Клуб УАЗ Патриот

Вчера сдавал назад - съезжал с тротуара. Нажал тормоз - всё нормально. Тронулся вперёд и притормозил - педаль колом и почти не тормозит! Попробовал ещё раз - результат тот-же. Мысль - пропал вакуумный усилитель. Открываю капот и вижу перегнутый шланг от вакуумного насоса к усилителю в районе стартёра. Мат кончился почти сразу... Шланг целиковый и прямой, уложен со сгибом в 90 градусов! Переложил так, чтобы его не плющило от разряжения и потихоньку в гараж. В магазине купил пластиковый тройник на 12мм(уголка не было), запаял один конец и поставил. Вообще-то УАЗ ОБЯЗАН отозвать все машины с новым дизелем, как я понимаю... Так-что все бегом смотреть как у вас сделано!

может, выкинуть его нах и сделать пневматические тормоза, как на грузовиках? :) а заместа этого насоса поставить мех. компрессор, чтоб в ресивер дул.

Неееа..... Зимой начнутся проблемы.

Ep писал(а):может, выкинуть его нах и сделать пневматические тормоза, как на грузовиках? :) а заместа этого насоса поставить мех. компрессор, чтоб в ресивер дул.

Хорошая идея, я так на ГАЗеле своей бывшей сделал, наверно так и на Патрике тоже всётки сделаю...

dmitriyvorl писал(а):Неееа..... Зимой начнутся проблемы.

так грузовики и зимой ездят :)

mudman писал(а):Хорошая идея, я так на ГАЗеле своей бывшей сделал, наверно так и на Патрике тоже всётки сделаю...

так и я про чо. на бензинке там вакуум хотя бы халявный. а тут целое дополнительное устройство - вакуумный насос, которое мощу отжирает постоянно :)

поставить на подкачку ресивера кондейный компрессор с влагоотделителем - никаких проблем не будет. заодно будет пневмосистема - дело очень полезное. как резерв можно электронасос мощный поставить - даже если мехкомпрессор откажет, можно на электрическом тормозить....

и народ как от грузовика шарахаться будет, когда на перекрестке останавливаешься :)

Посмотрел, действительно есть неприятный загиб, там где шланг прикреплен стяжкой к внутренней стенке. Надо ее убрать и закрепить шланг по-другому. И проблема будет решена.

jakodzun писал(а):Посмотрел, действительно есть неприятный загиб, там где шланг прикреплен стяжкой к внутренней стенке. Надо ее убрать и закрепить шланг по-другому. И проблема будет решена.

Неприятный он пока шланг жёсткий, потом становмтся опасным. Посмотри ещё у усилителя на всякий случай, там изгиб почти на 180 градусов но радиус побольше ... Я переделал и там на запаяный тройник.

Был вчера на ТО 0. Показал на шланг, посмотрели, сказали действительно нехорошо выглядит, попытались выровнять, не получилось. Подошел главный мастер, вынес вердикт - надо резать и уголок ставить. Так что dmitriyvorl ты полностью прав в своем решении проблемы.

Спасибо за информацию!!!! сам на днях на ТО 0 поеду!

Ребята, не тяните с этой проблемой - остановить наш паровоз без вакуумника почти невозможно!!!

Фото бы ещё выложил бы кто!!! а то не сразу понятно где именно))))

А не плохо бы еще и рекламацию на завод отправить.
А то как они узнают о проблеме?

Рекламация уже пришла! Свежий Патрик! (28 июня) .....в место уголка, поставили трубку на месте сгиба :lol: ....буду дорабатывать!!!

Инженеру по гарантии автоцентра "Автово" я звонил и предупреждал. Сказал будут смотреть на новых машинах. Надеюсь дойдёт до завода, вроде у них связь налажена не плохо.

yurgenson писал(а):Фото бы ещё выложил бы кто!!! а то не сразу понятно где именно))))

Всегда пожалуйста:

[/url]

Так должно быть, как на перых автомобилях.

спасибо!!!! будем глядеть!!!

Реально шланг длинее (как на фото jakodzun), тройник находится ниже, по-этому и получается сильный изгиб, где его может сплющить от разряжения. На моей хватило съезда с тротуара задним ходом и торможения - двигатель видимо сместился назад и упс...

Надо у себя проверить.

Всем привет! Ездил выбирал патрика. Первым делом посмотрел на этот шланг, и ох..л! ОН по всей длинне плоский! Сплющило разряжением.

да ентот шланг реально плющит и кАлбасит :P но в салоне где забирал автос у манагеров были такие же лица как это резиновое шлангуещие устройство но поменяли без вопросов