Клуб УАЗ Патриот

Озадачился таким вот вопросом ..
Стало пробуксовывать сцепление пробег 6 тыс при выжиме грустит выжимной ...
Кто нибудь менял сцепу на этом моторе и что там стоит, нигде инфы не нашел.
И какие аналоги подходят на данный мотор

Сочуйствую..., но почему так быстро?

UROVEN писал(а):Озадачился таким вот вопросом ..
стало пробуксовывать сцепление пробег 6 тыс при выжиме грустит выжимной ...
кто нибудь менял сцепу на этом моторе и что там стоит, негде инфы не нашел.
и какие аналоги подходят на данный мотор

На этот вопрос я тебе еще 19 мая ответил. Забыл?

Диск сцепления нажимной
4064.1601090-04

Ведомый диск с демпфером холостого хода
514.1601130 (LUK 324021511)
ф. «LUK», Германия

drobilchik933 писал(а):Сочуйствую..., но почему так быстро?

сам не знаю не где не буксовал тока если пробки .....может брак может на заводе так поставили вскрытие покажет отпишусь

Диск сцепления нажимной
4064.1601090-04----карзина! вот в чём таится пробуксовка!

и так отписываюсь о проделанной работе, после снятия коробки было следующее, проблема была в карзине и выжимном корзина была деформирована ,лепестки были проточены от выжимного,от выжимного практически не чего не осталось.... причина не понятна ,может брак ..как говорится ХЗ

Нашёл хороший докУмент по сцеплению -http://www.zmz.ru/data/content/64/file.1296818617.pdf
"Рекомендован для установки на автомобили Газель и УАЗ работающие в
нагруженных режимах: – частая смена режимов «разгон – торможение», перевозка грузов
большой массы; эксплуатация автомобиля в горной местности и трудных дорожных условиях.
Диск сцепления нажимной 4064.1601090-04 обеспечивает передачу крутящего момента 510 Н/м,
что в 1,5 раза больше чем у диска 406.1601090-03(05), соответственно ресурс диска 4064 в 1,5 – 2
раза выше".

по гарантии меняли?

Так, косяк завода в виде сухого выжимного... Или отмазались?

У меня после 10000 на ивеке стало с гемором втыкаться 1 2 а то и 3 передачи. Иногда прямо не воткнуть. Прогресировало. На сервисе то прокачивали то цилиндры меняли. Один фиг. Потом после зимы как засвистела сцепа что дало повод настоять снять коробку и посмотреть что там. Вскрыли. Диск корзина все ок а вот выжимной под замену. Причина - похоже на заводе не грамули смазки не заложили не на подшипник ни на шлицы. Абсоютно сухо со следами отходов от трения метал об метал. После замены был просто поражон как легко втыкаются передачи. Очень редко когда первая капризничает. Но повторный выжим или както более акуртная работа рычагом и все включается.

Alex 288 писал(а):по гарантии меняли?

да по горантии но сначала как всегда не хотели менять

dmitriyvorl писал(а):Так, косяк завода в виде сухого выжимного... Или отмазались?

вообще не чего не сказали но действительно выжымной был сухой это моё мнение

То есть с завода на Дизеле теперь ставят усиленное сцепление???? :)

yurgenson писал(а):То есть с завода на Дизеле теперь ставят усиленное сцепление???? :)

Да это сцепление еще ставили на первых моторах 5143.0 в 2006 годах! Так что слово "теперь" неуместно!

вот поставил корзина 63082001150
диск 20187005456
выжимной 31605-1601180 (длинный)

BSmith писал(а):

yurgenson писал(а): Да это сцепление еще ставили на первых моторах 5143.0 в 2006 годах! Так что слово "теперь" неуместно!

Комплект:
-Диск сцепления нажимной
4064.1601090-04

-Ведомый диск с демпфером холостого хода
514.1601130 (LUK 324021511)
ф. «LUK», Германия
неизменно устанавливается на дизельные двигатели семейства ЗМЗ-514 с 2000 года.

DIMA_Q писал(а):

BSmith писал(а): Комплект:
-Диск сцепления нажимной
4064.1601090-04

-Ведомый диск с демпфером холостого хода
514.1601130 (LUK 324021511)
ф. «LUK», Германия
неизменно устанавливается на дизельные двигатели семейства ЗМЗ-514 с 2000 года.

Понял, спасибо!!!

У меня родное прошло 14500, далее в пробках сначала запах, а потом начало дергать на первой!

Семыч писал(а):У меня родное прошло 14500, далее в пробках сначала запах, а потом начало дергать на первой!

Такая же песня, только на 30 000км началось.

DIMA_Q писал(а):

BSmith писал(а): Комплект:
-Диск сцепления нажимной
4064.1601090-04

-Ведомый диск с демпфером холостого хода
514.1601130 (LUK 324021511)
ф. «LUK», Германия
неизменно устанавливается на дизельные двигатели семейства ЗМЗ-514 с 2000 года.

То есть все вышеуказанное ставят на а\м на конвеере? И все это дело у народа на 10-30 тыщах начинает работать непойми как? Так на какие аналоги (кроме БМВ) это можно заменить?

Вот и у меня такой же вопрос!! Дизелисты отвечайте в моей теме! http://www.uazpatriot.ru/forum/stseplen ... 31501.html

Может это сообщение и есть разгадка проблем со сцеплением!

kruzenwtern писал(а):тут вопрос еще почему оно сдохло. Например снятый у меня диск - износ имеет хорошо если 50%.
А вот судя по корзине и выжимному - корзина кривая, а вилка на выжимной давила неровно. Т.е. либо корзину повело как следствие кривой вилки, либо корзина изначально кривая. Либо и то и то.

у меня 22 пробег, на днях въезжал на высокий поребрик (из бордюрного камня), вышел почувствовал запах сцепы, а сегодня в пробках на первой обнаружил рывки... я так понимаю, что я влип!? с этого все начинается?

у меня так!

У меня после последних покатушек в грязевых ваннах передачи не втыкаются..... надо сцепу менять или выжимной поможет чем то???

Все думаю о сцеплении...
Вот какие выводы.
Корзина -063082001150
Диск - 20187005456
Это САКС от дизельного Камминса, объемом 2.8 л, выдающим макс. крутящий момент 300 Нм. Наш мотор выдает максимум 250 Нм. Отзывы только положительные.
Выжимной вот такой.
http://www.vatrushka2011.ru/forum/viewt ... f=4&t=4673

это где такой выжимной приобрести можно? и чем он лучше обычного? :)

yurgenson писал(а):это где такой выжимной приобрести можно? и чем он лучше обычного? :)

Контакты: 8903 515 14 13
Он от БМВ, самопил и лежит на лепестках Сакса правильно. Если я ничего не напутал.
Сколковское ш.

В инете не нашел, спрошу здесь, может кто знает. Диск сакс 20187005456 имеет демпфер ХХ? Он от Камминса, у камминса маховик одномассовый, в теории д.б., но хотца знать на 100%. Его как то внешне видно?

К продаванам за консультацией не посылать!

Здраствуйте! пробег 17,500 км и началось приключение называется выбор комплекта сцепления: муфта такая-секая, диск, корзина :crazy: вопрос есть ли именно комплект сцепления или придется ставить солянку, и надо-ли менять опорный подшипник в коленвалу, вилку или ещё чего?

Аналог сцепления ЗМЗ:
Корзина -063082001150
Диск - 20187005456
http://www.youtube.com/watch?v=6lUFN0bjzJ8

Работает, проверено.

Danke schon MADE IN USSR :griiin: вилку и подшипник в коленвалу меняли?

pafnutyi 2.0 писал(а):Danke schon MADE IN USSR :griiin: вилку и подшипник в коленвалу меняли?

Вилку не менял, была в полном порядке. Подшипник само сабой на замену. Только он ставится не в КВ, в маховик. Да, еще момент! Если замена подшипника выполняется не специальным сьемником, а путем снятия маховика, удалением старого и запрессовкой нового подшипника, то 10 раз проверить правильность установки маховика!
Как показал опыт, поставить маховик не правильно возможно!

Ребята! Может кто знает, какое сейчас сцепление ставят с завода? Ведь luk снял с производства диски сцепления, в продаже их нигде нет. Я себе поставил комплект sach от каминса и очень разочаровался. По последнему мокрому снегу (5000 пробега) глубиной 5-10 см. завоняло сцепой. После 15 тыс. пробега появилось дерганье при трогании после прогрева, скрежет при зацеплении и увеличился рык рахдатки. Так и езжу, уже 40 тыс. пока не накроется. сцепление было не из дешовых, пусть своё отрабатывает. Конечно при оказии поменяю. Хочу поставить корзину ЗМЗ турбо, только с каким диском? Бмвешное не рассматриваю. А сачевское не встает в эту корзину. Может у кого есть положительный опыт?

Хм, странно. Я пока что в снег не залезал на саксовском, но в мокрую грязищу угодил. Понижайку включил и поехал. Метров 300 проехал, переключился на обычную, никакой вони, ничего не было. Стоял тот самый luk, в пробках дергалось от нагрева, сакс не дергается. В снегу завоняло один раз, когда парковался. Сакс опробую зимой и отпишу

Отправлено с моего LG-X155 через Tapatalk