Глохнет IVECO при разгоне.Кто что посоветует?

[Байкал.ру]

так теперь может кто то подскажет где лутче поменять (живу в тульской области посёлок чернь)форсы можно ли самому не прописывая ?или же надо поменять самому и потом прописать и интересно сколько отходят старые после переборки,сам отработал в сервисе 4 года но в основном русские бензы копал, с дизелями как то не очень .,но голова есть пойму что к чему

[Максимов]

Ремонтируют везде по разному.Нужен хороший,проверенный сервис.После ремонта поставил и езжу.Ничего не прописывал.Вроде,нормально всё.А поменять их самому не проблема.Один болт и трубка...

[Дробильщик]

Я где то отписывался, какое оборудование должно быть на сервисе для полноцценого ремонта Ф. Если найду, скажу.

[Дробильщик]

http://forum.dizelist.ru/index.php#1
Очень познавательно, советую ознакомицца.

[esenin]

форум чуть чуть не понятный потому как половина написано на англиском,..... я в нём не силён

Надавить кнопочку вверху под названием Профиль и внизу изменить язык с англицкого на русский.

[Байкал.ру]

Я где то отписывался, какое оборудование должно быть на сервисе для полноцценого ремонта Ф. Если найду, скажу.

буду очень признателен,и если подскажете что то проверенное из сервисов

[Байкал.ру]

хороший совет и по сервисам и по ремонту по тому что должно быть на диагностике в сервисе ,спасибо большое ,завтра попробую потом вечером отпишусь по проверке форсунок

[Максимов]

Я отправил в Москву,в Люберцы почтой.Отремонтировали-прислали обратно,с паспортами.Катаюсь без проблем. Попробуй спишись 3916313@gmail.ru Александр Игоревич.

[Максимов]

Ремонт одной штуки 8 тыс.

[Байкал.ру]

попробую большое спасибо, будем теперь ждать результатов завтрашней проверки

[Максимов]

Телефоны +7 499 408-18-23,+7 926 391-63-13

[Байкал.ру]

вот за это отдельное спс ,я так понимаю если форс,сливает в обратку больше чем остальные то ей или подходит или уже подошла трандец,вот только не пойму связи ,ну на месте то он газует замечательно держу скажем так до конца педаль утопленую в пол работает нормально чисто(хоть 10 минут) как только нагрузка так сразу глохнет,может что то не допонимаю в дизеле,я уж сегодня и клапан заглушил причём с 2 х сторон поставил прокладки глухие из канистры зик,причем как то работать похуже стал но я так понимаю клапан под замену потому как он во втулке раскачивается где то примерно на пару милиметров ,я думаю его всё таки заменить он когда открывается то попадает в такое положение что подклинивает....чтож даже боюсь завтрешней проверки хотя дело не в деньгах пробег то всего 70000 тысяч но масло никогда не лил теперь буду постоянно лить,всем спс...

[Байкал.ру]

и 70000 в одних руках да и не гоняли никогда берегли патрика а оно вон как выходит

[Максимов]

Мой совет тебе,не разбирай и не ломай мотор.Собери всё обратно.Виноваты форсунки.Если есть компьютер или можно у кого взять сканер-поставь параметр "Давление топлива".На малом газе в рампе давление должно быть 350-370 атмосфер.А на ходу придаче газа 1300-1400 атм.У тебя давления там такого нет.Оно уходит через одну или несколько форсунок.И давление должно около 150 атм постоянно ,ночь там стоять при выключенном двигателе.Чтобы ты утром ключ повернул и движок на втором крутке схватил.А ты при запуске крутишь его,чтобы в рампу накачать.Всё это уже пройдено и проверено.
А проще,можешь сейчас сам проверить.Сверху по всем четырём форсам идёт тоненький шланг(обратка).Снимаешь с одной форсунки(там пружинчатый замок),втыкаешь трубочку от мед.капельницы.Там давления сильного нет.Можешь ,просто,рукой прижать.И в баночку.Заводи машину.Если форсунка исправна-то видно по трубочке как соляра идёт еле-еле толчками.медленно уровень поднимается.Ну а если ручьём и шустро наполняется-тогда всё ясно.Потом -другую форсунку.И так можешь их сравнить.Все одинаково не могут выйти из строя.У меня,например,три текли,а одна исправная была.Кто-то писал-две неисправные.Сразу по струе увидишь..

[Максимов]

Я 7000 км. проехал.

[Дробильщик]

Максимов ты бы свои, нормальные проверил бы и видео скинул, что бы сравнить было с чем.

[Байкал.ру]

ребята капельницу обратную я сделал 4шт 20 кубовых шприца склеил поставил туда от капельницы шланги завтра будет видео или напишу что и как а там вместе поймём

[Максимов]

Максимов ты бы свои, нормальные проверил бы и видео скинул, что бы сравнить было с чем.

А я сразу,как новые прислали-сразу проверил.Ну,вот ,объясняю.Видно по капельнице идёт соляра небольшими толчками.Ну,может,за минуту треть стакана наберётся.Мизер совсем.А поломанную включил-елё двигатель успел выключить-уже через край....

[Максимов]

Да не нужна тебе приспособа.Эти шприцы,если форсунки неисправны,за три секунды наберуться и зальёшь всё.Да и четыре штуки сразу закреплять неудобно и долго.Это их фиксировать нужно.Какая вылетит-зальёшь весь движок.Возьми просто одну трубочку.Там есть как бы с резиночки переходник.Срежь его на конус.Прижми и в банку трёхлитровую стеклянную.Один за рулём заводит,а ты переставляй эту трубочку.Просто,рукой прижимай.Поверь,сразу увидишь неисправную форсунку.Скорее всего,не одна.Если одна льёт,то машина ездит,а вот две уже-всё...

[Дробильщик]

Нужна, у меня так лили, что нужно было обязательно сравнить, только так и нашёл негодниццу. А в 3х литровую банку хрен поймёшь кто и сколько.

[Байкал.ру]

ну что вот данные моего теста так как не понял как сюда закидывать фото так что по сылке заходите и здесь коментируем что и как


http://fotki.yandex.ru/users/a-remez2012/

здесь на фото работа мотора на холостых ровно одну минуту(засекал по секундомеру) на холостых ,кто что скажет машина потихоньку но едет я так понимаю что 1 форс.льёт сильно,.. 4 тоже подливает а вот 2 и 3 более менее нормально... правельно ли я мыслю?

[Байкал.ру]

фиксировать удобно просто надо не торопится склеил рамку из шприцов и просто подключил все 4 на тройник а остальные выходы заглушил шланг перемычки с вставленым болтом

[Байкал.ру]

видео новых форсов будет после 15 го поставлю сразу сделаю тест ,и ещё подскажите как проще выдернуть форсы какой то сьёмник или сами что то сделали типа сьёмника ,я вот переживаю за 4 как вынать ,так как на корейце саньёнг актион спорт 4ю так и не вынули пока не сняли голову

[mukhin]

видео новых форсов будет после 15 го поставлю сразу сделаю тест ,и ещё подскажите как проще выдернуть форсы какой то сьёмник или сами что то сделали типа сьёмника ,я вот переживаю за 4 как вынать ,так как на корейце саньёнг актион спорт 4ю так и не вынули пока не сняли голову

Открути соляроподающую стальную трубку от форсунки, надень на резьбовую часть форсунки любой рычаг ( накидной или торцовый ключ примерно на 13 или 14 ) и вращай одной рукой форсунку вокруг вертикальной оси- почасовой и против, а другой рукой за верх форсунки тяни ее вверх.... но без фанатизьмы!

[Дробильщик]

Первая негодная совсем, остальные ещщё поработают, купи одну форсунку и замени, а высвободившуюся отправь на ремонт. Примерно запомни как должны лить и периодически проверяй, чтобы не попасть впросак, в принципе, одной отремонтированной форсунки на обмен, на год хватит, даже при зксплуатацции на печьном топливе.

[Байкал.ру]

большое спасибо ,а я думал что и 4 тоже начинает подходить

[Дробильщик]

Четвёртая ещщё поживёт до отремонтированной форсунки. Сейчас что бы ездить, можно масла поболее налить в соляру, она будет плотнее, слив будет меньше, не будут мозги уходить в аварию.

[Байкал.ру]

да нет просто есть возможность и деньги поменять сразу 2 поэтому наверное поменяю 2 сразу

[Дробильщик]

Две штуки=самый оптимальный вариант.

[Байкал.ру]

вот 2 и поменяю и клапан егр тоже .ну не нравится мне что он во втулке ходит по сторонам я так понимаю такого не должно быть поэтому поменяю сразу и всё потом старые как нить сделаю и положу в запас ,а вот масло буду лить постоянно на сколько я понял 1 литр на 100 соляры это зимой а вот летом 1 на200 всем спс ,отчёт о новых форсах будет после 15

[Максимов]

Не трожь 4-ю.Одну,первую поменяй и езди...

[Байкал.ру]

а почему она ж тоже начинает лить??? меня цена не страшит но я не понимаю логики ваших расуждений мне нужна в машине уверенность

[Максимов]

А,может,Дробильщик прав.Делать-так делать уже...

[Байкал.ру]

вот и я так думаю и клапан егр сразу и форсов 2 штуки а масло я написал те пропорции которые буду использовать ,думаю в будущем такого не будет

[Максимов]

Я тоже вначале от цены обалдел.Потом подумал,успокоился...Купил 4 штуки новых за 50 тыс.Со временем старые отремонтировал.Сейчас лежат на полочке.Спокойно езжу.Ну что делать,если у нашего двигателя такая болезнь.Не поджигать же машину.В целом-то,автомобиль прекрасный и мотор тоже.На мой иномарщики садились с джипов и обалдевали от приёмистости и тяги.Плюс,расхода такого маленького соляры нет ни на одной иномарке.Я уже не говорю про бензиновый Патриот.

[Байкал.ру]

ну я так думаю мы им жизнь намного удлиним с использыванием масла

[Максимов]

Я лью минералку.Пока нормально.А там жизнь покажет...

[alween13]

Я тоже думаю, что для наших целей она лучше. Беру 4L Лукойл 2Т, пока всё нормально.

[Максимов]

Дефект такой,что за два дня-месяц не определишь хорошо или плохо.По логике подходит.(Форсунку нужно мазать,масса подвижных частей).А там,видно будет.

[alween13]

Лью уже третий год его, летом и зимой 40гр на 10л. соляра Лукойл. Всегда отстаиваю перед заправкой.

[Байкал.ру]

ну что поменял я форсунки и из под клапана егр вынул заглушки

,но..............ничего не поменялось всё осталось тоже самое да 2 форсунки не работали да мы поставили новые 1 и 4 ю(соляра с маслом с обратки за 2 минуты налил всего ничего причем на новых форсах чуть меньше ) и нечего тоже самое ..на месте газует нормально обратка как положено идёт. фото чуть позже, но когда идёш в нагрузку потихоньку(если резко давиш тоже самое-ЕГР) если педаль утопиш и держишь переключаешся не отпуская газа он едет но если отпустил газ он зажигает ЕГР и глохнет.

во вторник приедет новый егр но я думаю причина не в нём,когда глохнет прям на ходу выключаю зажигание и сразу резко включаю мотор останавливатся не успевает но после таких манипуляций опять едет

[Дробильщик]

Я бы посоветовал сначала ошибку расшифровать, если такая "Повышенное давление топлива в рампе", то значит где то затык у тебя, или плохо качает ТННД.
ТННД в нормальном состоянии при работе слышно только в тихом помещщении, если он шумно работает, то сетку топливозаборника в левом баке прочисть.

[Байкал.ру]

http://fotki.yandex.ru/users/a-remez2012/



это отчёт по фото там видно и 4 форс и первый и саму проверку на обратку там за 2 минуты чуток только налило ,ошибок по компу не вижу только вот егр зажигает, может надо проверить на ходу

[Байкал.ру]

придёт ЕГР во вторник сразу и заборник почищу ,правельно я понимаю что надо скидывать вод.сиденье чтоб до него добратся

[Дробильщик]

ЕГР бесполезно чинить или что то там менять, только в сборе ампутировать, на работу мотора не влияет.
Сканер ошибку увидит, в отличии от БК.

[alween13]

Уже не помню, где было про масло 2Т так, что сразу извинюсь, может кто-то и почитает, а лучше пост мой переместить в соответствующую тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/6770 ... ntry173677

[esenin]

Уже не помню, где было про масло 2Т так, что сразу извинюсь, может кто-то и почитает, а лучше пост мой переместить в соответствующую тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/6770 ... ntry173677

Перенёс
http://www.uazpatriot.ru/forum/posting.php

[Байкал.ру]

правельно я понимаю что надо скидывать вод.сиденье чтоб до него добратся

[Дробильщик]

правельно я понимаю что надо скидывать вод.сиденье чтоб до него добратся

Да.

[Максимов]

Я бы посоветовал сначала ошибку расшифровать, если такая "Повышенное давление топлива в рампе", то значит где то затык у тебя, или плохо качает ТННД.
ТННД в нормальном состоянии при работе слышно только в тихом помещщении, если он шумно работает, то сетку топливозаборника в левом баке прочисть.

Нет,видишь-он говорит,когда газ в пол держишь,то едет,а отпускаешь-сразу глохнет.Если бы давление было маленькое,то при большом газе заглох бы...