Сточило звезду коленвала

vit11 · Сообщение **vit11** » Чт июн 16, 2016 00:21

Собственно сточило поломало 8 рокеров более подробно с фотами тут: https://www.drive2.ru/l/10225998/

Меня интересует из за чего так вышло, и каким моментом затягиваются крышка распредвалов и в каком порядке. Промежуточный вал имеет ход вперёд назад мм 7 это так и должно быть? И цепь нижняя какая у нас своя или с евро 3 ? Спасибо.

autoparts

Вал всё уработал. Люфт должен быть не более 0.5 мм, максимум 1 мм.

Иван Шмит

Насос вакуумный не клинил ни разу до этого?

Все мометы в книге есть. Нижняя цепь 72, с зажигалкой евро3 идентична.

vit11 · Сообщение **vit11** » Чт июн 16, 2016 15:53

А это может случиться если например, если коленвал крутили в другую сторону. Я до этого как раз заехал масло поменять, и ремень ТНВД ... На не могло на ровном месте срезать зубья. Вакуумный не клинил, на момент поломки удалён.

Иван Шмит

Если колено крутили против часовой, то цепь могла скакануть, но не думаю как это срежет все зубья.
Поломка впускных рокеров явно говорит о смещении меток, как там на драйве пишите, что метки на месте не понятно.
Надо сравнить по длинне нижнюю цепь с новой. Есть у нее дикое растяжение действительно?
Осевой люфт промвала может оказаться следствием, а не причиной.

За давлением масла не следите? Были ли отклонения какие последнее время?
И я так понял машина уже на ходу, с прежним люфтом? Так нельзя ездить.

Да и у нас полукольца на колене бронза с завода должны стоять по описанию.

Случай такой для дизеля пока что уникальный, в причинах надо разбираться поподробнее, думаю они остались на месте.

vit11 · Сообщение **vit11** » Чт июн 16, 2016 19:16

Машину пока не собирал, только запчасти купил, все таки ещё раз так разбирать не охото. Меня смущает пропил на крышке он явно от цепи, и почему нижней гидронатяжитель разделился на несколько частей. Да вакуумный насос снят вместо него стоит от Форд транзит, от родного только корпус. Про давление лампа не горела.
я так понял на бензинке звезды срезало часто а вот на дизеле пока не нашёл. Сейчас Алексею Баданову напишу и назавод может подскажут что нибудь

Иван Шмит

Надо поверить маслонасос на подклинивание и работоспособность редукционного клапана.
Цепи менять лучше все сразу.

vit11 · Сообщение **vit11** » Вс июн 19, 2016 20:39

Все проверил все впорядке кроме продольного люфта 5-7мм пром вала, причём люфт идёт вперёд судя по отметкам на крышке, как он регулируется ?

герман

Пока не собрали двигателель.снимите хотяб,упорную пластину глянте,где износ у меня такая же проблема но я собрал двигатьель с таким косяком и пока езжу так.а если извлеките промвал для осмотра ,респект вам и уважуха.И напишите как быстро гоняете я думаю в этом тоже кроется причина.

Клуб УАЗ Патриот