Эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS_часть 2

Clap · Сообщение **Clap** » Сб янв 25, 2014 16:45

Заводил сегодня в -36. Два дня стоял, солярка зимняя. С 3 раза схватил и затарахтел. Предпусковых подогревов нет. На днях обещают -40, попробуем завести.

nik83 · Сообщение **nik83** » Сб янв 25, 2014 17:17

Блин -36 град заводить

без подогрева, даже в букваре не написано нижний допуск температуры запуска.У меня дома стояк водопроводный порвало от температурных деформаций дома при -43 град :o, а ты дизель запускаешь :suicide: не жалко его бедного.Аккумулятор какой?

прошлой зимой тоже при -33 заводил! нормально! 2 раза свечи прогрел и схватывает отлично! подогрева тож нет! думаю ничего криманального.... знаю что надо подогрев но ...$$$ много чего ещё надо!

а дизель наш,нормально, не подводит!!!

Clap · Сообщение **Clap** » Сб янв 25, 2014 17:28

nik83 писал(а):Блин -36 град заводить без подогрева, даже в букваре не написано нижний допуск температуры запуска.У меня дома стояк водопроводный порвало от температурных деформаций дома при -43 град :o, а ты дизель запускаешь :suicide: не жалко его бедного.Аккумулятор какой?

По крайне мере когда я учился в техникуме на автомеханика меня научили одной правильной истине, щас все больше ей убеждаюсь. Технику надо эксплуатировать во всех её режимах, и даже в режимах перегрузок так техника должна выполнять свою задачу. Естественно при условии что во время её обслуживаешь, и проводишь все технические работы. Аккумулятор тюменский 90Ач.

nik83 · Сообщение **nik83** » Сб янв 25, 2014 18:32

а нас в самолетных институтах учили делать все по чертежу :wise: по книгам, и не нарушать инструкцию по эксплуатации иначе :lipsrsealed:.Clap что тюменские аккумуляторы уже с завода ставят :incredable:

Clap · Сообщение **Clap** » Сб янв 25, 2014 19:02

Нет. Тюменский с 2110 взял старый. До -30 крутил. Вчера новый поставил 90Ач. Старый уже не мог крутить.

mik74 · Сообщение **mik74** » Сб янв 25, 2014 19:50

Clap писал(а):Заводил сегодня в -36. Два дня стоял, солярка зимняя. С 3 раза схватил и затарахтел. Предпусковых подогревов нет. На днях обещают -40, попробуем завести.

я с вас худею, в техникуме учились а матчасть так и не освоили

Clap · Сообщение **Clap** » Сб янв 25, 2014 21:16

mik74 писал(а):
Clap писал(а):Заводил сегодня в -36. Два дня стоял, солярка зимняя. С 3 раза схватил и затарахтел. Предпусковых подогревов нет. На днях обещают -40, попробуем завести.
я с вас худею, в техникуме учились а матчасть так и не освоили

Матчасть как раз на отлично знаем, ещё и расчеты с 2-3 кратным запасом делали не то что щас инженера расчитывают.

mik74 · Сообщение **mik74** » Сб янв 25, 2014 21:56

Clap писал(а):
mik74 писал(а): я с вас худею, в техникуме учились а матчасть так и не освоили
Матчасть как раз на отлично знаем, ещё и расчеты с 2-3 кратным запасом делали не то что щас инженера расчитывают.

Двигателю полюбому очень нехорошо будет, это обсуждалось и не раз, неохота опять холивар разводить на эту тему... Если матчасть знаете, то повторите теорию :)

pafnutyi 2.0

Кто-нибудь устанавлевал доп электровентиляторы а то нехочу виску ставить обратно на её место без вискомуфты прогреваешься быстрее и салоне теплее :D

MADE IN USSR

pafnutyi 2.0 писал(а):Кто-нибудь устанавлевал доп электровентиляторы а то нехочу виску ставить обратно на её место без вискомуфты прогреваешься быстрее и салоне теплее :D

Поддержу вопрос. Намерен отказаться от виски и перейти на электровентилятор.

binom25

pafnutyi 2.0 писал(а):Кто-нибудь устанавлевал доп электровентиляторы а то нехочу виску ставить обратно на её место без вискомуфты прогреваешься быстрее и салоне теплее :D

+1

Интересна тема про обогрев на дизеле. Разговаривал с товарищем, у него дизельный SsangYoung Action, так он сказал, что у него стоит "фен", обычный подогреватель воздуха. Пришел завел и почти сразу теплый воздух вне зависимости от температуры двигателя. Так вот вопрос кто-нибудь ставил себе такое чудо? Возможно ли вообще такое на Патриот поставить?

Adam · Сообщение **Adam** » Чт янв 30, 2014 01:30

нтересна тема про обогрев на дизеле. Разговаривал с товарищем, у него дизельный SsangYoung Action, так он сказал, что у него стоит "фен", обычный подогреватель воздуха. Пришел завел и почти сразу теплый воздух вне зависимости от температуры двигателя. Так вот вопрос кто-нибудь ставил себе такое чудо? Возможно ли вообще такое на Патриот поставить?[/quote]
Ставь бинар, используй как догреватель и будет тебе счастье.И двигателю в мороз ой как легко запускаться.
Можно еще планар поставить-для долгих стоянок -сам летом буду.Про потраченные деньги забываешь, а комфорт остается с тобой всю зиму.

gonshik_ivan

вчера было - 20 и ветер машина день отстояла на открытой площадке, завелась с двойным прокалом свечей с первого раза. поработала минут 10, проехал на первой передаче пол км. выехал на дорогу начал разгоняться и сразу загорелся чек, двигатель потерял тягу, больше 2000 об. не набирал. сразу подумал что патрубок с турбины слетел. хорошо что была подключена (елм). сканировал . покозала р0087 низкое давление в рейде.я прямо на заведенному движке подкочал в ручную топливо, кончалось нормально( кнопка возвращалась). скинул ошибку и сразу двигатель заработал как надо и больше не вылетал чек.а сегодня утром -25 при этом полет нормальный

Salavatt

Утром -38 плюс ветерок. Бинар 30 минут и завелся как летом. Правда наката практически по началу не было пока трансмиссия не прогрелась. Полет нормальный :)

Molodoi

gonshik_ivan писал(а):вчера было - 20 и ветер машина день отстояла на открытой площадке, завелась с двойным прокалом свечей с первого раза. поработала минут 10, проехал на первой передаче пол км. выехал на дорогу начал разгоняться и сразу загорелся чек, двигатель потерял тягу, больше 2000 об. не набирал. сразу подумал что патрубок с турбины слетел. хорошо что была подключена (елм). сканировал . покозала р0087 низкое давление в рейде.я прямо на заведенному движке подкочал в ручную топливо, кончалось нормально( кнопка возвращалась). скинул ошибку и сразу двигатель заработал как надо и больше не вылетал чек.а сегодня утром -25 при этом полет нормальный

Первое проверь топливный фильтр второе подсос шланги у бака полопались, у меня такое было.

Molodoi

У меня загорелся ЕДС После трудной заводки -33 просканировали показал неисправность реле накала свечей, у кого какой опыт?

MAS · Сообщение **MAS** » Чт янв 30, 2014 15:27

У меня тоже так бывало.

krakadil

Molodoi писал(а):У меня загорелся ЕДС После трудной заводки -33 просканировали показал неисправность реле накала свечей, у кого какой опыт?

Просто проверьте контакты на реле или замените его.

Molodoi

krakadil писал(а):
Molodoi писал(а):У меня загорелся ЕДС После трудной заводки -33 просканировали показал неисправность реле накала свечей, у кого какой опыт?
Просто проверьте контакты на реле или замените его.

Это понятно! Кто знает от чего подходит где находиться и колько стоит?

Сталинградец

Molodoi писал(а):
krakadil писал(а): Просто проверьте контакты на реле или замените его.
Это понятно! Кто знает от чего подходит где находиться и колько стоит?

Находится под капотом, на моторном щитке, примерно по середине. Покупал в обычном УАЗовском магазине, примерно 430-450 руб.
Вот тебе картинка из букваря по двигателю с местом расположения и маркировкой реле

Molodoi

Спасибо он разборный?

Molodoi

Кто как добивается нагрева двигателя не считая бинара слышал гидрамувту снимают на сколько эфективно и безопасно перегреть?

Сталинградец

Molodoi писал(а):Спасибо он разборный?

Не знаю. Я поменял и старое забросил в ящик в гараже, думал разберу-посмотрю. Но как всегда бывает - ушла проблема и забыл :) .

BSmith · Сообщение **BSmith** » Пт янв 31, 2014 10:23

Сталинградец писал(а):
Molodoi писал(а):Спасибо он разборный?
Не знаю. Я поменял и старое забросил в ящик в гараже, думал разберу-посмотрю. Но как всегда бывает - ушла проблема и забыл :) .

Он разборный, там принцип очень простой ... катушка и ходунок, если прижим плохой то контакт подгорает! Разбери и подогни пластинку ходунка и напильничком маленьким нагар снять! Скинишь пластик и сам все поймешь если в электрике немного шаришь!

gonshik_ivan

подскажите а через какой пробег лучше менять фтот? у меня пробег 13000 . а то в -23 выдает ошибку р0087. после того как на не прогретом двигателе дам обороты больше 2000. шланги не потресканые, в ручную кочает хорошо. топливо лукоил. на горячую все нормально. я думаю что фильтр грязный и холодное топливо пропускает с трудом.

mik74 · Сообщение **mik74** » Пт янв 31, 2014 11:08

gonshik_ivan писал(а):подскажите а через какой пробег лучше менять фтот? у меня пробег 13000 . а то в -23 выдает ошибку р0087. после того как на не прогретом двигателе дам обороты больше 2000. шланги не потресканые, в ручную кочает хорошо. топливо лукоил. на горячую все нормально. я думаю что фильтр грязный и холодное топливо пропускает с трудом.

Лучше выкинь сетку в топливозаборе, поставь отдельно фильтр грубой очистки в разрез перед ФТОТ и на фильтр одень бандаж-обогрев... и будет счастие...

gonshik_ivan

а фтот стоит менять на таком пробеге?

mik74 · Сообщение **mik74** » Пт янв 31, 2014 11:35

gonshik_ivan писал(а):а фтот стоит менять на таком пробеге?

Можно и поменять, благо цена позволяет, хотя 13 т. для него ниочем.

MADE IN USSR

gonshik_ivan писал(а):а фтот стоит менять на таком пробеге?

Это надо делать каждое ТО - 10 000км. А в морозы к фильтру надо особое внимание. Это он снижает прокачиваемость топлива, вот и низкое давление в рейле.

gonshik_ivan

понятно спасибо.

полковник.ру

Ну вот и грянуло -28 в нашем южном регионе. Перед этим морозом по снежному коллапсу поехали к отцу в соседнею станицу откапывать отчий дом. Ехали 30км. долго т.к. по дороге то одного вытянуть то другого. Приехали, откопались, ветер ураганный, снежная буря и -25. Утром встал и офигел на улице -28 и ураганный ветер. Ладно, ключ на старт, тяжело крутит, на второй раз двигатель схватил один раз и все. Садится АКБ. Зарядил, движок схватывает и глохнет. Помогаю ручной подкачкой. Завел раза с десятого. Прогрел хорошо и принял решение прогревать каждые четыре часа чтоб утром домой уехать. Утром прогреваю в последний раз и вдруг двигатель заглох. Открываю капот и вижу оборванный ремень привода ТНВД. Ремень менял недавно, я писал об этом, пробег на этом ремне 500км. Начинаю выяснять причину и вижу болтающийся опорный ролик. Открутилась почти до конца шпильки гайка прижимающая ролик. Причина двояка-либо на ТО-1 когда меняли ролик нормально не затянули гайку либо ролик начал подклинивать и открутил гайку. Ремень 6РК 1600 в наличии у нас в Новочеркасске не нашёл, привезут в понедельник. Предложили 6РК-1590, кто ни будь знает пойдет этот ремень или нет. Ответ нужен срочно.

Я бы поискал на 1600 все же.. но если такое дело и надо очень срочно то можно попробовать и этот временно вкорячить! Запас небольшой есть у нас вроде...ИМХО :)

Tikh · Сообщение **Tikh** » Сб фев 01, 2014 21:01

«6РК1600» (эффективная длина ремня 1600±5 мм) совместно с генератором и ТНВД.

t34ru · Сообщение **t34ru** » Сб фев 01, 2014 21:19

натятуть можно в 2человека
один давит на натяжитель а второй орудует отвёрткой
(крайний случай, попытка не пытка)
в будущем выбирайте другого производителя ремней
и ролики не помешает смазать!
(гарантию в топку)

полковник.ру

Насчет гарантии не согласен. Мне на 10 000км. заменили турбину, оплатили эвакуатор, настроили рулевое и теперь еду как по рельсам, и все по гарантии. ТО-0 8000р и ТО-1 8000р. И еще кучу мелочевки на ТО сделали. Я за ТО

dmitriyvorl

Сними кронштейн между геной и ТНВД, ослабь верхний болт гены, генератор ляжет на ТНВД. Затяни болт, должно хватить длины ремня. У меня этот кронштейн исчез по весне

Всё лето и осень без него отъездил без проблем.

gonshik_ivan

у меня шкив тнвд запотевший от солярки. у кого нибудь встречается такое, стоит ли пониковать?

MADE IN USSR

gonshik_ivan писал(а):у меня шкив тнвд запотевший от солярки. у кого нибудь встречается такое, стоит ли пониковать?

У кого то в морозы такое было, потом прошло.

gonshik_ivan

кстати. поменял фтот и поставил дополнительный фильтр, ошибка больше не вылетает. в старом фтот было много грязи пробег 13000.

dmitriyvorl

Шкив потел у меня, видать саляра с керосином была.

nik83 · Сообщение **nik83** » Пн фев 03, 2014 06:31

dmitriyvorl писал(а):Шкив потел у меня, видать саляра с керосином была.

У меня солярка с керасином( сам добавлял в морозы)

но шкив не потеет

.

gonshik_ivan

я добовляю castrol tda может из-за него потеет.

Molodoi

полковник.ру писал(а): Ремень 6РК 1600 в наличии у нас в Новочеркасске не нашёл, привезут в понедельник. Предложили 6РК-1590, кто ни будь знает пойдет этот ремень или нет. Ответ нужен срочно.

Я ставил 1590 от Тоёты, тоже не мог наити 1600, вдвоем проще, но я в одного ставил!

vadim44

Здравствуйте! Мой танк начал кушать масло. Пробег 8000км. Машинка 2012г.До 6000 все было в норме, а потом оп и масло на самом кончике, долил литр, 2 тыс и сново пол уровня! До то 0 не съел ни грамма и после замены,з тыс, не уходило. Все патрубки проверил,вподе все целы и зажаты, визуально утечек нет. Может масло плохое,гарантийщики залили тотал, на нисане так было после 7000 начинало угорать,пока марку не сменил. Или потому, что начал по трассе 120км гонять, обороты за 3000 держать. Подскажите это нормально, или куда смотреть, куда гарантийщиков тыкать, а то у них один ответ - это же уаз!! Спасибо

Zoorg · Сообщение **Zoorg** » Ср фев 05, 2014 07:51

Прошу помощи: в ДТП осколком бампера повредило охладитель надувочного воздуха турбины. Здесь найти его не могу. На заказ тоже не спешат везти. Второй месяц без машины. На завод изготовитель вышел: как узнали, что мне одна шт нужна перестали разговаривать. Помогите купить и отправить на мой адрес. Мож есть у кого в регионе в наличии? В личку подробно готов все обсудить.

Fyodor · Сообщение **Fyodor** » Ср фев 05, 2014 08:23

Molodoi писал(а):Кто как добивается нагрева двигателя не считая бинара слышал гидрамувту снимают на сколько эфективно и безопасно перегреть?

У меня при -10 за бортом двигатель стал перегреваться (сверху войлок, спереди непродуваемый намордник, воздушный фильтр развёрнут носом внутрь, снята вискомуфта), на приборной панели стал показывать температуру +110, электровентиляторы работают на полную. Остановился, вынул намордник - стало нормально. Зато при полном утеплении в -30 в самый раз.

BSmith · Сообщение **BSmith** » Ср фев 05, 2014 11:39

Zoorg писал(а):Прошу помощи: в ДТП осколком бампера повредило охладитель надувочного воздуха турбины. Здесь найти его не могу. На заказ тоже не спешат везти. Второй месяц без машины. На завод изготовитель вышел: как узнали, что мне одна шт нужна перестали разговаривать. Помогите купить и отправить на мой адрес. Мож есть у кого в регионе в наличии? В личку подробно готов все обсудить.

Сюда пробовал заглянуть?
http://www.3160.ru/index.php?ukey=produ ... ctID=16174

BSmith · Сообщение **BSmith** » Ср фев 05, 2014 11:47

vadim44 писал(а):Здравствуйте! Мой танк начал кушать масло. Пробег 8000км. Машинка 2012г.До 6000 все было в норме, а потом оп и масло на самом кончике, долил литр, 2 тыс и сново пол уровня! До то 0 не съел ни грамма и после замены,з тыс, не уходило. Все патрубки проверил,вподе все целы и зажаты, визуально утечек нет. Может масло плохое,гарантийщики залили тотал, на нисане так было после 7000 начинало угорать,пока марку не сменил. Или потому, что начал по трассе 120км гонять, обороты за 3000 держать. Подскажите это нормально, или куда смотреть, куда гарантийщиков тыкать, а то у них один ответ - это же уаз!! Спасибо

На угар масло обычно уходит по причине не герметичности картера и вакуумной системы, забитости фильтра или мертвой турбине!
Проверяй чудес не бывает, проверяй!

pilferst

MADE IN USSR писал(а):
pafnutyi 2.0 писал(а):Кто-нибудь устанавлевал доп электровентиляторы а то нехочу виску ставить обратно на её место без вискомуфты прогреваешься быстрее и салоне теплее :D
Поддержу вопрос. Намерен отказаться от виски и перейти на электровентилятор.

+1 Тоже очень интересует как это можно сделать.

Клуб УАЗ Патриот

Эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS_часть 2

Отказ от ответственности