Клуб УАЗ Патриот

kuchina писал(а):

Zmei писал(а): Валео

его нельзя поставить на патрик?

Можно, вопрос цены, оно дорогое, лучше ТАЯ взять, бюджетно и проверенно

А кто что думает по поводу варианта: заварить маховик, поставить корзину Valeo, ведомый диск усиленный дв.Андория/ЗМЗ-514, ну и муфту сцепления подобрать уже??
Да и вопрос ещё, стоит сразу затариваться подшипником для замены на маховике? Кто-нибудь менял, как он там ходит?

nikk_84 писал(а): А кто что думает по поводу варианта: заварить маховик, поставить корзину Valeo, ведомый диск усиленный дв.Андория/ЗМЗ-514, ну и муфту сцепления подобрать уже??
Да и вопрос ещё, стоит сразу затариваться подшипником для замены на маховике? Кто-нибудь менял, как он там ходит?

Подшипник менять надо полюбому, а смысл заваривать что не так с ним? Лучше поставить тогда одномассовый Валео

nikk_84 писал(а): А кто что думает по поводу варианта: заварить маховик, поставить корзину Valeo, ведомый диск усиленный дв.Андория/ЗМЗ-514, ну и муфту сцепления подобрать уже??
Да и вопрос ещё, стоит сразу затариваться подшипником для замены на маховике? Кто-нибудь менял, как он там ходит?

У меня маховик заварен около 10 тык назад. Есть нюансы . На холостых появились паразитные вибрации, машина перестала любить езду внатяг. Я приноровился, но комфорта стало меньше .

Подскажите пожалуйста номер подшипника в маховике. А магазин железяка - это планета железяка на мкад? 65000 и похоже пришла пора. И как всегда в зиму)

ТАЯ. легкость вашего сцепления несколько смущает. скажите не связана ли эта легкость со слабыми пружинами прижимающими ведомый диск?. хочу поставить ваше сцепление, но предстоит тягать прицеп в 1.5 тонны весом. потянет сцепление такую нагрузку?.

kuchina Нельзя. На Дукатах корзина обратного действия.
Сейчас езжу на Таевской корзине с диском от Газель с камминсом. Внатяг при нагрузке начинает пованивать. Сдается мне, слабовата корзинка.

*delete* писал(а): kuchina Нельзя. На Дукатах корзина обратного действия.
Сейчас езжу на Таевской корзине с диском от Газель с камминсом. Внатяг при нагрузке начинает пованивать. Сдается мне, слабовата корзинка.

а родное поставить?

kuchina писал(а): а родное поставить?

а где ж его взять то? )))

*delete* писал(а):

kuchina писал(а): а родное поставить?

а где ж его взять то? )))

нет в продаже?

про диск от камминс понял,
а какой выжимной поставить?
какой подходит, какой лучше?

Ребята! Апну тему! Чего-то заглохла!
Выжимной то, вроде, не проблема из ряда всех выбрать и поставить. Обычно во всех уазовских СТО знают, какой под какой мотор идёт. А вот, всё-таки, какое сцепление ставить....дилемма!
Отзовитесь по Старко, как оно в эксплуатации?!
Если не Старко, то Сакс? Продублируйте пожалуйста точные номера, чтоб загуглить по цене нынче.
Лук вообще нет, предлагают кое-где у нас, в Питере, б/у корзину и т.д.....как-то не новое ставить не очень хочется.

В 2012 году поставил комплект от Старко, не ведёт не буксует, пока проблем нет

Всем привет.

Я хочу поменять только диск сцепления, остальное оставить оригинальное.

Вопрос: этот диск подойдет (20-1878005-456 Диск сцепления ГАЗ-3302 Бизнес дв.Сummins ISF 2.8L (SACHS))

Отправлено спустя 44 минуты 5 секунд:
ZOMMER 3302-1601130-42 что скажете про этот диск , это аналог (20-1878005-456 Диск сцепления ГАЗ-3302 Бизнес дв.Сummins ISF 2.8L (SACHS))

esenin писал(а): В 2012 году поставил комплект от Старко, не ведёт не буксует, пока проблем нет

5 лет у тебя Старко крутится?! Если да, то это очень хороший показатель! В говна ездишь? В канавах, песках буксуешь на нём?!

nikk_84 писал(а): 5 лет у тебя Старко крутится?! Если да, то это очень хороший показатель! В говна ездишь? В канавах, песках буксуешь на нём?!

И говна и канавы и песок, везде бываю. Для этого и брал УАЗку. Путешествую с прицепом часто. При установке выжимной набил литолом и всё, пока не свиристит. Были комплекты на тот момент с диском керамика, взял с обычным

esenin писал(а):

nikk_84 писал(а): 5 лет у тебя Старко крутится?! Если да, то это очень хороший показатель! В говна ездишь? В канавах, песках буксуешь на нём?!

И говна и канавы и песок, везде бываю. Для этого и брал УАЗку. Путешествую с прицепом часто. При установке выжимной набил литолом и всё, пока не свиристит. Были комплекты на тот момент с диском керамика, взял с обычным

Керамика точно убьёт маховик, об этом много кто пишет.
Я интересуюсь с той целью, что уже 3й автосервис, в которых мы с товарищами чинимся, когда самим тяжело или нет опыта, говорят, что Старко долго не проходит и есть такие случаи. Лучше ставить родную Лук корзину, покупать ведомый усиленный от 514го(он такой же), ну а выжимной не проблема. Про ТАЯ сразу было отрезано, что ни в коем случае, плохо встаёт и вафельная педаль, там много регулировок - не все умеют качественно делать. Ну а Сакс дорого конечно лично для меня. Да и колхоз со сверловкой не очень хочется городить, тем более КАК они сделают....вопрос. Сам не сварщик и не слесарь.

nikk_84, на тот момент я особо не выбирал, мало времени было. Можно сказать поставил первый попавшийся комплект. А что лучше что хуже не знаю. Пока ездию

nikk_84 писал(а): Керамика точно убьёт маховик, об этом много кто пишет.

и много кто указывает точные условия эксплуатации? а много кто правильно пользуется сцеплением?
Да мало ли маховиков съеденных обычным диском, чуть ли не "до дыр"? - все будет зависеть от эксплуататора. Если вы не жгёте сцепление - то чего маховику будет?

esenin писал(а): nikk_84, на тот момент я особо не выбирал, мало времени было. Можно сказать поставил первый попавшийся комплект. А что лучше что хуже не знаю. Пока ездию

Уточняю, 5 лет уже ездишь на Старко?!

Отправлено спустя 7 минут 5 секунд:

vadim20 писал(а):

nikk_84 писал(а): Керамика точно убьёт маховик, об этом много кто пишет.

и много кто указывает точные условия эксплуатации? а много кто правильно пользуется сцеплением?
Да мало ли маховиков съеденных обычным диском, чуть ли не "до дыр"? - все будет зависеть от эксплуататора. Если вы не жгёте сцепление - то чего маховику будет?

Первые 2 года как раз и жёг по-неопытности! А вы знаете сколько стоит наш маховик на Ивеко?! Ничего личного, но это не ваш, на ЗМЗ-409....
Маховик дв.409 УАЗ, дв.406, 405 ГАЗ (ЗМЗ) / 4062.1005115 - 3992р.
Маховик дв.514 УАЗ HUNTER в сб. с венцом ## (ЗМЗ) / 5143.1005115 - 5937р.
И теперь, вуаля:
Маховик дв.IVECO (F1a) "LUK" ## / 415022210 - 48576р.!
или
Маховик дв.IVECO (F1a) ## / 504177013 - 59011р.
Цены переписывал с учётом моей скидки 10% с Базы для УАЗа в СПб:
http://spb.bazashop.ru/index.php?search ... E%E2%E8%EA
Так что, не знаю как остальные, а я точно не для ралли Париж-Дакар машину покупал и ставить и гонять на керамике точно не буду, всвязи с ценой на маховик наш!

nikk_84 писал(а): Уточняю, 5 лет уже ездишь на Старко?!

Поменял 30 марта 2012 года, сегодня 26 апреля 2017 года, пока езжу. А что с ним должно случится?

nikk_84 писал(а): Первые 2 года как раз и жёг по-неопытности! А вы знаете сколько стоит наш маховик на Ивеко?! Ничего личного, но это не ваш, на ЗМЗ-409....

да какое личное - я видел в магазах цены
просто можно по разному эксплуатировать

MonstrCD писал(а): Вопрос: этот диск подойдет (20-1878005-456 Диск сцепления ГАЗ-3302 Бизнес дв.Сummins ISF 2.8L (SACHS))

Да, подойдёт. Брал здесь: https://www.autodoc.ru/web/price/art/20 ... er612/GAZ/.
Вот пришло:
Ставил с родной корзиной LUK, взамен комплекта ТАЯ. Корзину нашёл в УАЗ центре.

Всем привет! На неделе затариваюсь и еду ставить:
Ещё один комплект - Корзина сцепления УАЗ HUNTER дв.Andoria "Valeo",
Диск сцепления УАЗ дв.409, 514, ГАЗ дв.402, 406 "LuK" УСИЛЕННЫЙ / 3163-1601130
Выжимной родной.
Всё должно встать, как родное. Педальку обещают мягкую. Планирую в субботу заменить, готов отписаться потом по результату.

Всем добрый день,УАЗ патриот дизель ивеко ,сцепление менял на трассе привезли оригинал,прошло 10-15000,сильно не буксовал ,щас при трогании дергается вперёд или назад,при движении норм,маховик двух массовый ,пробег 117000,подскажите что делать?,и при замене маховик меняется в комплекте или раздельно?

ну по общей статистике, маховик живет примерно столько же сколько сцепление, отсюда вывод менять маховик вместе со сцеплением, если средства позволяют, у меня маховик прожил на 3т.км больше сцепления, было обидно второй раз коробку снимать =\
если дергается при трогании надо смотреть на демпфер, а вот какой из них "косячит" будет ясно при вскрытии ))

Спасибо,буду снимать смотреть

nikk_84 писал(а): Всем привет! На неделе затариваюсь и еду ставить:
Ещё один комплект - Корзина сцепления УАЗ HUNTER дв.Andoria "Valeo",
Диск сцепления УАЗ дв.409, 514, ГАЗ дв.402, 406 "LuK" УСИЛЕННЫЙ / 3163-1601130
Выжимной родной.
Всё должно встать, как родное. Педальку обещают мягкую. Планирую в субботу заменить, готов отписаться потом по результату.

И как оно ?

Мой комплект сцепления, может кому пригодится:
Маховик заварен
Корзина и выжимной ТАЯ
Диск САКС для дизеля каминс (газель бизнес)
Проехал пока не много, но претензий к сцеплению нет, работает мягко, без рывков.

Александр S. писал(а): Мой комплект сцепления, может кому пригодится:
Маховик заварен
Корзина и выжимной ТАЯ
Диск САКС для дизеля каминс (газель бизнес)
Проехал пока не много, но претензий к сцеплению нет, работает мягко, без рывков.

на оборотах до 1200 где-то под нагрузкой машину не колбасит?

Dirty_Rain писал(а):

Александр S. писал(а): Мой комплект сцепления, может кому пригодится:
Маховик заварен
Корзина и выжимной ТАЯ
Диск САКС для дизеля каминс (газель бизнес)
Проехал пока не много, но претензий к сцеплению нет, работает мягко, без рывков.

на оборотах до 1200 где-то под нагрузкой машину не колбасит?

когда стоял диск ТАЯ, в такие моменты думал что боинг в багажник садиться, щас стало тише, на много. Колбасит когда на 4 передачи и менее 1000 об.мин. а в остальном нормально. Но, у меня меня есть вибрации от неотбалонсированного маховика.

[quote=nikk_84 post_id=1494330 time=1493194135 user_id=20679]
уже 3й автосервис, в которых мы с товарищами чинимся, когда самим тяжело или нет опыта, говорят, что Старко долго не проходит и есть такие случаи. Лучше ставить родную Лук корзину, покупать ведомый усиленный от 514го(он такой же), ну а выжимной не проблема. Про ТАЯ сразу было отрезано, что ни в коем случае, плохо встаёт и вафельная педаль, там много регулировок - не все умеют качественно делать.
[/quote]
1. у меня Старко хватило сгонять в Крым и обратно. Менял т.к. при трогании дёргало что просто бесило - вскрытие показало выработку ведомого диска на 1 см по верху т.е. он не прижимался толком.
2. ТАЯ мягко, но опять после поездки в Крым меняли их выжимной - он цокал. Из минусов ещё воняет капустой квашеной ТАЯ при пробуксовках ...

Прочитал все 8 страниц и понял, что бы я не поставил, это как рулетка.
О себе могу сказать, что у меня пробег 150 тыс. км. и если не замена прокладки ГБЦ, и снятый с машины движок, я бы сцепление пока не стал бы менять.
Не то что оно как новое и уже немного подергивается на первой передаче, но пока не буксовало!
У меня еще не на одной машине сцепление 150 тысяч не ходило!
Поехал в "Южный порт" и нашел единственное там сцепления на Патриота с двигателем Iveco - Starco.
На днях буду ставить. Обязательно напишу отзыв о сцеплении через некоторое время.

очень интересно бы почитать отзыв , но боюсь не дождемся. При аккуратном вождении и Старко у тебя отходит , думаю , прилично. У меня тоже есть рекорд- на родном Ивековском ЛУК - 160 тыс. А корзина после замены диска на САКС для Камминс 2.8 отходила уже 240 тыс.

Надеюсь лет через 5-6 отпишусь о сцеплении.

Тоже уже 162000 ходит родное.

А не было мысли просто заменить ведомый диск, а то и просто наклепать новые фрикционы, зачем корзину - то выкидывать?

patriot001 писал(а): ↑

Пт дек 15, 2017 18:13

А не было мысли просто заменить ведомый диск, а то и просто наклепать новые фрикционы, зачем корзину - то выкидывать?

Если это вопрос ко мне, то могу сказать следующее:
1. Эксплуатирую я машину порой далеко от цивилизации, где иногда на 300-400 км нет не одного магазина автозапчастей.
2. Возить с собой половину машины (зная, что какой-то узел уже на подходе) я не хочу, еле оборудование влезает, я лучше топлива больше возьму.
3. Я не автомеханник, конечно когда припрет, я отремонтируюсь. Но честно говоря без опыта и специальных инструментов, да ещё где нибудь в жопе земли и на морозе, ремонтировать машину я не хочу! Работаю я геодезистом (карты мой хлеб) и только за этот год я на машине ездил 3 раза на дальняк - Надым, Новый Уренгой и Ханты-Мансийск, это в один конец 3500-4500 км плюс на объекте тысячи 2 накатаешь. Я уже поездку в отпуске в северную Карелию (2000км в одну сторону) воспринял, как легкий променад.
4. Ремонтируюсь я в автосервисе , в котором есть специальное оборудование, опыт и что не маловажно, гарантия на работы. Дешевле поменять узел в сборе, чем менять диск, потом корзину и затем выжимной. А на каждую операцию нужно потратить время и деньги.

Имхо,очень наивно полагать,что новая корзина Старко будет надежнее заводского Люка,корзина - вещь практически вечная,если нормально эксплуатировать автомобиль.

patriot001 писал(а): ↑

Сб дек 16, 2017 15:50

Имхо,очень наивно полагать,что новая корзина Старко будет надежнее заводского Люка,корзина - вещь практически вечная,если нормально эксплуатировать автомобиль.

Корзина порядком изношена и сломано 2 пружины, так что однозначно замена.

Пробег 210т.к сцерление родное. Прикупил выжимной диск каменс,подшипник маховика, корзину скорей всего оставлю родную, а вот какой выжимной ставить не знаю, Во всей теме так никто и не сказал. Может кто номер скинет, или хотя бы знать с буртиком он идет или нет Пока не разбирал, поэтому и спрашиваю

Поменял сцепление , родное лук отходило 211500км. Корзинку оставил старую

в продолжение темы поделюсь своим опытом Первый комплект отходил 80 тыс. При замене нашел родную корзину и диск Сакс Каминс 2.8 - это отходило 160тыс ! Затем заменил подшипник маховика ( без необходимости , профилактически ) . Снова старая корзина . диск сакс-камминс и выжимной Тая- пробег до пробуксовки -105 тыс. Опять диск сакс-камминс и Тая-выжимной-пока (373тыс- на новом комплекте 30тыс- _все ОК.
Маховик родной. Приготовил запасной ( оригинал ), двухмассовый. Но - сейчас финансовые проблемы- готов его ПРОДАТЬ ( пишите в личку ).

Отправлено спустя 24 минуты 52 секунды:
не успел дописать- эксплуатация жесткая- часто прицепы по 2.5-2.8 т ( есть категория ВЕ ) и бездорожье... Можно звонить 8-913-820-3712 Томск Сергей ( не реклама )

У меня года 3-4 назад тоже как то не комфортно было, то дёргалось, то вроде нет.
Выехал в горы, дал спицлению хорошенько и забыл, если бы тему не прочитал, не вспомнил бы.
Пока всё родное....
((кроме форсунок))

И снова здравствуйте, Господа!
Патру 7,5 лет. родной диск сцепления истёр около 60 тыс. км пробега. Поменял весь комплект (корзина, диск, выжимной). Поставили родной комплект Luk. После 100 тыс. км пробега началась проблема, описанная коллегой выше - жуткое дёргание при трогании вперёд или назад в полвыжима педали сцепления. Один раз КПП скинули, толком проблему не нашли и не решили. Был заменён выжимной и вилка на новые. Одни говорят маховик в ремонт или под замену, другие говорят в корзине или выжимном проблема. те кто снимали и смотрели, говорят что все узлы в идеальном состоянии, может только маховик.

esenin писал(а): ↑

Ср апр 26, 2017 19:48

nikk_84 писал(а): Уточняю, 5 лет уже ездишь на Старко?!

Поменял 30 марта 2012 года, сегодня 26 апреля 2017 года, пока езжу. А что с ним должно случится?

Привет! Сегодня поставил тоже Старко. Начал полёт. педаль да уж...супер мягкая))) Как твой комплект поживает?
По результату замены - нет прижима корзины - отсюда начинается долбёжка на 1й передаче при трогании.

Отправлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Barakuda писал(а): ↑

Пт дек 15, 2017 02:34

Прочитал все 8 страниц и понял, что бы я не поставил, это как рулетка.
О себе могу сказать, что у меня пробег 150 тыс. км. и если не замена прокладки ГБЦ, и снятый с машины движок, я бы сцепление пока не стал бы менять.
Не то что оно как новое и уже немного подергивается на первой передаче, но пока не буксовало!
У меня еще не на одной машине сцепление 150 тысяч не ходило!
Поехал в "Южный порт" и нашел единственное там сцепления на Патриота с двигателем Iveco - Starco.
На днях буду ставить.
IMG_20171214_225144.jpgIMG_20171214_224754.jpgIMG_20171214_224736.jpgIMG_20171214_224707.jpgIMG_20171214_224513.jpgIMG_20171214_224454.jpgIMG_20171210_193959.jpgIMG_20171214_225210.jpg
Обязательно напишу отзыв о сцеплении через некоторое время.

И чего же не написал?! 3 года прошло! небось на Крузак уже променял ИвекоПатр??

patriot001 писал(а): ↑

Сб дек 16, 2017 15:50

Имхо,очень наивно полагать,что новая корзина Старко будет надежнее заводского Люка,корзина - вещь практически вечная,если нормально эксплуатировать автомобиль.

На выходных заменил Лук на Старко. К сожалению, совсем не наивно такое полагать. У многих моих знакомых, наших коллеги "по цеху", начиналось дёргание, как у меня. Это проблема корзины и прижима ведомого диска лепестками. Внешне, всё отлично и выработки нет, лепестки на месте, а прижима нет. Причём диску ещё ходить и ходить, выжимной тоже ещё в норме. А менять приходится всё. Что я и сделал. Пока проблемы нет. От чего и какого стиля езды это зависит - вообще не ясно. У меня эксплуатация а/м 99% город асфальт, автомагистраль, 1-2% лес и то по дорожкам до грибов, ягод.
Сцепление поменяно 2й раз. Пробег 105 000 км.

Пробег 1100 км на Старко, полёт нормальный. Чуть дёргается иногда на холодную при старте, но не критично. Педаль мягкая - кайф!

Приветствую всех. Мужики подскажите по поводу одномассового маховика. Можно его ставить или лучше штатный купить ?. Я понимаю тема не нова но уж больно противоречивые отзывы об одномассовых. Кто давно пользуется поделитесь опытом. Еще есть вопрос, в Питере есть фирма по ремонту и восстановлению маховиков и сцепления, СМАГРЕСТА называется, может кто прибегал к их услугам?. Чую близится замена маховика, хочется найти оптимальный вариант.
К стати может кому интересно по поводу сцепления. Уже давно, тыщ 50км. катаюсь на ТАЯ, замечаний нет, хорошее сцепление.

кузя писал(а): ↑

Вс авг 30, 2020 23:33

Приветствую всех. Мужики подскажите по поводу одномассового маховика.

Я вроде тут уже писал . Свой маховик отдал в спец.контору, его заварили и отбалансировали . С тех пор проехал уже тысяч 150 наверное . Впечатления неоднозначные. Из минусов - появился дребезг КПП на холостом ходу ( на скорость не влияет , но поначалу пугался и раздражало ) , авто менее охотно стало ездить внатяг , чуть повысились обороты комфортного переключения передач .
Из плюсов -машина едет , КПП жива, цена , отсутствие ненадежного и дорогого узла .