Клуб УАЗ Патриот

Бояре, нужен совет!
Патриот 2011 года, дизель. На 10000 сменил масло в двигателе. Залил TEBOIL GOLDs 5W-40 по верхнюю риску. За неделю до этого отрезал, по рекомендации в техническом бюллетене сервисного центра FIAT DUKATO, отросток в воздуховоде, (перед турбиной), через который производится удаление газов из картера.
На новом масле пробег 1000. Расход масла за это время 0.8 - 0.9 л.
Что может быть причиной такого расхода?

может поди этот самый отросток и виноват? у меня тоже 11 года пробег 4т.к с мелочью, ни чё не резал расхода 0

пробег 30т/км, в расходе масла незамечен, "пипку" не отрезал

У меня пробег под 60 000км,масло УРАНИЯ,меняю через 20 000км,мотор масло не ест вообще.Хотя был у меня раз случай,уровень масла упал,причина была в масляном фильтре,от вибрации он ослаб по резьбе и масло потихоньку капало.

А вот масло можно менять и почаще ( если, конечно, любите машинку)!!

Патриот 11г, масло еще родное с завода. Пробег 6 т.км - ужора нет. Пипку не рЭзал.
Может, просто новое масло такое?

Скорее всего из за масла. Лью Urania через 10 тыс., ужора нет, пипка отрезана.

Пипку не резал.

В холода (-20 и ниже) потерял на глаз около 0,3 литра при пусках. Где-то просачивалось и капало на дно гаража. Что характерно: при этом движок верещал секунд 10 после холоного пуска.

Сейчас, и вообще при тёплой погоде, масло не расходует вообще, как и должно, по-моему (Mobil 3000 D 5-40 каждые 5000 км.)

2011, пробег 21000.

Для полноты картины разобрал впускной коллектор (от ДМРВ до турбины). Наличие масляного налета за бывшей "пипкой" практически такое же, как и до удаления.

Машинка 2009 года, В Сибири зима холодная, в первую зиму выдавило масло через сальник, после этого принес дилерам схему доработки сапуна (здесь добрые люди дали). Тк в Новосибе Уранию изначально не нашел
(и даже мои сервисмены не слышали),
лью Синтетику Ликвимолли 5W30 LongTime.
http://www.top54.ru/catlog/p_1175
Меняю каждые 10000. Уровень на месте.

Проживаю в Сибири, в Новосибе, масло с момента покупки заливаю Urania Daily 5X30, сапун не резан, расхода масла нет совсем,машина 2011 год, сейчас пробег 20 000.

Может у топикстартера при смене масла просто фильтр свои 0,7 литра забрал?

машин май 2011 до 30ткм потерь масла не наблюдал, на то 30ткм обнаружил что масляный фильтр и усе под ним обильно смазано, масло есессьно убежало, сапун отрезан вначале зимы, масло кастрюль 5вв30

Гульков писал(а):А вот масло можно менять и почаще ( если, конечно, любите машинку)!!

А кто сказал что я ее не люблю?По мануалу регламент замены 20 000км,что я и делаю.

По мануалу регламент замены 20 000км,

Регламент, регламентом... меняю через 10 тыков.
Ну фильтр пользую родной. Никаких фрамов и аналогов.

На машинах 2008 и 2009 годов выпуска регламент замены был 40 000км.

На хорошем масле смена через 20 тыс., нормально. Я тоже хотел через столько менять, но выписал в EXISTe 20 литров Урании, к нам влазиит 3.5-4 литра, хватит на долго, думаю пока двигатель свежий буду менять в пределах 10-15 тыс.

Урания специально создавалась для ИВЕКОвского мотора,поэтому они и рекомендуют менять его через 40ткм,а так как в России условия эксплуатации тяжелее чем в европе интервал замены позднее сократили в двое.Я как менял через 20ткм,так и буду продолжать так делать,на мой век этого мотора мне хватит а там мне по барабану кто чего в него лить будет.

Каждому свое – я меняю через 10000км.

Амарок писал(а):Каждому свое – я меняю через 10000км.

Меняю также, руководствуясь следующими мыслями:
1. кашу маслом не испортишь
2. написано меняй раз в 20 ткм, а мотор в пробке/на холостых и т.п. работает а пробег не тикает, поэтому меняю раз в 10 и не парюсь
моеИМХО

Olber писал(а):Бояре, нужен совет!
Патриот 2011 года, дизель. На 10000 сменил масло в двигателе. Залил TEBOIL GOLDs 5W-40 по верхнюю риску. За неделю до этого отрезал, по рекомендации в техническом бюллетене сервисного центра FIAT DUKATO, отросток в воздуховоде, (перед турбиной), через который производится удаление газов из картера.
На новом масле пробег 1000. Расход масла за это время 0.8 - 0.9 л.
Что может быть причиной такого расхода?

привет земляку ! у меня тоже дизель 2011 года , масло менял после 2000 , пипку отрезал , сейчас пробег 7500 ужора масла нет .
ты тебойл где брал ? очень много подделок и уровень масла когда проверяешь ? не забудь что при замене масла грамм 200 в фильтр ушло ..

Olber писал(а):Бояре, нужен совет!
Патриот 2011 года, дизель. На 10000 сменил масло в двигателе. Залил TEBOIL GOLDs 5W-40 по верхнюю риску. За неделю до этого отрезал, по рекомендации в техническом бюллетене сервисного центра FIAT DUKATO, отросток в воздуховоде, (перед турбиной), через который производится удаление газов из картера.
На новом масле пробег 1000. Расход масла за это время 0.8 - 0.9 л.
Что может быть причиной такого расхода?

Кто объяснит какая взаимосвязь между отростком и расходом масла? Я не вижу...... Масло не нужно заливать по верхнюю риску. Попробуй лить половину. На дизелях рекомендуют делать так.

Если постоянно тапка в пол и под 3500-4000 оборотов то думаю вполне подкушать может маслице.

Пипка срезана. Пробег 25 тыщ. Масло Люкимоли дизельное. Масло не ест. Да я и проверять перестал.

ТРАКТОРИСТ 74 писал(а):Урания специально создавалась для ИВЕКОвского мотора,поэтому они и рекомендуют менять его через 40ткм,а так как в России условия эксплуатации тяжелее чем в европе интервал замены позднее сократили в двое.Я как менял через 20ткм,так и буду продолжать так делать,на мой век этого мотора мне хватит а там мне по барабану кто чего в него лить будет.

кстать ты видел состояние масла после 10 тыщ? там же масла уже нет одна хрень черная
при стоимости масла в 1500 и фильтра в 400 это не те деньги чтобы экономить

Ураниа ну не сказал бы что масло на масло не похоже. Потомневшее сильно. Это да. Вот бы в какую лабораторию отнести на анализ. На сколько оно стареет и теряет качества. По текучести на глаз нет потерь.

масло темнеет после пары тысяч! этой зимой для меня был высший пилотаж завестись в -32))) но за неделю жести с погодой куда то делось примерно 200-300гр. до морозов и после не наблюдаю понижения уровня! ликви моль дизель меняю через 10.000 пробег 27.000

как то для меня не было высшим пилотажем завестись в -35, т.к. не знал что на улице именно -35 и градусника нет.
встал Бинар включил, вышел через полчаса, завел, ГУР погудел через две минуты тронулся, сцепление ватное.. машина едет. антигель не лил. солярка с Газпромнефти купленая у дальнобоев которые по рации сказали что -35 на улице

бинаров нет! саляра была с автобусного парка залита)))) а сосед с роснефтовской встрял до оттепели)))) на хантере 514 дизель