Клуб УАЗ Патриот

Предлагаю здесь озвучивать все серьезные и не очень поломки которые у вас прозошли касательно трансмиссии с целью выяснения так сказать бюджета на содержание машины

Внимание в этих темах желательно постить только сообщения в данной форме, а все обсуждения данного проекта проводить в теме
http://www.uazpatriot.ru/viewtopic.php?t=2163

Информацию предлагаю постить в форме:

дата:
Вид поломки: подробно
симптомы: подробно
Причина поломки: если понятна
Методы устранения: перечень деталей замененных

Внешние факторы: - погодные и дорожные условия
пробег на момент поломки:
срок эксплуатации (возраст машины):
затраты (работа + запчасти):

дата: осень 2006
Вид поломки:РК-течь масла
симптомы: корпус РК в масле
Причина поломки: при установке на заводе Датчика Скорости повреждена прокладка.
Методы устранения: снять ДС,очистить от масла все,посадить на герметик

Внешние факторы: - погодные и дорожные условия
пробег на момент поломки:тыщ 8
срок эксплуатации (возраст машины):6 месяцев
затраты (работа + запчасти):[/quote] 0 - гарантия.

дата: апрель 2007
Вид поломки: течь сальника хвостовика раздатки.
симптомы: потеки масла под РК
Причина поломки: некачественная деталь
Методы устранения: замена сальника

пробег на момент поломки: 7300
срок эксплуатации (возраст машины): 3 месяца
затраты (работа + запчасти): гарантия

примерно к 5тык сдох ГЦС, тек в салон + стальной цвет жижи в бачке
заменен на волговский , по деньгам 300-350 рупий и 30 мин времени + тормозуха

пробег 18600км---заменил вкладыш шкворня верхний(в правом колесе).
В левом схавало быстрее тыщ в 14.

Около 6000.

Симптомы: Уход тормозной жидкости из бачка сцепления.
Причина. Некачественный рабочий и главный цилиндр сцепления.
Метод устранения: Замена на новые фирмы FENOX.

от 3000 до 6000

мигала периодически лампочка АБС
потом загорелась окончательно...

осмотр показал что перетерся провод АБС
на сервисе сказали что запчастей для АБС в М. нет вобще... :(
результат - не исправлено до сих пор...

дата: 16-JUN-2007
Вид поломки: стал перепускать главный цилиндр сцепления
симптомы: после получасовой езды со средней скоростью 100кмч моментально провалилась педаль сцепления при очередном выжиме. Передачи на запущенном двигателе уже не включались.
Причина поломки: бракованный ГЦ образца 2007
Методы устранения: новый ГЦ, тормозная жидкость

Внешние факторы: не влияет
пробег на момент поломки: 12200
срок эксплуатации (возраст машины): полгода
затраты (работа + запчасти): бесплатная замена по гарантии в техцентре ИНКОМ за 18 дней (не было поставок работающих ГЦ нового образца)

пробег 24500км.

Оторвалось крепление поперечной тяги от моста.Ладно хоть не на трассе.Еле доехал до сервиса.

29 Июль 2007
Вид поломки:Сцепление
симптомы:Провалилась педаль
Причина поломки: Х.З.(Наверно брак Г.Ц.)
Методы устранения:Сдана в сервис (31км ИНКОМ)

Внешние факторы:
пробег на момент поломки:19400
срок эксплуатации (возраст машины): 8 мес.
затраты (работа + запчасти):Надеюсь бесплатно(гарантия)

дата:
Вид поломки: подробно : 10000 , ГЦС, 11000 РЦС.
симптомы: подробно Течь жидкости, уход жидкости из бачка.
Причина поломки: если понятна : Возможно - перегрев в пробках, температура около 100 градусов, но скорее всего - гавёные детали и резинки. Мастера говорят что неровно он стоял как то, (имееться в виду старого образца), штоки стояли как то с перекосом.
Методы устранения: перечень деталей замененных : Заменены оба, один на "нового образца", второй на фенокс соответственно

Внешние факторы: - погодные и дорожные условия : Жара под 30.
пробег на момент поломки: 10000 ГЦС 11000 РЦС
срок эксплуатации (возраст машины): Соответственный.
затраты (работа + запчасти):[/quote] Гарантия.

Пробег: 23800

утречком обнаружил что вся тормозуха из сцепления переселилась на асфальт.

приговор: умер Рабочий цилиндр сцепления, потому как вытекла через коробку

результат: гарантия послана. поставил новый своими руками за 2 часа на асфальте перед домом

цена вопроса: флакон тормозухи + РЦС = фиг знает сколько + 240 руб и 2 медные шайбочки. плюс два часа загорания под машинкой. вроде все ок.

условия возникновения: первые похолодания после лета

Пробег: 6500.
Симптомы: убыль тормозухи в бачке сцепления.
Условия эксплуатации: относительно обычные.
Диагноз: течь рабочего цилиндра.
Лечение: замена цилиндра (стоимость 0 р., гарантия).

Пробег 34500км
пропало сцепление при 60-70км/ч
Купил ремкомплект(70р.),заменл все манжеты и поршень
в ГЦС.

Пробег 36000км.
потек РЦС (за ночь вся жидкость на землю)
поставил железный поршень с двумя манжетами(родной алюминевый с одной) цена поршень 30р и манжеты по 5р.
замена около часа с перекурами.

пробег 13000 км.
Педаль сцепления провалилась, сцепление не выключается. После 10-15 качков педаль нагружается и можно включить передачу. Протечек тормозной жидкости нет, уровень в расширительном бачке ГЦС в норме, но ее цвет черный.
Замена РЦС и ГЦС на феноксовские.

ну насчет феноксов похоже легенды :)
короче у меня уже подтекает :) на холодах... с переменным успехом :) думаю скоро совсем вытечет но у меня запасной есть и стоят они раза в 2 дешевте родных так что... :)

даю отчет и предупреждение:
пробег 30024 :)

ТО-3 в правильном сервисе ( у Синельникова)

короче
под замену:

в передних ступицах:

вкладыши
пальцы
прокладки
и уплотнения
плюс правый шарнир поворотного кулака (т.е. то что у нас вместо полуоси впереди стоит)

делаю предположение что гарантийщики бы отделались фразой : (с) я подтянул, люфт убрался так что еще походит... (фраза не выдумана - она была мной получена на ТО2 в инкоме) потому как работают по принципу работает и ладно - сломается заменим... а то что после этого людям еще на машине ездить их не интрересует :( такое вот мнение создается про тех кто занимается гарантийным ремонтом :(

сальник редуктора на переднем мосту

наконец то поменял патрубок старого образца на новый... :) кстати гарантийщики просто на течь плевали и подтягивали старый патрубок...

Так что Синельникову очередной респект за то что не поленился залезть глубже чем обычно.

дата: 13-01-2008
Вид поломки: в ходе движения заклинило передний мост, результат - ДТП
симптомы: включаем 4х4 передний мост не работает (стоит на месте, двигатель глохнет)
Причина поломки: ?????
Методы устранения: на ремонте

Внешние факторы: - зима - 20
пробег на момент поломки: 1650 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
срок эксплуатации (возраст машины): 2 недели!!!!!!!!!!!!!!!!
затраты (работа + запчасти): пока не знаю

http://www.uazpatriot.ru/gallery.php#

perminov писал(а):http://www.uazpatriot.ru/gallery.php#

http://www.uazpatriot.ru/gallery.php?mo ... ery&u=3648


вот так будет вернее ссылка. Жаль, что так получается.

Пробег 41500км. потёк (в салон) ГЦС.
Замена манжеты--- 8р.+моя работа :lol:

пробег 43 с копейками...
был надоедливый стук в задней части авто.Уж думал аммы надо менять :o .Вчера купил 8 втулок амортизаторов(по 8 рэ :lol: ) заменил(за час) и стук пропал :D Патр снова стал глотать "Самарские" дороги как новый :incredable: :incredable: :incredable:

7500км
Потёк цилиндр сцепления в салон ,сцуко! :twisted:

На 150 км пробега проехали для пробы метров 500 на полном приводе. Потекло масло из редуктора переднего моста.
Заменили по гарантии сальник (бесплатно). Если бы не по гарантии, работа стоила бы 1400 рублей.

TRUCKER писал(а):7500км
Потёк цилиндр сцепления в салон ,сцуко! :twisted:

У моего через 15км потек.. поменяли по гарантии. Сейчас пока около четырех тыс. полет нормальный...

п.с. сегодня ни с того ни с сего увидел лужицу под машиной в районе сцепления.. думал масло, отъехал - оказался тосол... пока не нашел откуда, расширительный по гарантии меняли не так давно, но он сухой, хотя и мотыляется, т.к. поставили газелевский (небыло родного).

пробег 45000(без малого)
перестало работать втягивающее реле стартера.
Разобран ВЕСЬ стартер,очищен от грязи и смазан(для себя же ).
В результате разбора замечено,что во втягивающее,постоянно попадала вода,в следствие чего окислились медные контакты.После полного ТО стартера он был весь герметизирован
Ваще думал снимать тяжело,но всё обошлось........ :lol:

Пробег писал чуть выше..........
Сёдня(мля.....)лопнула левая рессора

на 26000 тыках потек сальник хвостовика заднего моста. :lol:

На 32т. км заменили рабочий цилиндр сцепления. А главный цилиндр заменили на 8- 9т км и поставили от Волги. Пока работает.

Наверно около 7000 км. проехал, что-то не то, обошел машину: ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ АМОРТИЗАТОР, открутились гайки крепления, естесно все болтается. Поехал по магазинам: никакого родного ремкомплекта не нашел, что делать? Заехал в магазин с ВОЛГОВСКИМИ деталями, вижу, какя-то тяга лежит, по размерам все подходити даже чашечки, взял 200 руб. Дома закрутил, час все нормально.
Протерся резиновый шланг от насоса бочка омывателя - обрезал. Вчера вижу что-то капает - вода из бочка, снял опять такая-же фигня, но уже обрезать некуда - выкинул, сейчас езжу без резиновой шлангочки.
Кудато исчезла охлаждающая жидкость - долил 2 литра.
Раскрутилось крепление заднего бампера к раме, прикрутил, заодно протянул еще какие то гайки сзади.

2500 замена радиатора охлаждения двигателя по гарантии.
4000 выбивание пониж. передачи в РК. Пока не определились что делать.
4200 забился напрочь топливный фильтр бензонасоса.
4500 потихоньку начинает сопливеть клапанная крышка ,раздатка, поддон двигателя

Забыл совсем: плохо перетекает бензин из одного бака в другой, что-то забилось, но как представлю что все это снимать надо - волосы дыбом встают, и вот пока езжу так

4800 км (2.5 месяца!!!) заржавели оба подъемника капота,как будто им лет по 20.

Вид поломки: глюк главного цилиндра сцепления
симптомы: на скорости больше 110 педаль сцепления "падает". перед выключением сцепления необходимо немного подкачивать педаль сцепления (как тормоз со второго качка)
Причина поломки: некачественная обработка внутренней части главного цилиндра сцепления и как результат повреждение резиновых манжет
Методы устранения: замена главного цилиндра сцепления.

Внешние факторы:
-пробег на момент поломки: 21000,00
срок эксплуатации (возраст машины): 1 год
затраты (работа + запчасти): замена по гарантии.

пы сы. После покупки нового главного цилиндра рекомендую его разобрать и все сопряженные отверстия акуратно "отфасовать" (убрать острые кромки). Говорять помогает.

Патриот Евро 3. Сегодня. Пробег 2450. Утром выезжаю в ЮС Импекс на ТО0, только со двора - педаль сцепления упала. :D Глянул в бачок - жидкости ноль. Лужи под машиной не видел ни разу. Долил. Педаль в норме. Гарантийный случай. Замена.

5500 км ну вот наконец появились лужи маслиЦа под картером двигателя - сколько можно сопливеть....
То же на фланцевом соединении переднего моста и правой ступицей - капает масло . Виноват, не знаю как по научному называется этот узел- стянут по периметру болтами. Простая протяжка ничего не дает.
Что нужно менять?Может сальник какой ?

Поздравьте меня!
На моем тоже потек ГЦС, пробег всего 1900 км,
зла не хватает на этих конструкторов. Ехал из деревни, останавливался каждые полчаса доливал тормозуху.
Погоню в сервис, пусть меняют.

дата: 9 сентября 2008
Вид поломки: шкворня
симптомы: никаких, мастер уверял, что машина должна была рыскать - я такого не заметил. Обнаружили в сервисе при проведении планового ТО-2 (20 тыс. км.)
Причина поломки: Ехал очень быстро по танковой дороге, была хорошо накатана, вовремя не заметил яму, и со все дури влетел в неё - жена чуть лбом о торпеду не приложилась, хотя и пристёгнута была. Когда выбрался из ямки оказалось, что ещё и руль теперь стоит не "прямо".
Методы устранения: заменили при проведении ТО-2

Внешние факторы: Какие там внешние факторы - смотреть на дорогу лучше надо. Сумерки - колея серая, ямы нифига не видно, разогнался на относительно ровном участке - вот и влетел.
пробег на момент поломки: 20 тыс. км.
срок эксплуатации: 1 год, 3 мес.

затраты (работа + запчасти): ~3500.

дата: 15 сентября
Вид поломки:кардан
Вид поломки:вибрация и гул
Причина поломки:утопил авто в говне по бампера, простояла 5 часов пока не вытащили трактором, скорей всего заводской брак
Методы устранения: купил новый
Внешние факторы: получается на внедорожнике нельзя по говнам кататься, уж больно нежный
пробег на момент поломки: 5000км.
срок эксплуатации: 2,5 месяца
затраты (работа + запчасти): 5300

дата: ноябрь 2008 г.
Вид поломки: подшипник вала отбора мощьности на передний мост в раздаточной коробке.
симптомы: характерный внешний свист (с наружи машины, в салоне при закрытых окнах не слышно) при включённых хабах, при движении более 5 минут, на скорости более 30 км/ч. При этом раздаточная коробка может находиться в положении 2х4 или 4х4.
Причина поломки: Заводской брак, т.к. утечек масла не было, масло рекомендованной вязкости, заменял вовремя
Методы устранения: Подшипник вала.

Внешние факторы: Не влияют.
пробег на момент поломки: Чуть более 30 000 км.
срок эксплуатации (возраст машины): 2 года и 2 месяца.
затраты (работа + запчасти): Предположительно до 500 руб., без стоимости работы.

дата: 28/12/2008
Вид поломки: сцепление
симптомы: вкл. предачу-машина стоит
Причина поломки: развалился диск сцепления
Методы устранения: снятие КП, замена диска сц.от двигателя 406
пробег на момент поломки[/b]: 25000
срок эксплуатации (возраст машины): 1,9
затраты (работа + запчасти): делал сам(2 дня) + диск сцепления

Поставил диск сц. 406, всё вроде пока работает. Спасибо за советы! Вот что случилось с заводским "LUK"

дата: 26/12/2008
Вид поломки: подшипник хвостовика передка
симптомы: грохоти вибрачия с передка
Причина поломки: Основная недостаточно было масла и поэтому подшипник голодал, скорость была 140-160 со вкл хабами(всегда так ездил), при разборе обнаружился что сальник одного из шрусов был около моста соот масто в ступице шрус(смазка) в мосту что и привело к поломке, повезло что чулок не убил, хотя он посинел 8)
Методы устранения: Снятие переднего моста, выбивание обойм, замена всех подшипников и шайб,установка хантеровских пар в оба моста и регулировка их.
пробег на момент поломки[/b]: 50000
срок эксплуатации (возраст машины): 1,5
затраты (работа + запчасти): в сервисе(2 суток) 12 тыс за все+ 12 запчасти и масла

60 тыщ отходили крестовины переднего кардана(шприцевал один раз тока).
Симптомы:вибрация при наборе скорости...
Одна сдохла наглухо(та что к раздатке)!!!!!!!и шлицы кстати тоже устали :o
Блин про затраты не пишу.Кардан халявный,почти новый. 8) 8) 8)

Пробег: 35 000.
Вид поломки: заклинило крестовину переднего кардана (как у Валька - к раздатке).
Симптомы: вибрация и тряска при наборе скорости.
Причина: как сказали на сервисе, была абсолютно сухая. Без следов смазки.
Затраты: 2 580 (плюс там еще по мелочи).

вот и сдохло сцепление турбо+штаер за 16тыщ.......при чем ездил с головой,сильно не рвал машину.....Так,как вело себя сцепление писал уже,нормально тронуться было можно на холодную...Тряска доставала в край........короче решил ставить родную корзину люк,тока диск взял люк-усиленный...ВОТ..... 8)

63тыщи с копейками.

наконец-то потёк сальник в раздатке 8)

55 тык
ГЦС потек.
Новый купил за 550 р от Газели.
Замена минут 20.

57 тык
потекли сальники в обоих мостах, заменил.

пробег 8000 км

Раскручиваются зажимные гайки ступичных подшипников

один загнутый лепесток стопорной гайки не спасает

Менял подшипник, кольцо подшипника немного "подгорело"
в SOLERSe обошлось 800 руб замена + 350 руб подшипник.

На скорости ок. 100км/ч почуствовал зуд и мелкую вибрацию, пока не остановился, потом зужжание возникало при меньшей скорости, сначала не мог понять источник, поэтому проехал километров 50, (ехал по трассе) затягивал в дорожных условиях, чтоб дотянуть до сервиса. После сервиса уже второе колесо переднего моста "зажужало", не пойму с каким усилием нужно гайку затягивать. Подтягивал уже два раза одно колесо. Заметил что данное безобразие появилось после покатушек, когда маленько покуралесил на полном приводе. Сейчас руки не доходят езжу со скоростью 80-90 кмч по трассе, если быстрее то опять жужжит. На сервис нет времени и запись за неделю.
Имеется ли у кого такой опыт?

Пробег 51000 км.
На перекрестке перед светофором в пробке педаль сцепления проваливается в пол...
Короче, пришвартовался в закутке.
Осмотр показал - оторвался по сварке кронштейн оси педали сцепления к штоку главного цилиндра сцепления.
Насрали сварные в двух точках, вместо того, чтобы проварить по всей плоскости кронштейна.