IVECO 1FA - Впускной коллектор внутри покрыт сажевой шубой.

Дробильщик

esenin, народ не надо вводить в заблуждение, на твоей сцылке масляный картер не уазовский, у нас глубже и развёрнут к маховику. Поэтому излишек масла мотору никак не повредит, особенно у нас, в Краснодырском крае.

esenin · Сообщение **esenin** » Вт окт 01, 2013 16:35

Развёрнут наоборот, глубина такая же, промерь. drobilchik933, не грузи, два уровня ничего не дадут даже в Краснодарском крае :D думаю это не тот случай когда кашу маслом не испортишь. А насчёт поддона, ты его хоть поперёк поставь уровень масла не изменится.
Да и глубже он не станет хоть так поставь хоть наоборот
:)
http://www.uazobaza.ru/articles/?id=55

Сергей 326

drobilchik933 писал(а):esenin, народ не надо вводить в заблуждение, на твоей сцылке масляный картер не уазовский, у нас глубже и развёрнут к маховику. Поэтому излишек масла мотору никак не повредит, особенно у нас, в Краснодырском крае.

На турбовом дизеле нельзя превышать уровень масла от штатного МАХ- на прошлой машине ( Опель -Монтерей ТД ) была специальная табличка.

Дробильщик

Сергей 326 писал(а):
drobilchik933 писал(а):esenin, народ не надо вводить в заблуждение, на твоей сцылке масляный картер не уазовский, у нас глубже и развёрнут к маховику. Поэтому излишек масла мотору никак не повредит, особенно у нас, в Краснодырском крае.
На турбовом дизеле нельзя превышать уровень масла от штатного МАХ- на прошлой машине ( Опель -Монтерей ТД ) была специальная табличка.

Конэчно нельзя, а то сэрвис без работы останется :D
Да, 30 градусов крен без масляного голодания это серьёзно, только при каких оборотах не указано.
А сегодня в такой лез, мало того, что колея, обороты 4000, так ещщё и только одно небо впереди....шо там дальше.....

esenin · Сообщение **esenin** » Вт окт 01, 2013 20:40

drobilchik933 писал(а): А сегодня в такой лез, мало того, что колея, обороты 4000, так ещщё и только одно небо впереди....шо там дальше.....

Дак чего там два уровня, лей тогда уж под пробку :D Сервис точно без работы не останется.

Янис

ребят, а ни у кого масляна сопля не течет с резинового патрубка на входе в коллектор??

у меня были сопли по всей системе от турбины до коллектора заменил все резиновые патрубки сопли исчезли

Янис

я так почитал везде пишут, что надо обеспечить герметичность системы воздуха а иначе турбина начинаеит масло гнать в воздух.
а у меня шнорк затыкаешь рукой, а ему по барабану он тарахтит и не чует ниче

Янис

Кароче парни тема такая. Решил тут поменять все свои рукава турбины. Добрые люди дали сцылочку
Взял там комплект армированных силиконовых трубок
вот такой:

по деньгам с доставкой с проводником на Белорусский вокзал вышло 2450 руб

Комплект запрашивал по email прям для нашей Ивеки.
можно и на охлаждение взять.

Знает ли кто где взять гофрошланг воздуха на шнорхель?
мой похоже перетертый везде..

Дробильщик

Самый дефиццитный-кривой, не подходит ни с чего.
Прямые можно купить на каждом углу, все 4 будут стоить максимум 800 руб.
Сильно небюджетно отдавать барыгам 1650 руб за кусок кривого шланга.

Янис

Там 760 р одни хомуты. Так тож ХОМУТЫ!!
Патрубки 1500р
и доставка 200р
силиклн шланг держит 2,5 атм

Шланг гнутый от cumMins стоит 1200 сегодня смотрел.

Мне похх чес говоря кто тут барыга, я дал контакт где дешево купить хорошие силиконовые армированные шланги

e_v_e · Сообщение **e_v_e** » Вс окт 27, 2013 16:55

Тоже искал Кривой патрубок. Весь в соплах был. Тянуть хомуты червячные толку нету. Резина смята до предела. В итоге купил комплект описанный выше. Хомуты отличные и не дешевые. Но силикон и нужно широкими лентами сжимать. Упругость силикона высокая. Но он не любит сильной деформации. А эти хомуты при еле заметной деформации патрубка обеспечивают сильный прижим на площади более чем в 2 раза больше чем червяки с шириной ленты 8мм (против 23мм у силовых). Червяки это зло.

Если сравнивать цены хомутов у Salers и скажем в сети Кувалда или например в Самаре в автомагазинах то в Salers дешевле на 10-18%. При этом мало где они в Наличии. Если покупать оптом то дешевле но купить нужно сразу рублей на 10000. У оптовиков в интернете находил подешевле. Но доставка съедает разницу.

Янис

В другой теме отписывал.
Я их поставил. И машина вновь ожила. Танк попёр капец как. Температурный режим изменился. Дымок пропал, расход упал.

Имея бодилифт, лифт подвески и силовик с лебедью единственное что мешало - воздушный фильтр. Заодно и его сменил

Сегодня менял хомуты на охлаждении, теперь тоже подумываю поменять их на силикон. Комплектик мне уже предложили.

esenin · Сообщение **esenin** » Чт ноя 14, 2013 15:12

На днях лопнул и у меня патрубок. По пути был магазин для грузовиков, взял вот такие по 150 руб. штука, вроде крепкие.

Янис

Похож. Главное хомут!

esenin · Сообщение **esenin** » Чт ноя 14, 2013 17:52

Хомуты сказали были, но разобрали, привезём. Потом прикуплю и хомуты нормальные. А кривой патрубок посмотрел негде не сопливит, оставлю его.

ЛОМ и К

На полном газу услышал удар, вроде как в левом переднем колесе.
Потеря тяги.
60 - 70 км/час.
Сзади чёрный дым, камазов не видно.
Оказалось, - слетел патрубок.
(Промежуточное не описываю).

Янис

Напишу и в эту тему, а то спрашивают :)

Контакт в Salers
Терешков Александр
gaver4@yandex.ru
Салерс-Технолоджи
89191918060
http://salers-technology.ru
http://vk.com/club45436337

Вот все патрубки на Iveco

Это то что он писал про патрубки

Наши патрубки стоят на систему турбонаддува команды КамАЗ-Мастер .
а проехать 10т км ралли париж дакар на форсированном КамАЗе - это не на патрите по городу ездить .

Цена патрубков турбины 1500р
Хомуты 10 шт- 760р

Цена патрубков Радиатора
До 2011 г -1100р
После 2011 г -1300р (тут на один больше)
у меня 2011 год, а патрубков я насчитал 4 шт. Надо будет внимательнее еще раз.

патрубки печки те что под капотом комплект 2 шт 800р

Доставка у них с проводником на белорусский вокзал к 11.40. Оплатил сегодня - получил завтра.

С хомутами предлагаю более экономичный вариант. Буквально вчера был в фирме Центр РТИ http://centrrti.ru/ у них эти хомуты стоят в два раза дешевле:
Силовые хомуты Robust http://centrrti.ru/catalog/465
Силовые хомуты Norma http://centrrti.ru/catalog/491 (Цена как у Салерс)
Фирма работает и за нал. расчет.

Отзыв про силикон я писал - реальная тема.

e_v_e · Сообщение **e_v_e** » Пт ноя 22, 2013 09:18

Еще у них есть патрубок на расширительный. И идет работа по патрубкам печки внутри салона. Но говорят в Salers у УАЗ с этим полная каша и по диаметрам и по формам.

e_v_e · Сообщение **e_v_e** » Пт ноя 22, 2013 09:20

По хомутам кто в москве им хорошо. А пересылка в Самару выгоду в цене сожрет.

esenin · Сообщение **esenin** » Пт ноя 22, 2013 09:29

Патрубки и хомуты хорошие, но доставка точно всю выгоду сжирает. Это еслиб кто из Москвы посылку холявную высылал другое дело :)

Олег161

esenin писал(а):Как и обещал, вот так засрались мы за 14 тыс

тоже самое 45000 км.

у меня тоже так же 90000 км.

радиогубитель

подпишусь 90 тыков такая же копоть забил ибо копоть это углерод а углерод это топливо нехай горит в цилиндрах :)

Гульков

Нееее. Углерод это абразив и в цилиндрах ему делать нечего!! :x

Янис

кислород и водород тоже абразив ага . давайте фильтров в трубы напихаем.

у меня 80 тыщ такая же шуба. пока проходное сечение достаточнрое нех туда лазить, вы щас ее еще смывать начнете чувствуется

Дробильщик

Как удалю все прибамбасы егээровские, так вычищщу коллектор.

mirlas · Сообщение **mirlas** » Пт янв 10, 2014 11:07

Дробильщик писал(а):Как удалю все прибамбасы егээровские, так вычищщу коллектор.

+1. Заглушить ЕГР, потом почистить весь впуск.

Alexhunt

mirlas писал(а):
Дробильщик писал(а):Как удалю все прибамбасы егээровские, так вычищщу коллектор.
+1. Заглушить ЕГР, потом почистить весь впуск.

Там и без чистки быстренько все выдует.

Клуб УАЗ Патриот

IVECO 1FA - Впускной коллектор внутри покрыт сажевой шубой.

Отказ от ответственности