Тех.раздел

WraithSpairo

Подскажите пожалуйста, Седня на ровном месте при езде загорелся ЧЕК мотора, вроде не на что не повлияло, домой доехал, но чето очкую, подскажите что может быть? куда лезть? патр 2015года, пробег 23.500. :(

vinnipux1982

лесоход писал(а):
vinnipux1982 писал(а):Подскажите в тяге панара (поперечной) сайлентблоки меняются? или меняется полностью тяга?
Меняются, и очень просто. Если память не изменяет один сайлентблок стоит 120 руб.

спасибо.

serdgik-m

vinnipux1982 писал(а):Подскажите в тяге панара (поперечной) сайлентблоки меняются? или меняется полностью тяга?

Пресс надо, без пресса тяжко.

лесоход

serdgik-m писал(а): Пресс надо, без пресса тяжко.

Без пресса тяжело это да. Но возможно.

Gennadievich

лесоход писал(а):Без пресса тяжело это да. Но возможно.

Поддерживаю, тиски в помощь и без проблем

Sergey 326

vinnipux1982 писал(а):Подскажите в тяге панара (поперечной) сайлентблоки меняются? или меняется полностью тяга?

И что вы с ними делаете . что они убиваются ? У меня еще родные после 300т.и как их менять не знаю еще. Если по аналогии с сайлентами лыж , то после распиловки изнутри ножевкой выбить легче. Может все таки разбило отверстия в ушах ?- это чаще бывает. Тогда -конические шайбы ,сварка и удлиненные болты.

Sergey 326

vinnipux1982 писал(а):Подскажите в тяге панара (поперечной) сайлентблоки меняются? или меняется полностью тяга?

:D ...повторился нечаянно.

serdgik-m

Sergey 326 писал(а):
vinnipux1982 писал(а):Подскажите в тяге панара (поперечной) сайлентблоки меняются? или меняется полностью тяга?
И что вы с ними делаете . что они убиваются ? У меня еще родные после 300т.и как их менять не знаю еще. Если по аналогии с сайлентами лыж , то после распиловки изнутри ножевкой выбить легче. Может все таки разбило отверстия в ушах ?- это чаще бывает. Тогда -конические шайбы ,сварка и удлиненные болты.

Да я тоже чую что зря поменял. Закручивать надо сильней тягу и всех делов

70rus · Сообщение **70rus** » Вт май 17, 2016 06:37

Парни, патр 13 года. стоят две улитки на сигналах типа волга нового образца с завода...
хочу поменять сигнал...
вопрос: с завода стоит реле на сигнал?

Sergey 326

Стоит конечно . Но ты ведь ставишь более мощные сигналы ? штатное реле может не выдержать. ставь более мощное.

70rus · Сообщение **70rus** » Вт май 17, 2016 08:44

Sergey 326 писал(а):Стоит конечно . Но ты ведь ставишь более мощные сигналы ? штатное реле может не выдержать. ставь более мощное.

ок спасибо.
реле есть... щелкает)

Сергей Михайлович

Предстоит замена радиатора. Какова последовательность действий? Авто с кондиционером.

vinnipux1982

Сергей Михайлович писал(а):Предстоит замена радиатора. Какова последовательность действий? Авто с кондиционером.

менял во дворе, слил из радиатора жижу, открутил старый радиатор, поставил новый, жижу залил.
вроде потом все работало...

Сергей Михайлович

Открутил, слил, прикрутил, залил - это понятно.
На старом я с закрытыми глазами радиатор сдерну, а тут еще ни разу не снимал.
Вверху прижимные пластины, крепление радиатора кондиционера - это видно. А вот есть еще крепеж снизу или нет - не видно.

Александр 70rus

Два болтика с гаечками, под ключ на 10, находятся рядом с внутренней стороной рамы.

Сергей Михайлович

Александр 70rus писал(а):Два болтика с гаечками, под ключ на 10, находятся рядом с внутренней стороной рамы.

Спасибо, завтра сына старшего загоню - пусть крутит.

Sergey 326

Сергей Михайлович писал(а):Открутил, слил, прикрутил, залил - это понятно.
На старом я с закрытыми глазами радиатор сдерну, а тут еще ни разу не снимал.
Вверху прижимные пластины, крепление радиатора кондиционера - это видно. А вот есть еще крепеж снизу или нет - не видно.

Скорее всего придется снимать ВИСКУ ( у меня Ивеко и несколько по-другому ) Там есть еще и кронштейны электровентилляторов. Если есть площадка под лебедку . то нижние гаечки на 10 откручиваются только музыкальными пальцами

.
До разборки гляньте зазор между радиатором и рамой под рул.редуктором. у меня было 5 мм. Из за этого сделал бодик 15мм транспортеркой. Можно . конечно под опоры радика поставить резинки помягче и повыше на 5мм.
проверьте сразу новый радик на предмет перегородки в левой ( по ходу ) банке водой . иначе его КПД будет 30 %.

Сергей Михайлович

Sergey 326 писал(а): Скорее всего придется снимать ВИСКУ ( у меня Ивеко и несколько по-другому ) Там есть еще и кронштейны электровентилляторов. Если есть площадка под лебедку . то нижние гаечки на 10 откручиваются только музыкальными пальцами .
До разборки гляньте зазор между радиатором и рамой под рул.редуктором. у меня было 5 мм. Из за этого сделал бодик 15мм транспортеркой. Можно . конечно под опоры радика поставить резинки помягче и повыше на 5мм.
проверьте сразу новый радик на предмет перегородки в левой ( по ходу ) банке водой . иначе его КПД будет 30 %.

Лебедки и площадки под нее нет - значит будет хоть частично проще. Радиатор проверил - всегда так делаю, заодно промыл, но водичка чистая была.
Проблема только в одном - гараж занят, придется делать все на улице.

Gennadievich

Сергей Михайлович, недавно менял ГРМ на своем Патриоте с кондиционером, и естественно снимал радиатор, по этому могу сказать что "виску" снимать не надо и крепления электро вентиляторов откручивать тоже не нужно. Надо снять кожух, а радиатор крепится сверху двумя болтами через резинки к морде (у меня кстати одно крепление отвалилось когда снимал, оно на точечной сварке прихвачено) и снизу стоит на таких же резинках плюс два болтика на 10 о которых говорил Александр 70 Rus.

Сергей Михайлович

Gennadievich -

Все понял, спасибо, пошел менять.

Sergey Nikkk

Всем привет.
Заметил течь масла где то спереди. На поддоне всегда висит капля, сам в масле.
Сальник передний. Поменял. А все равно течь. Откуда там ещё может гнать масло?

serdgik-m

А что модно с антифризов лить? G11 дзержинский?

Sergey Nikkk

Феликс. Я залил G12+

Gennadievich

Sergey Nikkk писал(а):Всем привет.
Заметил течь масла где то спереди. На поддоне всегда висит капля, сам в масле.
Сальник передний. Поменял. А все равно течь. Откуда там ещё может гнать масло?

Может из под поддона?

Sergey Nikkk

Может быть. Отдал машинку чинить крыло. Заберу буду разбираться. Он же вроде приклеен?

Gennadievich

Прокладки там нет, это точно. По крайней мере в 2012г .в.

Sergey 326

Sergey Nikk из скромности даже не похвастался . что сам пересверлил ШОПКИ на кастор +5гр и поменял шкворни и вкладыши на бронзу ( Ваксойл ). Если кому надо . у меня есть кондуктора и +5 и +8 гр. Звоните . договоримся.

serdgik-m

Еще спрошу, есть смысл менять термостат на "погорячее"? Менял вчера шланги на модные, ну раз дуумаю разобрал, то мож стоит заменить? Счас 82 градусов температура стоит в двигателе.

70rus · Сообщение **70rus** » Вт май 24, 2016 08:40

serdgik-m писал(а):Еще спрошу, есть смысл менять термостат на "погорячее"? Менял вчера шланги на модные, ну раз дуумаю разобрал, то мож стоит заменить? Счас 82 градусов температура стоит в двигателе.

в лето смысла не вижу.
на зиму 87 отличный вариант

Spir0 · Сообщение **Spir0** » Вт май 24, 2016 11:35

70rus писал(а):
serdgik-m писал(а):Еще спрошу, есть смысл менять термостат на "погорячее"? Менял вчера шланги на модные, ну раз дуумаю разобрал, то мож стоит заменить? Счас 82 градусов температура стоит в двигателе.
в лето смысла не вижу.
на зиму 87 отличный вариант

http://www.zr.ru/content/articles/16593 ... ostojkost/

andsv · Сообщение **andsv** » Вт май 24, 2016 14:21

Sergey Nikkk писал(а):Может быть. Отдал машинку чинить крыло. Заберу буду разбираться. Он же вроде приклеен?

Может давить и из-под лобовины. След потека должен быть, там и смотри откуда течет, или приезжай на починку :). Из под поддона очень маловероятно, если с завода - он там приклеен наглушняк, и если раньше не текло то вряд ли потечет.

Sergey Nikkk

Спасибо. Машинку заберу завтра. Будем посмотреть. Найду причину, отпишусь.

serdgik-m

блин, чото у меня вопрос возник - когда термостат собирается, между его крышкой и корпусом ставится прокладка или герметик? Бежит как дырявый чайник Патриот :-( Хрен найдешь откуда... Грешил на присоединение термостата к блоку - вроде не оно.

vinnipux1982

serdgik-m писал(а):блин, чото у меня вопрос возник - когда термостат собирается, между его крышкой и корпусом ставится прокладка или герметик? Бежит как дырявый чайник Патриот :-( Хрен найдешь откуда... Грешил на присоединение термостата к блоку - вроде не оно.

на самом термостате кольцо резиновое (продается отдельно может идти в комплекте) уплотнителем является.

смотри патрубок от помпы до термостата, обычно там течет.

serdgik-m

vinnipux1982 писал(а):
serdgik-m писал(а):блин, чото у меня вопрос возник - когда термостат собирается, между его крышкой и корпусом ставится прокладка или герметик? Бежит как дырявый чайник Патриот :-( Хрен найдешь откуда... Грешил на присоединение термостата к блоку - вроде не оно.
на самом термостате кольцо резиновое (продается отдельно может идти в комплекте) уплотнителем является.

смотри патрубок от помпы до термостата, обычно там течет.

дык поменял на силикон все, широкие хомуты, мне кажется на термостате кольцо резиновое просело в ноль.

vinnipux1982

я его всегда новое ставлю.

а как затянул, я первый раз затянул несильно, начало капать, подтягивал потом...

serdgik-m

vinnipux1982 писал(а):я его всегда новое ставлю.

а как затянул, я первый раз затянул несильно, начало капать, подтягивал потом...

Ну завтра поменяю, блин зря вечер убил и литр антифриза.

serdgik-m писал(а):блин, чото у меня вопрос возник - когда термостат собирается, между его крышкой и корпусом ставится прокладка или герметик? Бежит как дырявый чайник Патриот :-( Хрен найдешь откуда... Грешил на присоединение термостата к блоку - вроде не оно.

Раньше шло паронитовая прокладка между корпусом и крышкой (помимо резинового кольца на фланце термостата). И сейчас можно купить её, идёт для двигателя ЗМЗ 406.

Если без неё, то надо проверить плоскость крышки и корпуса. Чёрным маркером закрашиваем плоскость прилегания, затем на стекле расстилаем мелкую наждачную шкурку и проводим, например крышку круговыми движениями по наждачной шкурке лежащей на стекле со средним нажимом. Где остался чёрный маркер, там вогнутость (яма), где стёрся, там выпуклость.
Взять шкурку покрупней и притереть (вывести плоскость). В идеале ям не должно быть.

Александр 70rus

serdgik-m писал(а):дык поменял на силикон все, широкие хомуты.

Не знаю у кого как, но я после замены патрубков на силикон в течении недели выбросил почти все так называемые силовые (широкие) хомуты с толстых патрубков, по причине течи из под патрубков, парадокс - чем сильнее зажимаешь хомут тем чаще капает, отпускаешь хомут полностью - капель прекращается, в итоге ставил простые узкие хомуты практически не затягивая их, только чуть поджав... Если не подводит память у меня широких осталось три, один на верхнем патрубке на радиаторе и два на патрубке между помпой и термосом, и те будут выброшены летом, когда буду сливать тосол. ИМХО - силовые хомуты - деньги на ветер, лучше бы купил пружинные, те идеально обжимают.

70rus · Сообщение **70rus** » Чт май 26, 2016 05:18

тут посмотрел на своего крокодила спереди.. и вот по ощущениям левое колесо(со стороны водителя) немного завалено вверх...
при проезде неровностей ничего не гремит... шкворня не болтаются...
вот сижу думаю

serdgik-m

Спасибо всем, поменял резинку плюс поставил паронит на крышку термостата, все сухо пока

прежняя резинка походу просела и из под крышки бежало, счас перестраховался.

70rus · Сообщение **70rus** » Пт май 27, 2016 10:56

70rus писал(а):тут посмотрел на своего крокодила спереди.. и вот по ощущениям левое колесо(со стороны водителя) немного завалено вверх...
при проезде неровностей ничего не гремит... шкворня не болтаются...
вот сижу думаю

может кто подскажет, почему так может быть?

vinnipux1982

у тебя так:

70rus · Сообщение **70rus** » Пт май 27, 2016 11:50

vinnipux1982 писал(а):у тебя так:

нет, наоборот
верх вовнутрь

vinnipux1982

вроде на развал влияет ШОПК( чашки в которые упираются шкворня должны быть на одной оси, смещение будет давать наклон колеса по вертикали), или чулок моста (может быть погнут).

70rus · Сообщение **70rus** » Пт май 27, 2016 12:25

vinnipux1982 писал(а):вроде на развал влияет ШОПК( чашки в которые упираются шкворня должны быть на одной оси, смещение будет давать наклон колеса по вертикали), или чулок моста (может быть погнут).

еще читал про неправильную регулировку шкворней

Sergey 326

70rus писал(а):тут посмотрел на своего крокодила спереди.. и вот по ощущениям левое колесо(со стороны водителя) немного завалено вверх...
при проезде неровностей ничего не гремит... шкворня не болтаются...
вот сижу думаю

Сергей , сказал бы для начала какие у тебя шкворня и вкладыши ? Родные пластик ?- могло съесть их в сторону и уже точит опору...Могло и развернуть опору розочкой или вообще оторвать от ШОПКа...Хотя мои родные с бронзой отходили 300тыс.км( бронза подносилась и был перекос примерно 5 мм ( глазом увидеть сложно )). Подшипники ?-развалиться сепаратор..( хруст ? ). Новые ШОПКи Ваксойл с усиленной опорой и бронзой разворотить не могло бы никак. Неправильная регулировка приведет скорее к течи сальника . касанию привода к бронзовой втулке ( визг ).
Резину не жрет еще ( внутреннюю сторону ) ?.
Некоторые умудряются и гнуть чулок . но у меня был прямой и с трещиной в корпусе редуктора ... ( текло масло ).

Сергей Михайлович

70rus писал(а):тут посмотрел на своего крокодила спереди.. и вот по ощущениям левое колесо(со стороны водителя) немного завалено вверх...
при проезде неровностей ничего не гремит... шкворня не болтаются...
вот сижу думаю

Ощущения - дело скорее духовное. Я тут пробовал на глаз соосность труб выставить, по ощущениям - нормально, проверил другой трубой - полный абзац ...
на стенд надо однако

70rus · Сообщение **70rus** » Сб май 28, 2016 06:17

Sergey 326 писал(а):
70rus писал(а):тут посмотрел на своего крокодила спереди.. и вот по ощущениям левое колесо(со стороны водителя) немного завалено вверх...
при проезде неровностей ничего не гремит... шкворня не болтаются...
вот сижу думаю
Сергей , сказал бы для начала какие у тебя шкворня и вкладыши ? Родные пластик ?- могло съесть их в сторону и уже точит опору...Могло и развернуть опору розочкой или вообще оторвать от ШОПКа...Хотя мои родные с бронзой отходили 300тыс.км( бронза подносилась и был перекос примерно 5 мм ( глазом увидеть сложно )). Подшипники ?-развалиться сепаратор..( хруст ? ). Новые ШОПКи Ваксойл с усиленной опорой и бронзой разворотить не могло бы никак. Неправильная регулировка приведет скорее к течи сальника . касанию привода к бронзовой втулке ( визг ).
Резину не жрет еще ( внутреннюю сторону ) ?.
Некоторые умудряются и гнуть чулок . но у меня был прямой и с трещиной в корпусе редуктора ... ( текло масло ).

Сергей, шкворня на бронзе шприцуемые не ваксоил.
Ничего не гремит, не хрустит едет ровно.
+ недели три назад был на стенде, ничего не сказали.
Резину вроде не жрёт)
Хотя когда ездил на приоре, ставили специальные пластинки на заднюю балку, чтобы развал был отрицательным. Развал менялся от градуса до трёх в зависимости от пластин. Некоторые умудрялись ставить по две таких пластинки.
Кстати рулежка с такими пластинами становится как на болиде ф1) и резину не жрало ни у кого )

Sergey 326

Не жрет резину- так и не трогай. Мало ли что могло показаться... Для быстрой проверки резины на неравномерный износ я делал так- наносил клей момент на ночь на протектор . а потом смотрел равномерно ли он стерся ( 1-2 дня ) и делал выводы потом.

Отказ от ответственности