Клуб УАЗ Патриот

Всем привет Нород, подскажите пожалуйста в чём может скрываться причина. У меня последние две недели при езде при повороте руля на 40-45грдусов сам срабатывает сигнал то коротким звуком то длинноватым. Когда рульвыкручиваю прямо всё нормально. То же самое если машина стоит на месте. Получается что при езде входя в поворот манина сама сигналит. Уже запарился. Разбирал сиотрел ни чего не нашёл. Посоветовали поменять местами контакты на сигналке не помогло. Смазал диск графитовой смазкой под рулевым колесом по которому ходят два контакта на пружинках( по совету людей) вро де стало пореже сигналить но всёравно приповоротах сигналит. Смотрел сами контакты подпередней крышкой руля. Всё нормально ни что ни за что не цепляет. Что может быть. Помогите. Машине ровно год ни чего подобного не было до этого. А то уже устал со всеми в поворотах знакомиться. На каждый сигнал народ оборачивается и здоровается. Пипец какой то..............

У меня на *девятке* похожая фигня была, руль пришлось снимать - контактное кольцо болталось

Неужели дело в этом. Блин это такой геморой разбирать руль. А как понять что дело в кольце. Вдруг дело не в нём. А то разберу весь руль а окажется что дело не в нём, и не поможет не фига... :

Была такая проблемка, "лечится" просто.

Вариант № 1:
Снимаешь пластмассовый кожух с руля (5 саморезов).
Заглядываешь за руль с обратной стороны (от лобового стекла) - видишь контактную группу из двух штырьков, которые ездят по контактным дорожкам.
Скорее всего, штырьки уже немного сточились и имеют заусенцы, которые в крайних положениях задевают за вторую дорожку, вызывая срабатывание сигнала.
Берёшь надфиль, стачиваешь штырьки миллиметра на 3 (скос под 45 градусов со стороны ответной контактной дорожки), задевать не будет, "приветствия" прекратятся :)

Вариант № 2:
Поменять пластмасску со штырьками на новую (подходит от ВАЗ-2108) - только в этом случае руль снимать надо будет.

А в чем гемор? Подушки безопасности в руле нет, так что ничего запредельного

Смотрел штырьки, заусенцев нет совершенно гладкие, да и за один год это вряд ли возможно. Поверхность самого кольца по которому они скользят то же гладкий. Единственное что сейчас подумал, может быть где то в одном месте на кольце что нибуть образовалось типа раковинки или что то попало. Я впринципе кольцо смазывал графитовой смазкой, но весь не просматривал на гладкость.

Там два кольца. Скорее всего крепеж одного из них ослаб и оно болтается, замыкая контакт. Не сняв руль, этого не увидишь.

Всё сегодня снял руль. Оказалось дело в пустяке. Под рулём находятся два кольца. Одно большего деаметра другое меньшего. То что меньшего деаментра немного выскочело из паза и на нём образовался небольшой загиб (заусенец) за который цеплялся один из штырьковых контактов. Кольцо поправил заусенец сточил надфелем. Смазал всё графитовой смазкой и вуаля прощайте нелепые гудки. СПАСИБО ВСЕМ кто отозвался на призыв о помощи. Теперь можно смело входить в повороты. Удачи всем. 8) :D :incredable:

То же самое было и у меня. Когда парковался услышал хруст.Что-то там всё-таки там сломалось.По гарантии поменяли рулевую колонку.

sokos писал(а):То же самое было и у меня. Когда парковался услышал хруст.Что-то там всё-таки там сломалось.По гарантии поменяли рулевую колонку.

Всем привет! у меня наоборот. нет сигнала! приходится сильно давить. Открывал, смотрел, вроде все хорошо. все думаю поменять руль, может в нем причина. Может вы что-нить подскажете.

Oral_K писал(а):нет сигнала! приходится сильно давить.

Была похожая проблема, тоже казалось, что надо сильно давить и в определённую точку, потом сигнал вообще пропал. Оказалось, что один из упомянутых выше в тем подпружиненных штырьков не полностью накрывается кольцом, и по мере стачивания на краю штырька образовался заусенец, который упёрся в пластик сбоку от кольца, и контакт потерялся.

На 60000 накрылась контактная группа на руле. Руль 3 спицы от Икара - штатный. Несколько пластмассовых фиксаторов сломались. Кольцо перекашивалось и бибикало. Приклеил кольцо суперклеем к рулю -- помогло. Но душа уже хотела нового и я купил руль вираж люкс за 950. Он поменьше, кнопка поменьше, но при опущенной вниз колонке видно верх спидометра. Только поворотники не отщелкивает. БУДЕМ ДОДЕЛЫВАТЬ

Всех приветствую.Проблема та же.При повороте начинает сигналить.Руль рестайлинг первый(авто конца 2012г.).Решение я думаю похожее.Теперь может ткнет кто носом на описание снятия руля(крышки на которую нажимаешь).Где то попадалось,что ломаются какие-то защелки.Как правильно разобрать?

О! Оказывается, не только у меня приколы... :)
Только у меня ещё прикольнее. Патр конца 2012 г. Сигнал сигналит нормально, в поворотах без заморочек... пока не включишь правый поворот. Вот именно направо - с приколом: после включения поворотника перед поворотом, когда уже ПОСЛЕ поворота выходишь на прямую, в какой-то момент само бибикает. Тем дольше, чем медленнее возвращаешь руль. Вот чего бы это такое приключилось???

Отпишусь по решению своей проблемы.Подсмотрел вот ТУТ.
Все то же самое,что по ссылке(сломались защелки внизу).Руль не снимал.Обошелся пока изолированием контактов.Дальше посмотрим.Бибикалка открылась нормально.Начинал отжимать сверху.Там две защелки.Ничего не сломалось.

Ну и в догонку каталожный номер контактного кольца,которое разваливается: 3163-3402040
Именно этот,а не тот что указан на самом кольце(3163-3402045).Многие не находят ничего,начинают переделывать от Шнивы.Вобщем есть родная и отдельно от руля.Деталюшка копеечная.




Напомню,что речь о руле автомобилей с конца 2012(первый рестайлинг) и до машин с мультирулем(2017 года).

У меня 2010 и тоже при повороте стал сигналить, а на кнопку сигнала не реагировал

Пришла тут посылка с 3160.ru.Каталожный номер контактного кольца 3163-3402040 а присылают как и говорил выше с маркировкой 3163-3402045:


Собственно говоря это то что нужно,но почему в каталогах один номер,на детали другой?Причем не в одном магазине походу(судя по поиску в инете).Отсюда и неразбериха и невозможность найти деталь.