Клуб УАЗ Патриот

Собственно сточило поломало 8 рокеров более подробно с фотами тут: https://www.drive2.ru/l/10225998/

Меня интересует из за чего так вышло, и каким моментом затягиваются крышка распредвалов и в каком порядке. Промежуточный вал имеет ход вперёд назад мм 7 это так и должно быть? И цепь нижняя какая у нас своя или с евро 3 ? Спасибо.

Вал всё уработал. Люфт должен быть не более 0.5 мм, максимум 1 мм.

Насос вакуумный не клинил ни разу до этого?

Все мометы в книге есть. Нижняя цепь 72, с зажигалкой евро3 идентична.

А это может случиться если например, если коленвал крутили в другую сторону. Я до этого как раз заехал масло поменять, и ремень ТНВД ... На не могло на ровном месте срезать зубья. Вакуумный не клинил, на момент поломки удалён.

Если колено крутили против часовой, то цепь могла скакануть, но не думаю как это срежет все зубья.
Поломка впускных рокеров явно говорит о смещении меток, как там на драйве пишите, что метки на месте не понятно.
Надо сравнить по длинне нижнюю цепь с новой. Есть у нее дикое растяжение действительно?
Осевой люфт промвала может оказаться следствием, а не причиной.

За давлением масла не следите? Были ли отклонения какие последнее время?
И я так понял машина уже на ходу, с прежним люфтом? Так нельзя ездить.

Да и у нас полукольца на колене бронза с завода должны стоять по описанию.

Случай такой для дизеля пока что уникальный, в причинах надо разбираться поподробнее, думаю они остались на месте.

Машину пока не собирал, только запчасти купил, все таки ещё раз так разбирать не охото. Меня смущает пропил на крышке он явно от цепи, и почему нижней гидронатяжитель разделился на несколько частей. Да вакуумный насос снят вместо него стоит от Форд транзит, от родного только корпус. Про давление лампа не горела.
я так понял на бензинке звезды срезало часто а вот на дизеле пока не нашёл. Сейчас Алексею Баданову напишу и назавод может подскажут что нибудь

Надо поверить маслонасос на подклинивание и работоспособность редукционного клапана.
Цепи менять лучше все сразу.

Все проверил все впорядке кроме продольного люфта 5-7мм пром вала, причём люфт идёт вперёд судя по отметкам на крышке, как он регулируется ?

Пока не собрали двигателель.снимите хотяб,упорную пластину глянте,где износ у меня такая же проблема но я собрал двигатьель с таким косяком и пока езжу так.а если извлеките промвал для осмотра ,респект вам и уважуха.И напишите как быстро гоняете я думаю в этом тоже кроется причина.