Тех.раздел

serdgik-m

Валерич835 писал(а):
vano1966 писал(а):В чём геморой с двумя баллонами?Если один то много места занимает вот в чём вопрос!
Что один баллон, что два - одинаково место занимают. По мне так более удобней один за сидением на 105 литров. Сверху стоит спальник. Под спальником вмещается три ящика со всяким необходимым шмурдяком(такелаж, ключи, масла и т.д.) На спальнике катается только буфер, который на дальняк если еду убирается

Я вот думаю, а нельзя один бак снять а вместо него баллон повесить? По ТБ нельзя, конструктивно или еще какие причины? Левый бы ушел, так то он зачем пустой висит...

vinnipux1982

serdgik-m писал(а):
Валерич835 писал(а): Что один баллон, что два - одинаково место занимают. По мне так более удобней один за сидением на 105 литров. Сверху стоит спальник. Под спальником вмещается три ящика со всяким необходимым шмурдяком(такелаж, ключи, масла и т.д.) На спальнике катается только буфер, который на дальняк если еду убирается
Я вот думаю, а нельзя один бак снять а вместо него баллон повесить? По ТБ нельзя, конструктивно или еще какие причины? Левый бы ушел, так то он зачем пустой висит...

Делают так, только запас хода совсем маленький получается.

Костя349

где можно в городе купить Пробка заливного отверстия КПП DYMOS К995111800, 3163-1701252?

Gennadievich

serdgik-m писал(а):Я вот думаю, а нельзя один бак снять а вместо него баллон повесить? По ТБ нельзя, конструктивно или еще какие причины? Левый бы ушел, так то он зачем пустой висит...

У нас так у Альберта сделано, только он еще один баллон в задний свес вкорячил (глушитель переварил и вбок, по моему вывел).

Sergey 326

Костя349 писал(а):где можно в городе купить Пробка заливного отверстия КПП DYMOS К995111800, 3163-1701252?

Спроси у Сергея на телецентре ( ремонт сцепления )- у него была коробка-донор.

Сергей Михайлович

Костя349 писал(а):где можно в городе купить Пробка заливного отверстия КПП DYMOS К995111800, 3163-1701252?

А с твоей что случилось?

Sergey 326

Попробую ответить за Костю. Там головка под ключ на 23 и грани к тому же низкие. В результате слизало грани от применения 24-го ключа. Я тоже . было дело, грешен- сорвал грани и изнахратил всю пробку зубилом- сидела очень крепко. Когда открутил пришлось переточить грани под головку на 19.

Сергей Михайлович

Sergey 326 писал(а):Попробую ответить за Костю. Там головка под ключ на 23 и грани к тому же низкие. В результате слизало грани от применения 24-го ключа. Я тоже . было дело, грешен- сорвал грани и изнахратил всю пробку зубилом- сидела очень крепко. Когда открутил пришлось переточить грани под головку на 19.

Могу отфрезеровать грани, можно и по другому - просверлить, нарезать резьбу, вкрутить обычный болт. А саму пробку завернуть на фиксатор резьбы. Так уже делал.

vinnipux1982

сегодня менял масло в КПП, такая же фигня, углы слизаны, и как назло в наборе нет головки на 23, пришлось ехать в магазин... головкой на 23 открутил. Стачивать под 22 или 19 не стал.

serdgik-m

А какой приспособой удобнее заливать масло в кпп? Раз менял шприцом- мне не понравилось:-(

vinnipux1982

заливал 150мл. медицинским шприцом (производство Тюмень), в аптеке купил. Это самое удобное из всего что я пробовал.

Spir0 · Сообщение **Spir0** » Вс мар 06, 2016 20:27

serdgik-m писал(а):А какой приспособой удобнее заливать масло в кпп? Раз менял шприцом- мне не понравилось:-(

Это всё от размера шприца зависит. У меня шприц железный и объемом 1 литр, трубка прозрачная диаметром 10мм пластиковая, все очень удобно.

Sergey 326

Да . действительно , неудобно . Но если нагреть носик обычного пластикового шприца ( он грамм на 650 ) феном и чуть подогнуть . то с некоторыми неудобствами . но терпимо.

AndreyKoL

Я сделал так, взял прозрачный шланг примерно метр,два хомута, воронку, отрезал носик от пластикового шприца для смены масло. И собрал приспособу: на одном конце шланга воронка , на другом носик от шприца (ну или любая другая трубка, чтоб удобно было вставлять в заливное отверстие). Открываем капот пропускаем шланг к коробке, вставляем трубку в заливное отверстие, и сверху через воронку спокойно заливаем масло.

Сергей Михайлович

AndreyKoL писал(а):Я сделал так, взял прозрачный шланг примерно метр,два хомута, воронку, отрезал носик от пластикового шприца для смены масло. И собрал приспособу: на одном конце шланга воронка , на другом носик от шприца (ну или любая другая трубка, чтоб удобно было вставлять в заливное отверстие). Открываем капот пропускаем шланг к коробке, вставляем трубку в заливное отверстие, и сверху через воронку спокойно заливаем масло.

Точно так делалось на Москвиче 2141. У меня пневматика работает - баллон с маслом, шланг к коробке, в баллон воздух от компрессора. Такие бачки еще в "те" времена в продаже были, я себе из Минска привозил.

Александр 70rus

Вот такой маслонагнетатель, родом из СССР

Были они 6 и 3 литровые, шли в ЗИПе с гусеничными тракторами.

serdgik-m

AndreyKoL писал(а):Я сделал так, взял прозрачный шланг примерно метр,два хомута, воронку, отрезал носик от пластикового шприца для смены масло. И собрал приспособу: на одном конце шланга воронка , на другом носик от шприца (ну или любая другая трубка, чтоб удобно было вставлять в заливное отверстие). Открываем капот пропускаем шланг к коробке, вставляем трубку в заливное отверстие, и сверху через воронку спокойно заливаем масло.

Вот над этим вариантом я и думал. Наверно сделаю так же. Спасибо

AndreyKoL

как вариант маслонагнетатели и счас продают https://www.avito.ru/cherdakly/zapchast ... _706458277

Костя349

Sergey 326 писал(а):Попробую ответить за Костю. Там головка под ключ на 23 и грани к тому же низкие. В результате слизало грани от применения 24-го ключа. Я тоже . было дело, грешен- сорвал грани и изнахратил всю пробку зубилом- сидела очень крепко. Когда открутил пришлось переточить грани под головку на 19.

Сергей ! не поверишь- сорвал головкой на 23 !! :happy-bouncyyellow: :happy-cheerleaderkid: но сорвал этой головкой как раз грани!!

vinnipux1982

Стала залипать педаль сцепления.
Как я понял проблема в ГЦС, подскажите какой лучше поставить и можно ли реанимировать старый?

slavyad

от Татры-815 ставили на рабочий патриот. Поставили и забыли о ГЦС. Надежность намного выше наших. Только он без бачка поэтому бачком стал тормозной (там даже есть специальная трубка для сцепления только запаянная).

vinnipux1982

А еще переделки какие необходимы? кроме бачка?
и где его купить можно?

slavyad

шток свой поставить т.к он без штока. Купить не знаю где, в Томске нет магазина по Татрам

Sergey 326

vinnipux1982 писал(а):Стала залипать педаль сцепления.
Как я понял проблема в ГЦС, подскажите какой лучше поставить и можно ли реанимировать старый?

Залипание педали сцепления тоже появилось после 230тыс.км.Около месяца оттягивал носком ноги педаль назад- но привыкнуть к этому не смог

и поменял на аналогичное ( стоял Фенокс ). Уже 70 тыс. -все опять нормально.

70rus · Сообщение **70rus** » Ср мар 09, 2016 05:40

Spir0 писал(а):
serdgik-m писал(а):А какой приспособой удобнее заливать масло в кпп? Раз менял шприцом- мне не понравилось:-(
Это всё от размера шприца зависит. У меня шприц железный и объемом 1 литр, трубка прозрачная диаметром 10мм пластиковая, все очень удобно.

Аналогично, вообще без проблем. Покупал в автодесятке на мостовой
А по теме, головка нп 23 есть... в последний раз когда срывал... уе.. ударился головой о глушак, аж птички полетели :lol: :lol: ))

AndreyKoL писал(а):как вариант маслонагнетатели и счас продают https://www.avito.ru/cherdakly/zapchast ... _706458277

Есть более компактные изделия, Китай рулит: http://ru.aliexpress.com/item/Free-ship ... c925314f5c

Выкачивай из любой ёмкости (только масло должно быть тёплым), + к этому можно масло из двигателя откачивать через отверстие в трубке для масляного щупа.

70rus · Сообщение **70rus** » Пт мар 11, 2016 09:48

ZamPoteh писал(а):
AndreyKoL писал(а): + к этому можно масло из двигателя откачивать через отверстие в трубке для масляного щупа.

А зачем??

70rus писал(а):
ZamPoteh писал(а):
А зачем??

Что бы под низ не лезть, мимо корыта не проливать и сливную пробку лишний раз не тревожить.

Поначалу раза два отворачивал сливную пробку, остатка слилось грамм по 50 в обоих случаях, потом на сливную пробку забил.

70rus · Сообщение **70rus** » Пт мар 11, 2016 12:02

Подскажите, аморты 3160 и 3163 одинаковы?

Gennadievich

Ребят, подскажите что лучше, оба 235/85/16:
Dunlop Grandtrek MT2 112Q или Nexen RO-M/T 120/116Q. Dunlop понятно именитие, но про Nexen отзывы сплошь положительные и по асфальту, говорят меньше точатся. Может кто пользовал?

лесоход

Gennadievich писал(а): Dunlop понятно именитие, но про Nexen отзывы сплошь положительные и по асфальту, говорят меньше точатся.

Danlop тоже по асфальту немного точит. Мои МТ2 пять сезонов ходили и износ процентов 20.

dusty · Сообщение **dusty** » Ср мар 16, 2016 08:24

Был у меня Dunlop AT2 снашивались мало, особенность была - повизжать в жару любят. На Бонго Френди в повороте прикольно.

70rus · Сообщение **70rus** » Ср мар 16, 2016 09:23

Gennadievich писал(а):Ребят, подскажите что лучше, оба 235/85/16:
Dunlop Grandtrek MT2 112Q или Nexen RO-M/T 120/116Q. Dunlop понятно именитие, но про Nexen отзывы сплошь положительные и по асфальту, говорят меньше точатся. Может кто пользовал?

а почему 235/85?

Gennadievich

70rus писал(а):а почему 235/85?

А чего-то мне кажется оптимальный размер без переделок. Профиль повыше, т.е. машина чуть выше будет, лучше плющится будет, а по ширине ничего тереть не будет и бока излишне закидывать. Я так думаю....

vinnipux1982

Gennadievich писал(а):
70rus писал(а):а почему 235/85?
А чего-то мне кажется оптимальный размер без переделок. Профиль повыше, т.е. машина чуть выше будет, лучше плющится будет, а по ширине ничего тереть не будет и бока излишне закидывать. Я так думаю....

к таким же выводам пришел, что для уазки это само оптимальная резина.

Danil24

vinnipux1982 писал(а):
Gennadievich писал(а): А чего-то мне кажется оптимальный размер без переделок. Профиль повыше, т.е. машина чуть выше будет, лучше плющится будет, а по ширине ничего тереть не будет и бока излишне закидывать. Я так думаю....
к таким же выводам пришел, что для уазки это само оптимальная резина.

У меня тоже лето 235/85, правда ХЭНКУК МТ ДинаПро

Валерич835

Про качение на резине не забывайте.

Gennadievich

Валерич835 писал(а):Про качение на резине не забывайте.

Добрый вечер, Валерич, поясни пожалуйста. Ты вот это имеешь ввиду?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1 ... 0%B8%D1%8F

Sergey 326

Я не знаю , что имел в виду Валерьич . но уже давно всем говорил . что при переходе на 85-й профиль ( и мало важно . что у меня 255\85 ) машина становится еще более вальяжной при кренах и скоростном вождении с поворотами. Резина как бы перекладывается из стороны в сторону. Все это можно не брать в голову при аккуратном вождении и без травления ниже 1.7. Ширина диска при 235\85 лучше 6.5" . 7" - в крайнем случае- если много движения по трассе- и тогда аккуратно травиться. Как то непринужденно на резине 85 % стал ездить по трассе 90-105 ( хотя раньше на 265\75 обычно ходил 100-115 ( это по навигатору . без пересчетов ). На трассе давление шин держать не менее 2.3. если намерены спешить-2.5-2.6 -минимум. Но в общем на бездорожье ( кроме песка и рыхлого снега ) узкая резина выигрывает. И , главное . гораздо меньше нагрузка на агрегаты и сцепление. Расход топлива тоже меньше.Вероятность прокола и НЕРАВНОМЕРНОГО износа шин-тоже меньше.

70rus · Сообщение **70rus** » Чт мар 17, 2016 05:22

Gennadievich писал(а):
70rus писал(а):а почему 235/85?
А чего-то мне кажется оптимальный размер без переделок. по ширине ничего тереть не будет. Я так думаю....

ну по ширине то может и не будет)) но я своими болты крепления расширителя крыла повырывал с одной стороны)

70rus · Сообщение **70rus** » Чт мар 17, 2016 05:24

70rus писал(а):
Gennadievich писал(а): А чего-то мне кажется оптимальный размер без переделок. по ширине ничего тереть не будет. Я так думаю....
ну по ширине то может и не будет(хотя у вас сзади усилитель на сколько я помню в арке))) но я своими болты крепления расширителя крыла повырывал с одной стороны)

serdgik-m

Удельное давление на кв см. тоже немаловажный фактор при выборе ширины резины. Об этом частенько забывают.

vinnipux1982

serdgik-m писал(а):Удельное давление на кв см. тоже немаловажный фактор при выборе ширины резины. Об этом частенько забывают.

С завода на уазке стоят колеса 235/70 (Кама-221), по сути отличие от стока только в высоте профиля на 15%, не думаю, что это слишком критическое отличие при котором надо учитывать вышеперечисленные параметры (качения и т.д.). ИМХО эти особенности начинают проявляться на колесах размерности 255/85 и больше.
А так у того же дефендера вроде в стоке сразу идут 235/85.

А вот разница между 245 и 265 в колее на асфальте чувствуется сильно не в пользу 265.

Для себя решил зима и лето будут брать 235/85.

serdgik-m

vinnipux1982 писал(а):
serdgik-m писал(а):Удельное давление на кв см. тоже немаловажный фактор при выборе ширины резины. Об этом частенько забывают.
С завода на уазке стоят колеса 235/70 (Кама-221), по сути отличие от стока только в высоте профиля на 15%, не думаю, что это слишком критическое отличие при котором надо учитывать вышеперечисленные параметры (качения и т.д.). ИМХО эти особенности начинают проявляться на колесах размерности 255/85 и больше.
А так у того же дефендера вроде в стоке сразу идут 235/85.

А вот разница между 245 и 265 в колее на асфальте чувствуется сильно не в пользу 265.

Для себя решил зима и лето будут брать 235/85.

у меня комплекты 235 245 и 255

Кстати у всех при езде по лужам вся вода на лобовое летит? Чото я летом такое не замечал, а на зимней хакке просто жесть какая то

Вроде и скорость гашу а все равно несколько секунд вообще ничо не видно

vinnipux1982

serdgik-m писал(а): у меня комплекты 235 245 и 255
Кстати у всех при езде по лужам вся вода на лобовое летит? Чото я летом такое не замечал, а на зимней хакке просто жесть какая то Вроде и скорость гашу а все равно несколько секунд вообще ничо не видно

из своего опыта пришел к выводу, что это сильно зависит от рисунка проектора шины.

Валерич835

vinnipux1982 писал(а):
serdgik-m писал(а): у меня комплекты 235 245 и 255
Кстати у всех при езде по лужам вся вода на лобовое летит? Чото я летом такое не замечал, а на зимней хакке просто жесть какая то Вроде и скорость гашу а все равно несколько секунд вообще ничо не видно
из своего опыта пришел к выводу, что это сильно зависит от рисунка проектора шины.

Что на стоковом патрике ездил два года, что на лифтованном. На хантере стоковом и лифтованном. Всегда когда залетал в лужу вода летела на лобовое стекло. А на уазах езжу с 1997 года. Наверное такая конструктивная особенность данного автомобиля.
А на счет профиля резины Сергей 326 все написал и я с ним полностью согласен. Имел в своем гараже Тойоту Висту в 33 кузове, 2 литра АКППП, стояла с покупки резина 195/65/15 на ней стиль вождения был один. Поставил 205/55/16 манера вождения поменялась, скоростя тоже. По молодости мой рекорд от Рубцовска до Томска (850км) 7,5 часов. Как то так.

vinnipux1982

Валерич835 писал(а): Что на стоковом патрике ездил два года, что на лифтованном. На хантере стоковом и лифтованном. Всегда когда залетал в лужу вода летела на лобовое стекло. А на уазах езжу с 1997 года. Наверное такая конструктивная особенность данного автомобиля.
А на счет профиля резины Сергей 326 все написал и я с ним полностью согласен. Имел в своем гараже Тойоту Висту в 33 кузове, 2 литра АКППП, стояла с покупки резина 195/65/15 на ней стиль вождения был один. Поставил 205/55/16 манера вождения поменялась, скоростя тоже. По молодости мой рекорд от Рубцовска до Томска (850км) 7,5 часов. Как то так.

ну как бы я не отрицаю что она всегда летит, просто заметил, что на какой-то резине сильней, например на зимней, а на какой-то меньше, например МТ (hankook), причем тут лифтованный или нет не понимаю...

Валерич835

Коля! Ради интереса закрепи спереди на бампере брызговики и попробуй прокатится по луже, увидешь разницу.

Валерич835 писал(а):Коля! Ради интереса закрепи спереди на бампере брызговики и попробуй прокатится по луже, увидешь разницу.

+1500!
Думаю не от хорошей жизни америкосы на паркетнике Кадиллак передний бампер юбкой занизили:

70rus · Сообщение **70rus** » Пт мар 18, 2016 13:14

ZamPoteh писал(а):
Валерич835 писал(а):Коля! Ради интереса закрепи спереди на бампере брызговики и попробуй прокатится по луже, увидешь разницу.
+1500!
Думаю не от хорошей жизни америкосы на паркетнике Кадиллак передний бампер юбкой занизили:

ну не для уазика такой девайс

Отказ от ответственности