Клуб УАЗ Патриот

теперь при подборе запчастей вылезла следующая непонятка- при подборе поршня по каталогу

http://www.fmecat.com/selProd2.asp?make ... &engseal=0
или
https://onlineshop.ms-motor-service.com ... U&vko=0001

двигатель у нас F1AE0481B, поршень пробивается с другой камерой сгорания( с другими размерами), поршни с той камерой сгорания которые стоят у нас бьются на двигатели с другой буквой в конце номера двигателя, получается у нас стоят не те поршни. для наглядности завтра сфоткаю оба поршня.

Да похоже у нас поршни особые. Так как мотор сильно наклонен не так работает смазка цилиндров в отличие от ровно стоящего на дукатах и ивеках.

не знаю даже насчет особости, но я заказал поршни те которые бьются именно на наш двигатель( в конце с буквой В) по каталогам на двигатель ивеко. т.е. сначала был заказан один поршень, а когда он пришел и оказалось что он не как все, да еще и эта котовасия с номерами поршней, решено было заказать и остальные поршни, теперь они все будут "не как все".

вот фотки поршней




ваши соображения по этому поводу ???? почему на патриоте заменены поршни, т.е. стоят не те, которые должны стоять в данном двигателе

А интересно у нас на всех двигателях так или от чего то зависит, мож комплектация у кого какая, или сборка.

мне тоже очень интересно отчего это зависело, я заказал и буду ставить поршни что на фото справа. информации в инете о поршнях патриота нет воооообще, так что иду "первачком" похоже.

Когда разбирал не видно было может движок уже ремотировали

поршни заказывал именно nural, так как о них хорошие отзывы и данный производитель является поставщиком на конвейер mercedes.

видно было что в движок пытались залезть, но про поршни не определить лазали или нет.

Раз в движок лазили то вполне возможно что воткнули другие поршня.

возможно, но мне интересно что стоит у людей, может кто лазил, да еще на сайте 3160 фото поршней которые стояли, это и смущает

http://www.3160.ru/index.php?categoryID ... &offset=50

Проходил как-то ТО. Рядом стоял тоже уаз с ивекой. Уже не помню, что за проблема была. Но хотели разбирать движок. Так вот инженер по гарантии и мастер по моторам и инженер по запчастям хором объясняли хозяину, что от фиат дукато с таким мотором поршня не подходят. Мол все хорошо они в наличии но не подходят.

но я понять не могу если мотор от фиат дукато( ивеко дайли), то почему поршня то не подходят если все остальное подходит. ведь те поршня что стоят на патриоте тоже стоят на моторах фиат и ивеко, только последняя буква в номере двигателя другая. получается что мотор с буквой В а поршня от мотора с буквой D,F,G и т.д. вообще путаница какая то и никто не может вразумительно объяснить почему ????

Попробуй тут написать http://www.uazpatriot.ru/forum/pryamaya ... 6-150.html Это прямая ветка для связи с офиц сервисом в самаре.

Да в 3160 можно написать. У меня были вопросы когда заказывал запчасти. Отвечали внятно. Или тут http://www.tradetap.ru/

и туда и туда спрашивал в ответ-тишина

Выходные как не крути.

На неделе снимали ГБЦ. Поршня стоят как у Вас "родной"на фото. З/ч(прокладку ГБЦ и комплект прокладокГБЦ) брал в fiatparts.ru

ну ПОЧЕМУ оно именно так, еще никак не могу найти номер каталожный седла клапана.

По каталогу седло клапана стандартное 500387704

Вот тут Скат каталог выложил http://yadi.sk/d/1mfasStk18gHq

А это загрузил руководство по ремонту двигателя http://yadi.sk/d/xPUndhHR18hZ0

спасибо.!!!! почему то я раньше этих каталогов не находил.

вот еще один каталог по которому под наш двигатель поршни не такие какие стоят
http://www.motorenteile.mahle.com/produ ... torId=8241
чудеса российского автопрома как всегда, или почему же ??????

книгу по ремонту я заказал здесь вот эту
http://avtoliteratura.ru/catalog/iveco/ ... montu.html
сегодня пришла почтой, по двигателю все есть и написано неплохо. (не сочтите за рекламу)

А я вот никак не могу узнать каталожный номер втягивающего реле стартера нашего. :(

я тоже не мог найти прокладку между приемной трубой глушителя и выпускного коллектора, а зашел в уазиковский магазин и сразу подобрали,причем от какого то другого уаза.

На новых поршнях на фото, камера сгорания имеет форму нехарактерную для комонрейла и сильно неоптимальную для высокого давления впрыска.
Есть большое подозрение, что это поршня с некоего старинного дизеля.

наоборот эти поршня ставятся на новые фиаты дукато и ивеко дейли, по каталогам-то бьются именно эти поршни. что значит нехарактерную на коммон рейл, ведь если двигатель F1AE0481B ,то все запчасти должны на него подходить однозначно или я не прав ,а те поршни бьются под двигатели F1AE0481 D(F,GF,и т.д.),а там тоже коммон рейл,но никак ни под "B".

вот поршень на киа спортаж 2005 г.в. тоже дизель, тоже коммон рейл и камера сгорания как раз похожа как на фото нового поршня.

Где же она похожа?
Похожа как раз на камеру сгорания СТАРОГО поршня. Развитый бугор по центру, уменьшенная глубина и увеличенный диаметр камеры сгорания.
Ваш новый поршень очень похож на поршень старого некомонрейлового дизеля. На рейлах никогда такого невидел.
По каталогу могли ошибиться, пусть проверят.

развитый бугор по центру есть и на новом поршне,может по фото плохо видно,но он есть. все двигатели iveco типа F1A......... работали на топливной системе common rail, а три приведенных производителя могли ошибиться в своих каталогах........,сомневаюсь. даже каталоги рекомендуемых и устанавливаемых производителей порншей в эти двигатели




я же выложил ссылки на каталоги, зайдите, посмотрите.

Это вовсе не развитый.
Я смотрю там форсунка ещё и со смещением от центра.

А самая правдоподобная версия я думаю выглядит примерно так: по маркировке это дефорсированый двигатель. Видимо ранее он имел старую нерейловскую топливную аппаратуру и вот те поршня что бьются по каталогам, 116 сил можно итак снять влёгкую.
Потом наверное для пущей унификации, просто дефорсировали рейловский двигатель, а маркировку оставили старую.
Возможно там стоят форсунки и ТНВД которые по характеристикам недотянули до нормы, их на дефрсированный вариант и пустили. Ну типа как с процессорами: полубрак обрезают и в селероны.
В любом случае такой поршень под форсунки с другим факелом ставить нельзя - прогорит.

А если есть подозрения, что там могли чьи-то шаловливые ручки покопаться и поставить не те поршня, надобно по маркировке форсунок посмотреть, какая форма факела там должна быть. Или пролить и посмотреть.
Тогда уж можно сказать наверняка, какие поршня туда нужны.

Тогда для полной неясности - форсунки и тнвд что стоят на движке в уазе по номерам бьются один в один и под движки от ивеко и фиат т.е. под F1AE0481B,т.е. получается эти форсунки и под эти поршня стояли, и на всех этих двигателях коммон рейл. А если завод уаз взял да и заменил просто поршня( т.е. конструктив двигателя) должен был изменить буквенно-цифровой код двигателя, что-бы люди не мучились с подбором запчастей, и запчасти пробивались нормальным образом, хотя сделать что-то и про это ничего не сказать - это по-русски. как я был удивлен что не существует в природе книги по уаз патриот с двигателем ивеко -как хотите так и ремонтируйте - выпустить выпустили а рассказать забыли !!!!
Так как вы думаете, что может быть если я поставлю, вернее уже поставил, новые поршни вместо родных

УАЗ точно сам не вносит в ивековский мотор изменений. Они собранные на конвеер приходят.

Может у Димы с ветки про наш дизель вопрос задать?

Может адаптированны под наше топливо, степень сжатия скорее всего меньше (а на Дукато больше), из за большего размера камеры сгорания....
У ИВЕКО наш мотор шёл в трёх модификациях (по мощности), с разными турбинами, скорее всего и поршня отличаются.

Вот размеры из книги по дукатам для f1ae048b
диаметр цилиндра 88.002-88.022
производитель поршня Mohle Mondial
высота юбки 45.5
внешний диаметр поршня 87.832-87.846
отверстие под палец 31.003-31.009
зазор между поршнем и цилиндром 0.156-0190

SergT29 писал(а):Может адаптированны под наше топливо, степень сжатия скорее всего меньше (а на Дукато больше), из за большего размера камеры сгорания....
У ИВЕКО наш мотор шёл в трёх модификациях (по мощности), с разными турбинами, скорее всего и поршня отличаются.

я считаю, что серьезный производитель, а ивеко вроде серьезный, просто не имеет права по отношению к нам-потребителям менять что-то просто так не внося изменения в каталоги запчастей или не меняя буквенно-цифровой код двигателя. ( вот пример: на cherry tiggo тоже стоит мотор не китайский, а mitsubishi, так там почему-то все запчасти по уму по каталогу, без всяких изменений)

e_v_e писал(а):Вот размеры из книги по дукатам для f1ae048b
диаметр цилиндра 88.002-88.022
производитель поршня Mohle Mondial
высота юбки 45.5
внешний диаметр поршня 87.832-87.846
отверстие под палец 31.003-31.009
зазор между поршнем и цилиндром 0.156-0190

по этим размерам все поршни одинаковы для f1ae, они только отличаются формой и размерами камеры сгорания.

Ну на тиго мотор китайского производства - выпускается по лицензии. Судя по книге на моторе на конце которого a даже производитель поршня другой Federal Mogul и внешний диаметр, зазор и высота юбки отличаются.

Ребята, а у вас поршня маслом не охлаждаются?

dmitriyvorl писал(а):Ребята, а у вас поршня маслом не охлаждаются?

Охлаждаюцца.

Так может проскочит?В смысле не поплавятся...

похоже вот я и проверю, я уже поставил новые все 4 поршня , на днях должны сделать головку-заменить два седла и одну направляющую, так что скоро соберу бедолагу.

Сколько если не секрет работа с деталями встанет?

igoraha писал(а): Так как вы думаете, что может быть если я поставлю, вернее уже поставил, новые поршни вместо родных

При полной тапке будет дымить, не развивать полную мощность.
В конечном итоге может закончится прогаром поршня.
Ну это опять же, если быть уверенным что поршни стояли какие надо, машина ведь как я понял была куплена уже б/у?

stim писал(а):

igoraha писал(а): Так как вы думаете, что может быть если я поставлю, вернее уже поставил, новые поршни вместо родных

При полной тапке будет дымить, не развивать полную мощность.
В конечном итоге может закончится прогаром поршня.
Ну это опять же, если быть уверенным что поршни стояли какие надо, машина ведь как я понял была куплена уже б/у?

Ставь и не парься, всё будет нормально, дымить не будет, а про прогар и речи быть не может, йа когда мерсовский дизел ремонтировал, мне 5 вариантов разных предлагали, один из них выбрал, Гётце называюцца, до сих пор ездит.

drobilchik933 писал(а): Ставь и не парься, всё будет нормально, дымить не будет, а про прогар и речи быть не может, йа когда мерсовский дизел ремонтировал, мне 5 вариантов разных предлагали, один из них выбрал, Гётце называюцца, до сих пор ездит.

Вы несёте просто феерический бред. Разные производители ещё не означают, что форма камеры сгорания там будет разная.

ALEX44 писал(а):Сколько если не секрет работа с деталями встанет?

запчасти уже подкатили к цифре 50000руб, ремонт делаем сами, только некоторые специфические работы приходится отдавать - типа смена седел на головке.