Клуб УАЗ Патриот

привет всем ! такая проблемма уаз 2011 года ивеко, после долгой стоянки троит двигатель и не развивает обороты соответственно тяги нет, ошибку не кажет, поработает минут 40 вроде поехали, раскатается начинает стабильно работать, в районе воздухана гремит, осмотрел ничего не болтается заменил воздушный фильтр ничего не изменилось

ну таки поменяй ФТО и качественно при этом выпусти воздух из топливной магистрали (это первое что можно сделать).

а можно по подробнее как его менять ? может есть определенная последовательность действий ? и как воздух спустить с магистрали ?

Сеточку в баке тоже нужно бы посмотреть.

А сетка где стоит как достать

Это надо водительское сиденье вынуть под ней открыть лючок, ну и дальше в баке открутить крышку с трубками там на топливо приёмной трубке и будет сеточка, она очень мелкая и бывает забивается, особенно когда топливо не очень чистое и автомобиль постоит некоторое время вся хрень оседает и присасывается к сеточке, некоторые её удаляют, но тогда мусор идёт в топливо насос.

понятно спасибо за разъяснение попробую прочистить сетку, а вот с фильтром тонкой очистки как быть как менять какие рекомендации есть ?

Если сетка забита, то он глохнет где ни попадя, а вот насчёт троить-такого не было ни разу....

drobilchik933 писал(а):Если сетка забита, то он глохнет где ни попадя, а вот насчёт троить-такого не было ни разу....

У меня не глох, когда к трём тысячам обороты набирал то здыхал типа троить начинал, а сбавишь то ехал нормально.

artemd писал(а): а вот с фильтром тонкой очистки как быть как менять какие рекомендации есть ?

Я фильтра меняю тыс. через 10-15, хотя наверно можно и реже смотря чем заправляешся, свои распилил через 15 тыс а они и не забиты были, но я в основном дома отстоянную соляру заливаю, с заправки в бак не лью, не доверяю.

а уменя вот после стоянки троит и потом хоть гашетка в пол толку нет скорость 15 км больше неедет как разработается вроде попер нормально раньше такого не было говорят воздух в системе или компьютер сбился

я всегда на заправке заправляюсь вродеб проблем небыло поменяю фильтр попсмотрим как бдет

Ну про воздух не знаю, не встречалось, так как у нас давление топлива большое должен выдавить воздух, я как то даже ФТО менял и поленился воздух спустить и ничего накачал завёл без проблем. Поменяй фильтр, глянь сетку в баке а дальше видно будет.

хорошо закажу фильтра

Ошибки может и не показать, а сканер или БК их увидят.

Эх вы дизилисты!перед тем как заменить фильтра смотри магистраль всю от бака до фильтра тонкой оч если все путем смотри на форсунки где трубки вкручиваются не сасет ли там воздух! Если все нормально попробуй заведи и на холостых с каждой форсунки ослабляй трубку если начнет больше торить значит форсунка работает если на 4 форсунках будет при ослабление подтаивать значит дело не в них! Потом тока попробуй замени фильтра и налей в баки антегель кастроловский заведи погонный его должно пройти! И на будущие если в системе воздух и она завелась не чего выгонять не надо он сам выйдет!

И не вздумай форсунки крутить! Крути трубки которые идут к ним сверху в рампу тоже не лезь!много крутить не надо там тока ослабить и сам все почувствуешь как начнет глохнуть сразу закручивай если чо не понел пиши подскажу

спасибо большое ! я то точно дизелист еще тот :) н чтож будем разбираться ! а то машина новая всего 10000 пробег а ехать не хочет я уж дмаю может его заводить пусть минт 30 поработает потом ехать но ведь это не вариант, зимой было такое что троит , но потом прошло а сейчас постоянно.

Patriot609 писал(а):Эх вы дизилисты!перед тем как заменить фильтра смотри магистраль всю от бака до фильтра тонкой оч если все путем смотри на форсунки где трубки вкручиваются не сасет ли там воздух! Если все нормально попробуй заведи и на холостых с каждой форсунки ослабляй трубку если начнет больше торить значит форсунка работает если на 4 форсунках будет при ослабление подтаивать значит дело не в них! Потом тока попробуй замени фильтра и налей в баки антегель кастроловский заведи погонный его должно пройти! И на будущие если в системе воздух и она завелась не чего выгонять не надо он сам выйдет!

Это Вы про какой дизел то, а, уважаемый? :o Коомон рейл у нас, одна трубка на все форсы...

Patriot609 писал(а):И не вздумай форсунки крутить! Крути трубки которые идут к ним сверху в рампу тоже не лезь!много крутить не надо там тока ослабить и сам все почувствуешь как начнет глохнуть сразу закручивай если чо не понел пиши подскажу

Совет для МТЗ-5, устарел лет на 10 :evil:

Блин я за 8 месяцев даже в своем не подымал крышку не смотрел чо там ну рас там одна получается то трубка идет в рампу то трогать ее лучше не надо там давление ехохо магистраль надо так и так смотреть у меня зимой подзабило+парафин+мороз:)А воздух выпускать на фильтре тонкой очистки сверху есть штуцер

штуцер выкручиваю воздх выходит но совсем мало не дмаю что из за этого может троить

drobilchik933 писал(а):Ошибки может и не показать, а сканер или БК их увидят.

На диагностику, однозначно.

На холостых обороты набирает ?

Вот запускаю утром уаз, сначала работает ровно затем начинает малость набирать обороты но не много впринцыпе нормально на холостых а вот придвижении троит пипец как , рычит в районе воздухана да и на холостых нагашетку
Нажмешь троит

Патрубки целы которые идут от турбины до интеркуллера.

Что то какие то ответы не внятные..... так я и не понял набирает на холостых или нет....

esenin писал(а):Сеточку в баке тоже нужно бы посмотреть.

Не у всех она есть, вернее у многих нет. У меня например её отродясь небыло.

dig писал(а):Не у всех она есть, вернее у многих нет. У меня например её отродясь небыло.

Чтоб сами выдирали слышал, а чтоб с завода просто голая трубка была не попадалось, косяк однозначно, на топливоприёмнике сеточка должна быть если конечно кто то не выдрал зимой.

А подскажите если в курсе!!! Мой начал дымить на разгонах! поменяна саляра, фильтры, датчик воздуха который после фильтра. холостые ровные, заметил сегодня слабую тягу когда ехал с груженым прицепом! и как бы не ровно работает на разгоне! Патрубки воздуха проверил все целые турбина дует отлично! НЕУЖЕЛИ ФОРСУНКИ?

Oleg01 писал(а):А подскажите если в курсе!!! Мой начал дымить на разгонах! поменяна саляра, фильтры, датчик воздуха который после фильтра. холостые ровные, заметил сегодня слабую тягу когда ехал с груженым прицепом! и как бы не ровно работает на разгоне! Патрубки воздуха проверил все целые турбина дует отлично! НЕУЖЕЛИ ФОРСУНКИ?

Ну если патрубки на впуск все целы, тогда может форсунка какая льёт. Воздушный фильтр менял?

esenin писал(а):

Oleg01 писал(а):А подскажите если в курсе!!! Мой начал дымить на разгонах! поменяна саляра, фильтры, датчик воздуха который после фильтра. холостые ровные, заметил сегодня слабую тягу когда ехал с груженым прицепом! и как бы не ровно работает на разгоне! Патрубки воздуха проверил все целые турбина дует отлично! НЕУЖЕЛИ ФОРСУНКИ?

Ну если патрубки на впуск все целы, тогда может форсунка какая льёт. Воздушный фильтр менял?

фильтр свежий! пробовал снять патрубок и без фильтра туды суды по улице все равно дым! ошибок нет!!! комп не показал!

Ну тогда не знаю, как бы не форсунка, хотя вроде если топливо форсы льют ошибку комп казать должен.

Ну тогда на неделе попробую форсы проверить на работе, там какая то приблуда есть для проверки распыления

Где то даже попадалось как проверять форсунки, там как то обратки с форсунок снимали и мерили какая сколько наливает, точно не помню, где то видел.

Oleg01 писал(а):Ну тогда на неделе попробую форсы проверить на работе, там какая то приблуда есть для проверки распыления

И не думай...

А какие варианты????

залить промывку для топл. системы

Сканер-тестер в помощщь..
А так дырка где-то в магистрали турбонаддува, ищщи внимательно..

мы со Скатом облазили все вроде нормально!

Плохо лазили....

KOMIK писал(а):На холостых обороты набирает ?

при запуске двигателя работает ровно, 800 помоему оборотов, при нажатии на педаль газа обороты наберает очень плохо больше 1200 оборотов не идет, пока не разработается толком, мин 30 поработает на холостых потом все окей

esenin писал(а):

dig писал(а):Не у всех она есть, вернее у многих нет. У меня например её отродясь небыло.

Чтоб сами выдирали слышал, а чтоб с завода просто голая трубка была не попадалось, косяк однозначно, на топливоприёмнике сеточка должна быть если конечно кто то не выдрал зимой.

Вот при установке Бинар5д никакой сеточки небыло. На форуме были сообщения, что вроде как сеточки на дизеле то и нет! Я даже считаю что и ненужна она, ибо намного проще поменять ФГО, чем снимать сиденье, откручивать лючок, потом флянец с трубочкой и потом менять сеточку.

dig писал(а): На форуме были сообщения, что вроде как сеточки на дизеле то и нет! Я даже считаю что и ненужна она, ибо намного проще поменять ФГО, чем снимать сиденье, откручивать лючок, потом флянец с трубочкой и потом менять сеточку.

1- что на дизеле сеточки с завода в баке нет, мягко говоря похоже на не правду, ссылочку пожалуйста на то, где такое написано
2-про нужна или не нужна каждый думает по своему
3-без сеточки в первую очередь забивается не ФГО, а электро.топ.насос который до фильтра ,и он стОит денег, хотя мож кому то легче насос поменять стоимостью около пяти тыс., чем сеточку почистить
4-сеточку менять не нужно, её достаточно просто продуть, почистить, если уж довелось хрени какой в бак налить
5-не надо лить в бак всякую бурду, и всё будет чисто, у меня сетка есть и за два года ничего к ней не прилипло, правда когда купил авто сразу промыл баки, так как со склада баки ставят иногда не первой свежести.

Я чего то не пойму, что вы уперлись в топливную систему ? Человек пишет, машина начинает работать через 30-40 минут. Для дизеля это время нагрева до рабочей температуры на холостых оборотах. Или вы хотите сказать, что через пол часа работы вдруг нормально поступает солярка... ну если только на улице минус и парафин в фильтрах. Но тогда бы она и не заводилась. Тут надо в другом направлении мыслить мне кажется.

Единственное.... может форсунка какая залипает, как раз от нагара и долгой стоянки. Я бы завел с утра и поочереди провода посдергивал с форсунок. Если снять провод с одной из форсунки и работа не изменится, тогда вывод один и не дешевый )). Хотя может и распылители меняются.

А если двигать тему про нормальную работу на горячий двиг, то можно предположить подсос воздуха, а вот где не известно. От коллекторов и до блока можно добраться.

Пробуй провода с форсунок сдергивать для начала.

KOMIK писал(а):Я чего то не пойму, что вы уперлись в топливную систему ?

Дак мы не куда и не упирались :) что знали то и подсказали.

KOMIK писал(а): Пробуй провода с форсунок сдергивать для начала.

Мне сказали что для системы хреново такой метод пртменять

Хреново это когда долго, топливо не сгорает и топливо льется в масло. Я считаю ни чего страшнго в этом нет, если в течении 60 секунд быстренько посдергивать поочереди все провода с форсунок.

Всё таки по осторожней с таким методом, как бы с ЭБУ чего плохого не получилось, электроника всё таки.

Ни чего с ним не будет, он будет думать, что форсунка сломалась и все.