Клуб УАЗ Патриот

На ходу загорается чек и падают обороты а то и глохнет.После сброса чека прямо на ходу через компьютер опять едет до момента набора оборотов 2200,но мне кажется дело не в определённых оборотах а определённой нагрузке при которой ему чего то начинает не хватать.В компьютере кода ошибки никакого нет,он даже не видит что горит чек.Был в сервисе,поменяли ФТО и сказали что дело в нём.Забрал машину из сервиса и через 300 км всё повторяется снова,останавливаюсь поднимаю капот и начинаю прокачивать помпой вручную и о чудо машинка опять поехала.Так повторялось на протяжении 100км(неоднократно прокачивал) дороги пока ехал на дачу,по приезду на дачу поставил машину и ничего больше не делал.На даче съездил на рыбалку и сегодня проделал путь обратно домой без проблем и ни единой ошибки.Люди подскажите что это такое может быть?

mihas22, рекомендую задать вопрос в специальной теме по нашему дизелю:

http://www.uazpatriot.ru/forum/ekspluat ... 7-195.html

Fyodor писал(а):mihas22, рекомендую задать вопрос в специальной теме по нашему дизелю:

http://www.uazpatriot.ru/forum/ekspluat ... 7-195.html

Спасибо.Сейчас напишу там.

сетка в правом баке заборник, я ее пока не переделал на железную на обгонах он меня дастовал

надо до левого бака кстате добиратся а то не перекачивает

Такая же фигня была. Вылечил в сервисе, промыл правый бак (грязный с завода шёл) , сетку на заборнике, ну и перекачку продули. Все теперь в порядке

сетки меняйте на камазовские или снимайте и ставьте ФГОТ, промывка ненадолго, сетки стоят тонкие, чуть холодно и не пропускает соляру, а если ещё и соляра "типа зимняя"...