Если это панарская тяга, то проверять надо выворачиванием руля на месте, сначала в одну сторону а потом в другую и смотреть в места крепления, в какой то момент она должна сдвинуться с места и издать звук типа "тынц", щелчок или стучок, я так проверял. Когда появится "тынц", руль качнуть в противоположную сторону должен появиться еще "тынц", т.е. получается, что при выкручивании руля мост смещается в сторону относительно кузова и если зазор есть в тяге она должна себя проявить в любом случае, если нет, то тогда это не панар виноват.....kom писал(а):Покачал, ничего не болтается. Буду искать дальше.
У меня стуки в рулевом дошли до того этапа, что уже и пассажиры их нетолько чувствуют, но уже и слышат....
А из салона - вроде под ногами.
