Клуб УАЗ Патриот

В общем эта история о том, как наверное не надо :)

Жила была лебедка Come Up DV-9 12V....и хорошо себя чувствовала...но плохо ей стало-я не без повода и решил-от перенапряга.
Заказал новый мотор, и был рад как младенец-она снова меня тянет! Но счастье было недолгим защелкал соленоид и из двигателя пошел дым :evil:
Что тут сказать-покупаю соленоид(всего-то навсего за 4300р), только потом разбираю свой- а он как новый!!!!! задумался....впереди экспедиция, я без лебедки :o что делать? Мысли о задней были давно, и никак не в этот сезон планировалось...ну как известно планы...это планы!!!
Впереди в экспедиции нужна надежная лебедка... и ее место заняло это-Come Up Seal DS-9.5rs 12V.
И поехал старенький "ненадежный" комап назад :D

ехал...ехал и приехал- никому не позавидую! две недели работ с утра до вечера...с утра мои коллеги вдвоем до вечера режут, варят, потом все заново... с 18-00 я подключаюсь до 23-00 показываю им, что они все неправильнло сделали!!!. итак очень долго!!! Коммерческий проект так выжить несможет- это сто пудов!!!
Изделие ручное...и похоже неправильное :o
подготовка



работа

А вот ноги то росли от этого оказывается.....
И обнаружено это было вопреки всему-силовым решением-все нах!!!, если сгорит новая лебедка...то....дальше слов нет :D
Придумали третий этап усиления "рожков" под передний трос 8)

ну и чего проще поставить один комап вместо другого :)

но на это ушло два дня

Больше всего пришлось "выкаблучиватся" под штатный бампер :twisted: это нечто....а пилить его-точнее не пилить!!!! это главная задача была. Ибо простые методы установки как бы не нравятся :(

и вот в этих под клюз шестигранниках +ПЛЕЧО= НЕУВЕРЕН.
хотел бампер в малярку сдать- решил подождать проб....вдруг чего поломает его...хотя шестигранники упираются в бампер милим в милим , но некрасиво-ужас!!!



И тут даж сказать нечего- ведь говорили-возьми площадку, готовую-поставь! Ну дык хех- мыж сами сусами.....вот и иппем.....си которую неделю :lol:

В итоге покрасил бампер на скору руку с балончика, и

провода протянул :lol:
Скажу так- машина утяжелела метров на тридцать в сумме 50-го(кв.см сечения кабеля)+ шланг 25-го диаметра+ пластиковая укладка+ 4 пачки стяжек

ну и конешно бампер пришлось готовить


и как бы я нихотел-без резки не обошлось

Теперь накидываемся с конструктивно и нетолько,- критикой!!!
Чего -каво потянет, подломает- буду переделывать с помощью Ваших советов :good:

Кстате сама сгоревшая лебедка выжила :respect:

http://www.youtube.com/watch?v=LwSyhw6tgGM

Трос от Сереги Лем тож на вид глянулся-типа настоящий китай :D Там где-нить думаю и будет время сравнить с комаповским 8) :D
Ибо я в синтетике вообще ничего не понимаю, и жду советов :1111:

Лёха, моё мнение такое, если отбросить итак отмеченные тобой сложность и трудоёмкость, то я бы отметил как главные недостатки, "конский" вес и что самое главное, слишком низко относительно кормы, будешь садиться как на якорь. На базе готовой площадки свисания под бампер можно избежать, с клюзом весьма понравилось, усиление площадки под фаркоп можно изобразить как нос ледокола, засчет чего будет минимальное сопротивление при падении на задницу. А ваще я проникся, надёжно и очень качественно исполнено. :acool: А переделывать ничё ненадо, жисть пальцем покажет кудой руки приложить. :D

Нечего сказать, крут как яйца носорога! 8)

Леха! Я не видел яиц носорога :D

Если так долго делали, чтоб всё хорошо получилось, нельзя ли ещё разок снять бампер и наварить к шестигранникам усиление по бокам (так же как в верх уже сделано)? Т.к. большой рычаг (расстояние от троса до клюза), я, не уверен, что выдержат шестигранники, поэтому если это сразу не сделать, то в дальнейшем работы прибавится (клюз сейчас идеально подогнан, не хочется чтоб его вырвало).
Внешний вид 5+ !
Проводка снаружи 5+
Внутри не понравилось, колхоз какой то .
А ваще, Алексей, ПОЗДРАВЛЯЮ!... -КРУТОТЕНЬ!

Про колхоз согласен. Провода толстые, гнутся плохо.
Про шестигранники сам боюсь-но некчему там...пока :D
разве что ишо колхозить

Лёха, а демонтаж ежели чего много времени займёт?

да х/з, фаркоп снимать надо обязательно-он на восьми болтах М10, все это в раме ключом придерживать надо, болты ржавеют. Сама лебедка к фаркопу соответственно на 6-ти болтах. Бампер 6-ть болтов -но это вроде быстро. провода отцепить вродь недолго. но прицеплять обратно весь этот вес в сборе думаю прикольно-особенно если в одного :D

(цензура) а мне нравится!!!! :good: :good:
Пизд...ато получилось!!!
Лёха а чем это у тебя рессивер замотан???

а чем это у тебя рессивер замотан???

да обычной камерой от газели...или камаза-уже не помню :(
мне его друг сварил из нержавейки.....а я как известно все блястящее терпеть немогу!!! :evil: Вот даж крюк от Сереги блястящий покрасил :D жаль облезет сука 8)

Леха задняя вообще здорово :good: незря столько возился. Какой якорь поставил новый или старый? На видео смотрю все работает :)
А насчет шестигранников- если в бок под большим углом лебедится не вырвет или не согнет шестигранники? Думаю надо их еще усилить косынками.

atv писал(а):Леха задняя вообще здорово :good: незря столько возился. Какой якорь поставил новый или старый? На видео смотрю все работает :)
А насчет шестигранников- если в бок под большим углом лебедится не вырвет или не согнет шестигранники? Думаю надо их еще усилить косынками.

(цензура)...чо надо снять, расширить вертикальные планки и косынки на них бросить?

zobolev писал(а):

atv писал(а):Леха задняя вообще здорово :good: незря столько возился. Какой якорь поставил новый или старый? На видео смотрю все работает :)
А насчет шестигранников- если в бок под большим углом лебедится не вырвет или не согнет шестигранники? Думаю надо их еще усилить косынками.

(цензура)...чо надо снять, расширить вертикальные планки и косынки на них бросить?

ДА!
тем более, после проведенной работы с таким высоким уровнем и культурой пр-ва - это х#ня (в смысле легкотня), на общем фоне.

Виталя! не льсти- все делали на коленках
Щас профи жестянщики с современным оборудованием наверно ржут...тем более сварной был просто водитель

не льщю...отвечаю, сделано ништяк! или фотошоп?

видел лично, смотриться за..еб...ца 8)

Предлагаю все подобные проекты сюда выкидывать и обсуждать
В оконцове родится истина- и всем последующим станет легче!

Алексей. За клюз не переживай, нормально получилось.
(Вспомните схемы когда леб-ка одна поцентру базы а/м и работает либо на перед либо на зад)
Вопрос: как будешь контролировать намотку троса?
Имхо "окна" в бампере нехватает!
Еслиф чО моторная/редукторная стойки по 1,5кРуб/шт.
Мы их варим по 750р/шт. это так к слову....когда уши тросом оборвешь имей ввиду что у тебя есть "твой заклятый друг" :P

Серег, что это?

моторная/редукторная стойка

shpics писал(а):Серег, что это?

моторная/редукторная стойка

http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=445
поз.3 , поз.7

Леха - Грандиозно

zobolev Как эксплуатация? Бампер вбок не уезжает?
Как к ручке размотки подлезаешь?
Если так? http://www.low4wd.ru/comeup-ds-afs.html
Воздух у тебя, я так понял, есть.

не-о таких штуках я еще не слышал, Спасибо.
Эксплуатации может к сожалению, может к счастью еще до сих пор небыло. Ток подножку одноклубнику выправлял и все.

zobolev писал(а):ну и конешно бампер пришлось готовить

Вот эту красоту как делал? Что-то стандартное?

Леха покажи где ты в кучу смотал все кабеля

Что-то стандартное?

нет, прямоугольник на гибочнике создали. Ромбом он стал вручную до придания округлых форм всем известными приборами-сварка, болгарка, молоток
Три дня рулил напильник- потом все приборы вкруг еще на пару дней. В общем мы только учились...несколько заготовок выбросили...не спецы короче :(
Основная то цель красота была, для едующего сзади :lol: :lol:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 6gxw5Cnvck

Справа-то что не ехалось? :) Или мы легких путей не ищем? :)
Как влияет лифт на расположение клюза? Мерял свою, нелифтованную, не получается, чтоб клюз стоял по центру (вертикальному) бампера. Вниз просится.

191, боди 60мм. Делал исключительно примерив свою переднюю на зад, на фаркоп-площадку которого пришлось усиливать, он промышленный.
В общем сложность исключительно индивидуальная- в серию не пойдет
А насчет легких путей ты прав -это был первый км из 18-ти, очень плохой дороги, унас была неделя отпуска-и это была первая "проба". Нужно было приноровится к этой местности. Справа мы и поехали :D
Почитай вот несколько стр.
http://www.24auto.ru/forum/4x4/topic-129334-28.html

Лёха я не понял ты почему ещё живой???

Дабы не плодить темы выкладываю здесь мой вариант. Установка задней лебедки в штатный бампер УАЗ Патриот:

Full Throttle писал(а): ↑

Пн сен 25, 2017 13:21

Дабы не плодить темы выкладываю здесь мой вариант. Установка задней лебедки в штатный бампер УАЗ Патриот:

Аккуратно смотрится. Мне на халяву достался Спрут стандарт. Родственник на 24v Спринтер Спрутовский перешел и мне отдал старую лебедь. Вот думаю его на зад поставить. Спереди стоит уже "спорт".

Вы сами факркоп переделывали? Может кто-нибудь так же крепление для Спрута изготовить?

olegpatriot, пределывал мой сварщик под непосредственным чутким руководством :) там нет ничего сложного- при наличии тисков сварочника, болгарки, мощной дрели и времени вы сами неспеша сваяете за день.