Перестала работать турбина на ивеке.

Перестала работать турбина на ивеке при разгоне.Моргает лампе едс.Снял воздушный патрубок,крыльчатка крутится.В чём прикол?Может кто сталкивался с такой проблемой?

vanoid · Сообщение **vanoid** » Сб июл 30, 2016 23:44

Что значит перестала? Врезай манометр в тракт после турбины и меряй какое давление на разных оборотах, проверяй резиновые патрубки и металлические трубопроводы на наличие трещин и протертостей, особенно в районе входа в интеркулер.

Blondi13

Лёша не нарушай правила - напиши заголовок темы с большой буквы!

Иван Шмит

Турбина скорей не причина, а следствие. Нет достаточного количества топлива, вот она и не раскручивается.
Считывать надо чек для начала, чтоб не гадать в причинах.

Вот я тоже думаю что не в турбине дело.А вот где найти нормальную диагностику?

DirtyRain

+1 ищу нормальную диагностику, весть впускной тракт облазил неоднократно, вроде и дыр нигде нет, и давление какое никакое создается, а подхвата турбины не чувствую, и расход до 15 на 100 поднялся :/

ивековцы говорят что полноценно двиг не продиагностируют, потому что мозги не оригинальные. Бошевцы тоже гарантий на полноценную диагностику не дают. так кто же может патра с ивекой полноценно продиагностировать?

Крош_

Сейчас сам с такойже проблемой столкнулся. Мигает верхняя лампа едк. Машина почти не реагирует на нажитие педали газа при разгоне. На холостых обороты набирает, а при разгоне нет. Ездил на диагностику, так там два часа её мучали, в итоге развели руками и сказали, что помочь не чем не могут, и денег даже не стали брать. В итоге машина так и не работает, моргает верхний чек. Предложили только поменять датчик на ТНВД. т.к. он не проверяется приборами. Все остальные параметры в норме. Кстати ошибка 0151 вылазит "низкое давление а топливной рампе".
Вот теперь х.з. что делать, датчик 10000 стоит. И то не нет гарантии, что в нём дело. :think:

По нашим машинам найти диагностику очень сложно,а уж неисправность ещё сложнее.Я у себя всю морду разобрал чтоб до меток добраться,а дело оказалось в датчике распредвала,работы на пять минут.

Sergey 326

DirtyRain писал(а): +1 ищу нормальную диагностику, весть впускной тракт облазил неоднократно, вроде и дыр нигде нет, и давление какое никакое создается, а подхвата турбины не чувствую, и расход до 15 на 100 поднялся :/

ивековцы говорят что полноценно двиг не продиагностируют, потому что мозги не оригинальные. Бошевцы тоже гарантий на полноценную диагностику не дают. так кто же может патра с ивекой полноценно продиагностировать?

Было такое примерно. Замените воздушный фильтр или вообще прокатитесь без него. И расход бешеный и больше 70 не разгонялся- т.е. почти нет реакции на педаль газа. Ну или электронной педалью поменяйтесь с кем то на время.Если дело глубже-в мозгах- звоните- у меня есть запасные , но прошитые ( сам езжу и очень доволен ).

DirtyRain

Sergey 326 писал(а): Было такое примерно. Замените воздушный фильтр или вообще прокатитесь без него. И расход бешеный и больше 70 не разгонялся- т.е. почти нет реакции на педаль газа. Ну или электронной педалью поменяйтесь с кем то на время.Если дело глубже-в мозгах- звоните- у меня есть запасные , но прошитые ( сам езжу и очень доволен ).

Фильтр махнул, старый хоть и производства г. Ливны, но был чистеньким, сейчас свежий гламурненький, в "кастрюлю" ртом дую, воздух легко проходит. по ощущениям машинке стало ехать чуть проще, но расход не снизился, подхвата турбины по прежнему не ощущаю ((( педалька была где-то еще с бензинки в запасе возил. Но сдается мне не в ней дело, на холостых нормально держит, да и обороты набирает нормально.
А что за мозги? что за прошивка? грешным делом думаю егр ампутировать, может перегреваться перестанет? )

patriot001

Низкое давление в рампе может быть от льющих в обратку форсунок - проверяли?

DirtyRain

patriot001 писал(а): Низкое давление в рампе может быть от льющих в обратку форсунок - проверяли?

при низком давлении в рампе двиг уходит в защиту, но тем неменее было проверено, была найдена одна льющая форсунка, и она была замеена. Вот, кстати, после этого я и заметил повышеный расход :)

Sergey 326

У меня недавно опять несколько раз глох двигатель. Диагностировал по БК низкое давление в топливной рампе. Но это были не форсунки :D . а всего лишь подгоревшее ( чуть вспухшее ) реле топливного насоса. Заменил - и все опять хорошо.

deBerg · Сообщение **deBerg** » Пт сен 02, 2016 07:22

Sergey 326 писал(а): Диагностировал по БК низкое давление в топливной рампе.

Ошибки какие то показывал БК при этом?

Sergey 326

Показывал Ро 152 и Ро 154. Заменил реле и все стало в порядке, больше ошибки не вылазят.

sancho1941

Добрый день, хелп, симптомы все что описаны выше, на диагностике сказали что это 2 и 4 я форсунка льют в обратку, как это лечится, а главное в уфе
если не лечится и менять форсунки подскажите код детали и где их можно взять не дорога )
кстати давление в турбине настолько мало что пневмолапан не срабатывает даже, и если его открыть принудительно то ничего не меняется
спс

Турист

По каталогу у нас 504088755 Форсунка / F1AE0481R-E3, но как показывает практика может стоять 504386427 Форсунка / F1AE0481R-E3
Покажет только снятие. После замены надо зашивать форсунку в мозги.
каталог по двигателю на всякий случай, на этом же сайте можно и заказать форсунки http://www.ivecoparts.ru/files/IVECO-F1A.pdf

Клуб УАЗ Патриот