дымит ивеко

[igor67]

Доброго времени суток, дорогие форумчане.
Начал следить за вашей темой, так как родной Ивеко начал дымить на холостом черно-синим как КАМАЗ. А вонь от выхлопа аж глаза выпадывают. При этом хорошо заводился, расход топлива не изменился. Сейчас машину починил. Спешу отписаться.
Проблемы начались при пробеге 30 тыс. км. Проверил все патрубки, интеркулер. Проверил форсунки на динамику (ни одна не льет). Диагностика в двух местах показала неисправность ЕГР. Заглушил клапан ЕГР. Менял датчик ДМВ. Снял форсунки для проверки на стенде. Оказались закоксованы в районе распылителей, что мешало правильному распылу. Почистили их железным ёршиком. Поставили на стенд, все параметры – отлично. Сейчас всё хорошо. После ремонта заметно улучшилась динамика и тяга. Осталось программно отключить работу ЕГР из ЭБУ, чтобы не загорались ошибки по EBD. Постараюсь сделать на неделе, уже договорился. Как сделаю, отпишусь.
Забыл написать, что проблемы начались в межсезонье, когда начал добавлять в топливо антигель (лил только HiGear), возможно – это совпадение. Топливщик, ремонтирующий машину, сказал, что добавлять в топливо никакие присадки нельзя, т.к. это губит работу CommonRail. Можно добавлять в зимнее топливо масло для продления срока службы ТНВД и распылителей.
Извините, что так длинно, но если кому-то поможет, то уже хорошо.
Спасибо всем, кто поддержал меня в борьбе с прошлым Ивеко (тема http://www.uazpatriot.ru/forum/f1a-vibr ... 22022.html). Сейчас у меня другой патриот и другой номер.

[Дробильщик]

Оказались закоксованы в районе распылителей, что мешало правильному распылу. Почистили их железным ёршиком.

Это в сервисе сказки казали?
К деталям наших форсунок голыми руками касаться нежелательно, а тут железная щётка......
:(
Мои ультразвуком чистили.

[mirlas]

К деталям наших форсунок голыми руками касаться нежелательно, а тут железная щётка......
:(
Мои ультразвуком чистили.

Думаю, что руками нельзя касаться внутренностей. А вот наружняя часть распылителя, которая держит 1600 атмосфер впрыска при ~700 градусах от небольшой металлической щеточки вряд ли пострадает.

Я свой от дыма избавил очистителем форсунок + потом еще присадку лил долго.
А "паравозить" стал после того, как залил масло от газпрома (МГД14) и с температурой вспышки за 250 градусов. Наверно много залил :) Не помню.

[igor67]

Уважаемый Дробильщик, внимательнее надо читать. Я писал, что закоксовались не распылители, а форсунки в районе распылителей. Согласен, при плохой работе распылителей, можно использовать ультразвук, но налипшие снаружи частички, можно очистить и щеткой, без боязни повредить. Сказки перестал слушать с тех пор, как меня развели на бабки в СТО «Гараж», толком и не починив мою машину. Сейчас ремонтируюсь в другом месте. Топливщику доверяю, стаж работы по Common Rail более 10 лет, обучался и имеет сертификаты Bosch. При ремонте или настройке форсунок присутствую всегда лично и вижу все моменты настроек.
Кстати, при очистке форсунок проверил компрессию – 27 атмосфер. Это норма или нет, подскажите.

[Дробильщик]

Я просто не могу себе представить такой высоконанотехнологичьный нагар, который выдерживает натиск 1400 атмосфер и препятствует нормальному распылению топлива :suicide:

[vanoid]

Топливщик, ремонтирующий машину, сказал, что добавлять в топливо никакие присадки нельзя, т.к. это губит работу CommonRail. Можно добавлять в зимнее топливо масло для продления срока службы ТНВД и распылителей.

А как же быть с парафинизацией солярки, если антигель лить нельзя? Какое масло можно добавлять и в какой пропорции (желательно с бюллетенем от БОШ, если мастер сертифицирован...) ?

[Янис]

Масло лить не во все дизеля можно (в современные точно нет) в наш можно. Ищите тему где про 2Т масло в солярке трут. Я попробовал - имхо туфта.
Почти 90 тыщ наездил, а дыма нет. Присадку Люкимоли лью, иногда не лью, вонючая она. Если верить текстам написанным и на присадках и на антигеле там в них во всех есть смазывающие компоненты, так же компоненты понижающие цетановое число, говорят это хорошо его понижать, но мне по большому счету реально пофиг на все это.
Машина едет, и нечего туда железными ёршиками лазить, меня больше ржавчина по кузову парит и то настолько, что я и этим не заморачиваюсь.. до лета..

[Олег161]

Всё таки проблемы с дымом у меня из за форсунок.... Сделал диагностику форсунок.... одна с обратки льёт примерно 150мл. за 30сек. вторая 10-20мл. за тоже время.Решил пока поменять на новую одну самую плохую. Нашёл через знакомых за 11250руб. Ремонт обходится примерно от 7000 до 9000р.

[Дробильщик]

Всё таки проблемы с дымом у меня из за форсунок....

Я даже и не сомневался, просто зналЪ.

[Олег161]

Поменял одну, самую плохую. Дым исчез!!!! Но ещё постукивает ..... то ли компенсаторы с клапанами или ещё чего. В основном когда двигатель в натяг работает

[/Ого/]

А как вам такая задачка: на холостых не дымит, если разгазовать посильнее черный и серый дым. Масло прилично уходит. Турбина и патрубки сухие.
Главный вопрос, куда девается масло? Догадываюсь, что в цилиндр, но каким путём? Причём масло сильно жрать и дымить начал не постепенно, а одномоментно.

[mirlas]

А как вам такая задачка: на холостых не дымит, если разгазовать посильнее черный и серый дым. Масло прилично уходит. Турбина и патрубки сухие.
Главный вопрос, куда девается масло? Догадываюсь, что в цилиндр, но каким путём? Причём масло сильно жрать и дымить начал не постепенно, а одномоментно.

Хм, кольца? Типа лопнуло или еще что..?

[/Ого/]

Да вот хз. Походу движок разбирать придётся, смотреть.

[Янис]

Может попробовать для начала масло другое налить?
Хотя если одномоментно значит возникла некая неисправность..

[/Ого/]

Походу кольца. Померяли компрессию 9-10-15-20.

[mirlas]

Походу кольца. Померяли компрессию 9-10-15-20.

Это начиная от какого цилиндра? Ближний к салону который - 9?

[/Ого/]

Меряли не мы, у нас дизельного компресометра нет, но сказали именно в таком порядке, так что предполагаю, что 9 в первом цилиндре, а цилиндры от морды считаются.

[Дробильщик]

Меряли не мы, у нас дизельного компресометра нет, но сказали именно в таком порядке, так что предполагаю, что 9 в первом цилиндре, а цилиндры от морды считаются.

А плеснуть в котёл масла и опять замерять! Он у тебя на песке что ли работал?

[/Ого/]

Машина не моя, пригнали на ремонт. Масло хорошее лили, меняли каждые 10 тысяч. Пробег 65 тысяч.

[mirlas]

Машина не моя, пригнали на ремонт. Масло хорошее лили, меняли каждые 10 тысяч. Пробег 65 тысяч.

Вскрывать будете?

[/Ого/]

Неа. Только снимем, хозяин к мотористам дизелистам повезет.