Клуб УАЗ Патриот

Вообщем ситуация такая, ехал с дачи со скорость около 100 км/ч и машина на ходу заглохла, зажигание выключаешь и пробуешь заводиться, потом опять может на скорость заглохнуть. ( при этом появляеться лампочка не исправности которая в виде двигателя. ( edc ) помойму так. После этого машина стала плохо заводиться, стартер крутит но плохо свахывает. И еще именно при перегазовке она начала дымить.... Всю голову сломал но не пойму что и как... Может кто видел или слышал про такое? ( с топливом все нормальный, проблем никак )

И на какой предмет голову ломали? Что смотрели и что делали? Про топливо часто говорят, что нормальное, а выходит что подсолнечное масло.

Как пример у меня была потеря тяги резкая и дым черных лишний - так патрубок надорвался акурат на турбине. Не видно было пока не снял его. Хомут сильно впился в патрубок и подрезал его. Сильно затянут был. Через трещину под нагрузкой лишнего воздуха машин глотал.

У меня абсолютно тоже самое.Но так как был далеко в тайге пришлось ехать еще 600км в таком режиме. Сейчас перестал дымить,но пропала тяга и упали немного холстые.Тоже не знаю что делать. У нас здесть диагностики нету.Может решили свою проблему и подскажете мне?

Вообщем все проверяли, все снимали.. все в норме, приезжал парень смотрел ошибки, вообще никаких.... Он сказал что то с мозгами случилось, на этой недели постараюсь пройти диагностику чисто на мозги, или чтобы их перепрошили,

llAlexll писал(а): ( при этом появляеться лампочка не исправности которая в виде двигателя. ( edc ) помойму так. )

Вот это и есть ошибка, пропасть она никуда не могла, её надо обнаружить и расшифровать, она многое расскажет.

В том то и проблема, что она не горит прямо, а просто именно начинает моргать.... и поймать как оказалось ее почти не возможно....

еще сказали проверить датчик коленвала.... только где он именно то стоит?

Сними резиновый патрубок последний в системе наддува если там коллектор черный с нагаром то возможно и форсунки работают не корректно!!!

Oleg01 писал(а):Сними резиновый патрубок последний в системе наддува если там коллектор черный с нагаром то возможно и форсунки работают не корректно!!!

не вводите людей в заблуждение!!!! черный нагар во впускном коллекторе говорит всего лиш о работе системы ЕГР , а не о исправности либо неисправности фосунок

Я пишу то с чем столкнулся сам!!!!! у моего все исправно кроме форсунок!

впускной коллектор черный даже с абсолютно исправными форсунками

радиогубитель писал(а):впускной коллектор черный даже с абсолютно исправными форсунками

Поддерживаю камрада радиогубитель, чёрный коллектор ни о чём не говорит :) ЕГР ф топку :evil: :twisted: :x :( :o

Всем привет еще раз, вообщем ошибок никаких не выдает, проверяли: все патрубки, топливо, ремень грм тоже смотрели, всё нормально. Но заводиться еле еле, с толкача еще более менее нормально, но когда заведёться дымит.... Вообщем даже не знаем куда уже лезть. Вопрос: Может кто знает сервис по лучше и может у кого есть ссылка или книжка именно по этому движку чтобы полностью картина была где и что у него стоит. в инете лазил но так именно полностью не нашел, есть просто фотки целого и с лицевой стороны и все.(

Датчики показаны на www.uaz.ru/files/RE_Iveco_2008.pdf

Я купил себе адаптер ELM-327 китайский беспроводный по блютусу, заказывал ебее. Все ошибки показывает, которые были ранее, даже вин код машины и моточасы показывает. Что за диагност приходил, смотрел? Гнать в шею такого диагноста.
Давление топлива, расход воздуха, мгновенный расход топлива. Все кажет адаптер -цена 635 рублей. Брал ранее бортовой компьютер , он мне половину того что надо показать не смог. ПО под Андроид скачал с инета, бесплатное -Torque и поставил платную версию 175 рублей.
Поэтому, при включении зажигания, давление топлива в магистрали надо посмотреть, должно быть не менее 10. На ХХ давление топлива должно быть не менее 25. Давление при нажатии на газ- при 3000 оборотах -120.
Вот отсюда пляшем. В соседней ветке у кого-то проблемка была наоборот, черный дым при езде. Нехватка воздуха. Коды ошибок должны быть. Простым K-line адаптером наш двигатель взять невозможно. Если EDC часто моргает -это критическая ошибка, должна оставаться в памяти ЭБУ.

Спасибо, попробуем разобраться.

Всем привет еще раз, вообщем проблема решилась..... Оказалось что Хана 3 форсункам =(

Ну вот! я ж говорил форсунки, а вы мне не вводи в заблуждения! я отремонтировал 4 форсунки!

мы решили просто все 4 поменять...

llAlexll писал(а):мы решили просто все 4 поменять...

Цена?