Клуб УАЗ Патриот

Подскажите, кто нибудь переоборудовал ТНВД на двигателе iveco f1a.

В смысле???

В смысле? дело в том что это не мне нужно, а товарищб попрасил, на сколько я понял он намучался с этим двиготелем уже не раз ремонтировал тнвд из-за плохой солярки. вот я пытаюсь ему помочь

может кто переделывал насосы в обход электроники, или ставил в замен что то проще.. вообще какие можете дать советы или поделитесь литературой

Удалено (принято замечание drobilchik933)

Как раз наоборот, ТНВД у него есть, а вот насос-форсунок нет...

YuriyMix писал(а):В смысле? дело в том что это не мне нужно, а товарищб попрасил, на сколько я понял он намучался с этим двиготелем уже не раз ремонтировал тнвд из-за плохой солярки. вот я пытаюсь ему помочь

CR НАДЕЖЕН,если не лить туда откровенное г.но с водой.
есть авто а аналогичной системой бош пробег более 270тыс,но грузовик.единственный недостаток-фильтра дорогие.
у кого ивеки с большим пробегом,отпишитесь.

Слон87 писал(а):

YuriyMix писал(а):В смысле? дело в том что это не мне нужно, а товарищб попрасил, на сколько я понял он намучался с этим двиготелем уже не раз ремонтировал тнвд из-за плохой солярки. вот я пытаюсь ему помочь

CR НАДЕЖЕН,если не лить туда откровенное г.но с водой.
есть авто а аналогичной системой бош пробег более 270тыс,но грузовик.единственный недостаток-фильтра дорогие.
у кого ивеки с большим пробегом,отпишитесь.

У моего знакомого ДУКАТО,пробег за 500ткм.

ТНВД на коммонрейл проще не куда...
...по конструкции намного проще чем ТНВД старых модификаций
и модефицировать там нечего...
если не нравится коммонрейл - то если только ставить на двигатель другую топливную аппаратуру
на мой взгляд нет смысла такой огород городить..
..проще тогда машинку продать и купить другую
коммонрейл сейчас очень распространенная система которая ставится на дизеля многоих брендов
..если только б/у потом покупать более раннего выпуска где Евро2 или Евро0

а не пробовал он заправляться на норм заправках? что то история какая-то странная. ни подробностей, ничего вообще нет. как бабушка у подъезда рассказала. Вроде с топливом ивеко более менее дружит с разным. и проблема эта не распространена. а тем более уж лезть в двигатель - глупость неимоверная если не знает что к чему.

до Патриота я почти 3 года катался на дизельном Форде...
..тож коммонрейл Евро 4
с 0 наездил 25 тыскм - ни разу ни каких проблем не было
по поводу работы мотора
заправлялся правда не где попало - строго Лукойл, БиПи, ТНК, иногда Сибнефть пользовал (по ощущениям - на Лукойле лучшее)
была проблема с ТНВД - подтекал сальник приводного вала при запуске холодного двигателя при минусовых температурах ( -10 и ниже) т.е. на холодную выдавливало через сальник немного соляры, как немного поработает - течь пропадает и на теплом двигателе не проявлялась, на работе двигателя ни как не отражалось.
ТНВД поменяли по гарантии.
...во всяком случае большинство моих близких знакомцем пользуют дизеля не первый год и достаточно успешно. если соблюдать основные требования по эксплуатации и обслуживанию - моторы ходЮть долго и надежно.
...да, раньше были ТНВД более сложные по конструкции но менее чувствительные к качеству топлива..
...но то что было хорошо раньше - на сегодня уже не соответствует.
коммонрейл по механике устроен проще - значит механически будет более надежен (свойства любой системы - чем меньше в системе компонентов, тем она более устойчива)
..и работает более оптимизировано потому как управляется электроникой а не механическими устройствами - по этому с системой коммонрейл больше мощности снимают с двигателя, по расходу экономичнее и экологические показатели более высокие.
кстати в ремонте коммонрейловский ТНВД будет проще и дешевле чем какой нибудь ТНВД старой модификации с плунжерами на каждый цилиндр и механическими регуляторами.
еще один момент..
..коммонрейловский ТНВД меняется без демонтажа ремня ГРМ (во всяком случае на Форде) и при установке не требует регулировок выставления момента впрыска и т.п. просто один ТНВД снял - другой поставил..
..впрыск управляется электроникой

Коллеги, кто знает каталожный номер нашего интеркуллера? На Дейли стоят Nissens. А чей на наших?

Казак писал(а):Коллеги, кто знает каталожный номер нашего интеркуллера? На Дейли стоят Nissens. А чей на наших?

на 3160 посмотри.

Вчера с ревизией передок смотрел так на этом радике никаких опознавательных знаков не обнаружил. Может и у нас его делают. Ничего в нем особенного нету.

На 3160 их нету. А экзист на ивековский движок выдает немного иное. Ну да ладно, уже нашел в Автогермесе. Там и поменяют.