Двигатель iveco F1A

влад7

а у меня ещё и 3й фильтр стоит перед эл.насосом :)

Дробильщик

Та хтож её высушивал? там парафина больше чем соляры, а он самая смазка...

влад7

а вы мерили чего там больше?

Дробильщик

Кажная зима парафин показывает, знаю шо много, но в этом году попробую сеткой выловить, тода точно скажу...

влад7

какой сеткой?

Дробильщик

В ведро соляру наливаешь и на мороз, а потом кетайским сетчатым черпачком вычёрпываешь парафин в другую посуду...у нас такая соляра, тропическая :D

больной

drobilchik933 . Тебе к попу или логин поменять !ТО где делаешь ?

Дробильщик

больной писал(а):drobilchik933 . Тебе к попу или логин поменять !ТО где делаешь ?

Связь между ТО и логином? и шо поп форсунки дешевле отремонтирует?

больной

Поп их не сломает и не подменит . А логин у тебя звучит разрушительно !

Дробильщик

Профессия у меня такая....

влад7

видать у "больного" в его городе попа так зовут :!:

Matvey · Сообщение **Matvey** » Вс сен 19, 2010 15:58

Парни! Пол года назад где-то на форуме вычитал, что зажигание лампочки EDC связано с неправильной регулировкой двух датчиков на педали тормоза. Кто нить связывался? Подскажите как их регулировать., если можно в деталях. У меня уже год горит. Пробовал с утра не нажимать на тормоз - не горит пока не решишь тормознуть. На диагностике компа мне сообщили что у меня не исправен датчит температуры., посоветовали не обращать внимание., что и делаю...

влад7

а что там регулировать-подвёл кнопки так чтоб при нажатии включались(или выкл)и всё :)

e_v_e · Сообщение **e_v_e** » Вс сен 19, 2010 20:25

На сцеплении вродь тож есть контакт. Может он зажигает EDC. У меня тоже иногда загорается. Через минуту сам гаснет.

Danaleks

Matvey писал(а):Парни! Пол года назад где-то на форуме вычитал, что зажигание лампочки EDC связано с неправильной регулировкой двух датчиков на педали тормоза. Кто нить связывался? Подскажите как их регулировать., если можно в деталях. У меня уже год горит. Пробовал с утра не нажимать на тормоз - не горит пока не решишь тормознуть. На диагностике компа мне сообщили что у меня не исправен датчит температуры., посоветовали не обращать внимание., что и делаю...

датчики тормоза - ошибка 117
у меня стоит комп мультитроникс, он ошибочно подписывает эту ошибку как неисправность датчика температуры

-------

http://2a2.ru/patriot/e_edc.html - тут коды ошибок с расшифровкой

-----

а вот тут можно прочитать про регулировку датчиков тормоза
http://2a2.ru/patriot/me17_m1.html
я регулировал без СТМ-5, двумя мультиметрами

GodRa · Сообщение **GodRa** » Вт сен 21, 2010 00:47

Машине 4-й месяц, пробег 12000км. Появился подозрительный звук в движке. Какое-то, жужжание и подвывание. Жужжание, как у изнашивающегося подшипника. Вне зависимости от нагрузки. К характерному клокотанию дизеля добавляется жужжание как от электромотора. Но не как у ГУР. На слух где-то спереди. То ли помпа, то ли ролик какой, то ли генератор (но у него подшипник вроде бы свистит, когда помирает). И подвывание какое-то одновременно появилось. Возможно это связанные явления. Но это всё так тихонечко. Некоторые вообще ничего не слышат. Говорят - нормально для дизеля...
Кто-то уже сталкивался с подобным симптомом?

QMaster

Ну и от меня докучи вопрос. Заметил что двигатель стал на холостых оборотах греться выше 85 градусов. При этом ОЖ в порядке. Включаю печку - охлаждается. Что это может быть?

KOMIK · Сообщение **KOMIK** » Вт сен 21, 2010 12:39

QMaster писал(а):Ну и от меня докучи вопрос. Заметил что двигатель стал на холостых оборотах греться выше 85 градусов. При этом ОЖ в порядке. Включаю печку - охлаждается. Что это может быть?

А почему бы ему собсно не греться ? по моему нормальная работа, в пробках постоянно нагревается, и до включения муфты в том числе. Не вижу пока проблемы ))

больной

На шум не обращайте внимание ! Это воет перепускной клапан на ТНВД и рампе .

QMaster

KOMIK писал(а):
QMaster писал(а):Ну и от меня докучи вопрос. Заметил что двигатель стал на холостых оборотах греться выше 85 градусов. При этом ОЖ в порядке. Включаю печку - охлаждается. Что это может быть?
А почему бы ему собсно не греться ? по моему нормальная работа, в пробках постоянно нагревается, и до включения муфты в том числе. Не вижу пока проблемы ))

Я-бы не спрашивал коли была-б такая ерунда. Я проехался по городу, потом приехал и встал. Минут 10 стоял, при этом температура с 82 доросла до 89. Врубил печку, сразу стала температура стала падать и упала до 82. Вентиляторы не включались. Сходил домой и вернулся. Завел. Опять та-же фигня.

влад7

какой двиг?

QMaster

влад7 писал(а):какой двиг?

Iveco F1a. 8)

влад7

там вентилятор вкл при 102 град :!:

Казак

GodRa писал(а):Машине 4-й месяц, пробег 12000км. Появился подозрительный звук в движке. Какое-то, жужжание и подвывание. Жужжание, как у изнашивающегося подшипника. Вне зависимости от нагрузки. К характерному клокотанию дизеля добавляется жужжание как от электромотора. Но не как у ГУР. На слух где-то спереди. То ли помпа, то ли ролик какой, то ли генератор (но у него подшипник вроде бы свистит, когда помирает). И подвывание какое-то одновременно появилось. Возможно это связанные явления. Но это всё так тихонечко. Некоторые вообще ничего не слышат. Говорят - нормально для дизеля...
Кто-то уже сталкивался с подобным симптомом?

Посмотри патрубки интеркулера. Они переламываюся на раз и дают и жужжание и подвывание.

KOMIK · Сообщение **KOMIK** » Ср сен 22, 2010 12:23

влад7 писал(а):там вентилятор вкл при 102 град :!:

Ты сильно не прав, на двигателе ИВЕКО , электро муфта включается при температуре 96 градусов, отключается при температуре 83 градуса. Больше 3-х месяцев езжу на ивеко(с новья) температура ни разу не поднималась выше 96 градусов.

KOMIK · Сообщение **KOMIK** » Ср сен 22, 2010 12:27

QMaster , я конечно сильно извиняюсь, Но либо ты не правильно трактуешь свою "проблему", либо я еще раз повторюсь, двигатели всех типов греются на ХХ, так как нет обдува радиатора. При движении создается определенный поток воздуха, радиатор обдувается, но не сильно.
Я бы посоветовал, постоять и подождать, пока температура дойдет до момента включения вентилятора, и отметить, когда включится муфта и когда отключится, тогда будет более подробная информация.

QMaster

KOMIK писал(а):QMaster , я конечно сильно извиняюсь, Но либо ты не правильно трактуешь свою "проблему", либо я еще раз повторюсь, двигатели всех типов греются на ХХ, так как нет обдува радиатора. При движении создается определенный поток воздуха, радиатор обдувается, но не сильно.
Я бы посоветовал, постоять и подождать, пока температура дойдет до момента включения вентилятора, и отметить, когда включится муфта и когда отключится, тогда будет более подробная информация.

Да я сегодня его в сервисе мучал. Не заметил той проблемы. Отвез по поводу другой, но заодно и про эту спросил. Сказали что все в норме. Паникую нарно. 8(

влад7

Ты сильно не прав, на двигателе ИВЕКО , электро муфта включается при температуре 96 градусов, отключается при температуре 83 градуса. Больше 3-х месяцев езжу на ивеко(с новья) температура ни разу не поднималась выше 96 градусов.[/quote]

ну не сильно а всего на 6 градусов обшибся!забыл немного,но всё-равно Qмастеру не о чем беспокоиться! :!:

KOMIK · Сообщение **KOMIK** » Ср сен 22, 2010 17:28

влад7 писал(а): Qмастеру не о чем беспокоиться! :!:

Вот тут я с тобой на все 100 согласен )

QMaster

Спасибо. Успокоили. 8)

Казак

Коллеги, это мой первый дизель. Зима не за горами - на следующей неделе уже обещают ночью минус. А посему есть вопрос - когда, как и какой антигель надо лить?

KOMIK · Сообщение **KOMIK** » Чт сен 23, 2010 09:29

по хорошему, лучше ни чего не лить, а пользоваться нормальной зимней соляркой. В москве врят ли скоро будет минус. Мой совет только дизель с лукойла. и не пожалейте денег на автономку!

Казак

Я и так заправляюсь на Лукойле. Но можно попасть в такой момент, когда уже минус, а на заправке летняя соляра. Как быть?

GodRa · Сообщение **GodRa** » Чт сен 23, 2010 09:51

Казак писал(а):Коллеги, это мой первый дизель. Зима не за горами - на следующей неделе уже обещают ночью минус. А посему есть вопрос - когда, как и какой антигель надо лить?

Как себя IVECO поведет зимой не знаю, но по опыту трехлетней эксплуатации дизельного JEEP Cherokee (2,8 CRD' 06) за пробег 95000км никаких проблем не было. Заправлялся только на заправках BP, Татнефть (очень хорошее топливо), Роснефть, иногда, в регионах, на СибНефть. Лукойл старался избегать. МОжет накрупных заправках у них неплохо дело с топливом. Но на трассах - ужас (это опять же, мое личное мнение. Знаю людей, которые только на Лукойл заправляются и счастливы, а мне, быть может, просто не везет).
Всегда, после первых заморозков лил антигель Liqui Moly ( http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1 ). Лил по инструкции. Ни разу не возникло проблем. Лишь иногда, в сильные морозы, приходилось 2-3 раза погреть свечи накаливания, вместо одного. К стати, свечи должны работать все. Иначе, если и заведешься, то будет поначалу троить на тот цилиндр в котором свеча не работает. Во многом помогал родной гелиевый аккумулятор (и на Патр такой же хочу), три года прорботал, так с ним и продал. Крутил в любые морозы.
Подитожу:
1. Антигель Liqui Moly Diesel Fliess-Fit - работает надежно и движок не страдает (еще раз замечу, что проездил на той машине 95 тыс.км и никаких проблем не было ни с топливной системой, ни с движком в целом).
2. Общее правило для заправки - заправляться только на крупных (возможно, не самых дешевых) заправках с магазином, возможно с кафе, с отдельной колонкой для грузовиков и т.п. может еще и с мойкой. На таких обычно дорогие иномарки заправляются, братва и чиновники. Владельцы такой заправки вряд ли ищут себе проблем... :X В регионах (в радиусе 1800км от Москвы) и на Украине это правило ни разу меня не подвело.

Опять же оговорюсь, это мой личный опыт последних 4-х лет.

GodRa · Сообщение **GodRa** » Чт сен 23, 2010 09:57

Казак писал(а): Посмотри патрубки интеркулера. Они переламываюся на раз и дают и жужжание и подвывание.

Вот это интересно. Как вот только посмотреть... :( Как шины в шиномонтаже мыльным раствором намазать? :)))
Надо будет посмотреть...

zakusay

"Жужжание, как у изнашивающегося подшипника. Вне зависимости от нагрузки. К характерному клокотанию дизеля добавляется жужжание как от электромотора"-
Возможно клапан ЕГР,он раньше у многих жужжал.По саляре,прошлая зима была холодной,гели не лил,заправлялся в основном на Лукойле и меньше ТНК,проблем не было.Температура как у всех 82-96.Когда порвался патрубок у турбины появилось шипение.

DronSwan

Пробег 41000. Заправляюсь только на ТНК.
(У нас с другими крупная напряженка :D )
Прошлую зиму отъездил без проблем.

По нашим дизелям очень полезная темка
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.ph ... 03&st=1260

от себя добавлю - замените все заводские хомуты...
Кучу нервов и енотов сбережете.

GodRa · Сообщение **GodRa** » Чт сен 23, 2010 21:29

DronSwan писал(а): от себя добавлю - замените все заводские хомуты...
Кучу нервов и енотов сбережете.

Все время об этом думаю. Но как представишь сколько их всех-то! Замучаешься все менять! :)) В Системе охлаждения, на первый взгляд они вполне нормальные.
Наверное просто их надо приготовить, и менять по мере необходимости.

GodRa · Сообщение **GodRa** » Чт сен 23, 2010 21:30

zakusay писал(а):"Жужжание, как у изнашивающегося подшипника. Вне зависимости от нагрузки. К характерному клокотанию дизеля добавляется жужжание как от электромотора"-
Возможно клапан ЕГР,он раньше у многих жужжал.

Клапан ЕГР он же сзади движка. А тот звук явно спереди.

DronSwan

У меня ЕГР убит :o и лежит скромно на полочке...
Все г№"но летит в выхлопную.
Копий на тему убивать\неубивать сломано много.
Я у себя убиваю на второй машине и не жалуюсь (пока...)
Для нашего топлива, считаю, излишне нежный девайс :(

QMaster

Да уж. Хомуты на системе охлаждения, особенно не затянутые на заводе, это вселенское зло...

Matvey · Сообщение **Matvey** » Сб сен 25, 2010 04:14

[quoteУ меня ЕГР убит :o и лежит скромно на полочке...
Все г№"но летит в выхлопную.[/quote] Можно по подробнее про убийство? И чем чревато?

Дробильщик

Matvey писал(а):[quoteУ меня ЕГР убит :o и лежит скромно на полочке...
Все г№"но летит в выхлопную.

Можно по подробнее про убийство? И чем чревато?[/quote]
Присоединяюсь...

KOMIK · Сообщение **KOMIK** » Сб сен 25, 2010 22:21

а что такое ЕГР ?

влад7

zakusay

С Ивеко есть система рециркуляции ОГ в ней стоит клапан ЕГР с белой крышечкой.
http://photofile.ru/users/zakusay/96482936/118485253/

Дробильщик

Ну это понятно шо он есть (ЕГР), а вот как его убить...и шоб чеки не горели....

DronSwan

Убивалось просто - вырезались заглушки и приворачивались штатными болтами... :)

http://foto.mail.ru/mail/dronswan/73/

Чек (401) выскакивает очень редко. В основном при очень длительном маршруте - убиваю компом и еду дальше.

Matvey · Сообщение **Matvey** » Пн сен 27, 2010 17:42

DronSwan писал(а):Убивалось просто - вырезались заглушки и приворачивались штатными болтами... :)

http://foto.mail.ru/mail/dronswan/73/

Чек (401) выскакивает очень редко. В основном при очень длительном маршруте - убиваю компом и еду дальше.

Господа патриодоводы-дизелисты может обсудим темку? А то себе такое же хочется, минус в том, что минусы не известны, а у меня близжайший магазин по Ивеке тыщи за две км. находится.

радиогубитель

а если сделать вот что снять этот ЕГР в место него поставить заглушки, а сам ЕГР закрепить отдельно (пусть шлепает своим клапаном ) одновременно убиваем двух зайцев
1. перестаем душить двиг.
2. обманываем "мозги" Онито думают что ЕГР на месте
как мысль

:

Клуб УАЗ Патриот

Двигатель iveco F1A

Отказ от ответственности