Проблемы с машиной

shpics · Сообщение **shpics** » Ср июн 11, 2014 12:00

xmax

Насколько я помню сам кронштейн насоса ГУР жестко крепиться к передней крышке, никаких регулировок там нет. Насос к этому кронштейну крепиться двумя болтами, обеспечивающими регулировку натяжения ремня (влево-вправо) через винтик отталкивающий насос от кронштейна (это все на классике с двумя ремнями отдельными). Как на лимите не знаю

masterdrive

xmax писал(а):Подскажите пожалуйста.
Кронштейн гидрача трется о ремень генератора и помпы.
Уже канаву пропилил в ремне...
У этого кронштейна есть какие-нибудь регулировки? Отодвинуть его от помпы надо. Или он просто у меня кривой?
Машинку только взял - ушлепаную сильно :) так-что надо разбираться.

Я здесь тоже писал с пол года назад ,у знакомого клинит помпу и обрывает шпильки каждые 4.5-5 тыщь км. РЕГУЛЯРНО
До сих пор проблема не решена и в чём причина не ясно

... возит с собой запасную .
Ремни вроде не трут.

xmax · Сообщение **xmax** » Ср июн 11, 2014 19:10

Блин... хорошо что сейчас открыл капот.... не обнаружил болт который крепит этот кронштейн к двигателю... вчера затягивал его, точно помню. Открутился и улетел. Гидрач 20 км просто болтался на ремне :) Я начинаю уже просто любить этот авто :lol:
Завтра буду снимать всю богадельню, и смотреть что приключилось.
Кстати никто не знает какой там болт? :) Что в магазине спрашивать?

бллин, еще инструкцию надо найти...
Вискомуфту надо снимать?????

xmax · Сообщение **xmax** » Ср июн 11, 2014 19:14

masterdrive писал(а):Я здесь тоже писал с пол года назад ,у знакомого клинит помпу и обрывает шпильки каждые 4.5-5 тыщь км. РЕГУЛЯРНО
До сих пор проблема не решена и в чём причина не ясно ... возит с собой запасную .
Ремни вроде не трут.

Самое первое что приходит в голову - перетягивает ремень... но я так понимаю этот вариант уже рассматривался...

xmax · Сообщение **xmax** » Ср июн 11, 2014 21:05

И кстати, господа, ткните носом... может есть какой-то список магазинов по Красноярску - запчастей для уаза? А то сегодня не смог найти прокладку на крышку заднего моста...

костя12

крас газ сервис, уаз центр, конверсия.

Грибник

xmax писал(а):И кстати, господа, ткните носом... может есть какой-то список магазинов по Красноярску - запчастей для уаза? А то сегодня не смог найти прокладку на крышку заднего моста...

Позвони в красгазсервис- у них по городу несколько магазинов запчастей есть. Если найдёшьих визитку-там все адреса указаны (свою куда-то затерял)

xmax · Сообщение **xmax** » Чт июн 12, 2014 17:46

Ну в общем...
Болт который спереди двигателя крепил кронштейн просто обломился... повезло, выкрутился без высверливания, но кровушки попил изрядно. Второй болт кронштейна (который снизу) стерся наполовину

соответственно была вибрация, видимо это и привело к потере болта.
Подобрал в магазине похожий - будем наблюдать что дальше будет.
Надо сказать что сами крепления кронштейна тоже приобрели форму элипса... надо искать новый.
Будем искать :)

Sportanets

Погасла панель приборов, но самое интересное на габаритах горит, а включаешь ближний или авто тухнет, грешу на два момента либо предохранитель либо у меня срезало повторитель ( мож там че замкнуло ).

masterdrive

Sportanets писал(а):Погасла панель приборов, но самое интересное на габаритах горит, а включаешь ближний или авто тухнет, грешу на два момента либо предохранитель либо у меня срезало повторитель ( мож там че замкнуло ).

Было тоже самое ,горело только на авто ,думал "попал" на новый МУС ,даже в магаз зашёл что бы купить ,но цена в 3500 остановила отложил на потом,что правильно и сделал.Так и ездил с месяц ,а тут чёт полез проверить предохранители и О ЧУДО один сгоревший,меняю и всё заработало.

костя12

Sportanets писал(а):Погасла панель приборов, но самое интересное на габаритах горит, а включаешь ближний или авто тухнет, грешу на два момента либо предохранитель либо у меня срезало повторитель ( мож там че замкнуло ).

леха это МУС, у меня тоже было такое.

Sportanets

костя12 писал(а):
Sportanets писал(а):Погасла панель приборов, но самое интересное на габаритах горит, а включаешь ближний или авто тухнет, грешу на два момента либо предохранитель либо у меня срезало повторитель ( мож там че замкнуло ).
леха это МУС, у меня тоже было такое.

Кость а поподробнее че куда :)?

костя12

если сможешь на работу ко мне подъехать я тебе на своем старом покажу. там какая то маленькая штучка ( в электричестве я блондинка :) ) отпаивается- отламывается, она рябом с ручной переключения находится и если неосторожно- случайно ткнуть в нее коленом или спецом ударить она может выйти из строя.

Варяг78

Мужики! Подскажите, что это такое, и вообще мое или нет? Еду с дачи, слышу по асфальту "брянц брянц" в зеркало увидел кувыркающуюся железяку. Развернулся подобрал. Приехал, залез под машину, под капот нифига не увидел откуда. Мож не мое, но что-то мне говорит, что это мое :D

zobolev

твое...твое :D
от штанов бляшку потерял :)

Варяг78

zobolev писал(а):твое...твое :D
от штанов бляшку потерял :)

Алексей, где искать ее и как это серьезно?

Варяг78

Ага..! Спасибо Алексей!!!
Нашел по инету чтойто :) - это планка крепления кронштейна приемной трубы:D
Теперь осталось понять: где стоит и как крепить?

Варяг78

это оно?
http://www.zp-avto.ru/articles/a285/

Варяг78

На рис. 6 планка. Я правильно понимаю, что это оно?
http://www.zp-avto.ru/articles/a285/

zobolev

На рис. 6 планка. Я правильно понимаю, что это оно?

да

прикручивается очень сексапильно, и с др.стороны кронштейн бывает лопается-до сих пор их не видел в продаже в нашем регионе :D :D

прораб

Извините за глупый вопрос. А как добавить пластину в рессоры, у меня их 3 и они :( ,а хочется :). Спасибо.

дэн2

Победил сцепление регулировкой штока в главном цилиндре. ) Ну и втора часть моста http://www.youtube.com/watch?v=fcq74kde ... e=youtu.be

Zolotoii

прораб писал(а):Извините за глупый вопрос. А как добавить пластину в рессоры, у меня их 3 и они :( ,а хочется :). Спасибо.

а чего там сложного???откручиваешь стремянки и вставляешь 4 лист и всё!!

Zolotoii

вообщем у меня беда так беда!!делать в выходные мне было нечего решил я значит поменять прокладку под ГБЦ!!машина стояла возле дома под окном!!в четверг с утра взял пару бутылок пивка и понеслось!!бла бла бла!!разобрал!!прокладку на 3 целиндре выдуло!!купил всё новое свозил голову в академ сервис там проверили всё норм!!!начинаю собирать!!собрал!!давай подключать провода!!подключил!!и одна какая то сука фишка осталась и ни где не могу найти её вторую часть!!!соответственно чек горит!!двигатель работает отвратительно!!обороты под 1.5 тыс!!так что......

xmax · Сообщение **xmax** » Пн июн 16, 2014 06:33

Zolotoii

Сложная процедура вообще? Спец инструмент для такой замены нужен какой-нибудь? или просто руки и ключики гаечные? :) Сколько по деньгам обошлось?
Тоже надо бы поменять, да боюсь не собрать потом :)

Оторвал блин на выходных крепление тяги панара

Мост так весело болтался отдельно от кузова.... как не убился, не понятно.
Кто-нибудь делал такое? Теоретически надо - бы усиленное вварить... а то для такой машины, как-то хлипенько смотрится...

Zolotoii

xmax писал(а):Zolotoii

Сложная процедура вообще? Спец инструмент для такой замены нужен какой-нибудь? или просто руки и ключики гаечные? :) Сколько по деньгам обошлось?
Тоже надо бы поменять, да боюсь не собрать потом :)

сложного там ничего нет, трудоёмкий процесс!!!главное по рискам всё выставить!!по деньгам не скажу сразу!!на алкоголь во время ремонта потрачено было больше!!! :D

Оторвал блин на выходных крепление тяги панара
Мост так весело болтался отдельно от кузова.... как не убился, не понятно.
Кто-нибудь делал такое? Теоретически надо - бы усиленное вварить... а то для такой машины, как-то хлипенько смотрится...

я и такое делал!!тоже отрывал в лесу!!надо просто хорошего сварщика найти, а в наше время это ой как не легко

zobolev

Оторвал блин на выходных крепление тяги панара

на раме или на мосту?

xmax · Сообщение **xmax** » Пн июн 16, 2014 12:26

На мосту. На даче нашел мужика со сваркой, вроде ответственно проварили, но доверия к этому узлу теперь никакого :)

Варяг78

zobolev

прикручивается очень сексапильно,

Было такое, рожковый ключ помог. И болт сменил, т.к. резьба мелкая на заводском, а в наличии такой не нашлось.

и с др.стороны кронштейн бывает лопается-до сих пор их не видел в продаже в нашем регионе.

И это тоже присутствует. Как мог выпрямил проушину, надел на болт шайбу и притянул.

Где взять цельный кронштейн? Вот в чем вопрос.

zobolev

xmax писал(а):На мосту. На даче нашел мужика со сваркой, вроде ответственно проварили, но доверия к этому узлу теперь никакого :)

на машинах моложе 2011г вроде с завода приварен на три шва и три грани, а не на две....несмотря на это на новом мосту я настойчиво попросил мастеров приварить все вокруг что там только есть :D после того как передний кардан у меня поддон пропилил как фрезой :) Тогда срезало на раме-туда косынок понаварили.
Чего и всем желаю

Знал бы раньше-приварил бы раньше, как кронштейны амортов например :)
Увидел у Боец оторванный...и на след. неделе уже сварщики их усиливали - а на новых авто уже видел кучу оторванных 8) :lol:

zobolev

Вот так кронштейн приварен с завода на машинах по "новому" типу

у меня он был ушами кверху

на родном мосту,
но при этом оторвался все равно на раме :o на скорости 80-90 ночью. Встречная обочина с обрывом в пару метров меня благополучно встретила на своей посадочной полосе :lol: :lol:
тут и ниже небольшой рассказец для тех кто ничитал :D
http://www.24auto.ru/forum/4x4/topic-129334-29.html

zobolev

И болт сменил, т.к. резьба мелкая на заводском, а в наличии такой не нашлось.

думаю неспроста....крупная постоянно откручиватся буит

джон73

Стало допекать такая проблема периодически проваливается педаль сцепления. Едешь работает нормально сцепление берёт где-то с середины как положено и раз постепенно начинает всё больше и больше становится свободный ход педали и сцепление начинает брать в самом самом начале и очень маленький промежуток, но работает, а педаль свободный ход чуть ли не до пола и обратно не возвращается. Такая проблемма была поменял РЦС и ГЦС вроде ушла проблемма, но через 2 тыс опять началось, причём всё периодически начинает работать и так же периодически проваливаться, в общем достало понимаю что виноват ГЦС но что с ним делать какой ставить не знаю запчасти продаются ужасного качества, поставить бы какой нибудь от иномарки чтоб забыть уже.

Варяг78

zobolev писал(а):
И болт сменил, т.к. резьба мелкая на заводском, а в наличии такой не нашлось.

думаю неспроста....крупная постоянно откручиватся буит

Да и я думал над этим. Надо будет переделать когда фантазировать с проушиной буду.

zobolev

джон73
:lol: :lol: :lol:
два мес так езжу-поменял ГЦС, стало лучше, но сразу 1 в 1-н как ты пишешь. Скоро сцепу менять буду, заодно РЦС поменяю-ради эксперимента, мать иго :D :D
потом отпишусь. У меня ощущение что я такой главный купил, а до этого он конкретно перепускал...но чувства были другие. Щас пол дня нормально, пару часов надо раза три нажать...потом опять день нормально :lol: :lol: :lol: :lol: Уаз патриот мать иго :lol: :lol: :lol: :lol:

джон73

zobolev
Да уже думаю заказать у токаря металлический поршень с какого нибудь правильного металла шлифануть его до зеркала, и подобрать манжеты от импортной гидравлики и корпус внутри тож шлифануть, но блин гидравлика там всё точно делать надо иначе тож самое будет.

zobolev

ручная работа если качественно-то оч дорого 8)

а мне самому щас интерессно в чом причина :lol: :lol:

masterdrive

zobolev писал(а):
xmax писал(а):На мосту. На даче нашел мужика со сваркой, вроде ответственно проварили, но доверия к этому узлу теперь никакого :)
на машинах моложе 2011г вроде с завода приварен на три шва и три грани, а не на две....несмотря на это на новом мосту я настойчиво попросил мастеров приварить все вокруг что там только есть :D после того как передний кардан у меня поддон пропилил как фрезой :) Тогда срезало на раме-туда косынок понаварили.
Чего и всем желаю Знал бы раньше-приварил бы раньше, как кронштейны амортов например :)
Увидел у Боец оторванный...и на след. неделе уже сварщики их усиливали - а на новых авто уже видел кучу оторванных 8) :lol:

Ну вот,напугал мну.
Уш если у Вас там по асфальту лопаются,что говорить про наши дороги.
Как к Вам попаду Буду варить! :twisted: :twisted: :twisted:

zobolev

masterdrive, усилить не оторванное-всегда дешевле и проще в разы

Ктоб мне подсказал в свое время

А так уже несколько человек теряли панару

Хорошо что у всех не на скорости 140-к в крутом повороте....так что лучше на лишней косыночке и электроде не экономить :)

masterdrive

Согласен на все 100!!!

Скоро дитя повезу в Край там и сделаю!

костя12

джон73 писал(а):Стало допекать такая проблема периодически проваливается педаль сцепления. Едешь работает нормально сцепление берёт где-то с середины как положено и раз постепенно начинает всё больше и больше становится свободный ход педали и сцепление начинает брать в самом самом начале и очень маленький промежуток, но работает, а педаль свободный ход чуть ли не до пола и обратно не возвращается. Такая проблемма была поменял РЦС и ГЦС вроде ушла проблемма, но через 2 тыс опять началось, причём всё периодически начинает работать и так же периодически проваливаться, в общем достало понимаю что виноват РЦС но что с ним делать какой ставить не знаю запчасти продаются ужасного качества, поставить бы какой нибудь от иномарки чтоб забыть уже.

поверь мне это главный цилиндр сцепления.

xmax · Сообщение **xmax** » Пн июн 16, 2014 19:33

zobolev писал(а):Вот так кронштейн приварен с завода на машинах по "новому" типу

у меня он был ушами кверху на родном мосту,
но при этом оторвался все равно на раме :o на скорости 80-90 ночью. Встречная обочина с обрывом в пару метров меня благополучно встретила на своей посадочной полосе :lol: :lol:
тут и ниже небольшой рассказец для тех кто ничитал :D
http://www.24auto.ru/forum/4x4/topic-129334-29.html

вот!!! а у меня "старый" патрик... как раз ушами кверху приварен был. Да и фиг с ним если бы сварка отвалилась, ухо разорвало пополам, сам металл порвало! :) Сталь там троечка. :x вот и мысль, заказать кронштейн из чего-то покрепче и проварить! Кстати то что на фото - тоже вариант не очень на мой взгляд: когда ушами кверху - площадь сварки получается по 4 - ем сторонам, а тут только по 2-м граням... и основное усилие как раз придется на излом.... в сторону колеса... хотя может я и ошибаюсь.
Нифига себе, на 70-80 тягу панара потерять....

я слава богу на 30 потерял, и то чуть не офигел от вибрации кузова отдельно от моста. Причем понял что произошло, только когда уже к дому подъехал, решил руль прямо поставить... руль верчу на месте, а морда просто в другую сторону поворачивает :D :D

zobolev

Срежь все, согни новое ухо из 4-ки, и привари как на рисунке. Будет намертво 8) 8)

SeaHawk

джон73 писал(а):Стало допекать такая проблема периодически проваливается педаль сцепления. Едешь работает нормально сцепление берёт где-то с середины как положено и раз постепенно начинает всё больше и больше становится свободный ход педали и сцепление начинает брать в самом самом начале и очень маленький промежуток, но работает, а педаль свободный ход чуть ли не до пола и обратно не возвращается. Такая проблемма была поменял РЦС и ГЦС вроде ушла проблемма, но через 2 тыс опять началось, причём всё периодически начинает работать и так же периодически проваливаться, в общем достало понимаю что виноват РЦС но что с ним делать какой ставить не знаю запчасти продаются ужасного качества, поставить бы какой нибудь от иномарки чтоб забыть уже.

Вот здесь разбирали вопрос, все по разному)
http://www.uazpatriot.ru/forum/po-zhare ... 6-210.html
Я поршень заменил на дюраль.

джон73

SeaHawk Всю тему читал я эту - но только там конкретно так никто ничего и не выевил одни предположения, но я уверен что проблемма в ГЦС и в говнянном качестве притирки деталей и мнажет

lem · Сообщение **lem** » Вт июн 17, 2014 11:17

По поводу панары,добрая затяжка + регулярный осмотр(не только панары)и счастье мимо не пройдёт.На барсах я это сладил из 4-х мм,на всякий случай. :D

джон73

костя12 писал(а): это главный цилиндр сцепления.

Крстя конечно же главный я просто опечатался, рабочий не пропускает а только давит, а вот главный может перепускать.

zobolev

Может пригодится кому....
купил я пару лет назад бензонасос бош в запас в КГС, такой

по каталогу он бьется как ВАЗовский

Тут как бы уже полгода перекачка то работает-то наполовину :D Решил таки залезть я в бак, т.к. уже года два не менял сеточку....дай думаю и насос махну, снимаю, а там фиг вам...стоит это

как обычно заморачиваюсь...а в чем же разница? Ведь в КГС говорили что они все одинаковые, ток бош лучше качеством 8) Еду снова к ним...ничего др. у них небыло никогда. Короткий обзвон магазов города, в т.ч. вазовских показал аналогичную картину-у всех именно такие

Хотел было поставить новый, но наткнулся на пост нашего коллеги :good: :good: :good:

Партизанский писал(а):Два года проездил на бензонасосе БОШ от ВАЗ-2110 с инжекторным 16-клапанным двигателем.
Он полностью взаимозаменяем со штатным УАЗовским и до недавнего времени работал исправно.

Однако месяц назад была выявлена нестабильная работа перекачки между баками.

Замена сеточки, продувка регулятора давления и бензопроводов, разборка/сборка топливного модуля ничего не дала (перекачка либо отказывала, либо работала медленно и нестабильно).

Для проверки теории о недостаточности производительности/развиваемого давления электробензонасосом снял ВАЗовский бензонасос и установил в топливный модуль находящийся в запасе старый электробензонасос БОШ с маркировкой 0 580 454 001.

Разница в работе бензонасосов видна невооружённым глазом - по звуку работающего бензонасоса и явно ощутимого "шипения" струйного насоса, встроенного в крышку топливного модуля БОШ "Евро-3".

Перекачка между баками снова заработала в штатном режиме.

Таким образом, кроме ранее известных причин отказа перекачки:
- забитая сеточка топливного модуля,
- засорённые топливопроводы, регулятор расхода, струйный насос или дыхательные шланги,
- попадание воздуха в шланги или штуцеры баков,
- негерметичность правого бака и т.п.

...можно констатировать ещё одну вероятную причину - использование бензонасоса с недостаточными производительностью и давлением (либо от других автомобилей, либо изношенного, потерявшего ресурс и не выдающего необходимые характеристики).

Для лучшего результата в качестве замены рекомендуется использовать бензонасосы БОШ с маркировкой 0 580 454 001.

P.S.
В некоторых УАЗовских магазинах сейчас в качестве замены штатным бензонасосам БОШ предлагают якобы аналогичные бензонасосы производства фирмы SIEMENS:

Внешний вид упаковки и бензонасоса:

Маркировка:

Обращаю внимание - такие бензонасосы SIEMENS НЕ ПОДХОДЯТ на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409 Евро-3 и топливным модулем БОШ , т.к. имеют другое крепление бензонасоса в топливном модуле и иной штекер.

zobolev

И вот это меня просто добило....

Партизанский писал(а):Товарищ прислал данные из каталога БОШ, интересно:

У электробензонасосов БОШ с маркировкой 0 580 454 001 производительность почти в два раза выше, чем у более распространённых и часто предлагаемых в качестве замены электробензонасосов БОШ с маркировкой 0 580 453 453.

производительность почти в два раза выше
а нам везде говорят что разницы нет!!! :o

Оставил свой короче, перекачка работает фигово :evil:
не так как должна :evil:

zobolev

Может знает кто где такой купить??

Клуб УАЗ Патриот

Проблемы с машиной

Отказ от ответственности