Клуб УАЗ Патриот

Проехал 8975 км. Масло в двигателе Iveco не менял. Что там залито - не знаю. Масло urania daily заказал. Возникает вопрос.
Стоит ли брать промывку масла или просто слить, заменить фильтр и налить новое масло?
Если менять с промывкой, то какое брать промывочное масло. Подскажите.
В этом разделе данного вопроса никто не задавал.

Лучше промывку не использовать. Много остаётся в движке. В дальнейшем меняйте масло через 10000 км.

Гульков писал(а):Лучше промывку не использовать. Много остаётся в движке. В дальнейшем меняйте масло через 10000 км.

Но если очень приспичило промыть, лучше использовать чистое моторное масло, желательно той же марки, на которое будет меняться предыдущее масло.
Но это уже будет расточительством.
ИМХО: мыть только в тогм случае, если с минералки или п/с переходить на синтетику.

Вас понял. Спасибо.
Только как узнать какое масло залито? Может есть какие-то особенности у различных моторных масел? Вот определить трансмиссионное масло с моторным можно. Трансмиссионное в воде сильно расплывается в отличии от моторного.
Понимаю, что трудно узнать, ведь масло то уже черное. Интересно, а в какой-нибудь лаборатории могут определить какое масло залито?

Определить моторное от трансмиссионного можно без лаборатории - легко определяется по запаху.На заводе было залито надо полагать не левое масло, значит заливайте нормальное масло - какое прописано и не парьтесь. Выше было написано, что промывается при переходе с минер. и полусинт. на синт. - не совсем так.Только при переходе с минер. на синтетику и то не всех производителей. В общем в Вашем случае загоняться по этому вопросу не надо.

Участник писал(а):Проехал 8975 км. Масло в двигателе Iveco не менял. Что там залито - не знаю. Масло urania daily заказал. Возникает вопрос.
Стоит ли брать промывку масла или просто слить, заменить фильтр и налить новое масло?

Слово "промывка" для турбированного мотора, нужно забыть раз и на всегда!!! В первую очередь легко попасть на турбину. Да и обычные моторы лучше не мыть промывками. Самый надёжный вариант, залить масло на котором будешь в дальнейшем ездить, и через 1000-1500 снова слить, и залить уже на 10000.

Участник, новый двигатель в промывке не нуждается.

Главное - сливай подольше. Я когда первый раз менял, сливал минут сорок, после чего поставил на место сливную пробку и пару часов выкручивал маслянный фильтр.

После замены фильтра стало интересно, что же будет, если снова открутить сливную пробку. Оттуда вытекло ещё грамм 300-400, так что торопиться не стоит. Похоже, масло из данного движка сливается почти полностью, если долго ждать.

дядя Ваня писал(а):
Слово "промывка" для турбированного мотора, нужно забыть раз и на всегда!!! В первую очередь легко попасть на турбину. Да и обычные моторы лучше не мыть промывками.

Обоснуй пожалуйста.
И причём сдесь турбина?
Я тебя удивлю может,но можно вообще залить 10% Д/Т к объёму масла в системе,дать поработать 5-7 минут,потом перходи хоть с минералки на синтетику,ни одному мотору никуя никогда не будет!

А бензиновый мотор с соляркой можно мыть ???

poLevoz писал(а):А бензиновый мотор с соляркой можно мыть ???

Солярка добавляется в масло разумеется не для того,что бы вымыть отложения в ДВС,а что бы,например, с минералки или п/с на синтетику перейти.
Бензиновому тоже ничего не будет.Ты немного разжижаешь масло,стечёт со стенок чуть больше,то ,что останется абсолютно не критично.
А если пользуешься маслом с одним и тем же API(например CL\CF),вообще не заморачивайтесь промывками.
Можешь хоть Кастрол с Зиком мешать.

TRUCKER писал(а): Обоснуй пожалуйста.
И причём сдесь турбина?

Вот здесь очень хорошо написано о промывке моторов http://avtomaslo.info/promyivka-dvigatelya/index.php
а здесь про турбинку http://www.neotron.ru/turbokompressoryi ... rbina.html
Ну а про солярку да уж, удивил......убил, я бы сказал. :D
Каждый решает сам, что и как правильно. Выслушай всех и сделай по своему

дядя Ваня писал(а):Ну а про солярку да уж, удивил......убил, я бы сказал

Деды еще наши на дизелях так делали.... ни чего удивительного....

дядя Ваня писал(а): Вот здесь очень хорошо написано о промывке моторов http://avtomaslo.info/promyivka-dvigatelya/index.php
а здесь про турбинку http://www.neotron.ru/turbokompressoryi ... rbina.html

И что?
Принцип работы т/н я ещё 15лет назад изучил.
Никто не призывал на промывке "гонять" мотор.Он работает на холостых не более 5минут(хоть на 5-минутке,хоть на д/т,хоть на веретёнке).
Я где-то агитировал за 5-минутку?
Двойная замена масла,это так сказать самый долгий из способов и самый "мягкий"(не считая затрат и потери времени).
Попадание д\т в масло на дизелях не такой уж и редкий случай.И ты можешь это заметить только утром,например,когда щуп вытащишь,а проехать перед этим до куя и больше.Ни про один стуканувший мотор и накрытую турбину после этого я не слышал.
А потом,в статье приведены примеры окуенно оборотистых бензиновых япономоторов,для которых даже 95-й бенз противопоказан
8)
Тут кто-то собрался милион на УАЗе откатать :
Ты насмерть то не убивайся :D ,у меня самый большой пробег на одной машине 470 тык,а так рабочая +маленькая 150-170 в год.Все моторы живы-здоровы.
Патр вообще на отстое ездет (лукойл п/с API CL\CF) и ничего,мотор чистенький внутри ,работает ровно,тянет пока резво,крутится до 5000.
Так что всё пучком ,а страшилок мы себе при желании могем напридумывать,только пока незачем

Да ради бога, братуха, убиваться :D Я больше для Участника старался, а какой он вариант выберет, это на его совести будет. Я за 20 лет дальняка тоже много чё видел, но ни разу не видел в приличных грузовых сервисах, что б промывали моторы. Да буржуи и не производят никаких промывок. Когда мы первый раз забирали Вольву Ф12 в Эстонни в 95 году, нам парни первым делом об этом сказали. Потом, когда гонял грузовики из Голландии, тоже интересовался у них, мягко говоря глаза круглые были у буржуев от моего вопроса о промывке. А раньше на камазах и Мазах тоже солярочкой мыл, да и на "Масквиче" не раз, ну дык и масло то было тогда в 80х-90х наше, родное, такой слой сала нарастал, тока солярой и смывалось :D Но и то только стартером гоняли. А зачем длинноходный дизель до 5000 раскручивать? Если в зеленом секторе ездить, может и миллион пробежит

Никогда не лил промывку, но и говно в двигатель не заливал. Если есть лишние деньги, то тогда можно и лить промывку, у кого есть желание после смены масла можно ещё поддон открутить и кисточкой там помыть

Спасибо всем за советы.

дядя Ваня писал(а): А зачем длинноходный дизель до 5000 раскручивать? Если в зеленом секторе ездить, может и миллион пробежит

Да у меня Патр бензиновый,я его имел ввиду.И 5000,это то,что крутится легко и непринуждённо,а не стиль.

промывка это беда для мотора.некоторые ситуации "требующие" промывки двигателя с меньшими последствиями проходят без нее. в частности попадание небольших количеств антифриза, но не тосола, бензина соляры-все это испаряется из поддона в течении 30-60 минут.во всех остальных случаях досрочная замена масла.
Хорошо промыть можно только полностью разобранный двиг.

у кого есть желание после смены масла можно ещё поддон открутить и кисточкой там помыть , ага и под клапанной крышкой еще, тоже кисточкой.

Нарратор писал(а): Главное - сливай подольше. ....

Даже если сливать ооооочень долго, а затем запустить движок на несколько секунд, то выйдет еще немного масла.

Всем здравствовать.
Ребята. Кто знает, инет магазины где можно найти масло урания Дейли? Только не Экзист, контора стрёмная.
За ранее спасибо. Лёха.

Sloboda писал(а):

http://www.fiatparts.ru/index.php?optio ... icle&id=56

Спасибо огромное , ребята. :)