А можно поподробнее?Efke писал(а):Привезли райсчип из Германии.
Я тоже присоединяюсь к вопросу к Efke,а Вы заказывали RaceChip Pro или RaceChip,Осторожный__ писал(а):А можно поподробнее?Efke писал(а):Привезли райсчип из Германии.
Привезли или пересылка?
Временной интервал между заказом и получением?
Заказывать на сайте?
Оплата как?
Дополнительно что-то надо докупать (инструмент какой специфический или шлейфы) или в комплекте идет?
Установка - самостоятельно или к "мастерам"?
Инструкция какая-нибудь есть к нему и на каком языке?
И главное - мармелад вкусный?
Сегодня получил райсе чип из Германии. Симпатишная коробка, в комплекте кабель разветвитель, чип, тестовая заглушка, инструкция, затяжки кабеля и пакетик с мармеладом. Завтра поеду запытаю, вечером отпишусь.BigAndrey писал(а):Вчера заказал из Германии обычный чип для Дукато, вышло 127Е чип + 45Е пересылка в Россию, итого 6700 вышло. Оплатил Визой. Думаю, что нет разницы в чипе для Ивеко Дэйли или Фиата Дуката. Он перепрограммирует работу двигателя, какая ему разница марка авто.
Как придет игрушка отпишуся.
Блин, надо было в пополаме с тобой идти - 45е расписали б на двоих.BigAndrey писал(а):Сегодня получил райсе чип из Германии. Симпатишная коробка, в комплекте кабель разветвитель, чип, тестовая заглушка, инструкция, затяжки кабеля и пакетик с мармеладом. Завтра поеду запытаю, вечером отпишусь.BigAndrey писал(а):Вчера заказал из Германии обычный чип для Дукато, вышло 127Е чип + 45Е пересылка в Россию, итого 6700 вышло. Оплатил Визой. Думаю, что нет разницы в чипе для Ивеко Дэйли или Фиата Дуката. Он перепрограммирует работу двигателя, какая ему разница марка авто.
Как придет игрушка отпишуся.
Запытал на пустой машине, с установками в чипе по умолчанию. Машинка стала более динамично разгоняться.Амарок писал(а):Пытай быстрей! Ждем с нетерпением результатов и сгораем от зависти.
http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 647-r.htmlНиколаичь писал(а):А че тут думать? Андрей, на каком сайте заказывал?
андрей как на счет стенда? ты не против?BigAndrey писал(а):http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 647-r.htmlНиколаичь писал(а):А че тут думать? Андрей, на каком сайте заказывал?
У меня колесики СТТ 265х75х16, на пятой очень не охотно идет. Можете всетаки время засечь? Интересно было бы понять разницу, тем более что резина почти идентичная.BigAndrey писал(а): Сегодня проехал по трассе еще раз, на 5й с 60 до 110 уверенный разгон, если на 80 нажать тапку в пол, то в кресло вжимает малеха. Колеса Гудрич МТ 265х75х16.
Я по этому и предложил на пятой, поскольку момент (на кардане, полуоси, раздатке) при этом будет на порядки меньше в сравнении с первой или пониженной даже без тюнинга. Повышенная нагрузка будет только для КПП.Николаичь писал(а):Вы там аккуратней с тапкой в полу - момент на четверть больше стал, 350нм если сайту верить - можно и кардан на кручение порвать, да и коропка всего 320нм держит
Откуда данные, что держит 320?Николаичь писал(а):Вы там аккуратней с тапкой в полу - момент на четверть больше стал, 350нм если сайту верить - можно и кардан на кручение порвать, да и коропка всего 320нм держит
Николаичь, скажи лучше какие ремни навесного у тебя под капотом стоят? У меня машина март 2012 и длина установленных на заводе ремней с длиной каталожных ремней не совпадает.Николаичь писал(а):Вы там аккуратней с тапкой в полу - момент на четверть больше стал, 350нм если сайту верить - можно и кардан на кручение порвать, да и коропка всего 320нм держит
Господа теоретики, вам на затравку...arcady писал(а):все знакомые, рубящие в автомеханике, в голос говорят, что чип только увеличивает время впрыска топлива, а значит прямо пропорционально увеличивается расход.
те 25-30% прирост производительности влечет как минимум 25% рост затрат на авто
и ееще раз! неплохо бы на стенд
Это максимальный передаваемый момент... Просто больше через коробку передать не получится, хоть сколько там двигатель выдавать будет.arcady писал(а):http://www.uaz-center.ru/index.php?what=text&punkt=37
Производитель: DYMOS inc. (Южная Корея)
Конструкция:
Механическая, 5-ступенчатая, с синхронизаторами
на всех передачах переднего и заднего хода
Классическая схема переключения передач
Максимальный передаваемый момент 313 Нм
Если передавать больше, то рано или поздно шестерни в коробке выпадут в стружку. Представьте что вместо двигла к входному валу приварили лом и усердно крутят, а потом удлиняют лом в полтора раза и крутят с тем же усердием. Это и есть крутящий момент - сила умноженная на длину плеча, а не какой-то абстрактный параметр. Нагрузка, понятно идет на всю трансмиссию, шлицевую, редуктора, полуоси, которые, кстати, у нас крепостью не отличаютсяmirlas писал(а): Это максимальный передаваемый момент... Просто больше через коробку передать не получится, хоть сколько там двигатель выдавать будет.
: Кондиционер я не ощущаю, а вот вентилятор чувствуется.