Клуб УАЗ Патриот

Вчера ездил по работе за 200 км от дома,на обратном пути заметил что загорелись оба чека...и мотор как то не так стал работать,появилась вибрация при разгоне.Ближе к дому в зеркало увидел что при ускорении за авто стелиться шлейф черного дыма выхлопа.По приезду скинул клеммы с акумулятора но чек продолжал гореть,а чек ЕДК потух.Сегодня утром мотор при запуске не подавал ни каких признаков жизни......Кто подскажет что к чему,может с данной проблемой кто нибудь сталкивался?

ремень проскочил?

luchsergey писал(а):ремень проскочил?

На ремень не похоже,да и рано ему еще перескакивать...

Капут форсункам, самая зломерзкая особенность этого макаронника=вчера работал, сегодня стал...насовсем, это двиг для мегаполиса, где на каждом шагу сервис....
У меня тоже такая же проблема :evil: и до мастера не могу дозвониться, сделал он форсунки или нет....

Я не думаю что в этом виноваты форсунки.......

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):Я не думаю что в этом виноваты форсунки.......

Ну-ну, запоминай, как начинает поддымливать, очень, даже очень очень скоро будет сюрприз....

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):Вчера ездил по работе за 200 км от дома,на обратном пути заметил что загорелись оба чека...и мотор как то не так стал работать,появилась вибрация при разгоне.Ближе к дому в зеркало увидел что при ускорении за авто стелиться шлейф черного дыма выхлопа.По приезду скинул клеммы с акумулятора но чек продолжал гореть,а чек ЕДК потух.Сегодня утром мотор при запуске не подавал ни каких признаков жизни......Кто подскажет что к чему,может с данной проблемой кто нибудь сталкивался?

судя по описанию, началось с банального троения диз.двигателя ... в бытность работы механиком по тракторам методом ослабления трубок на форсунках при работающем двигателе выясняли какая форсунка тогой и ремонтировали ...

Это было в... ту бытность с.. теми двигателями, а сейчас это можно проверить снимая поочерёдно питание с форсунок.

Мотор троил как мне показалось только при разгоне,на холостых он работал как и раньше.

Проверь все патрубки и хомуты тракта от корпуса воздушного фильтра до турбины и от турбины до двигателя. Может трещина в патрубке, или патрубок слетел где-то. У меня два раза слетал слева с инеркуллера.

Старатель писал(а):Проверь все патрубки и хомуты тракта от корпуса воздушного фильтра до турбины и от турбины до двигателя. Может трещина в патрубке, или патрубок слетел где-то. У меня два раза слетал слева с инеркуллера.

Когда патрубок слетает то машина совсем не едет,а у меня тяга не менялась.И по прежнему мотор не могу завести.

Вы исключаете категорически всё предполагаемое коллегами:грм,форсы,подсос...

Похоже у Вас всё замечательно на самом деле,просто не хватает общения или весело на душе.

Если фазы в порядке и форсунки тоже ,то что ещё нужно Вашему трактору? только давление в комонрельсе и электроимпульс на форсунку,тк с форсунками у Вас отлично,с давлением в комонрельсе наверняка тоже,то остаётся стартер,аккамулятор...

Так может не заводиться ещё по причине выхода из строя датчика массового расхода воздуха.

luchsergey писал(а):Вы исключаете категорически всё предполагаемое коллегами:грм,форсы,подсос...

Похоже у Вас всё замечательно на самом деле,просто не хватает общения или весело на душе.

Если фазы в порядке и форсунки тоже ,то что ещё нужно Вашему трактору? только давление в комонрельсе и электроимпульс на форсунку,тк с форсунками у Вас отлично,с давлением в комонрельсе наверняка тоже,то остаётся стартер,аккамулятор...

Вот как раз то и не весело у меня на душе.Обратился я к Вам чтобы побольше собрать инфы прежде чем начать ломать мотор.Есть у меня подозрение на попадание воды в бак.....с вечера она мешала проходить соляре через фильтр(отсюда и черный дым) а ночью замерзла совсем перекрыв проходимость топлива .

Старатель писал(а):Так может не заводиться ещё по причине выхода из строя датчика массового расхода воздуха.

Я не думаю что в нем причина,хотя хз....Пойду схожу проверю свою гипотезу.

На фильтре тонкой очистке кажется пробка есть, может её открутить? Будет видно идет ли топливо и есть ли в нём вода.

Оно может и идти но давления не будет хватать,нужен манометр.И на морозе не понять есть вода или нет.У нас -20 сейчас.

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):
luchsergey писал(а):ремень проскочил?
На ремень не похоже,да и рано ему еще перескакивать...

а когда ему приходит время перескочить

Не, эт не датчик воздуха, он без него заводится, в аварийном режиме. Если что с ремнём или с зажиганием, то лампочка бы не горела а мигала, я склоняюсь к версии с форсунками. Другое пока в голову не идёт. Не плохо было бы коды ошибок прочесть.

А насос подкачивающий не подвывает? Может он замёрз?

esenin писал(а):Не, эт не датчик воздуха, он без него заводится, в аварийном режиме. Если что с ремнём или с зажиганием, то лампочка бы не горела а мигала, я склоняюсь к версии с форсунками. Другое пока в голову не идёт. Не плохо было бы коды ошибок прочесть.

Привет Игорь!!!!Если б форсы то они накрываются медленно,а у меня резко все произошло.Лампа ЕДК не мигала а горела постоянно.

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):Оно может и идти но давления не будет хватать,нужен манометр.И на морозе не понять есть вода или нет.У нас -20 сейчас.

противоречите мало мало, если при отвёрнутой пробке топливо идёт, значит воды нет, при -20 вода твёрдая

Паш, а у тебя БК нет? Что там за ошибки узнать бы.

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):!Если б форсы то они накрываются медленно,а у меня резко все произошло.

форсы медлено накрываются, ежели вместо соляры залить печное топливо или керосин чистый... с водой почти на раз... 15 микрон окисла достаточно, при высокой температуре это практически моментально

Мороз -20 вода бы по пути наверное замёрзла бы, хотя хз.

Днем было около 0...а за ночь температура опустилась до -20....Сейчас на улице-4 пойду пробовать заводить....

Давай, сообщай результат, будем дальше думать.

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):Днем было около 0...а за ночь температура опустилась до -20....Сейчас на улице-4 пойду пробовать заводить....

сначала продиагностируйте всё таки по возможности .. кстати вопрос заправки не освещён вобще, где кормили коня и чем .. может есть смысл вычистить кормушку и дать проверенного овса

пахарь писал(а):
ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):Днем было около 0...а за ночь температура опустилась до -20....Сейчас на улице-4 пойду пробовать заводить....
сначала продиагностируйте всё таки по возможности .. кстати вопрос заправки не освещён вобще, где кормили коня и чем .. может есть смысл вычистить кормушку и дать проверенного овса

Овсом я заправлял халявным..на работе его много,а в тот день я залил проверенную с заправки..Все, я пошел ставить аккумулятор и на старт...позже дам результат.

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):Овсом я заправлял халявным..на работе его много

халява то она такая-зачастую боком вылазит.

Мне сосед по 10 руб /литр предлагает, говорит из депо. Не беру, хотя заманчиво за треть цены заправляться.

Интересно заведёт или нет?

Прокачает так заведёт,если всё исправно,как сам говорит.
А солярка тёплая ,после супер фильтров тепловоза-так звучит заманчиво ,да за треть цены.Видимо есть сила воли ещё воздержаться.

Бурая она на цвет, а 100т.р. очень жалко!

100тыр это только разница между ценой наших моторов и кстати бензиновый примерно столько и стоит новый.

Вы имели в виду цену одних новых форсунок?

Что то долго Паша заводит.

а может все таки стоило проверить злосчастный предохранитель идущий на подогрев ???

Мож кому надо, про запас

http://www.avito.ru/ulyanovsk/zapchasti ... o_93967032

Урааааа!!!!Завел я Патра!Чеки не горят...НО...мотор на оборотах подтраивает и дым черный валит.На холостых и при плавном нажатии на газ ни дыма ни троения не наблюдаю.Подозрения падают на забитые фильтры(с воздушного патрубок снимал,не помогло).

Поздравляю!

чёрный дым разве не признак перелива форсами?

luchsergey писал(а):Поздравляю!

чёрный дым разве не признак перелива форсами?

Боюсь ответить...надеюсь на то чтобы было не так.

а на вашей комонрельсе нет золотника,чтоб давление оценивать в ней,как у нас-зажигальщиков?

luchsergey писал(а):Поздравляю!

чёрный дым разве не признак перелива форсами?

богатая смесь, форсунки первые в очереди ... далее надо проверять с этого направления, кстати как обратка устроена на патре?

Система комонрэйл очень схожа с вашими зажигалками с одной лишь разницей.....у Вас давление в рампе 4 атм а у нас 1800...

Кстати Паш, тройник то есть насос перекачки баков проверь, через него ведь обратка идёт . Мо что попало туда.

luchsergey писал(а):а на вашей комонрельсе нет золотника,чтоб давление оценивать в ней,как у нас зажигальщиков?

У нас стоит датчик давления,читают его показания через комп.

про 300 слышал,про 1800...нет

Пойду фильтры менять .....позже отпишу.

luchsergey писал(а):про 300 слышал,про 1800...нет

Система КР работает под давлением до 2000атм

Паш, не забудь обратку глянуть. Если где забьётся по пути будет избыточное давление

Клуб УАЗ Патриот

IVECO не завелся утром.

IVECO не завелся утром.

Re: IVECO не завелся утром.