Клуб УАЗ Патриот

По мануалу раз в 4 года или 120 т.км.
Замена когда перестают нагреваться не интересна. Хочется выяснить какие негативы могут ждать,когда свечи рабочие ходят до упора, например слышал при утоньшении кончика свечи может отломиться и попасть в цилиндр, ну и задиров наделать (не знаю даж как к этой инфе относится).
У меня пробег на 5 лет 45т.км менять не хочется. У кого какие мнения и практика?

У меня пробег и возраст сопостовимый - 60 тыс увидел на ю тубе как эти свечи прикипают в посадочных местах и ломаются при откручивании с перепугу выкрутил их свечи Beru состояние идеальное легкая копоть стерлась одним движением перчатки закрутил назад потерев резьбу карандашом для себя решил эксплуатировать до отказа периодически осматривая

Пробег 320 тыс км. Свечи не менял ни разу. Даже при замене форсунок на 180-220 тыс км. что то ( слухи . что плохо откручиваются ) остановило от замены и даже попыток открутить для теста. Вроде все работает . хотя последние пару лет не было экстремальных заводок при - 35 и ниже ( раньше были и успешные ). Машина всегда стоит в теплом гараже , но , бывает . эксплуатируется и при- 35-45 гр. ( но при этом не глушится. ).Т.Е.свечи еще родные.

Я уже боюсь открывать капот.....
Где мои любимые смайлы?

Дробильщик писал(а): Я уже боюсь открывать капот.....
Где мои любимые смайлы?

Флудер ( .... -смайл ) по делу говори , сколько свечей заменил.

Sergey 326 писал(а):

Дробильщик писал(а): Я уже боюсь открывать капот.....
Где мои любимые смайлы?

Флудер ( .... -смайл ) по делу говори , сколько свечей заменил.

Климат у нас, понимашь, к частой замене не располагает.....
Даже не проверял ни разу, заводится и чьёрт с ним.

Заменил на 150т. Машине 5 лет. Все свечи были рабочими, но нагревался за 10 секунд кончик 1-2 см. Выкрутил без проблем, нагара на корпусе и нагревательном элементе практически не было. Переред установкой новых смазал корпус и резьбу медной смазкой.

Сергей Гол писал(а): Заменил на 150т. Машине 5 лет. Все свечи были рабочими, но нагревался за 10 секунд кончик 1-2 см. Выкрутил без проблем, нагара на корпусе и нагревательном элементе практически не было. Переред установкой новых смазал корпус и резьбу медной смазкой.

1 - 2 см - это далеко не кончик
И зачем тогда заменил, если рабочие? На всякий случай?

rusich писал(а):

Сергей Гол писал(а): Заменил на 150т. Машине 5 лет. Все свечи были рабочими, но нагревался за 10 секунд кончик 1-2 см. Выкрутил без проблем, нагара на корпусе и нагревательном элементе практически не было. Переред установкой новых смазал корпус и резьбу медной смазкой.

1 - 2 см - это далеко не кончик
И зачем тогда заменил, если рабочие? На всякий случай?

Машина зимой на улице, хоть и стоит подогрев на 220, пробег не маленький и катаюсь каждый день, прошлой зимой при первой заводке начала подтраивать, меньше нагрузка на аккамулятор на одной свече нагревательный элемент был вздут, При проверке нагревались до малинового цвета ( должен до белого) . Ну и самое главное теперь уверен , что все в порядке

Проверял по очереди на аккумулятор или все открыто подключенными в системе подогрева?

Через аккумулятор

Прошел 150 тыс. км., при замене прокладки ГБЦ, выкрутил свечи, свечи визуально в рабочем состоянии.
На сколько я знаю с течением времени свечи стареют и уже не выдают нужную температуру.
По этому замена. Один раз в 6 лет купить 4 свечи по 500 рублей - это даже не тема для разговора.

Кто либо менял свечи?
Оригинал 500351992 сейчас стоит 1500 руб. Что можно поставить из аналогов?
Машина 2011 года, 100 тыс. пробег, думаю давно пришла пора менять...

Тоже - машина 11-го года, и тоже думаю - менять-не менять...
По аналогам 500351992, вроде как - бьётся 5802219038, тоже Ивеко.

Denso DG-195 аналог

vanoid писал(а): ↑

Ср мар 06, 2019 20:36

Denso DG-195 аналог

Интересно. Не знал что Denso делает свечи для нашего движка. Да и цена в целом приятная, 700-800 рублей за свечу.

Машине 8 лет исполнилось В морозы этой зимой плохо стал заводиться, подогрева нет. Заменил свечи первый раз. Проблема исчезла. Менял не сам.выкрутили легко.Все были мертвые. Пробег 140000

120000 10год родные.всё отлично. правда стоит бинар.

андрей5151 писал(а): ↑

Пт мар 29, 2019 14:58

стоит бинар

подогрев это здраво! и оч полезно для двс

vms115 писал(а): ↑

Чт мар 28, 2019 23:28

В морозы этой зимой плохо стал заводиться, подогрева нет. Заменил свечи первый раз. Проблема исчезла. Менял не сам.выкрутили легко.Все были мертвые

ну так если свечи были мертвые - вот и плохой запуск. Вообще, холодный дизель по запуску без доп.устройств хуже чем бензин

vadim20 писал(а): ↑

Пт мар 29, 2019 18:40

Вообще, холодный дизель по запуску без доп.устройств хуже чем бензин

Абсолютно не согласен, дизель сам себя согревает, достаточно просто предварительно покрутить стартером, без вкл. зажигания(советую всем реализовать такую возможность), температура сжатого в цилиндре воздуха- 600*, я кручу 7 сек, потом короткая пауза и завожу уже ключом. Конечно, топливо должно быть жидким.

patriot001 писал(а): ↑

Ср апр 10, 2019 06:36

Абсолютно не согласен, дизель сам себя согревает, достаточно просто предварительно покрутить стартером, без вкл. зажигания(советую всем реализовать такую возможность), температура сжатого в цилиндре воздуха- 600*, я кручу 7 сек, потом короткая пауза и завожу уже ключом. Конечно, топливо должно быть жидким.

ну да ну да просто!
я бы посмотрел как в -30 и ниже без доп. устройств заведется дизель .
про 600гр. - где вы такие данные взяли? и для каких условий?
Что такое топливо должно быть жидким? - нет такого понятия! есть летнее, зимнее и арктика.

patriot001 писал(а): ↑

Ср апр 10, 2019 06:36

дизель сам себя согревает

чем?

Вы такие странные вопросы задаете, у вас вообще дизель был когда-нибудь?

patriot001 писал(а): ↑

Чт апр 11, 2019 05:25

, у вас вообще дизель был когда-нибудь?

19 лет имею опыт общения с дизелями, так как имею свой грузовик(до не давнего времени их было несколько) сам езжу, сам ремонтирую.
И прекрасно знаю как запускается дизель в морозы без доп. устройств таких как ЭФУ, свечи накаливания, ну и т.д.
До какой то отрицательной температуры дизель еще может запуститься без доп.устройств облегчающих запуск.

patriot001 писал(а): ↑

Чт апр 11, 2019 05:25

Вы такие странные вопросы задаете

потому что вы пишите о каких то странных вещах, вот и хотел узнать о них.

Парни, хорош флудить.

что то стал плохо заводится.вопрос: у нас как нибудь отражается на приборке неисправность свечи накала.был мерс вито на нём при неисправности свечи,лампа загоралась на положенное время потом моргала на секунду и дальше горела еще минуты 2 даже на заведённом двигателе, и был стук форсунки при прогреве пропадал.сейчас ивеко крутит дольше схватает,заводится но не стучит.в прошлом году заводился не так. выходит у нас только проверка свечей на аккумуляторе ?

андрей5151 писал(а): ↑

Пт ноя 27, 2020 14:09

что то стал плохо заводится.вопрос:

С фильтрами топливными - всё в порядке?

Должно быть хорошо. Перед минусом фильтра снимал и сливал. Это было недели 2 назад.

андрей5151 писал(а): ↑

Пт ноя 27, 2020 14:09

ивеко крутит дольше схватает,заводится

Проверяйте слив обратки. Это первый признак закоксованности распылителей.

не мужики. у меня вопрос про лампу на приборке она как то реагирует на неисправность свечи накала. остальное я думаю всё нормально.потому что ставлю машину в бокс+18.хрюкает(заводится) моментально после ночи.ну и насос я слышу и на морозе и тепле он закачивает нормально.

андрей5151 писал(а): ↑

Пт ноя 27, 2020 19:38

не мужики. у меня вопрос про лампу на приборке она как то реагирует на неисправность свечи накала.

Никак не реагирует.

андрей5151 писал(а): ↑

Пт ноя 27, 2020 14:09

как нибудь отражается на приборке неисправность свечи накала

Сапожник без сапог, с момента покупки не работают две свечи, 3-4 цилиндры, так и езжу уже три года))) Хотя точно знаю что свечи живые, и надо просто подтянуть/почистить контакты на них. Реле на свечи у нас стоит не простое, а умное, контролирует работу свечей по току, каждую по отдельности и сообщает об этом ЭБУ двигателя. Лампа на приборке моргать не будет, но при диагностике будет висеть постоянная ошибка 022B - неисправность силовой цепи свечей накала. После сброса эта ошибка может на некоторое время пропасть, но достаточно одного запуска при минусовой температуре - и снова здравствуйте))) Вот как-то так.

Всё таки какой номер правильный? И чем они отличаются, если и там и там оригинал Iveco. есть Iveco 500351992 - около 2 т.р/шт. А есть Iveco 5802219038 около 1т.р/шт.
Пишут что аналоги, но при этом оба оригинал и цена в 2 раза отличается. Подозрительно

Сейчас рынок такой, что не знаешь, где на фигню нарвешься. Намедни озаботился поменять натяжной ролик грм. Ценник от950, до 3500р. Взял самый неизвестный и дешевый, какая-то Такаяма, оказался супер! Подшипник TNT, вообще без люфта. А свечи у меня с завода стоят Beru - Германия.

андрей5151 писал(а): ↑

Пт ноя 27, 2020 14:09

что то стал плохо заводится.вопрос: у нас как нибудь отражается на приборке неисправность свечи накала.был мерс вито на нём при неисправности свечи,лампа загоралась на положенное время потом моргала на секунду и дальше горела еще минуты 2 даже на заведённом двигателе, и был стук форсунки при прогреве пропадал.сейчас ивеко крутит дольше схватает,заводится но не стучит.в прошлом году заводился не так. выходит у нас только проверка свечей на аккумуляторе ?

Ребяты простите старую дуру,что поднял бучу. всё у меня нормально.просто сам лошара. У меня в верхнем бардачке не работает герконовый датчик,а я лазил в него.и он постоянно был включён и он высаживал аккумулятор.НО сначала с испугу были куплены свечи.старые открутил без проблем.все рабочие проверил на аккумуляторе.для пробы одну поставил из новых. кто нибудь ставил такие.