Клуб УАЗ Патриот

Крестовины разные и по цене сильно отличаются,например Китай стоит в два раза дешевле завода,отсюда и качество,а вообще крестовины меняют парой,или тройкой,с подвесным,тогда и ходят дольше,ну и про балансировку не надо забывать,очень сильный фактор

Всем привет!!!
Какие посоветуете поставить тормозные диски, простые или перфорированые??
И какой фирмы??

Если нет особой нужды,не участвуешь в соревнованиях ,ну и нет лишних денег,то простые диски вполне себя оправдывают,для обычной езды ,в самый раз,в шатуне есть какие то ,не дорогие аналоги,брал там ,цена была в районе 1000 ,сейчас не знаю,пол года уже прошло,главное ровные ,перфорированные почти в два раза дороже

VovaPatriot писал(а): ↑

Сб май 04, 2019 05:01

Вот этот подшипник!!!
Кто знает где его можно заказать???
Уже 10 сайтов облазил не могу найти!!!

Скорее всего нужно было просто шлицевое ВД-шкой пшикнуть

Bulldog писал(а): ↑

Чт июн 13, 2019 09:54

Скорее всего нужно было просто шлицевое ВД-шкой пшикнуть

Вот-вот! Не представляю как он может "износиться". Да и не видно следов износа, вряд ли в нём дело было.

Подскажите, может кто сталкивался? Новый патр пробег 1500 км. При езде по городу 10-15 км все норм, потом начинается стук на неровностях со стороны правого колеса (вроде металлический, но неоднозначно). На следующий день все повторяется. Что это может быть? До 1500 км такого не было

Евгений_74 писал(а): ↑

Пт сен 27, 2019 19:51

Подскажите, может кто сталкивался? Новый патр пробег 1500 км. При езде по городу 10-15 км все норм, потом начинается стук на неровностях со стороны правого колеса (вроде металлический, но неоднозначно). На следующий день все повторяется. Что это может быть? До 1500 км такого не было

может втулка аморта,\\\\?

Евгений_74 писал(а): ↑

Пт сен 27, 2019 19:51

Подскажите, может кто сталкивался? Новый патр пробег 1500 км. При езде по городу 10-15 км все норм, потом начинается стук на неровностях со стороны правого колеса (вроде металлический, но неоднозначно). На следующий день все повторяется. Что это может быть? До 1500 км такого не было

Чет запустил я этот форум...
Это скоба тормозного суппорта может быть, у меня с новья так было.

Промыл на днях систему охлаждения.После прошлогодней замены охлаждайки,с попутной заменой шлангов на силикон,не прошло и года, как она стала ржавой.После лимонки вроде светленький рассол пошёл,но после гашения содой -такая чернота слилась! Устал промывать от неё,ну и песочек тож.Залил Sintek G12,ровно 10 литров(одна печка).После нескольких дней езды в бачке наблюдается небольшой осадок мелкого песочка,совсем чуток.И печка жарит как положено- от 80 рука уже терпит не долго.Теперь бы до заслонок добраться и совсем красота будет!
P.S. Чтобы всё слилось из системы печку продувал ,иначе вошло бы меньше охлаждайки.

И следом бачок расширительный поменял.Родной отслужил 7 лет,при замене охлаждайки были замечены трещинки,цена вопроса 1000 рублей.

Как греет, не потёк?

Если вопрос мне,то греет печка лучше чем было.Если второй вопрос про бачок,то нет не потек и остальные компоненты чувствуют себя нормально.

Второй вопрос не про бачок, а про систему в целом. Что-что, а система охлаждения уазика для меня относится к категории "не трожь говно, вонять не будет". Понимаю, что нелишним было бы почистить переднюю печку, а при этом и всю систему, но боюсь что после такой "очистки" ещё полгода появляющиеся течи буду устранять. Хорошо что вторая печка есть, собственно поэтому и не заморачиваюсь.
Да и вообще с годами ленивый стал.

Система работает,под капотом силикон.Течей нет,греет нормально.Термос на 82,t доходит до 94-95 гр.,при прикрытом на половину радиаторе.

136 тысяча иии-обрыв цепи!Первая на 24 тысяче(зпц).Развалился подшипник на верхней натяжной звёздочке и порвало нижнюю цепь.Верхняя тож была уставшей,на звёздах выработка небольшая.Установили Идеальную фазу,до этого стоял тоже Прогресс.Погрызло крышку нижнюю,но не критично.Такие дела

Если кто читает,то здравствуйте!Недавно стала подтекать доп помпа печки,на улице потеплело и решил я исключить помпу из системы отопления.Соединил на прямую подачу на печку,шланг с помпы под капотом болтается.Основная помпа справляется.О,пока не забыл,поменял мотор с крыльчаткой печки.Можно было и не менять ,но запускался с удара(нежного)по торпеде-решил снять посмотреть.Посмотрел,почистил,сломал .Лузар дует как-то слабее,родной раньше выше 3-го положения не включал,а теперь 4-5.А ещё термомуфте вентеля поплохело,пока зима-хорошо,а потеплеет надо будет что-то делать.Такие дела

И тебе не хворать! Тоже повоевал с охлаждением. По осени съело крыльчатку на помпе. Доехал с новосибирской области просто чудом (на следующий день до работы останавливался каждые 2 км). Поменял, заодно промыл систему. Начало выбрасывать тосол из расширительного бачка - думал прокладка. И так, и этак проверял - вроде нет. Похоже просто помпа начала гонять как положено. Поставил в расширительный бачок отсекатель из шланга, вроде ушла проблема. А то как к 5 тысячам мотор крутишь, так сразу тосолом вонять начинало - выбрасывало через крышку. Зиму проездил без виски, скоро пожалуй надо будет накрутить обратно.
Ну и это, ржавеет всё и везде. Всё чаще посещают мысли поменять, хотя с другой стороны и незачем...

Пришлось повоевать с охлаждайкой, для этого три летних сезона сливал антифриз и заправлял дистилированой водой, на зиму антифриз. После третьего раза вот уже лет восемь цвет антифриза практически в идеале. Поначалу грязи было до и больше. Да, после слива дистилята промывал проточной водой через печные патрубки ,ну и т.д.

Здравия всем!Добрались на днях до замены сцепления,стояло старко.Собрал комплект: Лук-корзина,диск-металпарт,выжимной-хола.Диск старко мог бы и ещё походить,а корзина начала сыпаться.В маховике подшипник заменили.После того как собрали,при выжиме появился лёгкий лязг,если плавно ,то нет.Приработается,думаю А так, пока мягко и приятно работает

Вечер добрый!Сцепа радует,ттт. Появилась другая проблемка-с утреца как то неуверенно происходит запуск, как то неуверенно. Потом как положено.Может пора посмотреть фильтра бензиновые,всё же 160 тысяча пошла Будем посмотреть,однако...