А чем Парит????Нивоман писал(а): В калитке вижу 2 минуса:Парит при частом лазании в багажник и если упрёшся в лесу или в неё кто-нибудь упрётся загибает не только дверь,но и стойку.
! Нет, уплотнителем резьбы не мазал. Промазал отверстия, болты, гайки и все вокруг пушсалом. Изнутри и с наружи.Хорошим слоем. :Dufo писал(а):fedorok,спасибо за инфу!Где то уже читал пошаговую инструкцию по установке.Гайки уплотнителем резьбы не мазал?За год никаких люфтов не появилось?
Парни!Я даже сразу не понял на чей форум попал.Думал телефон заглючил.karel74 писал(а):васямба писал(а):
О чем речь,тезка.Заходи,.Присаживайся! :)Михаил777 писал(а):Принимайте еще одного карела, очень буду рад личному знакомству.
На счет силовиков согласен.Сам посматриваю на них,облизываясь.Но это опять же не мой вариант.На них какие то разрешения нужны,плюс они потянут за собой усиление подвески,лифтовку.Можно увлечся-это затягивает.Со всеми этими прибамбасами машинко просто не вьедет в гараж.У меня и так с рейлингами 5см запаса.А про эту калитку проштудировал весь форум перед принятием решения.Время покажет.Антон88.10рус писал(а):Такая калитка меня очень смущает, вес колеса+вес самой калитки х длину калитки, даже при условии трёх опор (на крыле крепёж на тонком металле, третий опять же на двери), как-то не айс. Другой разговор, когда опора для калитки запаски от силового бампера
Патр бензиновый, ГБО "Ловато", вариатор, лебедь EW, немножко приподнята подвеска, колеса 265 на 75 на 16 Данлоп Грандтрек МТ2 на дисках - 22, багажник, шноркель и др. приятные мелочи. Сейчас собирается люстра, самоблоки БТР - 80 в пути.andrey777 писал(а):ufo
Спс за ссылку,но я попробую сделать сам из трубы а от неё пущу листы метала под бампером в сторону моста до рулевой сошки,что то типа защиты рулевых тяг.
Михаил777
Добро пожаловать!!!Какой патр трактор или зажигалка?
Страшилки продолжаются.Надо проверить у себя.banevigor писал(а):На днях столкнулись с проблемой.У друга Патр 2010г,на трассе отвалилась перемычка от генератора к стартёру,наконечник на генераторе лопнул пополам.Перемычка стояла реально в натяг,судя по окислу трещина была давно.По закону подлости отвалилась ночью,в лесу, на трассе.Разрезали крокодил от проводов для прикуривания и сколхозили длинный наконечник.Смотрел на своём Патре 2008г, перемычка стоит с реальным провисом.По приезду Друган удалил перемычку и пустил провод напрямую с аккума,напряжение заряда при включенных ближн.свете и печке поднялось с 12.8В до 13.3В.
У меня на первом выезде в лес сорвался с крепления расширительный бачек.Почувствовал -что то мешает рулевому валу.Вовремя почувствовал.Может перестраховался,но по приезду в гараж закрепил бачек дополнительными железяками.Мне он кстати как то сразу не понравился.Патриот 2012год.Бензин.Проверте тоже.banevigor писал(а):Ничего страшного,просто не приятная мелочь,на которую стоит взглянуть.
Такая же фигня с бачком и тоже 2012год,буду менять на волговский.ufo писал(а):У меня на первом выезде в лес сорвался с крепления расширительный бачек.Почувствовал -что то мешает рулевому валу.Вовремя почувствовал.Может перестраховался,но по приезду в гараж закрепил бачек дополнительными железяками.Мне он кстати как то сразу не понравился.Патриот 2012год.Бензин.Проверте тоже.banevigor писал(а):Ничего страшного,просто не приятная мелочь,на которую стоит взглянуть.
Нивоман писал(а):Сёдня после очередного разглагольствования о том какая хорошая машина Патрикей у него внезапно на ходу отвалился кардан задний от раздатки и чуть не впился мне в ...Короче срезало вовремя не подтянутые болты.Мазда еле увернулась от тормозного барабана ручника выскочившего из под Патра. В результате провёл под машиной пол дня.Заодно был поменян передний кардан.После долгого выбора по длинне был выбран кардан от 469.Будьте бдительны при выборе.Патровский в магазе был короче моего родного.
Хорошо что ещё так закончилось и ни в кого не прилетело.Надо будет проверить у себя болты,а то бывает и под 150 топлю,улетит дак не найдёшь :)Нивоман писал(а):Сёдня после очередного разглагольствования о том какая хорошая машина Патрикей у него внезапно на ходу отвалился кардан задний от раздатки и чуть не впился мне в ...Короче срезало вовремя не подтянутые болты.Мазда еле увернулась от тормозного барабана ручника выскочившего из под Патра. В результате провёл под машиной пол дня.Заодно был поменян передний кардан.После долгого выбора по длинне был выбран кардан от 469.Будьте бдительны при выборе.Патровский в магазе был короче моего родного.
На 3 см.Антон88.10рус писал(а):"Слово" только для покупки, сам брал там но поругаться пришлось (сроки). Патровский кардан был мал при полностью вытянутой шлицевой? На сколько мал?
Залетов не было, своевременная замена масел, шприцовка всего, что видишь, регулировка шкворней и ступечных. Ничего ни терял, ничего не отваливалось.Огорчает одно - жуки по капоту и в районе фар.andrey777 писал(а):Михаил777
Ну и как авто не подводило,были или нет серьёзные проблемы за время пробега?И ещё хотел узнать патра сам подготавливаешь или сервис какой?
Интересно а почему сдох,какая причина?yurgenson писал(а):Сегодня днём сдох генератор)))) катался пол дня пока не сел совсем почти акумулятор.......потом в Слово доехал и уже не заводилось ничего... Так могу сказать поменяли по гарантии сразу!!! хотели было придраться к Бортовому компу, но видимо не смогли связать сгоревший генератор и комп :D :D :D
Я спокойно забираюсь туда одной рукой и меняю ничего не снимая вокруг, кроме крышки самой фары на двух защёлках, патрон в самом низу, тянешь на себя и он в руках.Михаил777 писал(а):Никто не сталкивался с заменой лампы габаритов в левой (водительская сторона) фаре? Как туда залезть или снимать фару целиком? Камрады, подскажите.