Тюнинг, модинг, модернизация (Сахалин)

Бяша81

batar писал(а):сегодня пришли доги))))

Ну ка ну ка с этого места по подробнее))))) что где по чем?

batar · Сообщение **batar** » Пн окт 15, 2012 11:52

http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=84
за все 26т.р. когда заказал написали что все это есть у них на складе во владике. пришло за неделю примерно.
пружины TDC150HL
амортизаторы FC41104 и FC41382

Бяша81

Андрей ты мне помнится что то говорил про лебедя за хорошие деньги))))) может поделишься адреском??? ))) Просто смотрю ты уже поставил))) вот тоже задумываюсь. И второе. Ты чем и за сколько пересылал пружины с НН???

greega · Сообщение **greega** » Вт янв 22, 2013 16:20

Блин, пост только сегодня увидел))) Извини, весь в делах и на форуме пневмы сижу...
По лебедю, уже писал, нужно брать ни одну, а несколько, хотя и одна там дешевле, шепчу адресок)))) за новостью, китайский рынок крытый, заходишь и сразу направо, и в конце зала, там даже на 25000, если надо есть, и на квадрики есть. брал за 12, сколько сейчас не скажу, нужно торговаться.
Где брал пружины, уже не помню, вёз вроде ЕМС. Я их уже вычеркнул из жизни))))
Ближе к лету, займусь плотнее пневмой, должно получиться, не хуже чем Ер, а по всей видимости, лучше.
Делаю 4й апгэйд подвески, 5й будет финальный))))
Короче к лету, записывайтесь в очередь, будем ставить пневму, на клубные машины, большая скидка)))
Сейчас пришли новые подушки от Ровера, точу поршни из алюминия, вариант, должен поучится очень удачный, можно будет ставить, практически без переделки самой машины, те всегда можно будет вернуться на пружины, без последствий. На подходе датчики уровня пола, тоже от Ровера, веду переговоры на поставки блоков клапанов, датчиков уровня, и самое главное контроллера. Всё будет дешевле, чем обычно предлагают, только правда для клубных машин. На остальных буду барыжить)))) Думаю, должно выйти тысяч 60 по кругу, если только подушки без клапанов и контроллера, то почти в двое дешевле. Роверовские подушки по кругу с поршнями и верхней чашкой, пока выходят по 6500, если брать в сборе то в районе 12 тыщ. короче самопал пока получается в 2 раза дешевле. Такие вот новости, надо искать тёплый бокс с подъёмником.....

Leon202

Записываюсь в очередь. Что значит клубные машины, у нас на Сахалине клуба то нет?!

greega · Сообщение **greega** » Ср янв 23, 2013 06:57

Хоть ты и не платишь алименты, в клуб УазПатриот, но раз тут пишешь, тоже из этого клуба))))
Я имею ввиду форумчан.
Надеюсь на этой неделе, передние подушки будут готовы, выложу фотки.
Лёня, если будешь делать подвеску, можем заказать пока подушки ровера, они в большом дефиците, пока я зарезервировал 4 штуки... Немцы отписались, что пока их производить не будут ((( ведём переговоры.... В Китае не хочется заказывать. Если есть интерес, позвони обсудим...

Nikon159

greega писал(а):2 дня жёсткого секаса, поставил ГП, и ДАК, в задний мост.
ДАК при блокировке трещит, но вроде так и должно быть.

На медни поставил ДАК5 в передний мост, проехал порядка 400 км. ,треска нет ни назад, ни в перед. Потестил после метели на даче. Пока полный восторг. Вынул Хамера 3 из засады. Аж за Патрик гордость взяла :D

yuriysakh

А как подключенный в поворотах на трассе себя блок ведет? И какой 90/100 или 100/90?

batar · Сообщение **batar** » Пн янв 28, 2013 05:55

yuriysakh писал(а):А как подключенный в поворотах на трассе себя блок ведет? И какой 90/100 или 100/90?

что значит подключенный? это же самоблок. им некак не упраляешь сам.

yuriysakh

Извиняюсь. С подключенным полностью передним мостом?

valday · Сообщение **valday** » Пн янв 28, 2013 06:25

с подключенным передком на обледеневшей трассе лучше не гонять, можно уехать прямо вместо поворота. По снегу вполне нормально должен ехать, но будет разница в управляемости от загрузки зада. В малых поворотах может быть и не заметно, а в более крутых очень явно заметно. Для этого и придумали фулл-тайм, коего на патриоте пока не придумали.
Если больше загружен перед, то в повороте придётся проскальзывать задним колёсам, вызявая тем самым лёгкий снос задней оси. Если больше загружен зад, то придётся проскальзывать передним колёсам, а это уже ухудшение поворачиваемости. при примерно равной загрузке будет зависить от ускоренияили торможения движения авто, ну и где будет лучше сцепление по осям.
Имея 4ВД парт-тайм всегда ездил на заднем приводе и только при необходимости на время подтыкал передний (например старт от светофора на льду)

ЛОМ и К

valday писал(а):с подключенным передком на обледеневшей трассе лучше не гонять, можно уехать прямо вместо поворота. По снегу вполне нормально должен ехать, но будет разница в управляемости от загрузки зада. В малых поворотах может быть и не заметно, а в более крутых очень явно заметно. Для этого и придумали фулл-тайм, коего на патриоте пока не придумали.
Если больше загружен перед, то в повороте придётся проскальзывать задним колёсам, вызявая тем самым лёгкий снос задней оси. Если больше загружен зад, то придётся проскальзывать передним колёсам, а это уже ухудшение поворачиваемости. при примерно равной загрузке будет зависить от ускоренияили торможения движения авто, ну и где будет лучше сцепление по осям.
Имея 4ВД парт-тайм всегда ездил на заднем приводе и только при необходимости на время подтыкал передний (например старт от светофора на льду)

:good: Ни единой лишней быквы, ни единой пропущеной!

batar · Сообщение **batar** » Пн янв 28, 2013 16:39

Некто не хочет поставить себе шноркель? есть очень красивый шноркель от галагрина. это мастерская по тюнингу. вот сам шноркель - http://www.galagrin.ru/catalog/c43/97.html
так зачем я все это пишу? как видите там есть розничная и оптовая цена. что бы купить по оптовой цене нужно заказать как минимум 3 штуки. если найдутся еще 2 человека желающие его купить, можно заказать подешевле. отправляют транспортной компанией Автотрейдинг.

Nikon159

yuriysakh писал(а):А как подключенный в поворотах на трассе себя блок ведет? И какой 90/100 или 100/90?

100/90 На поворотах ведет себя вполне прилично. Если на вираже не "поддавать", то даже не замечаешь его.

Nikon159

batar писал(а):Некто не хочет поставить себе шноркель? есть очень красивый шноркель от галагрина. это мастерская по тюнингу. вот сам шноркель - http://www.galagrin.ru/catalog/c43/97.html
так зачем я все это пишу? как видите там есть розничная и оптовая цена. что бы купить по оптовой цене нужно заказать как минимум 3 штуки. если найдутся еще 2 человека желающие его купить, можно заказать подешевле. отправляют транспортной компанией Автотрейдинг.

Я хочу , но не сейчас. Скорее всего по весне. На очереди силовой передний бампер и лебедь

batar · Сообщение **batar** » Вт янв 29, 2013 16:31

сегодня пришла скидочная карта руское бездорожье. по номеру этой карты предоставляются скидки в некоторых инет-магазинах. список вот http://www.4x4discount.ru/partners/ . если кому надо, обращайтесь в личку.

greega · Сообщение **greega** » Пн фев 04, 2013 16:36

Намечается очередная модернизация :D

8)

batar · Сообщение **batar** » Пн фев 04, 2013 16:38

ептеть...это на такую высоту оно будет поднимать? или под нагрузкой высота поменьше будет? и кстати какой компрессор стоит?

greega · Сообщение **greega** » Вт фев 05, 2013 05:36

Да не так много, в принципе 20-25см.больше амортизаторы не дадут, если поискать другие аморты, думаю и до 28 позволит (сама резинка 33см) в диагоналке, думаю, можно будет раскорячить на 60-65см :D
Зы, компрессор - китаец, но хороший китаец, правильный такой, я им 33" колёса, с 0,8 до 2,2 после травки качаю, последствия у генератора были, диоды погорели, 30 ампер берёт. Типа "Беркут-20"

Fidel · Сообщение **Fidel** » Вт фев 19, 2013 14:28

Всем привет... У меня на носу вторая волна модернизации.
По электрике:
Поставил под капот второй аккумулятор. Теперь имею 95 + 95 ампер. Правда еще его не подключил, в пути УРА600. В салон заказал двойной вольтметр снимать с обоих напругу. На оба аккумулятора буду ставить размыкатели массы Gruner, а также на плюс лебедки тоже - реле в пути. Купил, но еще не установил компрессор Агрессор 160. Буду ставить в левую нишу багажника, с радиореле и выводом соска в лючок бензобака. Заказал выносной реле-регулятор на гену, буду выводить кнопку его обесточивания перед бродами в салон. Если получится - также и отключение карлсонов. Получил чипанутые мозги от Романа Б.
Купил рацию на 430 диапазон и антенну.
Вроде по электрике все

Fidel · Сообщение **Fidel** » Вт фев 19, 2013 14:33

По механике:
Ставлю в передний мост ДАК7 100/90, назад вал-рейсинг (по-моему 8-ку)
Заказал дисковые тормоза назад

По салону:

заказал спальник- органайзер и потолочную консоль под рацию у confessor. В планах шумка и превод всех пластиковых клипс на резьбовые заклепки.

Облизываюсь на увеличенные баки. Пока душит жаба.

batar · Сообщение **batar** » Вт фев 19, 2013 14:51

куда второй акум разместил? желательно бы с фото.

Fidel · Сообщение **Fidel** » Вт фев 19, 2013 16:48

Ок, сфоткаю. Вварили площадку около правого крыла от какого-то ниссана, там где выход на шноркель. Пришлось перенести бачок омывателя, он теперь крепится за аккумулятор, ничего толкового пока не придумал, висит на соплях. На бачок омывателя пришлось слегка удлиннить шланги и проводку.

Fidel · Сообщение **Fidel** » Ср фев 20, 2013 04:59

Фоткать буду в выходные - как раз полезу туда новые мозги ставить и засниму поэтапно как все крепление устроено.

Fidel · Сообщение **Fidel** » Ср фев 20, 2013 14:57

Вопрос к batar по поводу оенных мостов: как ведут себя боковые редукторы?

batar · Сообщение **batar** » Ср фев 20, 2013 17:01

Fidel писал(а):Вопрос к batar по поводу оенных мостов: как ведут себя боковые редукторы?

не понял вопроса. что значит как они себя ведут?

Fidel · Сообщение **Fidel** » Ср фев 20, 2013 17:51

Шумят - не шумят? Как часто требуют смазки. Короче, какие особенности эксплуатации?

batar · Сообщение **batar** » Чт фев 21, 2013 03:43

Fidel писал(а):Шумят - не шумят? Как часто требуют смазки. Короче, какие особенности эксплуатации?

начинают немного шуметь когда на спидометре больше 100км. в реале 100км/ч на спидометре это 75км/ч. причем колеса тут не причем. у самих мостов передаточное число другое. на спайсерах я со второй трогался только на ровном, а сейчас первую практически не использую. она у меня как понижайка стала. смазки требуют так же как и диферинцеал. так же заливается трансмисионное масло. кстати за счет бортовых и их передаточного числа, полуоси и шрусы на вояках практически некогда не ломаются. ломаются грибки. это короткий вал который крепится на бортовой редуктор и на него уже ступица надевается. еще незнаю как но мосты действуют как с самоблоком. в нете негде некакой информации по этому поводу не нашел, но сам проверял на крутом продолжительном подъеме в лесу. на нем на спайсерах я забирался только на полном приводе. на вояках на той же резине забрался на заднем. причем когда поднимался одно колесо начало пробуксовывать и были слышны слабые хрусты как на самоблоках и чувствовалось что как бы рывками небольшими подхватывалось второе колесо. с клиренсом совсем не понятно. в нете везде видел информацию что увеличится клиренс на 6 см. у себя замерил на резине родной клиренс стал 28. тоесть на 7 см больше чем на спайсерах. ну тут ладно, 1см можно списать на погрешность. но уаз пишет клиренс 30см у тех машин которые с завода на вояках. в том числе и барс, с которого у меня мосты.
в общем мосты не прихотливые, на бездорожъе то что доктор прописал. только не для дальних поездок по асфальту. но у нас по сахалину таких дорог мало так что я считаю они то что надо.

Fidel · Сообщение **Fidel** » Чт фев 21, 2013 05:20

Блин ... вкусно как ты написал, прям захотелось!

Но ... чуть-чуть не укладывается в мою концепцию автомобиля.
Не гонюсь за клиренсом и большими колесами, считаю 32 дюйма и связанное с ними увеличение клиренса на 35 мм = 210 + 35 = 245 вполне достаточными для моих скромных целей и вообще оптимальными для уазки в плане нагрузок на трансмиссию.

Но военные мосты - это млин легенда ... респект.

batar · Сообщение **batar** » Чт фев 21, 2013 06:46

да я тоже не собираюсь делать монстра на огромных кактках. пока в планах максимум 35 дюймов. ну и это не скоро. а с вояками нагрузка на трансмисию значительно уменьшается. я поэтому и поставил вояки что без них более менее нормального клиринса можно добиться только огромными колесами. а что бы их поставить надо лифтануть кузов, подвеску и может даже арки подрезать. из всего этого я считаю приемлемым только небольшой лифт подвески за счет установки более длинных пружил, амортизаторов ну и рессор.
кстати вояки для патра дорогое удовольствие. если бы я не брал мосты и блокировки принудительные на них то купил бы все что планирую сейчас поставить. силовой обвес, лебедка, грязевая резина, экспедиционник и т.д.

greega · Сообщение **greega** » Вс фев 24, 2013 04:45

Главный плюс вояк, это простая возможность сделать подкачку! Остальные плюсы для меня сомнительны, лучше уж мосты от сафаря или лэнда, а может и от газ66 :D

batar · Сообщение **batar** » Вс фев 24, 2013 05:05

А меня подкачка не интересует)) а чем ставить мосты от сафаря или ленда лучше спайсеры оставить.

роман300

Главный плюс вояк, это простая возможность сделать подкачку! Остальные плюсы для меня сомнительны, лучше уж мосты от сафаря или лэнда, а может и от газ66

А меня подкачка не интересует)) а чем ставить мосты от сафаря или ленда лучше спайсеры оставить.

Ну вы на своём Острове совсем от жизни отстали :lol: Вот у нас " ПотАскун" собрался через всю страну (по федеральным дорогам) проехать, и то говорит пока "барсмосты не воткнёт, нех и начинать :D, кстати за центральную подкачку он вроде против ) А вас и "спайсеры" устраивают

Где ИСТИНА :lol: :lol: :lol:????????

batar · Сообщение **batar** » Вс фев 24, 2013 06:05

На барсах по дорогам? Что за бред? С ними машина в скорости теряет.

роман300

А ты у него спроси :D Я почитаю, может до меня "дойдёт", Я пока тоже не понимаю нах. это надо

Вроде он говорил что-бы с дороги можно было съехать на ночёвку :o

Fidel · Сообщение **Fidel** » Пн фев 25, 2013 09:52

Товарисчи!

Созрел на установку блокировок в оба моста, блокировки пришли ... Мучаюсь - куда поехать ставить: в Восток-Уаз, в УАЗ-сервис или еще куда? У кого какие мысли? Может координатами мастера толкового поделитесь? Кто где ставит такие серьезные вещи?

И вторая просьба: Где-то пролюбил телефон greega ...
Андрей Анатольич, звякни мне пожалуйста.

batar · Сообщение **batar** » Пн фев 25, 2013 09:56

что за блокировки?

greega · Сообщение **greega** » Пн фев 25, 2013 10:12

Fidel, не поверишь, я твой тоже не найду ))))
звони 256639

Fidel · Сообщение **Fidel** » Пн фев 25, 2013 12:21

batar писал(а):что за блокировки?

Взад вал рейсинг с преднатягом 8
Вперед дак7 100/90

Езжу исключительо на заднем мосту, так что дак не пугает. Там где я мост включаю, блокировке лучше быть

Fidel · Сообщение **Fidel** » Пн фев 25, 2013 13:14

batar писал(а):что за блокировки?

Взад вал рейсинг с УКБ и преднатягом 8. В перед ДАК7 100/90

batar · Сообщение **batar** » Пн фев 25, 2013 16:07

Fidel писал(а):Взад вал рейсинг с УКБ и преднатягом 8. В перед ДАК7 100/90

Да я и с первого раза понял :D
Меня вот все интересует почему все стараются самоблок поставить? Принудилово в любом случае лучше...

Fidel · Сообщение **Fidel** » Вт фев 26, 2013 11:58

batar писал(а):
Fidel писал(а):Взад вал рейсинг с УКБ и преднатягом 8. В перед ДАК7 100/90
Да я и с первого раза понял :D
Меня вот все интересует почему все стараются самоблок поставить? Принудилово в любом случае лучше...

Ну я бы не был столь категоричным. Мне хочется иметь в заднем мосту самоблок, который будет работать всегда, даже когда я еще не понял, что мне это нужно. Например - троганье с места на скользкой поверхности. Или заезд правым колесом на ледяную обочину. Или движение по грязи в определенных моментах. Не вижу никаких минусов в использовании надежного самоблока, не даром многие производители ставят самоблоки повышенного трения в штатные конфигурации автомобиля. У меня на Hyundai Terracan такой задний мост - не вижу никаких минусов. Еще из соображений - в 3 раза дешевле принудилова и в 3 раза легче с установкой. Еще - самоблоки на УАЗ проверены временем и плохих отзывов про тот же Вал-Рейсинг я не встречал. Про принудилово - встречал и много.

Fidel · Сообщение **Fidel** » Вт фев 26, 2013 12:04

Теперь про передний мост. Если ДАК будет выполнять обещанную производителем фунцию - обеспечивать 100 процентную блокировку ТОЛЬКО при подключенном передке с некоторым преднатягом и вести себя как свободный дифф при передке отключенном - не вижу смысла в принудилове. Я езжу только на заднем приводе в 98 процентах случаев. Там, где я включаю передок - я в состоянии полностью контролировать работу самоблока. Ну и весь набор аргументов из предыдущего поста впридачу.
В любом случае - практика покажет. Будет нуждва - перейду на принудилово.

batar · Сообщение **batar** » Вт фев 26, 2013 16:12

тема для холивара) а производители автомобилей ставят именно самоблоки потому что типо машина высокотехнологичная, пользователю меньше думать а самоблок сам все сделает. а все самоблоки что сейчас есть это деферинциалы повышенного трения. тоесть пока ходом идешь он помогает немного. остановился и все. самоблок не блокирует. ну не считая дака. но он вообще отдельная история. про него все отзывы что блокирует хорошо но помирает быстро. ну в передке который редко включаешь должен нормально прожить.
п.с. недавно случай был. знакомый на крузаке с самоблоком в заднем мосту застрял в сугробе. не удачно припарковался. я его вытащил и решил сам попробовать там застрять. залетел еще дальше чем он и выехал сам с первого раза. и так два раза. причем колеса на крузаке значительно шире и больше моих. вот тебе и самоблок...

batar · Сообщение **batar** » Вт фев 26, 2013 16:15

забыл про отзывы о принудилове. не знаю о каком принудилове и где плохие отзывы но о блокспорте, который я взял, не видел не одного плохого отзыва. где-то читал даже что у человека закрутило шлицы на грибке ихнем усиленном. так ему поменяли его бесплатно.

Fidel · Сообщение **Fidel** » Вт фев 26, 2013 17:31

Самоблоки повышенного трения имеют склонность со временем превращаться в обычные диффы, особенно при неправильном масле. По отзывам с тем же вал- рейсингом это происходит к 100 000 пробега. Если даже разделить на 2, то 50 000 нормальной работы- это то, что мне нужно. И вот именно как ты написал: "пока ходом идешь - помогает немного" - то, что нужно для задницы.

У меня у отца на хантере вал-рейсинг в преднем мосту стоит с хабами. По ощущениям - работает как принудилово: руль с ним хрен повернешь. И гребет конкретно. А про кукурузеры врать не буду, без понятия што там япошки в них лепят.

Про блокспорт читал всякие бяки давно, можт они избавились от детских болячек? Хорошо, если так. Значит, буду знать, что покупать, когда самоблоков станет мало.

Fidel · Сообщение **Fidel** » Сб мар 02, 2013 07:09

Можно немного похвастаться? Ожидаю гостинца из Рязани в виде спальника-органайзера и потолочной консоли для рации. Комрад confessor любезно скинул видео перед отправкой:

http://youtu.be/GRSgc9HoaPI

Жду.

ЛОМ и К

Класс! :good:
Надо и себе что-то мастырить. Но у меня доп. сиденья, доп. аккумулятор под левым; люк.

Fidel · Сообщение **Fidel** » Вс мар 03, 2013 12:59

Как обещал комраду batar - отчитываюсь об установке второго АКБ. Ввиду большего удобства загрузки на drive - даю ссылку оттуда

http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... 1231/#post

Nikon159

Fidel писал(а):Можно немного похвастаться? Ожидаю гостинца из Рязани в виде спальника-органайзера и потолочной консоли для рации. Комрад confessor любезно скинул видео перед отправкой:

http://youtu.be/GRSgc9HoaPI

Жду.

:) Завидки. Чё стоит сей девайс

Клуб УАЗ Патриот

Тюнинг, модинг, модернизация (Сахалин)

Отказ от ответственности