая примерно 5 мм диаметром. По 2 колечка положил с каждой стороны шарика и собрал, намазав предварительно Литолом. То есть вал теперь вращается опираясь на сальниковую набивку. Руль стал немного туже, зато пропали всяческие вибрации и стуки вала об болтающуся между резинок втулку. Посмотрим, надолго ли хватит.

Ура, господа! Похоже что помогло :)
с того момента как заменил резинки на сальниковую набивку прошел уже 7 тык, все нормально с этим узлом.