Проблемы с машиной

[Advokat]

Сфетофоров еще бы не было!

У меня такая проблема 2 раза была. В первый раз ехал с предмостной в КГС по пробкам, ну и светофоры никто не отменял :). Ехал медленно, но верно :D

Еще можно сервис поближе найти, если такой вариант не устраивает.

Могу тебя на галстуке утащить, но вечером.

[koziyrev3476]

Тащить есть чем

[Advokat]

Тащить есть чем

Тогда и карты в руки :)

[koziyrev3476]

:D Сосед доволокет крузаком!

[lem]

Вечерком могу подъехать на месте позырить,а там и решим чинить,тащить к нам или до ВЕСНЫ БРОСИТЬ. :D 292-48-92

[koziyrev3476]

Все разрешилось самосабой! Прокачал и все ок!

[lem]

Ну и хорошо.

[koziyrev3476]

Подсказывайте.... где до нового года можно покрасить бампер, првую заднюю дверь (поцарапал) и поменять коренной в движке? Очень нужно до нового года сделать!

[garage]

Подсказывайте.... где до нового года можно покрасить бампер, првую заднюю дверь (поцарапал) и поменять коренной в движке? Очень нужно до нового года сделать!

так оперативно работать могут только китайцы. они тебе за ночь и машину покрасят и коренной поменяют, причём все операции выполнят одновременно! :lol:

[zobolev]

причём все операции выполнят одновременно!

:lol: :lol: :lol:

[koziyrev3476]

! Ладно! Три дня на покраску, сальник коренной день!

[garage]

! Ладно! Три дня на покраску, сальник коренной день!

всё равно к китайцам!

[koziyrev3476]

:D

[garage]

:D

в серьёзном деле торопиться нельзя. :)

[Kastmaster]

Подскажите,такой вопрос машиной пользуюсь 1-2 раза в месяц, стоит в гараже (в гараже -10) часто бывает что не заводиться (машина 2012 г. аккумулятор 66). Понимаю что у аккумулятора происходит само разряд (б/к,магнитола и т.п) + генератор полностью не заряжает аккумулятор, если я буду скидывать +клейму на аккумуляторе, чем мне это будет грозить(кроме настроек в б/к и магнитоле)?

[Dmitriy99]

еще часики на приборке сбиваются а так не че страшного!

[alex_6911]

Подскажите,такой вопрос машиной пользуюсь 1-2 раза в месяц, стоит в гараже (в гараже -10) часто бывает что не заводиться (машина 2012 г. аккумулятор 66). Понимаю что у аккумулятора происходит само разряд (б/к,магнитола и т.п) + генератор полностью не заряжает аккумулятор, если я буду скидывать +клейму на аккумуляторе, чем мне это будет грозить(кроме настроек в б/к и магнитоле)?

Скидывай. А вообще лучше домой отнеси - зима же. :) Ну вообще лучше проверь аккумулятор. разряжаться за неделю не может - дохлый наверное. хотя если панель магнитолы не снята б/к рация антирадар регистратор. то да может разрядится :D

[19KOLAN76]

обычно вроде "-" снимают, у меня летом за 2 недели майфун+ кнопка на люке(всегда светится) акум полностью высосали

[oper16]

НУЖЕН СОВЕТ! вчера в 7 утра поставил машину на сигналку. все приборы выключил(допускаю что забыл радио выключить но это маловероятно). на прогреве не стояла, не заводилась. в 8 вечера подошел к машине - а аккум полностью разряжен. даже со штатной сигналки не открываются двери. прикурили, завелся. во время поездки заметил особенность что при движении(оборотах) показания аккумулятора на приборке прыгает от 13.2 до 13-5(может и 12.8 показать). при остановке на светофоре(на холостых) показания 13.6-13.9.
заглушил машину в час ночи, выключил все зарядки, прикуриватели, свет с автомата отключил т.е. по максимуму. в 6 утра не смог опять завести - аккум опять в ноль разряжен! где искать и как откуда сосет аккум? или дело все таки в аккуме? что посоветуете?

[Matrriks]

Надо проверить плотность и уровень электролита а потом дальше искать

[костя12]

может запросто сульфатацыя случится. если есть возможность гденить взять акум на пару дней замени попробуй.

[shpics]

Возможно что и в аккуме, цифры зарядки впринципе нормальные. Ну кроме 12.8 - маловато все же. попробовать снять и зарядить на стационарном зарядном, например в том же Медведе. У меня однажды высасывал аккум плафон освещения бардачка - выключатель геркон навернулся и свет горел постоянно-проверь

[oper16]

сейчас в медведь поеду! проверю! в случае замены - какой лучше взять акб?

[Terminal]

погодите...
наряжение при стоянке на клемахна незаведенном двигателе должно быть 11,8-12 вольт, при заведенном
прокрутке стартером напряжение не должно быть ниже 10 вольт.
на заведенном двигателе без нагрузки 13,8-14,0
при включенных приборах - + фары+отопитель на максимальном режиме, на ХХ не менее 13,2-13,4
при оборотах 1200 об мин - 13,8-14 вольт.

[shpics]

В чем противоречие?

[luchsergey]

погодите...
наряжение при стоянке на клемахна незаведенном двигателе должно быть 11,8-12 вольт...

12,6v. нормальное равновесное напряжение заряженного акума.

Если кальциевый ,то бортовое напряжение под 15v. ему нужно.
Самое простое решение и максимально эфективное- доп диод.

[Santik]

Акум в утиль- банку замкнуло

[oper16]

отдал в медведь! сказали до завтра проверять будут! в замен дали другой пока!

[Santik]

Провурить просто-подключаеш зарядное и открываеш крышки АКБ -замкнутая банка сразу начинает кипеть

[luchsergey]

В моей практике : замкнутая вообще никакой реакции не даёт-она же замкнута.

[Santik]

Под нагрузкой еще как дает и реакцию и адский запох

[oper16]

вообщем пока аккум на зарядке в медведе - решил поэкспериментировать! взял мультиметр, выставил на нем значение постоянного силы тока 20, разъеденил минусовую клейму на аккуме при выключенном авто и всеми приборами энергопотребления кроме сигнализации. и запитал минус клеймы с проводом через мультиметр. показало значение 0.20(0.26... 0.23). после чего сигналку поставил в режим VALET(т.е отключил ее все функции) и опять замерил - показало 0.13 (0.10....0.15). после чего включил опять сигналку и дополнительно магнитолу - результат - 0.36(0.40.....0.70). полученные данные соответствуют норме и действительности?? кроме того на полученном в прокат аккуме при полностью выключенных приборах - на панельке приборов показывает вольтаж - 14.1. и не прыгает как при старом родном аккуме! значит генератор в порядке как я понимаю и скорее всего оценив все замеры если они реальные то проблема у меня в аккуме была! ?????

[zobolev]

погодите...
наряжение при стоянке на клемахна незаведенном двигателе должно быть 11,8-12 вольт, при заведенном
прокрутке стартером напряжение не должно быть ниже 10 вольт.
на заведенном двигателе без нагрузки 13,8-14,0
при включенных приборах - + фары+отопитель на максимальном режиме, на ХХ не менее 13,2-13,4
при оборотах 1200 об мин - 13,8-14 вольт.

Все бы ничего...если б не одно но-на вполне нормальном АКБ или близком к новому, а еще правельнее понятие -исправном ниже -12,7 на АКБ-это плохо ни о каких 11,8 не может быть и речи-это замена 8) или почти....

[shpics]

Мне кажеться показатели нормальные, кроме сигналки, но я не уверен. Помоему ее потребление в рабочем режиме должно быть милиамперы, а не две десятые части, но не умирай раньше времени. Зоболев - максималист с доступом к халявным аккумуляторам, может их менять при падении ниже 12.7 в. Хотя даже при продаже новой батареи измеряют ее напряжение и оно должно быть - без нагрузки > 12.5в, с нагрузкой(нагрузочной вилкой) > 10в. Показатели зарядки на подменном аккуме 14.1в говорят лишь о большой степени его разряженности. Чем больше разряжен тем напряжение будет больше. Ждем известий

[alex_6911]

oper16 так ты в акум заглядывал? может он там рассыпался или сухой.

[luchsergey]

60 милиампер допустимая норма.

[oper16]

oper16 так ты в акум заглядывал? может он там рассыпался или сухой.

в медведе мне его раскрутили при мне и проверили электролит! по уровню нормальный, а вот по плотности не айс! сказали чтоб проверить банки надо его сначало полностью зарядить! вообщем сегодня вечером будет результат!

[oper16]

60 милиампер допустимая норма.

так если все это допустимо, то с чего аккум высасало?, при условии конечно что аккум нормальный окажется!

[luchsergey]

Если честно: Вам бы самому не мешало иметь зарядник,даже самодельный(транс на 16,5в и диодный мост) и знать принципы работы акума,они не сложные ни разу.
Насчёт недопустимой утечки нужно разбираться Вам-допустим у нештатного майфуна бывает достаточно отстегнуть панельку и утечка пропадает и тп.

[luchsergey]

у вас,как и у всех,особенно зимой в результате низкого бортового напряжения и городской эксплуатации постепенно разрядился акум.Его Вам нужно зимой раз в месяц-два подзаряжать тёплый на столе,либо повышать бортовое напряжение,у меня диод стоит,я не подзаряжаю уже третью зиму.

[Advokat]

60 милиампер допустимая норма.

так если все это допустимо, то с чего аккум высасало?, при условии конечно что аккум нормальный окажется!

60 милиампер - это 0,06 ампера. Или я что-то путаю?
Если не путаю, то получается, что 0.20 ампера соответствует 200 милиамперам.
Т.е. ток утечки в 0,20 ампера - не есть норма, если допустимо только 60 милиампер (0,06 ампера).
Петр, возможно, что у тебя стечение обстоятельств - и аккум сдох и ток утечки выше нормы.
При утечке 0.20 ампера (и даже 1 ампер) за ночь, исправный и заряженный аккум должен, все-равно, запустить двигатель.

[luchsergey]

Считается замечательно если акум заряжен на 75%,с нашим бортовым он и до 50% мало у кого дотягивает+утечка =не запуск и разморозка акума.

[zobolev]

luchsergey, ну не так уж все и плохо..вот была у мни ваз 21063 когда-то, 1992г.в-небыло там ни компьютеров ни синтетики тады...масло "жигулевское" рулило 8) Акум не замерзал!!! 8)
Эт я к чему- от водителя все зависит...токаря..летчика...танкиста...портного...-человека в общем

[luchsergey]

так тогда были не кальциевые акумы и им нынешние 14 в хватало,нынешние РН почему то под них и клепают до сих пор,а энергопотребление было в разы меньше и внешние РН были без термокомпенсации и просадки напруги бортовой не было такой.

Вспоминая времена 2106,у каждого был почти брат акумуляторщик и к нему постоянно приходилось обращаться,лично мне и кого я знаю.

Прикольно: у меня в самом деле брат робил аккумуляторщиком,но я и к другим обращался часто.

[Advokat]

...либо повышать бортовое напряжение,у меня диод стоит,я не подзаряжаю уже третью зиму.

Сергей, не могли бы Вы в схему пальцем ткнуть (наверняка эта тему уже обсуждалась на форуме).
И возможно ли установить этот самый диод самостоятельно человеку, который не знает что такое диод? :D
Есть ли у установки диода минусы, например, понижение надежности, безопасности, придется следить за тем, чтобы аккумулятор не кипел или еще что-нибудь?

[luchsergey]

Минусов нет никаких,только нормальное бортовое напряжение и отпадает надобность таскать акум на подзарядку зимой ежемесячно.

Установка исключительно самостоятельная и несложная.

http://www.uazpatriot.ru/forum/nedozary ... 25919.html

подробности если нужно будет,можете в личке уточнять-не чужие чай.

[Advokat]

Спасибо, Сергей. Буду изучать и осваивать.

[джон73]

В поисках почему у меня не тянет мой ИвекоФ1а нашёл вот такую статейку по проверке давления турбины! www.turbosystems.ru/index.php?id=354

Для этого купил манометр за 128 руб, на него резьбовой штуцер с ёлочкой за 65руб, 2-ве капелиницы и изготовил вот такую приспособу для измерения давления в турбине


Завтра пойду прорверять!

[zobolev]

djon73, манометр не выбрасывай-нужен для измерения избыточного давления в мостах

[luchsergey]

этот манометр не шелохнётся от нуля даже от мостов, да и от вашей турбины не на много полагаю .манометр на 1 очко на треть-половину в среднем отклоняется от турбы.

Вообщето на турбовых авто,на которых я вырезал турбины был ДАД и указатель в приборке давления во впускном коллеторе.те на хх он слева,при полном газе и выкинутой турбе посередке те атмосферное ,ну а пока турба жила,то при оборотах показывал правее середины.

Даже в древних восьмёрках был так называемый эконометр-трубка от впускного коллектора и стрелка-манометр прям в приборке.