Клуб УАЗ Патриот

Коллеги, как это можно вылечить? вибрация от дизеля совсем не нравится. Полная виброизоляция дала свои результаты, но все равно не хорошо так. Я думаю, что идея поставить подушки от бензинового мотора на дизель - не лучшая идея заводчан.Пробег 4000км. Есть варианты, кто-нибудь занимался этим вопросом?

думаю сначала стоит понять природу вибрации, т.к. не у всех она заметна.

По мне так, двигатель еще не обкатался.

Если о различии с работой бензинки, то это нормально. Мой на холодную работает пожесче, прогретый весьма мягко. Прошил и удалил ненужное - вибрации на горячем моторе снизились. Это все конечно субъективно, но даже на иномарочных 4-цилиндровых дизелях присутствуют вибрации.

на днях проскакивала информация, что в новых моторах с завода оказывались поршня разных весовых групп!
И именно на вибрации были жалобы.
Это конечно новый финт от завода, не изученный )))
Но сдается, что убрать дизель стараются очень усердно...

Иван Шмит писал(а): на днях проскакивала информация, что в новых моторах с завода оказывались поршня разных весовых групп!
И именно на вибрации были жалобы.
Это конечно новый финт от завода, не изученный )))
Но сдается, что убрать дизель стараются очень усердно...

не пойму, зачем? ...... расход меньше , тяга лучше, на пятой и 60 и 120 можно.

kuchina писал(а): не пойму, зачем? ...... расход меньше , тяга лучше, на пятой и 60 и 120 можно.

Видимо чтобы можно было ничего не делать, а только подешевле покупать у китайцев и подороже продавать соотечественникам.

Плакат, знакомое ощущение (это я про вибрацию), особенно после бензинки. Тоже первые 20 тыс после покупки обращал внимание на вибрацию. На холодную так вообще, аж карты дверные резонируют :D На горячем становится приемлемо. Так что забей и привыкай, это четырёхкотловый дизель!

Да уж, абсолютно уверен, что использование бензиновых подушек на дизеле не приемлимо. Но пока решения не придумал.

plakatrock писал(а): Да уж, абсолютно уверен, что использование бензиновых подушек на дизеле не приемлимо. Но пока решения не придумал.

с другими сравнивали? У всех одинаково?

В принципе с этим соглашаются все. Мне, причем, удалось добиться не бывалых высот. Благодаря разбору салона, полностью, грамотной шумке и видрухе. Уровень шума на данный момент на холостых ниже чем в бензиновом патриоте. Но вибрации....

У меня сильно вибрации уменьшились после замены натяжителей цепи. И на холостых и на скорости и тише стало. Крутить теперь можно до 4 тысяч. На скорости до 80 км по шуму машин одинаковый с бензинкой. Шумка только в дверях. Вибрации на холостых все равно больше, но терпимо. Еще выкинул виску, там подшипник в передней крышке постоянно долбил, в итоге на 40 тысячах отвалился. Поставил электро.
О подушках: Какие-то итальянцы делают подушки под патриот. Знакомый на бензиновом менял. Надо спросить, что изменилось... Может и на дизель пойдут.

Это итальянский бренд обычный китай. называется trialli. что за натяжители, только не говори, что ты болт вкрутил, Паша. Проблема о которой я пишу, что завод поставил на дизель те же подушки что и на бензин, в этом вся проблема.

Походу дособирают дизеля из остатков - что есть. Уже все забили на качество.

plakatrock писал(а): В принципе с этим соглашаются все. Мне, причем, удалось добиться не бывалых высот. Благодаря разбору салона, полностью, грамотной шумке и видрухе. Уровень шума на данный момент на холостых ниже чем в бензиновом патриоте. Но вибрации....

я не вижу особой разницы по вибрации с зажигалками. Но может у меня и взгляд замылен...

Любопытно, поменял сцепление. Вибрация на холостых ушла, вообще как-то приятно стало. Любопытно...

plakatrock писал(а): Любопытно, поменял сцепление. Вибрация на холостых ушла, вообще как-то приятно стало. Любопытно...

что стояло на новом?

как всегда диск вроде правильный люк 514, а вот корзина заводская ЗМЗ, выжим лютое гавно был. Сейчас просто не педаль а сплошная радость!

plakatrock писал(а): как всегда диск вроде правильный люк 514, а вот корзина заводская ЗМЗ, выжим лютое гавно был. Сейчас просто не педаль а сплошная радость!

а на замену что поставлено? Первичный вал без следов коррозии был?

ЗЫ я еще что думаю. Не факт что дело о вибрации в сцеплении. Просто коробка снималась, задняя опора убиралась. А после установки на место встало всё как надо. Были подобные результаты, сняли-поставили двигатель и уменьшилась вибрация, ослабили крепления, потом затянули и тоже снизились вибрации.

Иван Шмит писал(а):на днях проскакивала информация, что в новых моторах с завода оказывались поршня разных весовых групп!
И именно на вибрации были жалобы.
Это конечно новый финт от завода, не изученный )))
Но сдается, что убрать дизель стараются очень усердно...

уважаемый иван шмит не бывает никаких весовых групп бывают размерные группы ABCDE для соблюдения правильного теплового зазора цилиндр-поршень и они могут быть разные в одном двигателе это нормально а вес бывает разный даже у поршней одной группы но не забывайте что вместе с поршнем болтается шатун палец вкладыши и весовая разница иногда бывает больше 10 гр такие моторы будут заметно сильнее дрожать и не набирать max оборотов У всех движков которые я делал я взвешивал все это подвижное хозяйство попарно 1-й 4-й и против 2-го 3-го и подгонял вес до идеала конечно на заводе этим никто заниматься не будет поэтому кому как повезет

Да согласен, это я не правильно написал "весовая".
Но сказать честно думал, что блоки обрабатываются под одну размерную группу A,B,Y. А получается что

Отклонения формы цилиндров должны располагаться в поле допуска одной
размерной группы.

касается геометрии каждого цилиндра в отдельности, а не всех четырех.
Сам сталкивался только с одинаковыми поршнями. Если память не изменяет и внимательно смотрел, когда разбирал свой двигатель, на предыдущей машине, у меня и буква была только на одной заглушке, ну а поршня точно все были одной группы.
Буду теперь знать.

Замена сцепления каким то образом повлияло на вибрации все стало более менее нормально, особенно после прогрева.

plakatrock писал(а): Замена сцепления каким то образом повлияло на вибрации все стало более менее нормально, особенно после прогрева.

А вот это интересно, какая может быть связь?
Просто стал тоже замечать с недавних пор, что вибрация на холостых как будто стала более ощутимой, чем обычно.
Как это может быть связано со сцеплением, и если может, то поменяв его, получается можно вернуть в норму?

Есть догадки:
1) Корзина с завода ставится говняная (ЗМЗ) диск при этом стоит оригинал для 514 производства ЛЮК. Диск, мать иго, хорош. У меня сотрудница на этом диске проехала 190 000км. Догадка в том, что корзина не отбалансирована.

2) догадка заключается в том, что после демонтажа КПП и РК при сборке получилось собрать лучше чем на заводе, в следствии чего вибрации ушли.

вот такие паршивые домыслы - но факт есть факт.....

plakatrock писал(а): Замена сцепления каким то образом повлияло на вибрации все стало более менее нормально, особенно после прогрева.

Т.е. раньше вибрации усиливались при повышении оборотов? У меня наоборот на холостых самые большие. На 1000-1200 вообще нет вибраций. Все ровненько.
Хотя на холодном не знаю. Зимой не завожу без бинара никогда...

Паш, что за бинар, дай ссылку. Нет вибрации как раз на холостом ходу самые большие, были.

plakatrock писал(а): Паш, что за бинар, дай ссылку. Нет вибрации как раз на холостом ходу самые большие, были.

Дык аналог вебасты. http://autoterm.ru/ Крайне рекомендую. Без него зимой вообще непонятно как ездить.
Интересно сравнить вибрации... Я свою с 2-я 3-мя дизелями сравнивал. С ЗМЗ одинаково. Но мягче, чем ивеко точно.

Да, думаю над этим, только как выбрать. Чем бинар от планара отличается? Какой выбрать из всей этой кучи.

plakatrock писал(а): Да, думаю над этим, только как выбрать. Чем бинар от планара отличается? Какой выбрать из всей этой кучи.

Планар - воздух греет, т.е. салон, бинар греет охлаждайку, т.е. мотор. Я себе еще год назад воткнул. Лучший тюнинг для дизеля сложно придумать. Комфорт повысился в разы. Всегда в теплой машине :) Если что - позвони днем - я тебе расскажу подробнее.

plakatrock писал(а): только как выбрать. Чем бинар от планара отличается? Какой выбрать из всей этой кучи.

так на сайте всё написано!!!!!!!!!! если вы будете читать что написано и сравнивать картинки и характеристики - то легко поймете чем отличается планар от бинар и подберете нужное.

а корзину то какую поставил ?

В итоге поставил сейчас вот такой комплект http://shop.uazps.com/03-transmissiya/3 ... tarco%20cu