Эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS_часть 2

dmitriyvorl

evgbog писал(а):
dmitriyvorl писал(а):Вопросов по длине натяжителей больше нет - короткие! Рабочий ход плунжера - 16-17мм. Необходимо ставить подкладки. Кто-то писал(made in ussr?), что на новых движках прилив на головке меньше на 5мм. Всё, убежал ставить :D
Коллеги, не понял - это современный двигатель, или конструкция типа "сделай сам"?

А как же всеми ругаемые китайские натяжители KENO, хоторые 30 тыс ходят, если хваленая "ракета" прошла 1тыс только? Они имеют данный дефект?

Может какой-то импорт лучше поставить? Herzog HW6 6100 в экзисте нашел - не подойдет?

Дело похоже не в плохих натяжителях, а в том, что немного поработав цепь вытягивается, и плунжер натяжителя выбирает полностью рабочий ход(16-17мм). Т.е. рабочего хода мало (мало канавок в корпусе). После этого начинаются ударные нагрузки на натяжитель, результат - расплющенные кольца и свободный ход плунжера в корпусе. Для устранения сего эффекта делаем подкладку в крышку натяжителя 5мм толщиной.

dmitriyvorl

MADE IN USSR писал(а):
pilferst писал(а):Странно я поставил на 24000, сейчас 29500 и намека нет. А из чего подкладку изготовили? Звук стука был отчетливо слышан?
А а\м какой даты выпуска?

Машина куплена в мае 13-го с новой турбиной, возможно из опытной партии.

MADE IN USSR

dmitriyvorl писал(а):
MADE IN USSR писал(а): А а\м какой даты выпуска?
Машина куплена в мае 13-го с новой турбиной, возможно из опытной партии.

Надо ставить втулку 5мм....

Тут много факторов влияющих, масло, режимы эксплуатации, так что какие натяжители стояли, сколько отходили не показатель ни разу. У меня все вылезло на 42 т. км у Якодзуна на 30. У кого как.
Сказано правильно, при работе шестерни и цепь притираются\изнашиваются, происходит "вытяжка" цепи и натяжитель в первоначальном положении не в состоянии компенсировать эту вытяжку своим ходом т.к. короток. Решаем эту проблему установкой втулки 5 мм, и тем самым сдвигаем натяжитель в сторону цепи.
У меня так.

http://uazik.org/index.php?topic=1278.210

Последний пост страницы.

MADE IN USSR

evgbog писал(а): Коллеги, не понял - это современный двигатель, или конструкция типа "сделай сам"?

А как же всеми ругаемые китайские натяжители KENO, хоторые 30 тыс ходят, если хваленая "ракета" прошла 1тыс только? Они имеют данный дефект?

Может какой-то импорт лучше поставить? Herzog HW6 6100 в экзисте нашел - не подойдет?

Здесь дело не в дефекте, а в прощете. Натяжители отличные, просто работали в условиях где КЕНО и т.п. превратятся в обмылок. Да, мотор требует приложить руки. Если хочется только ездить, то не тот бренд выбран. УАЗ всегда требовал к себе внимания, и после этого платил благодарностью. Глубоко убежден.

pilferst

MADE IN USSR писал(а):
pilferst писал(а):Странно я поставил на 24000, сейчас 29500 и намека нет. А из чего подкладку изготовили? Звук стука был отчетливо слышан?
А а\м какой даты выпуска?

Вышла с конвеера в марте-апреле 2013. Машина из партии 49шт, когда впервые в массы ставили новую нашу турбину.

pilferst

Смотрю на ракету свою: http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... l/2926910/
и от jakodzun http://f-page.ru/fp/19d2e6f262654690bb0c4d75aff7769a
и вижу..... что номера то не совпадают у них. Я брал напрямую с завода всех задолбав по почте. :lol: :lol: :lol:

MADE IN USSR

pilferst писал(а):Смотрю на ракету свою: http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... l/2926910/
и от jakodzun http://f-page.ru/fp/19d2e6f262654690bb0c4d75aff7769a
и вижу..... что номера то не совпадают у них. Я брал напрямую с завода всех задолбав по почте. :lol: :lol: :lol:

Не показатель. Это тоже 2 ракеты. Как выяснилось (со слов) на момент выпуска той, на которой нет логотипа накрылось маркировочное оборудование.
http://uazik.org/index.php?topic=1278.225

jakodzun

pilferst писал(а):Смотрю на ракету свою: http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... l/2926910/
и от jakodzun http://f-page.ru/fp/19d2e6f262654690bb0c4d75aff7769a
и вижу..... что номера то не совпадают у них. Я брал напрямую с завода всех задолбав по почте. :lol: :lol: :lol:

Я тоже на завод звонил. Они мне дали контакты газовского сервис-центра, который у них регулярно их г/н заказывает. В этом центре кладовщик при мне открывал такую же коробку:

pilferst

Это было мое предположение о подделки, так как разница бросилась в глаза и согласен это пока ни о чем ни говорит. А как Вы померили "Появился провис цепи на 4-5мм. "

jakodzun

pilferst писал(а):Это было мое предположение о подделки, так как разница бросилась в глаза и согласен это пока ни о чем ни говорит. А как Вы померили "Появился провис цепи на 4-5мм. "

Пальцем через маслозаливную цепь вверх тянешь :)

ЗЫ: Можно на ТЫ. Тут все свои :friends:

evgbog · Сообщение **evgbog** » Пт фев 28, 2014 20:11

dmitriyvorl писал(а): Дело похоже не в плохих натяжителях, а в том, что немного поработав цепь вытягивается, и плунжер натяжителя выбирает полностью рабочий ход(16-17мм). Т.е. рабочего хода мало (мало канавок в корпусе). После этого начинаются ударные нагрузки на натяжитель, результат - расплющенные кольца и свободный ход плунжера в корпусе. Для устранения сего эффекта делаем подкладку в крышку натяжителя 5мм толщиной.

На параллельном форуме Иван Шмит оспаривает это мнение - я так понял, к единой позиции еще не пришли? Нет информации от заводчан?

dmitriyvorl

Поставил подкладку 5мм. Замерил выход плунжера (когда вытащил) - 12 мм. С подкладкой выход 6-7мм. Пробег 20 тыков. Фазы в норме.

На фото видно (клик) - оставалось три канавки до конца рабочего хода плунжера. Ракеты стоят меньше 1000. Свои измышлизмы излагал здесь - http://uazik.org/index.php?topic=1278.0

t34ru · Сообщение **t34ru** » Вс мар 02, 2014 00:56

чёт я не пойму, у меня одного мотор собирал сам!
ДАЙМЛЕР-БЕНЦ (для справки http://dic.academic.ru/dic.nsf/es/74632/ДАЙМЛЕР)

:P
да! было дело, повёлся на писанину про кривое кено
и тоже воткнул ракету
но через неделю перезарядил снятые и воткнул обратно

так как были в идеале!(реально!)

совет для гостей(кто недавно приобрёл
Патриота с змз51432)
лейте масло из за бугра! (допуск по МВ 229.5 и выше
для сажевых фильтров а сам фильтр только КОЛАН ! )
и будет Вам счастье и окно в европу
а ракету в топку(кругом подделка! я нарвался и 500км не отходила, вытянулась цепь и повезло, что не перескачила)
:P :lol:

gonshik_ivan

я у себя утром проверял цепь. если я правильно понял - открыл заливную крышку поднял вверх цепь. поднялась гдето на 2-3мм. это норма или как? у кого провис цепи на сколько она поднялась пальцем?. пробег 14000. г.в.2012

jakodzun

gonshik_ivan писал(а):я у себя утром проверял цепь. если я правильно понял - открыл заливную крышку поднял вверх цепь. поднялась гдето на 2-3мм. это норма или как? у кого провис цепи на сколько она поднялась пальцем?. пробег 14000. г.в.2012

Думаю пока не критично. Но надо проверить фазы (стр.179 букваря) и г/н заменить на нормальные. А под верхний ещё и шайбу подложить надо.

dmitriyvorl

Диаметр шайбы 25мм! Не больше, иначе не войдёт. Либо по месту подгонять и центральное отверстие не нужно. Отливка крышки натяжителя хреновая (овальная).

MADE IN USSR

dmitriyvorl писал(а):Диаметр шайбы 25мм! Не больше, иначе не войдёт. Либо по месту подгонять и центральное отверстие не нужно. Отливка крышки натяжителя хреновая (овальная).

8) а разряжать как будешь?

dmitriyvorl

Да, у меня ракета встала заподлицо с фланцем крышки :( Отверстие всё-таки надо.

SKELA178RUS

блин а у меня ничего не ломается может я чего не так делаю ?

Семыч

сплюнь!!

Yuora67

Доброго времени суток! Хантер 51432 е4 пропало питание форсунок подскажите где искать?

Дмитрий42

Ребят подскажите, кто нибудь ставил прямой кардан?

Denver43

Добрый вечер! Где посмотреть про патриот с новым диз. мотором, расход очень интерисует .

Mi©k · Сообщение **Mi©k** » Ср мар 12, 2014 19:56

Denver43 писал(а):Добрый вечер! Где посмотреть про патриот с новым диз. мотором, расход очень интерисует .

Тут например

dmitriyvorl

Yuora67 писал(а):Доброго времени суток! Хантер 51432 е4 пропало питание форсунок подскажите где искать?

Смотри предохранители, по-моему на 25А или 10А На Патре - под капотом, на Хантере не знаю. Силовые линии ЭБУ защищены этими предохранителями.

Denver43

Mi©k писал(а):
Denver43 писал(а):Добрый вечер! Где посмотреть про патриот с новым диз. мотором, расход очень интерисует .
Тут например

СПС :)

Yuora67

[/quote]
Смотри предохранители, по-моему на 25А или 10А На Патре - под капотом, на Хантере не знаю. Силовые линии ЭБУ защищены этими предохранителями.[/quote]

Предохранители все живые! пропало питание после снятия и установки всех форсунок. вроде делал всё аккуратно

MADE IN USSR

Дмитрий42 писал(а):Ребят подскажите, кто нибудь ставил прямой кардан?

Да.

Дмитрий42

MADE IN USSR писал(а):
Дмитрий42 писал(а):Ребят подскажите, кто нибудь ставил прямой кардан?
Да.

А простаку ставили? если да то сколько сантиметров?

Григорич

Yuora67 писал(а):

Смотри предохранители, по-моему на 25А или 10А На Патре - под капотом, на Хантере не знаю. Силовые линии ЭБУ защищены этими предохранителями.[/quote]

Предохранители все живые! пропало питание после снятия и установки всех форсунок. вроде делал всё аккуратно[/quote]
1-й закон электрика --------- посмотри а включил ли ты розетку :)
Ищи по цепи питания ..........

dmitriyvorl

А почему вообще решил что питание на форсунках нету? Не заводится? Может система завоздушена по самое не балуйся? Что ещё делал с двигателем? Зачем форсунки снимал?

Yuora67

Снимал для того чтобы смазать и проверить метки. А причину нашёл замкнуло электроклапан форсунки, теперь я попал на деньги. Проверял путём снятия поочерёдно фишки с каждой форсунки и когда снял с 4 то машина завелась на трёх, на заведённой машине одел фишку и она сразу заглохла

MADE IN USSR

Дмитрий42 писал(а):
MADE IN USSR писал(а): Да.
А простаку ставили? если да то сколько сантиметров?

Нет, без проставок. Так отлично встает.

Ep · Сообщение Ep » Чт мар 13, 2014 17:23

практически развалился ремень ГУР, кондиционера (который 1693). и ролики которые его натягивают тоже в плохом состоянии. я насколько понял, это 16-и клапанные жигули оба с эксцентриком. заехал в магаз купил какие-то железные по 560 рублей.

до ТО 20000 осталось всего тыща, но так ездить страшно, поэтому попрошу своего моториста поменять все.

встает вопрос, оставаться дальше на гарантии или самому все делать начинать. там же на этом ТО надо будет и фазы регулировать вроде как... сомневаюсь, что у дилера мотористы с этим нормально справятся. но ради интереса заеду спрошу чокак.

dmitriyvorl

Yuora67 писал(а):Снимал для того чтобы смазать и проверить метки. А причину нашёл замкнуло электроклапан форсунки, теперь я попал на деньги. Проверял путём снятия поочерёдно фишки с каждой форсунки и когда снял с 4 то машина завелась на трёх, на заведённой машине одел фишку и она сразу заглохла

Странно всё как то...

MADE IN USSR

Наверно АКБ не отключил, вот и коротнуло.
Хотя маловероятно. А пробовал форсунки местами менять?

3san · Сообщение **3san** » Пт мар 14, 2014 01:49

Тема "бензин или дизель" обсуждается здесь:
http://www.uazpatriot.ru/forum/benzin-i ... t6102.html

Посты не по теме в технических разделах размещать не нужно.

Модератор.

Партизанский

Продолжение обсуждения дизеля ЗМЗ-51432 СRS вынесено в отдельную тему:

http://www.uazpatriot.ru/forum/ekspluat ... ml#1249159

Клуб УАЗ Патриот

Эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS_часть 2

Отказ от ответственности