Клуб УАЗ Патриот

проблема в том что заглянув под капот обнаружил замасленную турбину, сняв воздушные патрибки как после турбины так и перед, обноружил великое множество мало, небольшое количество после зловредного сапуна, и большое после выхода из турбины. Подскажите что может быть и как бороться.

фильтр воздушный для начала проверь. Если он забитый, масло высасывает с турбины и с вентиляции картера.

подумываю об этом, да и шлейф масленний начинается от сапуна, просто странно так сильно вытенуть через сапун.

тут уже было такое у кого то, вылечилось заменой патрубков воздушной магистрали от турбины к кулеру и после него. смысл в том что при дырявых патрубках в магистрали нет давления воздуха которое противодействует давлению масла и оно свободно вытекает через подшипники турбины. ну и воздушный фильтр конечно же тоже надо почаще менять.

ЁЖик_90 писал(а):подумываю об этом, да и шлейф масленний начинается от сапуна, просто странно так сильно вытенуть через сапун.

Кинь сапун на улицу, покажет сразу где протечька. У меня он уже тыщщ 90 так.

пока что не чего не делаю, антифриз с бочка утек жду финансов на бочек от газели и дюрит. попозже подумываю протереть все масло, оторвать сапун, сменить воздушный фильтр, покататься маленько и посмотреть, как воплащу отпишусь, но если какие умные мысли еще посоветуете, буду только рад!

капут! снял фильтр он чистый как слеза ребенка, все таки турбинка, на ее крыльчатке вертикальный люфт. зачто, ведь всегда глушил после 5 минут на холостых оборотах и пробег 35800 :evil:

Люфт даже на новой турбине. Попробуй все протри и откинь шланг вентиляции

Павел Днепр писал(а):Люфт даже на новой турбине.

У меня нет люфта. Паццаны не экспериментируйте, лейте масла 0W**, и будет вам счастье.

ЁЖик_90 писал(а):капут! снял фильтр он чистый как слеза ребенка, все таки турбинка, на ее крыльчатке вертикальный люфт. зачто, ведь всегда глушил после 5 минут на холостых оборотах и пробег 35800 :evil:

Я думаю, у вас довольно прохладно и масло доходило до вала турбины тогда, когда он уже крутился.
Говорят, есть ремкомплекты на ТКР.

а где если не сикрет

ЁЖик_90 писал(а):а где если не сикрет

В ГУГЛЕ.

прикольный ответ а попотробнее

Народ, а у меня сильные подтёки масла на соединении патрубка с колектором, это тоже хана?

Народ, а у меня сильные подтёки масла на соединении патрубка с колектором, это тоже хана?

vitekvodila писал(а):Народ, а у меня сильные подтёки масла на соединении патрубка с колектором, это тоже хана?

Это нормально для этого мотора. Егр ещё в коллектор подкидывает гари

Так ведь часть этой бяки вместе с воздухом попадает в топливо и фарсунки и теперь точно хана или опять не так страшно?

vitekvodila писал(а):Так ведь часть этой бяки вместе с воздухом попадает в топливо и фарсунки и теперь точно хана или опять не так страшно?

так устроен мотор. Лично я сдернул шланчик с клапана ЕГР и заткнул его. Иногда загорается верхний чек ненадолго и всё. Зато выхлоп обратно не идёт и двиг немного пошустрее волокёт.

Я просто отсоеденил не затыкая

vitekvodila писал(а):Я просто отсоеденил не затыкая

т надо заткнуть, что зря вакуумный насос качать будет, плюс это влияет на вакуумный усилитель тормозов

И шланг и датчик затыкать надо?

vitekvodila писал(а):И шланг и датчик затыкать надо?

шланг