Клуб УАЗ Патриот

пусть вам и дальше везет,а я узнал,просто поделился,так на всякий случай

Ребята в каких интернет магазинах заказывали запчасти для ивеки?? ну проверенные уже, заранее благодарен.

Вот интересная информация насчет ЕГР что скажите http://www.iveco.su/forum/t10750.html

Вот интересная информация насчет ЕГР что скажите http://www.iveco.su/forum/t10750.html

закончились мои проблемы,цена вопроса 44 200,замена 4х форсунок и пришло счастье

Всем здравствовать. У меня на рисовалась такая проблема.
Завожу двигатель, всё нормально. Работает как часы. Но стоит только нажать педаль газа, сразу же начинает моргать лампочка "EDC" , двигатель набирает 1500 оборотов и на нажатие педали газа не реагирует. У кого есть какие соображения, подскажите пожалуйста, а то всю голову уже себе сломал.

Sloboda писал(а):Всем здравствовать. У меня на рисовалась такая проблема.
Завожу двигатель, всё нормально. Работает как часы. Но стоит только нажать педаль газа, сразу же начинает моргать лампочка "EDC" , двигатель набирает 1500 оборотов и на нажатие педали газа не реагирует. У кого есть какие соображения, подскажите пожалуйста, а то всю голову уже себе сломал.

как заводится,с натягом или как положено?

Заводится легко и не принуждённо. Долго стартером не крутится.

Смотри внимательно все патрубки от турбины.Стопроцентняк,или хомут где или протёрся...

Хотите сказать, что при малейшем нажатии на газ двигатель обороты начинает набирать из за патрубков. Не в обиду будь сказано, но свежо предание да верится с трудом.
Тут дело похоже в электронике. А где именно ума не приложу.

Если бы хомут слетел-хлопок был,ты бы почувствовал.Скорее всего протёрся потихоньку патрубок.Смотри в местах касания везде.Особенно,внизу радиатора...

Если не ошибаюсь, то при подсосе воздуха дизель начинает дымить, не тянет, лампочка не моргает и на педаль газа реагирует. У меня машина стоит в гараже. Заводится нормально, после старта работает нормально. Но стоит только нажать на газ, начинает моргать ЕДЦ, двигатель начинает набирать 1500 оборотов и на педаль газа не реагирует. И это только лишь из за порванного патрубка?

А комп чего показывает?

может топливо не поступает. сетку на баке, труба провод проверьте у меня так было.

пару недель назад лопнул патрубок что сразу после турбины , так только шипение появилось и все ... ехал как обычно , дыма небыло ...

Компьютера нету, всё как-то руки не доходили купить его.
Как может не поступать топливо, если двигатель сам набирает обороты. Это не атмосферник, который при попадании воздуха начинает идти в разнос. у меня наберает 1500 оборотов и стабильно их держит не реагируя на педаль газа.

Посмотри датчик на педали газа.Может,сдвинулся или согнулся и в одном положении стоит.Без педали попробуй его подавить...

Это педальку разобрать надо?

Да загляни под неё.Может,открутился датчик?

Завтра по пробую снять, разобрать. Авось и в педали дело.

Sloboda писал(а):Завтра по пробую снять, разобрать. Авось и в педали дело.

Как успехи?? Точно такая же ситуация((

Sloboda писал(а):Компьютера нету, всё как-то руки не доходили купить его.
Как может не поступать топливо, если двигатель сам набирает обороты. Это не атмосферник, который при попадании воздуха начинает идти в разнос. у меня наберает 1500 оборотов и стабильно их держит не реагируя на педаль газа.

В твоем случае если набирает сам, значит какая то защита срабатывает или аварийный режим.
мож точно сетка в баке, газуешь, провал, и он уходит в а/р. (это домыслы) :(

Всем здравствовать. Спасибо вам ребята за помощь и советы. Был я сегодня у диагноста. Оказалось, что моя проблема была в неисправной педали газа. Как говорится, "А ларчик просто открывался". :)

Sloboda писал(а):Всем здравствовать. Спасибо вам ребята за помощь и советы. Был я сегодня у диагноста. Оказалось, что моя проблема была в неисправной педали газа. Как говорится, "А ларчик просто открывался". :)

А по подробней педалька разбирается?, видимые дефекты в ней были?, диагност сразу понял что педаль?и напомни какая ошибка выскакивала.

Да,поподробней...Или отвалилась педаль или датчик сломался? Что конкреьно вышло из строя?

Педалька-то разбирается, только вот толку от этого. Диагност сказал, что пробовал такие педальки ремонтировать, бесполезно. Диагност педальку не трогал в смысле не разбирал. Я до этого разбирал её сам, в гараже. Там система на подобии реостата. 4 дорожки и по ним двигаются 4 тоненькие лапки. Вот по ходу эти дорожки и стёрлись. А ошибки 2, вот эти:
P2012 - Неисправность цепи датчика 2 положения педали ускорения;
P0112 - Неисправность цепи датчика 1 положения педали ускорения.
А датчик я так понимаю это тот механизм внутри педали?
З.Ы. простите что так мало написал. Просто сегодня после ночной, голова плохо соображает. :)

В руководстве по эксплуатации (та книжка, что смашиной идет) есть картинка и размер зазора какой надо выставлять на концевиках педали тормоза . Тема распространенная почитай в разделах где проблемы с электронной педалью газа. Эти датчики как то на газ вляют. у самого сновья газ пропадал. После регулировки согласно РЭ все пршло. но у меня бензинка. нак на дизелях незна.

Блин достало,опять начал дымить по чёрному,форсунки за 2 тысячи я думаю не крякнут,протёрлась трубка которая идет справа ,снизу --походу от прикосновений об раму,снял точно трещина,облудил и обпоял,поставил на место ,стало лучше ,но проблемма не исчезла,дымит,какие ещё есть варианты????










эс

CAX писал(а):какие ещё есть варианты????

Проверь герметичность радиатора интеркулера .

badddog писал(а):

CAX писал(а):какие ещё есть варианты????

Проверь герметичность радиатора интеркулера .

Добавлю-всю магистраль, если с правой стороны, внизу соскочит патрубок с интеркулера, то найти его трудно, внешне всё нормально, а при работе он давлением просто отжимается.

Да,похоже смотри патрубки с турбины.Их очень плохо видно,особенно возле радиатора.А насчёт форсунок...Мне привезли четыре штуки НОВЫХ после того как старые из строя вышли.Так вот-я на них отъездил ровно ЧЕТЫРЕ дня и опять движок выключился.Посмотрел-одна льёт капитально.Из старых-одна была нормальная-я её поставил и вот по сей день езжу.Так что новые-не факт,что хорошие...

Мужики,кто подскажет где почитать про ошибку 0117 (Некорректный сигнал выключателей педали тормоза).Достала уже.На машину не влияет,но загорается постоянно.Я уже методом тыка и датчик двигал туда-сюда и проводку смотрел...

Дробильщик писал(а):
Проверь герметичность радиатора интеркулера .
Добавлю-всю магистраль, если с правой стороны, внизу соскочит патрубок с интеркулера, то найти его трудно, внешне всё нормально, а при работе он давлением просто отжимается.

Я с правой стороны трубу и снимал ,которая с радиатора интеркулера идет,её сразу было видно ,вся в масле, запоял,одел в патрубок ,затянул.,а вот сам радиатор не посмотрел,сегодня сниму решотку морды ,посмотрю.Если нет тогда только форсунки что ли?

CAX писал(а):Если нет тогда только форсунки что ли?

Почему форсунки, проверь турбину.

Дробильщик писал(а):

CAX писал(а):Если нет тогда только форсунки что ли?

Почему форсунки, проверь турбину.

Как и где посмотреть?Саму турбину или её круг.
Где то видел схему полный круг турбины на Ивеке,не подскажите где?

Вот схема F1A

[quote="Максимов"]Вот схема F1A
Это ты где взял? подробности пожалуйста!!!

У мЕня заЁбла кабуто турба свистит,при разгоне на 2300 и 2900об.мин. по делу свист в глушаке, щас потеплело буду смотреть поэтапно, турбину, глушак, интеркулер. патрубки все заменил.

Ребята,смотрите мой бортжурнал.Там я всё подробно описываю.И что делаю,и книги где беру и какие,с фотками...

Книга "IVECO DAILY с 2006 года выпуска" Том 1,издательство "Диез"

Там наш движок во всех подробностях,с объяснениями работы всех систем,конструкция,эксплуатация.Лучше я пока нигде не нашёл...

Максимов писал(а):Да,похоже смотри патрубки с турбины.Их очень плохо видно,особенно возле радиатора.А насчёт форсунок...Мне привезли четыре штуки НОВЫХ после того как старые из строя вышли.Так вот-я на них отъездил ровно ЧЕТЫРЕ дня и опять движок выключился.Посмотрел-одна льёт капитально.Из старых-одна была нормальная-я её поставил и вот по сей день езжу.Так что новые-не факт,что хорошие...

Даже не в новых фишка может быть.Я уже где-то это писал,повторюсь...У нас парень,в соседнем посёлке(у него первый IVECO на Чукотке) полгода искал причину-почему движок дымит и выключается.Вышел,наконец,на форсунки.Отправил в Москву.в ремонт.Через три месяца они вернулись.Поставил-опять то же самое.Ещё полгода машину разбирал.Выходит на форсы и всё...Сам поехал в отпуск,отремонтировал,вернулся,поставил-всё работает...Вот так с ремонтом попал.Как там ему чинили или не разбирали совсем?...Но свинью хорошую подкинули.Два года без машины был.Вот почему я новые сразу купил.Ну а по обратке сразу можно вычислить форсунку.Шланг на работающем сдёрнул-если струя вверх-то в ремонт...

Максимов писал(а):
Ну а по обратке сразу можно вычислить форсунку.Шланг на работающем сдёрнул-если струя вверх-то в ремонт...

Согласен на все сто, опять попал на форсунку,поменял,оставалась одна более менее из старых,сразу стало лучше.
Только вот ,если разобраться ,значит не в соляре дело ,а получается в мозгах движка,как я и предполагал раньше ,если одни ездят по 100 тысяч,а мы за 20 тысяч уже меняем по второму разу.

Ну мне мужик однозначно написал,который ремонтировал-от грязного топлива.Не от сухого,не от некондиционного,а от грязного.Зарправляюсь из отстоенной ёмкости,фильтра на IVECO отличные.Менял их за 14 тыс км. три или 4 раза (беру в EXIST).В баки заглянул-всё чисто.Несколько раз из фильтров сливал отстой в стеклянную ёмкость.Ни грязи,ни воды...Фиг его знает-как ещё заправляться и где?

Малиныч писал(а):
сам фильтр

надпись на коробочке тоже не италия
Ну вот такие у нас оригиналы продают, или это левак

такие? в экзист?

Максимов писал(а):Ну мне мужик однозначно написал,который ремонтировал-от грязного топлива.Не от сухого,не от некондиционного,а от грязного.Зарправляюсь из отстоенной ёмкости,фильтра на IVECO отличные.Менял их за 14 тыс км. три или 4 раза (беру в EXIST).В баки заглянул-всё чисто.Несколько раз из фильтров сливал отстой в стеклянную ёмкость.Ни грязи,ни воды...Фиг его знает-как ещё заправляться и где?

Совершенно с этим не согласен,я уже писал ,у нас одна лукойловская заправка на посёлке,да и завод недалеко ,всё топливо возят оттуда.Так вот я опять попал ,зачадило,а парень отьездил уже 50 или 60 тысяч,а может уже и больше и продолжает ездить,не зная что такое форсунки и как они вообще выглядят.
Сейчас я уже точно уверен что это дело в мозгах,а не в форсунках.

Так и я про то же.У нас тоже топливо завозится одним танкером.Куча япошек заправляются.При мне ребята в движки чистый авиационный керосин вёдрами заливают и никто не знает,что у них там за система-Комон райл или какая другая.Машинам по 5-20 лет.Пробег по 200-400 тысяч.У одного у меня дурака на новой машине три форсунки от грязи вышли из строя.

Максимов писал(а):.У одного у меня дурака на новой машине три форсунки от грязи вышли из строя.

Точно ,что чувствуешь себя идиотодураком :o .
Надо искать как прошить мозги в наших условиях не гоня машину в Москву.

Я не пойму, как могут мозги сделать "кавитационный износ шарикового клапана"??? Самоличьно видел седло с радиальными канавками, как лучи расходящиеся от отверстия при 100 кратном увеличении.

Я не знаю точно,но как клапана обгорают на бензинке при неправильро установленном зажигании?.А тут и давление может быть не то и на какие-то доли секунды раньше напряжение подаётся...Какой-то микрогидро удар постоянный...Там фиг разберёшься.Я тоже не уверен,что мозги,но это как вариант-не отрицаю...