Препарировать не будешь?
Интересно, что за ливер там внутри :think:
на четвёртой минуте описание.
190 тыс пробега - Издох мой бобик. Выдал 135 ошибку и издох. Сначала появлялись провалы, то заведётся то не заведётся. Такое чувство, что где то в электро цепях управления сопля.
Отправлено спустя 1 час 7 минут 58 секунд:
Только что из гаража отцепил и обратно поставил разъём ДДТ и о чЮдо машин завёлся. За 190 тыс пробега первый раз его шевелил. Даже комп стал показывать давление топлива. На холостых 40 кПа. Пару раз снял поставил разъём на место чтобы контакты подчистились. Разъём с угловым отводом. Кто нить ковырял такой? Могут там провода внутри переломаться?[img]
Uygur писал(а): ↑22 мар 2016 04:01
Препарировать не будешь?
Интересно, что за ливер там внутри :think:
на четвёртой минуте описание.
190 тыс пробега - Издох мой бобик. Выдал 135 ошибку и издох. Сначала появлялись провалы, то заведётся то не заведётся. Такое чувство, что где то в электро цепях управления сопля.
Отправлено спустя 1 час 7 минут 58 секунд:
Только что из гаража отцепил и обратно поставил разъём ДДТ и о чЮдо машин завёлся. За 190 тыс пробега первый раз его шевелил. Даже комп стал показывать давление топлива. На холостых 40 кПа. Пару раз снял поставил разъём на место чтобы контакты подчистились. Разъём с угловым отводом. Кто нить ковырял такой? Могут там провода внутри переломаться?[img]
IMG_3255.JPG (2.43 МБ) 99 просмотров
За это сообщение автора bazalt72 поблагодарил:
Дробильщик
Так же было, снял - поставил, завёлся, но потом всё таки заглох насовсем....
Издох мой бобик по кличке Керогаз....
Добавлено: Ср июн 05, 2019 04:53
patriot001
Недавно попадалась инфа, с картинкой, что "ложатся" они от маслянистых лаковых отложений. Вы вот масло в д.т. льете, а я уже 5 лет сольвент, по чуть -чуть,уверовал я в него, хорошая жижа.
Издох мой бобик по кличке Керогаз....
Добавлено: Пт июн 07, 2019 14:50
Дробильщик
Я уже лет 5 не лью масло, есть специальные присадки, наши, русские.
Слив на форсунках не увеличивается.
Не пойму пользы от использования хоть и тяжёлого, но всё же растворителя в топливе....
Издох мой бобик по кличке Керогаз....
Добавлено: Вт июн 11, 2019 08:46
patriot001
Подарили мне как-то флакон Hi-Gear -очиститель дизельной топливной системы, с мерником, заливается примерно 1:1000, стоил 500р, пахнет... сольвентом, говорят Лавр тоже на основе сольвента, ну и лил с тех пор, из того же флакона, чисто интуитивно. Потом попробовал им раскоксовку сделать - просто восторг, отложения на жиговском карбюраторе тоже хорошо смывает и еще больше в него поверил, принял решение егр не трогать, после раскоксовки и промывки егр ,через 1000 км пробега, масло чистое, как на бензине- буду и дальше практиковать промывки сольвентом, вот такая история.
Для дизеля это что то невероятное. Помню , в 2006г делал ТО 1 на ФОРД-Фокус 1.8 ТДСI . ( Наездил на нем , кстати , за 12 лет 180 тыс.ем и продал в 2018г.). На ТО официалы поменяли масло и фильтр. А на следующий день я по межгороду мотанул 600км и проверил масло - оно было черным. В тот же день ( на следующий после ТО ) приехал к Официалам с претензией и заставил поменять масло еще раз. Они- меняем за ваш счет с оплатой . Если оно не почернеет через 600км- вернем деньги за первое ТО. ПОЧЕРНЕЛО. Для себя изобрел экспресс-метод диагностики- касался щупом эталонной промокашки через 1т.км , 2т.км,...10 т.км и ее хранил. Потом мог всегда оценить состояние масла- ОЧЕНЬ Наглядно.
Вот и я удивился, но это после процедур, описанных в соседней теме, про раскоксовку. Сейчас уже 2000 км, наездил -масло чуть потемнело, А у меня в качестве анализа -капля масла на ногте, если не совсем черное- еще катаю, но обычно к 6ти тысячам уже никакого цвета, кроме черного, не просматривается, тогда меняю. Посмотрим сколько на этот раз отходит и опять на процедуры, промывка отстоялась, да и интересно, будет ли опять шлам в фильтре?