Леха начни с колпачковzobolev писал(а):маслицо подъедать стал литрами :) чем лечится?
компрессия во всех цилиндрах одинаковая и как у нового двс
на переключениях КПП на трассе был замечен сизый дым на 4500 об/мин потом вродь ровно...-колпачки? кольца?
или змз 405 турбо? :D
а коль в экспедицию собираешся не лишним будет и снятие ГБЦ и дефектовка ШПГ 
при поддымливании может быть и маслосъемные кольца, раз говориш что компрессия хорошая.zobolev писал(а):маслицо подъедать стал литрами :) чем лечится?
компрессия во всех цилиндрах одинаковая и как у нового двс
на переключениях КПП на трассе был замечен сизый дым на 4500 об/мин потом вродь ровно...-колпачки? кольца?
или змз 405 турбо? :D
ты видимо не одну сотню тысяч километров накатал на ЗМЗ-турбо!? или тачку построил крутую?! 8)gas666 писал(а):sergeysergeevich писал(а): Серега покатаешься поймеш
Что-то неуловлю мысли между постройкой крутой тачки и ЗМЗ-турбо. И как говорится каждый делает выводы для себя я сделал и высказал мнение, вот когда он проедет 100тысяч без проблем тогда и поговорим :)garage писал(а):gas666 писал(а):ты видимо не одну сотню километров накатал на ЗМЗ-турбо!? или тачку построил крутую?! 8)
и тут Дима я против тебя :P мне нравится как мурлыкает змз 405,409 и я просто тащусь...тащусь от того-что это наше, Русское! даж даром дайте-не надо мне ваших кд 32 и прочей трясущейся и тарахтящей куйни!!! и типа долговечной и неубиваемой и т.д. и т.п. и автоматов не надо- мне приятно ездить и наслаждатся как люблю и могу.А я против вас мне дизеля нравятся и некакой змз незаменить нормальный дизель :Pzobolev писал(а):gas666,garage
ну на самом деле мы ж понимаем что бабло рулит?
На формуле считается нормальным ч/з гонку ставить новые моторы за неимоверные деньги! и ниче..
Но есть и моральная сторонаи тут Дима я против тебя :P мне нравится как мурлыкает змз 405,409 и я просто тащусь...тащусь от того-что это наше, Русское! даж даром дайте-не надо мне ваших кд 32 и прочей трясущейся и тарахтящей куйни!!! и типа долговечной и неубиваемой и т.д. и т.п. и автоматов не надо- мне приятно ездить и наслаждатся как люблю и могу.
Это незначит что всем так подавай-наверняка больше противников.....- но ......
если мне не нравится-я незахожу в тойоту ниссан и не кричу там что все гавно- нравятся мосты крузера и инотехника-вперед....
а я спокойно откапиталю и буду дальше наслаждатся 8)
позволят деньги-поставлю 405-й и буду менять его каждые 20-ть тыс-но нивжись мне не нужен дизель :P
Прокатись на нормальном дизеле :)max_27 писал(а):Ну вот если про 405 мотор, он мне на трассе очень понравился, это чисто моё субъективное мнение (эмоции "отключали мозг", хотелось вваливать, мотор раскручивается мгновенно, ну в общем не так как на дизельке:D). Интересно как в говнах он везёт, я бы хотел попробовать.
и некакой змз незаменить нормальный дизель
Зимой заводился легкоzobolev писал(а):и некакой змз незаменить нормальный дизель
незаменит в чом?
завестись зимой в -45С без прогрева после 5-ти суток?
ехать небоясь тыщии км все в те-же - 45С?
заправлятся на АЗС не одевая перчатки?
наслаждатся теплом в салоне без всякой вебасты?
глушить двс на природе сразу ,а не нюхать дым и треск когда остынет турбина?
менять масло ч/з 10т.км, а не ч/з 6-ть?
Оберегать заборник воздуха как зеницу от попадания воды?
Думать за себя и того заправщика по осени-что летнюю саляру за зимнюю выдает даже газпром?
современные дизеля так приблизелись к бензинкам-что о бездорожье речи быть не может...и 36-х колес тоже :P Про какие именно речь?, ты пойми что в жизни так устроенно что везде есть свои плюсы и минусы. Тот мотор который стоим у меня на патре тоже современный, и тот факт что он установлен на многих коммерческих автомобилях разных брэндов говорит о многом, и у него тоже есть свои недостатки как и преимущества.gas666 писал(а):не KZ не TD это не показатель я про современные дизеля говорюmax_27 писал(а):gas666, Да знаешь, я на разных катался, и на многих отечественных, от Д242 до МАЗ-537. И на своём я уже соточку почти прошёл. Так что Дима мне есть с чем сравнить (KZ 1, и TD-42 мне тоже знакомы).
Посмотри гонки леманzobolev писал(а):ты говоришь про дизель высокооборотистый нового поколения- но на нем ты и не получишь той "сказки" от дизеля которую ждешь
современные дизеля прогрессируют только в одном-когда-же наконец они выдадут до сотки 3 секунды :D
IVECO F1-A На Фольцвагенах амароках новый в линейке 2-х литровый дизель 200л.с выдает 400 ньютонов, там 2-ве турбины с изменяемой гиометрией это корректно?garage писал(а):приводить в пример трёхлитровый двигатель относительно 2,5 литрового не корректно.
IVECO F1-A корректно сравнивать характеристики двигателей с одинаковым объёмом и одинаково степенью форсировки. или ты не видел двухлитровых моторов выдающих 400 коней с одной турбиной?!djon73 писал(а):На Фольцвагенах амароках 2-х литровый 200л.с выдает там 2-ве турбины это корректно?garage писал(а):приводить в пример трёхлитровый двигатель относительно 2,5 литрового не корректно.
IVECO F1-A на двухсоточный мотор денег не хватило. да и не помещался он в подкапотное патриота. ещё бы и коробку с раздаткой надо было бы покупать. так что как не крути а ЗМЗ-турбо это было оптимальным решением в моём случае.djon73 писал(а):garage
Могу сравнить новые 200 ки там 4,5 на обоих движках ток бензиновый 400 H.m, а на дизеле 600H.m на дизеле я катался это не пушка это галбица
Вот я и пишу всё объективно и не хаю а тот или иной всё по возможностям!Леший. писал(а):Вам что, обсудить больше нечего? Этот спор не имеет смысла! Так как на вкус и свет, все фломастеры разные!
Это правильно Зоболев сказал, дело желания и привычки!
И тот и другой двигатель, имеет свои сильные и слабые стороны. Не нужно лесть со своим уставом в чужой монастырь! :evil:
IVECO F1-A 
а там и до змз 405 турбо недалеко :D 8)
