Муки выбора рулевых наконечников.

[Дробильщик]

Выбирал выбирал, выбирал выбирал, не буду перечислять, купил случайно газелевские пыльники на рулевые наконечники, сегодня снял короткую тягу, снял наконечники, разобрал... криминала нет, нормальные рабочие внутренности, ожидал практически Сталинград, т.к. пыльники на УАЗе чисто номинальные, короче , в станок, сборка, смазка и вот шо получилось
Прочность наконечника не страдает, толщщина стенки остаецца примерно 4 миллиметра, буду переделывать длинную тягу-выложу более подробный фотоотчёт.

[yu_yu]

Как организован отвод смазки с продуктами износа при шприцевании? Начинка наконечников ведь осталась прежняя, т.е. металлическая...

[Дробильщик]

Как организован отвод смазки с продуктами износа при шприцевании? Начинка наконечников ведь осталась прежняя, т.е. металлическая...

По резьбе вылазит, сегодня перебрал остальные, за 90000 км пробега практически без пыльников (если родные можно назвать пыльниками) износа практически нет, в наконечниках в виде смазки была рыжая субстанция пополам с водой....а если без воды и со смазкой? Йа думаю, шо они будут вечные....
Время и пробег покажут.

[Дробильщик]

Сегодня смазал последний раз, следующщая смазка будет через год с полной ревизией одного наконечника.

[Дробильщик]

13000 км проехал за год, в принципе, всё по грязи, наконечьники разбирать не стал, попытался смазать-нет смысла, подтягивать тоже.
Для меня проблема закрыта, насовсем.

[Дробильщик]

В прошлом году заменил все внутренности, больше для профилактики, чем из-за нужды, пробег на них всё таки более 120 тыщщ.
Всё в порядке, люфтов нет, крутятся легко.

[Константин 57]

Хорошо тебе, Иваныч - у тебя доступ к токарке есть.........................

[SmD55]

Теме UP!
Огромное спасибо автору темы за идею и то как это реализовано. Повторил. Рад. Все очень хорошо. Единственное что дополнил по конструктиву - гайку-подпятник во время и после сборки замазал в районе резьбы герметиком. Откручиваться сама не будет, резьба не закиснет и вода снаружи не попадет вовнутрь.

[Дробильщик]

Теме UP!
Огромное спасибо автору темы за идею и то как это реализовано. Повторил. Рад. Все очень хорошо. Единственное что дополнил по конструктиву - гайку-подпятник во время и после сборки замазал в районе резьбы герметиком. Откручиваться сама не будет, резьба не закиснет и вода снаружи не попадет вовнутрь.

Пользуйтесь на здоровье!

[патро152]

Нет у меня доступа к токарке. Тоже сделал бы так.
А то приходится колхозить из колготок...

Смех смехом, но метод себя зарекомендовал
Нового образца наконечники на короткой тяге ставил прошлым летом. Денег в 2 раза дороже старых. Не живут так же, без дополнительных мер. Люфт... Вода попадала.

А на длинной тяге наконечники купил с машиной, "старые". Заматывал так же. Прошлым летом ревизировал. Люфтов нет.

[Дробильщик]

Не вижу ничего смешного, нормальный способ.
Колготки пропитаются смазкой, а она будет отталкивать воду.
Можно попробовать резиновые чехлы с шаровых опор Ваз-2108.
Она должна глубоко одеться на наконечник, будет возможность мотнуть проволокой.

[патро152]

Колготки пропитаются смазкой, а она будет отталкивать воду.

Именно так и происходит. На то и расчет.
Я и щлицевое кардана так же обмотал. Вполне надежный эластичный чехол.

[Дробильщик]

Колготки пропитаются смазкой, а она будет отталкивать воду.

Именно так и происходит. На то и расчет.
Я и шлицевое кардана так же обмотал. Вполне надежный эластичный чехол.

Там проблема глубже, надо заваривать заглушку шлицевого, через него исчезает смазка.
Это хуже, так как в наполненное смазкой шлицевое воде очень трудно попасть, нежели в пустое.

[патро152]

У меня задний кардан прямой, не серийный. На заказ деланный. Там другое шлицевое, с сальником. Теоретически, не обслуживаемое. Вот этот сальник дополнительно капроном защитил. Не помню, но смазкой наполнять в нем особо нечего. Год назад ставил, больше не лазил.

[DiadiaVova]

У меня задний кардан прямой, не серийный. На заказ деланный. Там другое шлицевое, с сальником. Теоретически, не обслуживаемое.

http://kardan-nn.ru/contacts Не сдесь ли заказывал?
они и рулевые карданчики на заказ делают.

[Дробильщик]

У меня задний кардан прямой, не серийный. На заказ деланный. Там другое шлицевое, с сальником. Теоретически, не обслуживаемое. Вот этот сальник дополнительно капроном защитил. Не помню, но смазкой наполнять в нем особо нечего. Год назад ставил, больше не лазил.

Без разницы. заглушка у всех прессуется, щелей там хватает, что бы центробежная сила выдавила смазку.
Без сварки дела не будет и чем раньше, тем лучше.

[патро152]

Да, в карданНН делал.

[Дмитрий75]

Добрый вечер ,подскажите кто знает ,почему может откручиваться контрагайка на нижней рулевой короткой тяге с правой стороны. Уже два раза затягивал ,залез посмотрел ,опять отпустилась. Что может быть ?? Пробег у рулевых 30 000 км. Особого люфта нет ,не стучат.

[luchsergey]

Родные стоят,хотя необслуживаемые 3 года как куплены.Причём один родной самый левый при постоянном сползании шайбы-закрывашки щель в потроха оголяет пол сантима, эту шайбу сдвигаю периодически отверткой на щель,но все равно она сползает и езжу всю жизнь по сути с открытыми потрохами.

[38 рег.]

Трек поставил на короткую тягу . 45 кило км назад . пока все отлично . На длинной родные еще .

[vanoid]

Добрый вечер ,подскажите кто знает ,почему может откручиваться контрагайка на нижней рулевой короткой тяге с правой стороны. Уже два раза затягивал ,залез посмотрел ,опять отпустилась. Что может быть ?? Пробег у рулевых 30 000 км. Особого люфта нет ,не стучат.

Было такое у меня, проблема в недорезанной резьбе на конусном пальце. Подложил шайбу 2мм и как "бабка пошептала".

[Дробильщик]

Добрый вечер ,подскажите кто знает ,почему может откручиваться контрагайка на нижней рулевой короткой тяге с правой стороны. Уже два раза затягивал ,залез посмотрел ,опять отпустилась. Что может быть ?? Пробег у рулевых 30 000 км. Особого люфта нет ,не стучат.

Было такое у меня, проблема в недорезанной резьбе на конусном пальце. Подложил шайбу 2мм и как "бабка пошептала".

Вопрос про узел на длинной тяге, которым регулируется схождение.

[_Evgeny]

Всем доброго времени суток!
Вопрос наверное глупый, но я в этой теме новичок. Кто-нить знает какие наконечники устанавливаются на новый мост 2019 модельного года? Подходят ли старые наконечники туда? И какой стоит по середине на тяге, левый или правый?

[patriot001]

Единственный наконечник с левой резьбой-на сошке рулевого механизма, остальные правые. Наконечники думаю такие же.

[DiadiaVova]

На тонкой прямой рулевой тяге с правой стороны, когда сидишь за рулём, стоит наконечник с левой резьбой, остальные 3 с правой, как привычно, резьбой. Сегодня менял оба наконечника на тонкой прямой рулевой тяге. Поставил РИФ усиленный, цена одного 510 рублей. Сделано в КНР. Вот так вот. А что делать?

[38 рег.]

Кому интересно ... Рулевые ТРЕК прошли уже далеко за сотку ( примерно 130 - 140 килокм ) . Один наконечник ( на сошке ) совсем легкий но не люфтит пока . Поменяю все превентивно . ( на трек конечно )
( резина штатных размеров . балансировка так себе . кастор валеный ) .

[Vstur]

А я вот необслуживаемые metalpart не рекомендую.... совсем быстро сдулись....
С экспериментами закончил, за 160т.к. сдуру один раз поставил необслуживаемые и сразу пожалел, не.... только регулируемые со шлицом внизу и шприцовкой....

[38 рег.]

не.... только регулируемые со шлицом внизу и шприцовкой....

НЕЕЕЕЕ ! Я лентяй . я точно ниче мазать и подтягивать не буду . только необслуживаемые !

[cargof]

Вопрос наверное глупый, но я в этой теме новичок. Кто-нить знает какие наконечники устанавливаются на новый мост 2019 модельного года? Подходят ли старые наконечники туда? И какой стоит по середине на тяге, левый или правый?

19 год с открытыми кулаками и трапецией с центральным рулевым наконечником ВСЕ 4 наконечника ПРАВЫЕ (с обычное правой резьбой), любые УАЗ (от кошелька и пристрастий к обслуживанию). Наконечники на кулаках скорее всего ресурс будет не очень они в двух плоскостях работают, хотя жизнь покажет, но наверное стоит сразу чет покрепче икать, чем завод.

Уважаемые, а никого не смутило что человек за 19год вопрошал? Что трапеция другая, что все тяги "кривые", что на каждой тяге есть муфта, а муфта УАЗ только одного вида (гайка правая-винт левая)?

[maslenkin]

Клубни, так какой фирмы предпочесть наконечники? Хотелось бы поставить и забыть на 70 т.км ( мой пробег за пару лет). 90 процентов пробег город, 10 разной паршивости грунтовки. Хочу метелпарт, но с ними какой то дефицит, как и с редбтр. На их сайте ответили, что ждут поставки в конце января... Ждать их не хочется т.к. залез устранять течь нового моста, а два наконечника родных оказались кончины за 65 т.км. За металпарт барыги что много захотели... от 1250 рэ, да и то наверное окажутся "старого" образца в темной упаковке... Ставить родные... ХЗ. Одно дело просто поменять, но там надо на развал ехать. Вот из варианта емекс что предпочесть? https://emex.ru/f?detailNum=MP4693414056&packet=-1

[Vstur]

Хочу метелпарт

категорически не советую, умерли быстрее всех, из всех, что были
бери обслуживаемые, "заводские" или адс, и сделай ключ для подтяжки (шлицевую головку)

[Аркадий62]

бери обслуживаемые, "заводские" или адс, и сделай ключ для подтяжки (шлицевую головку)

Напиши что бы шприц еще прикупил и смазку для него. И после каждого дождя что б лазил и шприцевал их. Тогда они жить будут долго и весело.

[Дробильщик]

Мда, мельчают патроводы, уже шприц западло в руки взять...

[38 рег.]

Мда, мельчают патроводы, уже шприц западло в руки взять...

Если будет выбор ехать на бревне или на веллюровом кресле - Вы наверно бревно выберете ? Причем тут мельчают ? Нафиг надо ползать и мазать ту же рулевую если можно НЕ мазать . Время не тратить . Мы все желаем комфорта - кто больше кто меньше но все . Помните телевизоры без пультов были - а сейчас такой возьмете ? А что западло сходить канал переключить ? У меня УАЗ не один . Ездим давно а шприца в гараже даже и не было никогда . И не думаю что появится . Причем две буханки и все равно надобности в шприце не вижу пока ( мазать то нечего ) .

[Alvo]

Если будет выбор ехать на бревне или на веллюровом кресле - Вы наверно бревно выберете ? Причем тут мельчают ? Нафиг надо ползать и мазать ту же рулевую если можно НЕ мазать .

При чем тут бревно или кресло - ехать-то одинаково что с обслуживаемыми наконечниками, что с необслуживаемыми. Я на предыдущем Патре мазал наконечники дважды в год - весной и осенью. Когда колеса менял сезонные. И за 13 лет и более чем 150тыкм пробега с наконечниками ничего не случилось - машина ушла в трейдин с родными. По мне это лучше нежели каждые 50тыкм менять их комплектом и потом еще ездить схождение регулировать. Да еще и думать - какие и где купить, и как не нарваться на левак.

[Blondi13]

Ну по поводу менять через каждые 50 это как повезёт... у меня вон уже 120 прошли.
А то что родные надо правильно обслуживать это факт, и тогда проживут они даже дольше чем какие-либо.

[Alvo]

Ну по поводу менять через каждые 50 это как повезёт...

Хм... Я почти угадал. Заводские необслуживаемые на 60тыкм две штуки попросились на замену. Заметил это сервис, в который я приехал совсем по другому поводу (глушак прогорел), ну и по телефону мне сообщил, типа "давай заменим". Мне было не до лазанья под авто самому и я согласился, поставили опять необслуживаемые. Будем поглядеть. Только вот после замены и регулировки схождения теперь руль кривовато стоит, не фатально, но раздражает.