Двигатель iveco F1A

ssАндрюха

радиогубитель писал(а):пробег 54000 проблема скорее всего не в ремне он может еще бы походил, а в нятяжном ролике в нем износился пластиковый подшипник и он встал под углом к ремню и соответственно его разрезал
Посмотри если на поверхности ремня со стороны двигла появилась канавка то срочно меняй ремень и ролик
(кстати при откручивании ролика есть засада он притянут болтом М8х60 под шестигранник на 6мм да и еще на фиксатор резьбы посажен вопсчем без дрели молотка и зубила снять его не получилось ) :evil: :evil:

привет, у меня как раз появилась канавка. Ты сам менял ремень генератра? Пожалуйста отпишись подробно как это делается. Ты пишешь про ролик, это он? http://www.3160.ru/index.php?productID=7299. Если появилась канавка значит всетаки ролик по любому менять? (пробег 80тыс.) заранее спасибо.

радиогубитель

менял сам ничего сложного засада только с болтом который ролик держит в общем без зубила, дрели и какой то матери не обошлось :evil:а так все просто
если есть яма то вообще просто
1. снимаеш защиту (ключем на 15 накидным отводиш ролик и снимаеш старый ремень)
2. пытаешся отвернуть болт (если не получается)
береш дрель и аккуратно сверлиш ролик он сулуминовый но пружина каленая я ее перепилил дримелем
потом болт ослаб и я его аж рукой выкрутил
3. ставиш новый ролик береш новый болт (купи за ранее) капаеш на него синего фиксатора резбы и закручиваеш
потом пункт первый ключем оттягиваеш ролик и надеваеш ремень
вопчем не тяни а то оборвется в самый не подходящий момент и срежет провода электромуфты карлосона :evil:
не дай Бог конечно

ГАВРИЛОВ

радиогубитель писал(а):чтобы не плодить новых тем спрошу здесь:
яду я сегодня на работу ну и по дороге в низине попадаю в туман так машину словно подменили что называется пошла впрочем и раньше от ивековского дизеля в восторге но тут как будто лошадей 50 прибавилось, но счастье было не долгим как только выехал из тумана бешеная тяга пропала стала просто хорошей вот и сам вопрос возможно ли использовать эффект тумана искуственно для повышения мощности или все это бредни :

я когда то диплом писал на тему увеличения мощности дизеля путем искусственного увлажнения всасываемого воздуха, эффект есть, но сложно все это

ssАндрюха

радиогубитель писал(а):менял сам ничего сложного засада только с болтом который ролик держит в общем без зубила, дрели и какой то матери не обошлось :evil:а так все просто
если есть яма то вообще просто
1. снимаеш защиту (ключем на 15 накидным отводиш ролик и снимаеш старый ремень)
2. пытаешся отвернуть болт (если не получается)
береш дрель и аккуратно сверлиш ролик он сулуминовый но пружина каленая я ее перепилил дримелем
потом болт ослаб и я его аж рукой выкрутил
3. ставиш новый ролик береш новый болт (купи за ранее) капаеш на него синего фиксатора резбы и закручиваеш
потом пункт первый ключем оттягиваеш ролик и надеваеш ремень
вопчем не тяни а то оборвется в самый не подходящий момент и срежет провода электромуфты карлосона :evil:
не дай Бог конечно

сегодня приехал в кит кар. Сняли ремень генератора и обнаружили перекосившийся натяжной ролик. перекос в самом натяжном механизме. Такое чувство что его провернуло в обратную сторону.Ролик стоял косо поэтому поджирало ремень с одной стороны (у двигателя). В магазине УАЗ НН цена ролика в сборе 4600 - оригинал, нашел еще неизвестной фирмы ЭМЕРИ (так сказали по телефону) за 2500. Теперь думаю что делать :( :x :evil: :o

радиогубитель

ssАндрюха писал(а):
радиогубитель писал(а):менял сам ничего сложного засада только с болтом который ролик держит в общем без зубила, дрели и какой то матери не обошлось :evil:а так все просто
если есть яма то вообще просто
1. снимаеш защиту (ключем на 15 накидным отводиш ролик и снимаеш старый ремень)
2. пытаешся отвернуть болт (если не получается)
береш дрель и аккуратно сверлиш ролик он сулуминовый но пружина каленая я ее перепилил дримелем
потом болт ослаб и я его аж рукой выкрутил
3. ставиш новый ролик береш новый болт (купи за ранее) капаеш на него синего фиксатора резбы и закручиваеш
потом пункт первый ключем оттягиваеш ролик и надеваеш ремень
вопчем не тяни а то оборвется в самый не подходящий момент и срежет провода электромуфты карлосона :evil:
не дай Бог конечно
сегодня приехал в кит кар. Сняли ремень генератора и обнаружили перекосившийся натяжной ролик. перекос в самом натяжном механизме. Такое чувство что его провернуло в обратную сторону.Ролик стоял косо поэтому поджирало ремень с одной стороны (у двигателя). В магазине УАЗ НН цена ролика в сборе 4600 - оригинал, нашел еще неизвестной фирмы ЭМЕРИ (так сказали по телефону) за 2500. Теперь думаю что делать :( :x :evil: :o

вот здесь посмотри я себе там покупал оригинал цены адекватные находится на московском шоссе http://www.uazpatriot.ru/forum/links.ph ... ge_10.html а про уаз нн лучше не говори иногда кажется что они запчастями на гленвагены торгуют а не Уазы :evil:

ssАндрюха

во во там мне и предложили за 2500, а у них че есть и оригинал и не оригинал? Почем ты себе брал?

arcady · Сообщение **arcady** » Вс сен 25, 2011 14:07

Купил вчера патриот с дизелем...
пока ехал до дома, удивлялся, что не чувствую турбину! Потом загорелась лампа неисправности двигла и стекло заднего вида увидел адский черный шлйф за собой(такую тучу может произвести только 10 перегруженных ржавых камазов). Сегодня с утра отдал в сервис, отпираться по гарантии не стали...по срокам ничего не говорят=( стоит ли ждать, если скажут месяц (машину нужно ставить на учет, проходить ТО и на все это есть сроки с момента покупки)? или стоит ругаться, требовать замены или тупо возврата денег? я провел пальцем в выхлопной трубе - около 2 мм сажи на стенках и это за 50 км пути! не шарю в дизелях пока, каковы последствия могут быть для выхлопной?

и еще: дребезг рычага раздатки - это нормально?)))

Сообщение **SKAT** » Пн сен 26, 2011 15:40

arcady, чёрный дым скорее всего из за того, что слетел или лопнул один из патрубков турбины. Меняется за 5 минут и в путь.

esenin · Сообщение **esenin** » Пн сен 26, 2011 17:21

Скорее всего так оно и есть, потому как машинка новая ничего там не должно. Но внимательней могут и развести на что нибудь по серьёзней. Для выхлопной последствий никаких.

SergeyK

Рычаг раздатки у меня тоже дребезжит, иногда пропадает, иногда снова (видимо зависит от густоты масла и его нагрева). Кто-то тут советовал вибро-изоляцией обмотать его. Но меня уже не напрягает.

радиогубитель

ssАндрюха писал(а):во во там мне и предложили за 2500, а у них че есть и оригинал и не оригинал? Почем ты себе брал?

ну да где то так точно не помню

e_v_e · Сообщение **e_v_e** » Пн сен 26, 2011 21:55

arcady писал(а):Купил вчера патриот с дизелем...
пока ехал до дома, удивлялся, что не чувствую турбину! Потом загорелась лампа неисправности двигла и стекло заднего вида увидел адский черный шлйф за собой(такую тучу может произвести только 10 перегруженных ржавых камазов). Сегодня с утра отдал в сервис, отпираться по гарантии не стали...по срокам ничего не говорят=( стоит ли ждать, если скажут месяц (машину нужно ставить на учет, проходить ТО и на все это есть сроки с момента покупки)? или стоит ругаться, требовать замены или тупо возврата денег? я провел пальцем в выхлопной трубе - около 2 мм сажи на стенках и это за 50 км пути! не шарю в дизелях пока, каковы последствия могут быть для выхлопной?

и еще: дребезг рычага раздатки - это нормально?)))

Раздатка когда как. Больше года езжу уже ее почти не замечаю. По дыму - что-то для новой не бывало такого. Скорее всего намудрили с патрубками и может клапан вобще не подключен рециркуляции.ты то скажи сам откуда.

arcady · Сообщение **arcady** » Вт сен 27, 2011 03:50

звонили сегодня - типа забирайте) в обед заберу и отпишусь...на предмет патрубков смотрел, я хоть и не шарю в дизелях, но внимательно оглядел все.

по рычагу - рукой держишь и все пропадает, не знаю как насчет токаря и шестерни, а накинуть резиновое кольцо можно(чтобы рычаг держало)

arcady · Сообщение **arcady** » Вт сен 27, 2011 05:47

Не выдержал и забрал утром!
патрубок прикрутили под левой нижней фарой - его там просто не видно если не засунуть голову вниз=0) как можно было его не присоединить и что называется предпродажной подготовкой, я не знаю...

Патриот выплюнул всю сажу и теперь не дымит, слышна работа турбины и звуки всасываемого воздуха...звук нравится, динамика тоже) можно сказать совсем другой автомобиль...

Вечером покатаюсь про гравийкам...в выхи буду ставить на учет, проходить ТО
ЗЫ: я из Новосибирска

KOMIK · Сообщение **KOMIK** » Вт сен 27, 2011 10:32

Народ, че делать то ? не могу найти муфту включения вентилятора. У диллеров ивеко даже нету. Кто че делал? Какие альтернативы?

радиогубитель

KOMIK писал(а):Народ, че делать то ? не могу найти муфту включения вентилятора. У диллеров ивеко даже нету. Кто че делал? Какие альтернативы?

пробовать колхозить от тойже газели там тоже электромуфта

SergeyK

Народ, подскажите у всех так или нет. Стал замечать что если стоять рядом с зведенной машиной то солярой пахнет сильно. Думал что так у всех дизелей. Но тут приехал на парковку вышел из машины, и подошел ко мне мужичек. Говорит, что-то у тебя от машины солярой несет на всю парковку, на импортных дизелях такой херни нет, тока типа на старых камазах.

С машиной проблем не замечал, выхлоп чистый, тяга вроде нормально.

esenin · Сообщение **esenin** » Вт сен 27, 2011 15:03

Не у меня как старый камаз не воняет, мож что у тебя неисправно

Terminal

Всем привет
на сайте http://www.uazobaza.ru/
Каталог запчастей двигателя Iveco F1a - раздел есть а в разделе пусто...
Где можно скачать по Патриоту с двигателем Ивеко?

Rusya · Сообщение **Rusya** » Вт сен 27, 2011 17:13

второй раз меняю антифриз, больше 10-ти литров не получается залить=) по паспорту аж 14-ть - у кого-нить удалось столько всандалить???

SergeyK

esenin писал(а):Не у меня как старый камаз не воняет, мож что у тебя неисправно

Не ну как камаз не воняет конечно, выхлоп чистый, чеки не горятю Но запах соляры идет приличный. У тебя пахнет солярой если в трех метрах от двери задка стоять?

Я просто думаю может где воздух подпускает, но тогда бы тяга пропала.

esenin · Сообщение **esenin** » Вт сен 27, 2011 19:18

Не солярой не пахнет, если к трубе наклонишся горячий воздух сажей отдаёт но не солярой. Может это зависит от качества соляры.

Максим Борисович

Патрубок на баке подтекает?

KOMIK · Сообщение **KOMIK** » Вт сен 27, 2011 20:52

Terminal, я себе приобрел оригинальный каталог для автомобилей ивеко, называется Iveco Power 2010. Правда разбирался часа 3, но победил итальяшек =) .

SergeyK

esenin писал(а):Не солярой не пахнет, если к трубе наклонишся горячий воздух сажей отдаёт но не солярой. Может это зависит от качества соляры.

Соляра точно хорошая. Ну тогда надо думать что делать блин. Пахнет только при заведенной машине.

SergeyK

Максим Борисович писал(а):Патрубок на баке подтекает?

Это только на заведенной машине должно проявляться? Пахнет сильнее у двери задка и на расстоянии от нее.

KOMIK · Сообщение **KOMIK** » Чт сен 29, 2011 08:50

Нашли мне многоуважаемые диллеры электромуфту. Лежит себе в Нижнем, и стоит 62 000 р.. И на хрена мне такая муфта ? Если кто желает вложиться , звоните в торгмаш марьино, они в курсе =) .

радиогубитель

KOMIK писал(а):Нашли мне многоуважаемые диллеры электромуфту. Лежит себе в Нижнем, и стоит 62 000 р.. И на хрена мне такая муфта ? Если кто желает вложиться , звоните в торгмаш марьино, они в курсе =) .

она че золотая не реально у людей башню снесло ей красная цена 3000рупий
позвони на завод в горячую линию

KOMIK · Сообщение **KOMIK** » Чт сен 29, 2011 18:14

на заводе нету ))) , есть в Нижнем )). Вот если соберусь, тебя попрошу купить и переслать :lol:

радиогубитель

KOMIK писал(а):на заводе нету ))) , есть в Нижнем )). Вот если соберусь, тебя попрошу купить и переслать :lol:

не я конечно понимаю что в Москве все деньги мира
но не дешевле ли будет если на то пошло
если разбиты (раскурочены) посадочные места под подшипники наварить их аргоном потом проточить на токарке - итого в пределах 3-5000рупий и это по максимуму восстановить катушку электромагнита вообще проблем нет любой мало мальский электрик или электронщик намотает и зальет компаундом
в общем в 7-8 тыс рупий уложится нет проблем но если постараться и найти знакомых то можно все это сделать и за пиво

всетаки если есть возможность выложи фотки раскуроченной элмуфты так сказать глянем посмотрим и вынесем результат авось чем нибуть поможем :)

big_iluxa

KOMIK писал(а):Нашли мне многоуважаемые диллеры электромуфту. Лежит себе в Нижнем, и стоит 62 000 р.. И на хрена мне такая муфта ? Если кто желает вложиться , звоните в торгмаш марьино, они в курсе =) .

Гы-Гы, муфта стоимостью в полдвигла (видел где то за новый мотор просили 120тыр. )=)

Наш номер детали 504063608
Здесь чуть дешевле под заказ предлагают, но тоже дохрена
http://www.ivecoparts.ru/search.html?ar ... by=article

Но вот по ивеоковскому каталогу на мотор F1AE0481B*B001 находится деталь 504034530 (504091600) которая есть в наличии и стоит уже 360 евриков
http://www.ivecoparts.ru/search.html?ar ... by=article

Может стоит их сравнить визуально, может подойдет =)

радиогубитель

да всеравно цены я считаю неадекватные изделию даже если ее делать с нуля тоесть купить отрезок алюминевой болванки заплатить токорю будет в разы дешевле
там не ничего сложного ни какой электроники просто болванка с подшипниками да эл. магнит
отверстия под ветилятор только нужно сверлить с помощью делительной головки или на координатке чтоб соосность выдержать

KOMIK · Сообщение **KOMIK** » Пт сен 30, 2011 14:32

504034530 (504091600) , муфты наши, а вот шкивы только под ремень гены, тогда кондей пахать не будет, так как шкив под один ремень 7 полосок. а по 504063608 , это скорее всего не наша муфта.

Короче, суть такая, у диллеров ивеко муфт в наличии нет ни каких, и будут в начале лета 2012 года :lol: , в европе муфт нету так же. надо свою реанимировать.

Фотки потом сделаю, я шкив молотком захреначил, предполагая купить новый и не заморачиваться, будьте аккуратней с этой муфтой =).

molчun

радиогубитель писал(а):
KOMIK писал(а):на заводе нету ))) , есть в Нижнем )). Вот если соберусь, тебя попрошу купить и переслать :lol:
не я конечно понимаю что в Москве все деньги мира
но не дешевле ли будет если на то пошло
если разбиты (раскурочены) посадочные места под подшипники наварить их аргоном потом проточить на токарке - итого в пределах 3-5000рупий и это по максимуму восстановить катушку электромагнита вообще проблем нет любой мало мальский электрик или электронщик намотает и зальет компаундом
в общем в 7-8 тыс рупий уложится нет проблем но если постараться и найти знакомых то можно все это сделать и за пиво

всетаки если есть возможность выложи фотки раскуроченной элмуфты так сказать глянем посмотрим и вынесем результат авось чем нибуть поможем :)

радиогубитель, по моему в Москве не осталось таких людей, кто это может сделать да и токарный станок-(дифсит в дифсити). А за 8-тыс. мне проушины под шаклы переделали.

джон73

Я тоже мучаюсь с поиском шкива и муфты, то же подшипник и муфта рассыпались . Этот шкив и муфта ставится только на патриот!, на фиат дукато и ивеко дейли этой детали нет, в этом месте у них пустота, у них двигатель стоит поперёк и охлаждение эл. вентилятором, а поэтому у дилеров ивеко и нет этой детали в наличии и никогда не будет надо как то через завод искать

KOMIK · Сообщение **KOMIK** » Сб окт 01, 2011 16:20

не,муфты ставятся на ивеко дейли, это и каталог ивеко подтверждает, но там только на 1 ремень, то бишь кондея не будет. То что данный шкив действительно ставится только на уаз с ивеко, это да, так и есть. Собсно отсюда и складывается такая большая цена. Я пока воткнул ремень от дукато, щас прохладно, а если что кондейный вентиль поможет. 4 дня уже отъездил, все норм, греться и не думает. Так что до лета время есть. Будем думать всем коллективом =), под пиво конечно :lol:

Дробильщик

А шо незя было аккуратно разобрать? во богатыри :x , чуть шо сразу кувалда....

джон73

KOMIK писал(а):не,муфты ставятся на ивеко дейли, это и каталог ивеко подтверждает, но там только на 1 ремень, то бишь кондея не будет. То что данный шкив действительно ставится только на уаз с ивеко, это да, так и есть. Собсно отсюда и складывается такая большая цена. Я пока воткнул ремень от дукато, щас прохладно, а если что кондейный вентиль поможет. 4 дня уже отъездил, все норм, греться и не думает. Так что до лета время есть. Будем думать всем коллективом =), под пиво конечно :lol:

на ивеко дейли эти муфты не ставятся это 100% там куда у нас ставится муфта у них стоит заглушка и двигатель у них стоит поперёк и им не зачем вентилятор чтоб сбоку дул, я специально открывал капот у на ивеко дейли и фиат дукато с нашим движком и рассматривал там всё. Я всё лето отъездил без муфты, включаю кнопку кондея и вентилятор кондея спраявляется чтоб температура движка была 80-85град, эксплуатировал в разных условиях в том числе и грязи. Шкив хочу купить только чтоб кондей работал, а вместо муфты для охлаждения поставлю вот такую вещь http://www.silich.ru/bu-evso.html подсоеденю его от проводов дополнительного вентилятора который перед радиатором, а его в свою очередь сделаю кнопкой принудительно чтоб включался из салона

джон73

drobilchik933 писал(а):А шо незя было аккуратно разобрать? во богатыри :x , чуть шо сразу кувалда....

я разобрал аккуратно но подшипник развалился и в шкиве осталось только наружнее кольцо подшипника а оно завальцовано. Отдал умельцам чтоб выдавили на прессе а они и не выдавили и ручейки закосячили на шкиве теперь новый надо искать а их нет нигде

KOMIK · Сообщение **KOMIK** » Вс окт 02, 2011 12:26

djon73 , я с тобой спорить щас не буду, вечером выложу тебе скриншот с каталога ивеко, где муфта ставится на несколько моделей ивеко дейли, например дйели 2 . и двигло стоит продольно. Поперечно ставится на фиат дукато.

джон73

KOMIK писал(а):djon73 , я с тобой спорить щас не буду, вечером выложу тебе скриншот с каталога ивеко, где муфта ставится на несколько моделей ивеко дейли, например дйели 2 . и двигло стоит продольно. Поперечно ставится на фиат дукато.

может я маленько ошибся!

Terminal

я правильно понимаю, речь идет об электромуфте вентилятора радиатора? а как проверить она работоспособна или нет, машина новая! на улице 10 градусов машина молотила полчаса так ничего и не включилось?

радиогубитель

Terminal писал(а):я правильно понимаю, речь идет об электромуфте вентилятора радиатора? а как проверить она работоспособна или нет, машина новая! на улице 10 градусов машина молотила полчаса так ничего и не включилось?

когда температура завалит за 95 тоды включится
заедь в грязь побуксуй тода включится, а на холостых ждать устанеш :D

big_iluxa

KOMIK писал(а):не,муфты ставятся на ивеко дейли, это и каталог ивеко подтверждает, но там только на 1 ремень, то бишь кондея не будет. То что данный шкив действительно ставится только на уаз с ивеко, это да, так и есть. Собсно отсюда и складывается такая большая цена. Я пока воткнул ремень от дукато, щас прохладно, а если что кондейный вентиль поможет. 4 дня уже отъездил, все норм, греться и не думает. Так что до лета время есть. Будем думать всем коллективом =), под пиво конечно :lol:

А если на Дейлевской муфте нарезать на токарном пазы под шкив?
Ну или, как вариант, полностью отказаться от муфты и поставить большой электровентиялятор во всю площадь радиатора, как на бензинках вместо вискомуфты народ делает, питание взять с тех же контактов, с которых питание на муфту подавалось

радиогубитель

питание взять с тех же контактов, с которых питание на муфту подавалось

в принципе считаю такой вариант возможным только напрямую подключать нельзя нуна через реле

roman525

Я себе так и сделал. РАдиатор от нивы, двойной вентилятор, подсоеденил каждый вентилятор через отдельное реле к питанию муфты. Все работало просто отлично тысяч десять, все жаркое лето, пока каким то образом не перетерся плюсовой провод идущий на управление муфтой и не коротнул на мотор. Все восстановил, но управление так и не приходит, смотрел все предохранители, заменил реле муфты в правом блоке, результат нулевой, вот и ХЗ как теперь быть, где брать этот плюс

радиогубитель

roman525 писал(а):Я себе так и сделал. РАдиатор от нивы, двойной вентилятор, подсоеденил каждый вентилятор через отдельное реле к питанию муфты. Все работало просто отлично тысяч десять, все жаркое лето, пока каким то образом не перетерся плюсовой провод идущий на управление муфтой и не коротнул на мотор. Все восстановил, но управление так и не приходит, смотрел все предохранители, заменил реле муфты в правом блоке, результат нулевой, вот и ХЗ как теперь быть, где брать этот плюс

посмотри предохранитель в блоке что позади акума стоит он там и он умер адназначна

roman525

Смотрел, все целы ((((((

Terminal

Читаю эту тему смотрел на провода подходящие к муфте, такое ощущение что там излом какой-то, как проверить муфту?
Сколько машина не тарахтит, больше 85 температура не поднимается, как я не пытался в пробках постоять погазовать так и не включился вентилятор. На холостых при включенном кондиционере включаются только 2 электрических вентилятора.

радиогубитель

Terminal писал(а):Читаю эту тему смотрел на провода подходящие к муфте, такое ощущение что там излом какой-то, как проверить муфту?
Сколько машина не тарахтит, больше 85 температура не поднимается, как я не пытался в пробках постоять погазовать так и не включился вентилятор. На холостых при включенном кондиционере включаются только 2 электрических вентилятора.

нужно взять мультиметр ну или накрайняк батарейку с лампочкой отсоединить разьем (находится в районе кронштейна компрессора кондиционера) ну и прозвонить его в направлении муфты
либо лампочка загорится ( при использовании таковой )
если все выше описанное произошло то счастье и хвала патриотовским богам, ну и Вам :)

Клуб УАЗ Патриот

Двигатель iveco F1A

Отказ от ответственности