Клуб УАЗ Патриот

Привет всем !! В названии темы применил слово - чайник . Не совсем , конечно, истине соответствует , но вот у меня первый в жизни ( хотя машин и куча была ) внедорожник, в частности - Патриот. Посему вопросы будут возникать , порой , возможно, и глупые )))) . Просьба - отнестись снисходительно.
И теперь сами вопросы.
1. При включении зажигания , после того как отработает бензонасос, включается насос климатической установки под капотом, с правой стороны по ходу движения . По моему в первые дни я его не слышал . Это у всех так или трабл ?
2.Включаешь правый поворот , поворачиваешь , при возврате руль на место, при отключении правого поворотника один раз на щитке моргают аварийки. Где и что посмотреть ?

Не все рождались знатоками.
1) У себя не обращал внимание.
2) К элекрику нужно. Авто какого года?

Авто декабрь 2014 , в последнем рестайле

Надо смотреть. Что там с электрикой.

Доп помпа при работающей печке должна включаться, при условии поворота регулятора более чем на 50%, хотя на рестайле может что и изменили.
На счет поворотников - плохой контакт, у себя пробовал чуть касаясь заставить работать поворот - заморгала аварийка, ровно так же - чуть касаясь аварийки - работает поворотник. Еще может просто попробуй перекинуть реле, может в нем дело. А можно и не парится. :)

Борис Алексеевич писал(а): включается насос климатической установки под капотом

По доп. помпе. На авто 2016 года, помпа включается на 4 положении и далее на всех, регулятора температуры. (это факт)
По переключателю поворотов, гонит сам переключатель. Возможно уже ремонтировался и собран кривожопо или внутренности треснули в частности пружинка фиксации в центре. (это предположение)

Это получается - дополнительная помпа ? ... но у меня все регуляторы в ноль выставлены . Про поворотник , конечно, не сильно парюсь )))))

Борис Алексеевич писал(а): все регуляторы в ноль выставлены

А вторая печка присутствует в салоне сзади?
Если она включена то помпа будет работать тоже!
Еще как вариант, самопальная переделка включения помпы на приборной панели через незадействованную кнопку.

Блин, я лопух !!! :D сын переключатель температуры поставил в среднее положение. а я и не заметил и утверждаю, что все по нолям . Вернул в ноль - отключилась . Сам бы , конечно, со временем пришел бы к этому , но с вашей помощью это случилось быстрее. А поворотник пока в силе . Кстати - да , нажимаешь слегка аварийку - моргает левый поворотник . В электрике я ноль, но в пятницу на охоту поеду - там покопаюсь , во всяком случае релюшки местами перекину.

Борис Алексеевич писал(а): релюшки местами перекину

Как слону дробина!
Релюшки тут не при делах.

попробую для очистки совести , ну а дальше либо забью, либо , если надоест , поменяю выключатель ( если это он) . О, еще же гарантия , может по гарантии получится сделать ..

Ребята, подскажите. Для большой солидной машинки сигнал какой то несерьезный . У нас там два контакта. Волговский сигнал можно примастрячить( там две дудки) ? предполагаю паралельным соединением . На предыдущей машинке менял сигналы на волговские, но там было два сигнальчика , соответственно провода на каждый шли

Борис Алексеевич писал(а): Ребята, подскажите. Для большой солидной машинки сигнал какой то несерьезный . У нас там два контакта. Волговский сигнал можно примастрячить( там две дудки) ? предполагаю паралельным соединением . На предыдущей машинке менял сигналы на волговские, но там было два сигнальчика , соответственно провода на каждый шли

Через релюху сделать.

Спасибо !

Штатной релюхи вполне и по заглаза хватит на одну пару волговских, провода цепляй и вперед

Slava_55 писал(а): Штатной релюхи вполне и по заглаза хватит на одну пару волговских, провода цепляй и вперед

О, ну вот если так, то вообще отлично !

Борис Алексеевич писал(а):

Slava_55 писал(а): Штатной релюхи вполне и по заглаза хватит на одну пару волговских, провода цепляй и вперед

О, ну вот если так, то вообще отлично !

правда предохранитель придется все равно поменять на немного мощнее.

поменяю, он , насколько помню, под капотом стоит

Парни тут все рассказали и показали -> https://www.youtube.com/watch?v=E_wsbNsLb6g

TAB писал(а): Парни тут все рассказали и показали -> https://www.youtube.com/watch?v=E_wsbNsLb6g

Вообще кайф !!!! :D
А что то никто не говорил, что он менял сигнал ..... или это только я "придурошный" :D :D :D

Там нет ничего сложного и мудреного. Все молча меняют и все дела)))

Мужчины, доброго вечера !!! Снова возник вопрос . При нажатии на "закрыть" на штатном брелке ,перестала закрываться водительская дверь и раздается один гудок.Остальные двери закрываются Дозакрывал ключом. Сегодня на работе выдалось немного свободного времени, проехал на стоянку, снял карту двери. Предварительно облазил все темы по данному глюку . Имитировал на замке закрытую дверь , одним пальцем нажал на концевик , ЦЗ ( черная коробочка ) дергается ( то есть получается не обрыв провода) , но не закрывает , такое впечатление , что ей не хватает силы . Откинул тягу , все работает, замок сам по себе тоже вроде без заеданий работает . На работе случился вызов - не успел помазать механизм, завтра попробую смазать. Вопрос в следующем - где продаются эти "черные коробочки" . Ну это так, на всякий случай.
Кстати, провода из стойки в дверь уложены в гофру пластиковую, отверстия обрезинены , провода по низу двери уложены по двери и закреплены по ней же . Это я к тому , что начитался про перетирание проводов. Видимо на заводе все таки уже учли этот момент. А , косяк все равно обнаружил . Увидел, что на дне двери валяется какой то резиновый шпенек , гадал - от чего он . А когда опустил стекло и оно конкретно стукнуло по динамику, понял откуда выпал этот шпенек - стопор . Ненадежно . надо кусок резины посолидней вырезать и вставить

Конструкцию УАЗовскую не знаю, пока не разбирал...но на классики, десятки, иномарки без ЦЗ ставили мы обычные моторчики, покупали в Аларме и его филиалах, на оптовке такие есть - это не проблема совсем, стоят копейки.

Борис Алексеевич писал(а): Вопрос в следующем - где продаются эти "черные коробочки" .

Везде. "Восьмёрочные"-"Пятнашевские" без разницы. Единственно что у разных производителей крепление может отличаться. В частности себе на водительскую взял, а отверстия для крепления чуть большего диаметра и саморезы с патра туда не вкручиваются, а болтаются. Поставил вместо саморезов винтики с гаечками и всё.
Да, кстати на водительскую с концевиком привод нужен (так называемый пятипроводный), а на остальные и простой (двухпроводный) пойдёт.

Ребята, спасибо за ответы ! блин, меня смущает то , что он при скинутой тяге работает .... возможно дело в самом замке , но .... как так - работал без нареканий , а тут раз и не тянет его центральный замок

Поменял ЦЗ ,подошел один в один ,даже саморезы как родные, 350 р. - все работает . Заодно положил шумоизоляцию и пролил все стыки мовилем. Спасибо за советы

Добрый вечер. Подскажите как узнать, какое лобовое стекло установлено ? По вину не могу пробить. Или какое захотел то и поставил.

А это вопрос точно про УАЗ?
Я думаю вариантов не много, обычное и вклеенное если вклеенное то с подогревом или без.

У меня не вклеенное с подогревом.

Точно подогрев ведь раньше стали ставить, тогда вариантов 4

А по vin не ?

А глозами глянуть не :) ?

Если бы мог . Машин пригнал , в гараж запихал, на арбайт удрал. Вот и вопросы неуместны задаю. А как попасть в группу в вайбере?

8 965 977 09 85 админ в вайбере ему накрути

Отправлено спустя 11 минут 40 секунд:
Валерий