Конструкция и эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS

kruzenwtern

разумеется у официалов. я для этого и покупал НОВЫЙ автомобиль. И плачу официалам за гарантию.

new28882

kruzenwtern писал(а):разумеется у официалов. я для этого и покупал НОВЫЙ автомобиль. И плачу официалам за гарантию.

Полностью согласен, сам конечно уже везде покапался, но если есть гарантия, пусть устраняют косяки, с меня не убудет приехать на ТО. ТО-0 проходил всё устроило....

TRUCKER

ГАВРИЛОВ писал(а):а летом то зачем Вебасту?

"... я тебе один умный вещь скажу...(с)"-горячий старт продлевает жизнь мотору.
Знаю человека ,в своё время откатавшем на ВАЗ-21099 инж. 520тыков с трем заменами маслосьёмных колпачков и прокладки под головкой.Всю жизнь мотор работал на синтетике с каждодневным утренним прогревом Вебастой до 70 градусов.
Как то так.

valentin1975

Всем привет подскажите что может быть при езде иногда на скорости 60 или 80 км начинаешь давит на газ что бы увеличить скорость она начинает дергаться будто не хватает топлива чуть отпустишь газ вновь нажимаешь вроде начинает разгоняться что это может быть фильтра поменял все не чего не изменилось . чаще происходит на подьемах

BSmith · Сообщение **BSmith** » Сб июл 27, 2013 09:14

А на панели горением ошибки не сопровождается?

К теме замены фильтров, тут вскрыл свой смененный ФТОТ! С фотками выложил в ЭТОЙ теме!

valentin1975

На панели не чего не высвечивается

Сталинградец

Фильтра поменял, а сеточку в баке чистил?

mryura · Сообщение **mryura** » Вс июл 28, 2013 10:41

BSmith писал(а): По каталожным номерам числятся в прайсе вот это:
3163-10-1173050-00 Охладитель надувочного воздуха 9 110,00 2,9 кг ОАО "УАЗ"

3163-00-1172012-20 Охладитель надувочного воздуха (Патриот двиг. ЗМЗ-409) 6 715,00 2,9 кг БУГУРУСЛАНСКИЙ З-Д РАДИАТОР
На сайте производителя он пишется "ОНВ ПР3163-1172012-20 - алюминиевый охладитель наддувочного воздуха УАЗ "Патриот" (дизельный двигатель)" цена 3610.80 рублей!

Спасибо большое, буду искать....

BSmith · Сообщение **BSmith** » Пн июл 29, 2013 06:50

Сталинградец писал(а):Фильтра поменял, а сеточку в баке чистил?

Нет, но если доберусь до нее, то выкину её без раздумья!

Сталинградец

BSmith писал(а):
Сталинградец писал(а):Фильтра поменял, а сеточку в баке чистил?
Нет, но если доберусь до нее, то выкину её без раздумья!

В смысле заменишь на новую?

MADE IN USSR

new28882 писал(а):
kruzenwtern писал(а):разумеется у официалов. я для этого и покупал НОВЫЙ автомобиль. И плачу официалам за гарантию.
Полностью согласен, сам конечно уже везде покапался, но если есть гарантия, пусть устраняют косяки, с меня не убудет приехать на ТО. ТО-0 проходил всё устроило....

А вот у меня мнение противопложное. За мнимую гарантию 12 000р и то после торга, сначала 17 с копейками выкатили, на 0м ТО - суперкучеряво! Слесарь - суперопытный, за которым смотреть надо в оба глаза. Единственное, что масло качественное залили.
Гарания - МИФ! Ее не умеют и не хотят делать!
Дилеров в лес и пулеметчику Ганесу прокрутить диск!
Вебасто - добро!

А на счет сеточки, погоди курочить салон, сними приемный шланг с ФТОТ и подай сжатый воздух (предварительно открутив крышки баков), если излечится, то она!

kruzenwtern

А вот у меня мнение противопложное

как угодно )

BSmith · Сообщение **BSmith** » Пн июл 29, 2013 08:08

MADE IN USSR писал(а):А на счет сеточки, погоди курочить салон, сними приемный шланг с ФТОТ и подай сжатый воздух (предварительно открутив крышки баков), если излечится, то она!

Сменил ФТОТ и машина снова летит!

Такое лечение это полу мера, а не вылечивание! От этой сеточки еще минус, если сеточка забьется воском, то не какое продувание сжатым воздухом не поможет!
И не забываем, что бы снять сетку, я поставил ФГОТ GB-609!

evgbog · Сообщение **evgbog** » Пн июл 29, 2013 09:01

kruzenwtern писал(а):если включаются оба сразу - это повышенное давление в системе кондея. видимо хладагента мало

Наоборот, то что включается по давлению - это нормально, а если не включается, то как раз возможно заправлять кондишку надо.

MADE IN USSR

Продувание на лечение и не претендует, скорее как диагностика чтобы определится с причиной.

Интересно, а перекачной насос не помрет, если грязь из бака в него попадет?

Я все же за то, чтоб крупные частицы оставались в баке и не попадали в топливную магистраль. Но это дело личное. ИМХО перед зимой нужно устроить промывку баков.

valentin1975

Все фильтра менял сеточку чистил не чего не изменилось

MADE IN USSR

valentin1975 писал(а):Все фильтра менял сеточку чистил не чего не изменилось

Посмотри опрессовку топливных шлангов, может воздух где подсасывает и опрессовку магистрали от ТКР к впускному коллектору. Масляные запотевания ДВС или интеркулера есть?

gonshik_ivan

а как у кого с расходом масла. у меня например пробег 6000 км. масло меняли на 2300км. уровень был на максимум а сейчас меньше пол уровня это нормально или как?
масло шел 10w40
стиль езды спокойный но иногда могу и поднажать как без этого!

mik74 · Сообщение **mik74** » Ср июл 31, 2013 14:05

gonshik_ivan писал(а):а как у кого с расходом масла. у меня например пробег 6000 км. масло меняли на 2300км. уровень был на максимум а сейчас меньше пол уровня это нормально или как?
масло шел 10w40
стиль езды спокойный но иногда могу и поднажать как без этого!

Это нормально, тоже доливаю периодически.... говорят не справляется маслоотделитель у нас, вот и выкидывает маслице потихому .... :(

gonshik_ivan

Это нормально, тоже доливаю периодически.... говорят не справляется маслоотделитель у нас, вот и выкидывает маслице потихому .... :(

а где он находиться? его можно как нибудь модернизировать? или придеться смериться. ладно я хоть не один такой, вместе не так обидно!!!

MADE IN USSR

gonshik_ivan писал(а):Это нормально, тоже доливаю периодически.... говорят не справляется маслоотделитель у нас, вот и выкидывает маслице потихому .... :(

Забей, просто контролируй уровень и все. У меня раньше (до замены турбины) и мотор временами "потел" и турбина откровенно гнала масло, а уровень стоял на уровне "П" как вкопанный. Теперь (после замены ТКР) уровень то на середине, то на "П", не понятно как так. Видимо очень чувствителен к кренам и уклонам а\м при стоянке. Маслоотделитель в клапанной крышке. От замены до замены долил около 100гр. Наружаю мотор по полной программе. Думаю очень приемлимо.

mik74 · Сообщение **mik74** » Ср июл 31, 2013 17:53

У меня сто граммами не обходится, на глаз где-то на 4 тыс. 1 литр доливаю...
Другая проблема нарисовалась, начал вдруг срабатывать сигнализатор аварийного перегрева ОЖ, при непрогретом двигателе, проверил уровень ОЖ, в норме.... что-то с датчиком наверное....

ничего не доливал за 24к пробега, только меняю.... уровень не меняется....

gonshik_ivan

походу движки у нас ручной сборки (явно не ролс ройс), у каждого в разную смену. отсюда и расход у одного 100 г. на 10тыс. у другого 1 литр на 4тыс. что-то слишком большой разбег.

Rusya · Сообщение **Rusya** » Ср июл 31, 2013 23:28

..а у растительного масла всегда угар есть)))

BSmith · Сообщение **BSmith** » Чт авг 01, 2013 07:09

gonshik_ivan писал(а):походу движки у нас ручной сборки (явно не ролс ройс), у каждого в разную смену. отсюда и расход у одного 100 г. на 10тыс. у другого 1 литр на 4тыс. что-то слишком большой разбег.

Движки конвейерные! Как показала практика чем герметичнее собран двигатель (в плоть до масло заливной крышки) тем меньше улетает масло в картер! К стати плохо зажатый вакуумный шланг прибавляет улет масла (причем засасывать может и от трубки которая идет на СРОГ, когда лопнет)!
Установка масло отделителя помогает, а на 5143 это проблема давно известная!
Вот тут можно почитать про установку маслоотделителя на 5143!

valentin1975

Всем привет пишу еще раз фильтра менял сеточку продувал все тоже самое без изменения

BSmith · Сообщение **BSmith** » Чт авг 01, 2013 15:26

valentin1975 писал(а):
valentin1975 писал(а):Всем привет подскажите что может быть при езде иногда на скорости 60 или 80 км начинаешь давит на газ что бы увеличить скорость она начинает дергаться будто не хватает топлива чуть отпустишь газ вновь нажимаешь вроде начинает разгоняться что это может быть фильтра поменял все не чего не изменилось . чаще происходит на подьемах

Всем привет пишу еще раз фильтра менял сеточку продувал все тоже самое без изменения

Блин, надо дальше не честь искать!
К стати педаль газа тоже электрика, её то же бы проверить на работоспособность!

UROVEN · Сообщение **UROVEN** » Чт авг 01, 2013 17:08

проманиторив всю ветку, всётки не понял какой масляный фильтр лучше ставить для нашего мотора ?
и кто что ставит и что лучше?

BSmith · Сообщение **BSmith** » Чт авг 01, 2013 19:15

UROVEN Опять, по старому перемывать!
Ставь большой фильтр, с фильтрующем элементом на перепускном клапане! Этим требованиям отвечают фильтра фирмы БИГ (GB-1173) и Колан (2101 или 560) + эти фильтра и завод рекомендует!
А так что достанешь в продаже то и ставь!

evgbog · Сообщение **evgbog** » Сб авг 03, 2013 23:13

gonshik_ivan писал(а):а как у кого с расходом масла. у меня например пробег 6000 км. масло меняли на 2300км. уровень был на максимум а сейчас меньше пол уровня это нормально или как?
масло шел 10w40
стиль езды спокойный но иногда могу и поднажать как без этого!

Пробег 4500, менял на 2500. Уровень не изменился. Castrol Edge C3, новая турбина.

mik74 · Сообщение **mik74** » Пн авг 05, 2013 19:27

что-то не вижу где у нас датчик перегрева ОЖ, ткните носом.... куда смотреть???

DIMA_Q · Сообщение **DIMA_Q** » Пн авг 05, 2013 21:31

mik74 писал(а):что-то не вижу где у нас датчик перегрева ОЖ, ткните носом.... куда смотреть???

Датчик установлен в бачок радиатора под патрубком подачи ОЖ в радиатор из двигателя.

dmitriyvorl

Поехали мы в пятницу на рыбалку... Едем по "хорошей" такой дорожке с говнецом, камушками по пороги и слышу я как что то "цыкает" под капотом. Открыли капот, запах выхлопа. Время три ночи, темно как в "ж.. у ..а", ничего не видно. Подумали на прокладку выпускного коллектора. Проехали до места с километр. Рассвело, открыли капот, пощупали рукой, похоже 4-я форсунка. Сняли, уплотнительное кольцо в порядке, воткнули форсунку обратно. Цокает, догадались проверить водой. Всё-таки 3-я булькает! Открутили охладитель СРОГа и не снимая его, вытащили форсунку. Форсунка вышла очень легко(4-ю сначала покрутил ключом). Уплотнительное кольцо или осталось в колодце или его не было. Под рукой оказалась медная полоска толщиной ~0.5-0.8 Болтом М8 выбили отверстие и пробойником развернули до плотной посадки на наконечник форсунки. Отожгли получившуюся прокладку и поставили всё обратно. Закрутил болт со всей дури и через выколодку постучали молоточком по прижиму форсунки. Булькать перестала. Вот теперь мучаюсь вопросом, переделывать как положено или оставить так и не прожог ли я отверстие под форсунку пока доехали до места.

mik74 · Сообщение **mik74** » Вт авг 06, 2013 01:23

DIMA_Q писал(а):
mik74 писал(а):что-то не вижу где у нас датчик перегрева ОЖ, ткните носом.... куда смотреть???
Датчик установлен в бачок радиатора под патрубком подачи ОЖ в радиатор из двигателя.

Благодарю!
Оказывается нету у меня его.... заглушка стоит.... провод так просто висел, а я все думал отчего это он....

Dimrsik

gonshik_ivan писал(а):а как у кого с расходом масла. у меня например пробег 6000 км. масло меняли на 2300км. уровень был на максимум а сейчас меньше пол уровня это нормально или как?
масло шел 10w40
стиль езды спокойный но иногда могу и поднажать как без этого!

Могут ли наши сделать такой двигатель что бы и масло не жрал, тянул хорошо и ресурс был большой?

motogon

Dimrsik писал(а):
gonshik_ivan писал(а):а как у кого с расходом масла. у меня например пробег 6000 км. масло меняли на 2300км. уровень был на максимум а сейчас меньше пол уровня это нормально или как?
масло шел 10w40
стиль езды спокойный но иногда могу и поднажать как без этого!
Могут ли наши сделать такой двигатель что бы и масло не жрал, тянул хорошо и ресурс был большой?

двигатель ВАЗ21083/2111 вполне соответствует заявленным критериям при грамотном обслуживании

kruzenwtern

интересно, а с какого перепугу ролики не попадают под гарантию? Про ремни в СК явно написано - про ролики нет.

MADE IN USSR

kruzenwtern писал(а):интересно, а с какого перепугу ролики не попадают под гарантию? Про ремни в СК явно написано - про ролики нет.

Потому, что нех с дилером связываться, гарантийной политкой крутят как хотят. Не однократно убеждался, что это сборище криворучек и долбней. Если собрались морду разбирать целый день - значит об устройстве а\м понятия не имеют.

kruzenwtern

Потому, что нех с дилером связываться, гарантийной политкой крутят как хотят. Не однократно убеждался, что это сборище криворучек и долбней. Если собрались морду разбирать целый день - значит об устройстве а\м понятия не имеют.

мне когда меняли - я выразил непонимание, почему их меняют за мой счет, если на них должна распространяться гарантия, тем более при пробеге в 20 000 км. Это для ремнейто не пробег... В итоге поменяли по гарантии.

MADE IN USSR

kruzenwtern писал(а):
Потому, что нех с дилером связываться, гарантийной политкой крутят как хотят. Не однократно убеждался, что это сборище криворучек и долбней. Если собрались морду разбирать целый день - значит об устройстве а\м понятия не имеют.
мне когда меняли - я выразил непонимание, почему их меняют за мой счет, если на них должна распространяться гарантия, тем более при пробеге в 20 000 км. Это для ремнейто не пробег... В итоге поменяли по гарантии.

Гарантия для дилера - это обуза которой нагружает завод, т.к. есть сложная и муторная процедура возврата денег дилеру потраченных на детали замененные по гарантии. Кроме того, дилер имеет право ставить детали и расходники только те, которые рекомендует в добровольно-принудительном порядке завод производитель. Что они рекомендуют и по каким ценам, думаю всем известно. К примеру: Есть такая контора INA, поставляют подшипники на конвеер WAG, у меня па пассате они отходили 100 тыс. км и были еще очень даже живы. Здесь подшипники поумирали за 10 тыс. км вывод очевиден.
Когда я в Торгмаше попытался заикнуться о гаранти мне сразу обрисовали "картину маслом" - как это долго и сложно.

MADE IN USSR

kruzenwtern писал(а):
Потому, что нех с дилером связываться, гарантийной политкой крутят как хотят. Не однократно убеждался, что это сборище криворучек и долбней. Если собрались морду разбирать целый день - значит об устройстве а\м понятия не имеют.
мне когда меняли - я выразил непонимание, почему их меняют за мой счет, если на них должна распространяться гарантия, тем более при пробеге в 20 000 км. Это для ремнейто не пробег... В итоге поменяли по гарантии.

Гарантия для дилера - это обуза которой нагружает завод, т.к. есть сложная и муторная процедура возврата денег дилеру потраченных на детали замененные по гарантии. Кроме того, дилер имеет право ставить детали и расходники только те, которые рекомендует в добровольно-принудительном порядке завод производитель. Что они рекомендуют и по каким ценам, думаю всем известно. К примеру: Есть такая контора INA, поставляют подшипники на конвеер WAG, у меня па пассате они отходили 100 тыс. км и были еще очень даже живы. Здесь подшипники поумирали за 10 тыс. км вывод очевиден.
Когда я в Торгмаше попытался заикнуться о гаранти мне сразу обрисовали "картину маслом" - как это долго и сложно.

kruzenwtern

мне сразу обрисовали "картину маслом" - как это долго и сложно.

я конечно дико извиняюсь, но потребителя эти их сложности мало волновать должны.

MADE IN USSR

kruzenwtern писал(а):
мне сразу обрисовали "картину маслом" - как это долго и сложно.
я конечно дико извиняюсь, но потребителя эти их сложности мало волновать должны.

Это в теории, а на практике все сказывается на потребителе, увы.

kruzenwtern

так надо требовать соблюдения. надо перестать стеснятся требовать с дилеров исполнения дилерских обязательств

evgbog · Сообщение **evgbog** » Пн авг 12, 2013 21:27

Коллеги, подскажите, где на машине с нашим движком находится дополнительный электронасос отопителя (ДЭО), упоминаемый на с.59 РЭ?

kruzenwtern

обычно на крыле у бачка омывателя висел...

Sondercommando

БК стал стабильно выдавать ошибку 1570 при запуске двигателя, и дважды 1573 (при не запуске :D) иммобилайзер похоже помирает...

mik74 · Сообщение **mik74** » Вт авг 13, 2013 05:25

evgbog писал(а):Коллеги, подскажите, где на машине с нашим движком находится дополнительный электронасос отопителя (ДЭО), упоминаемый на с.59 РЭ?

нету на дизеле его

dmitriyvorl

Имобилайзер сидит на K-Line. Если протокол БК кривой, то может быть всё что угодно. Похоже иммо не обойти. Как я понимаю, перед запуском двигателя ЭБУ опрашивает имо на предмет кода ключа...

Клуб УАЗ Патриот

Конструкция и эксплуатация нового дизеля ЗМЗ-51432 СRS

Отказ от ответственности