Клуб УАЗ Патриот

С самого начала мне не нравилось, что нижней точкой машины является пластмассовая фигня в ФГОТе. На третий год эксплуатации мои опасения оправдались. Семья на даче, жена на машине на работе (90 км по прямой). Вечером звонит, что не может уехать с работы, потому что под машиной лужа солярки. За полтора часа преодолев это расстояние на трех попутных машинах, убедился, что датчик воды отломан, из фильтра хлещет солярка. Резьба в фильре М8, но пластмассовая заглушка, идущая в комплекте с ним, уже была сломана доброжелателем об оставшуюся в фильтре часть датчика.
В итоге заглушил эту дырку болтом с широкой металлической шайбой. Машина обрела ход, но фильтр снизу "потел". Перед поездкой в Крым решил проблему радикально: по соответствию посадочного места и резьбы подобрали топливный фильтр Mahle KC22 (его ставят на мерседесовский фургон Viano 123). Он меньше по размеру, чем штатный в 2 раза, полностью прячется за мост. В нем нет дренажного отверстия для слива воды, но стоит он 180 руб против 1200 за родной и 2500 руб за утраченный датчик. 20 раз за эти деньги поменяю фильр вместе с отстоем.
Вопрос к обществу: к датчику идет 3 провода, и производитель заявляет о подогреве топлива в ФГОТе. Какими проводами это осуществляется?

P.S.
После замены фильра проехал уже 2500 км, пишу из Фороса, замечаний к работе двигателя нет. Просто хочется сделать к зиме подогрев фильра.

Когда залезаю под машину смотрю на него и каждый раз страшно. Оторвется ведь, это же надо так поставить фильтр уроды :evil: :evil: :evil: Надо что то придумывать, то ли его поднимать как-то, то ли постоянно короткие фильтры менять :(

Прочитал и сразу полез смотреть как там дела обстоят. У меня машина 10-го года. Нижняя часть фильтра находится сантиметров на 5 выше перемычки, которая держит КПП. Видимо теперь его ставят выше.

9й год. Да у меня так же, но думаю если так оставить свой пень фильтр найдет. У меня уже стесан :( :(

набрал с собой заглушек пластиковых от фильтра,теперь вожу с собой.

Я тоже занялся подбором этого фильтра покороче.А тот, что от мерена Mahle KC22 (его ставят на мерседесовский фургон Viano 123) по характеристикам подходит? Он вообще для дизеля? Их же подбирают по резьбе, давлению срабатывания клапана, фильтрующему элементу и т.п.

Теперь и мне надо полезть посмотреть как у меня, машина 11 года

ну как идет эксплуатация маленького фильтра :)

А никто не пробовал его повыше перенести? Тоже опасаюсь за этот фильтр с того момента как первый раз заглянул под машину.

Я ничего не смог придумать, больно уж близко коробка там, выше не поднять. Если знать точно , что нет обогрева в нашем я бы маленький фильтр сунул, менял бы чаще да и все. Есть вариант поставить защиту, но она хитрая должна быть. Крепить тока к перемычке рамы и стабилизатору, нот он то гуляет вместе с подвеской, петли что-ли ставить :( , вот гемор :(

Ткните носом, где то на форуме попадались каталожные номера топливных фильтров, не найду

esenin писал(а):Ткните носом, где то на форуме попадались каталожные номера топливных фильтров, не найду

Тык :) http://www.uazpatriot.ru/forum/podskazh ... tml#398360

SKAT писал(а):

esenin писал(а):Ткните носом, где то на форуме попадались каталожные номера топливных фильтров, не найду

Тык :) http://www.uazpatriot.ru/forum/podskazh ... tml#398360

Фенькью(типа спасибо) :)

roman525 писал(а):ну как идет эксплуатация маленького фильтра :)

Докладываю: пробег с маленьким фильтром около 6000 км, проблем нет. Но раздумываю, как организовать его подогрев в зимнее время. Получу зарплату, поеду покупать бандажный подогреватель Номакон. Необходима помощь хорошего электрика, что бы его подключить и к подогреву ФГОТа штатного, и от кнопки на торпеде.

Рядом с аккумулятором стоит блок предохранителей, в нем есть релюшка которая идет на подогрев фильтров. Можно оттуда дума запитать подогрев штатно. Вот только какой принцип действия у штатного подогрева, знает кто, как он работает?

roman525 писал(а):Рядом с аккумулятором стоит блок предохранителей, в нем есть релюшка которая идет на подогрев фильтров. Можно оттуда дума запитать подогрев штатно. Вот только какой принцип действия у штатного подогрева, знает кто, как он работает?

в фильтре тонкой очистки то есть в блоке куда вкручивается элемент ФТО стоит датчик температуры по показаниям которого и включается подогрев посмотрите там все как на ладони :D

Ну это понял, а принцип действия какой у него. Греть начинает тока после включения зажигания? Просто думаю вместо ФГОТ маленький поставить без обогрева, ох боюсь оторву я этот датчик, уже еле держиться :(

roman525 писал(а):Ну это понял, а принцип действия какой у него. Греть начинает тока после включения зажигания? Просто думаю вместо ФГОТ маленький поставить без обогрева, ох боюсь оторву я этот датчик, уже еле держиться :(

естественно после включения зажигания,
к стати подогрев стоит только на ФТОТ а ФГОТ его нет

Спасибо большое)))) теперь без опасений можно ставить маленький фильтр)))

Подниму темку. Проехал с маленьким фильтром больше 10 тыс км. Вчера при попадании машины на подъемник фильтр был откручен, воды в нем не оказалось. Вернули на место. В ФТОТе под капотом воды тоже не нашлось (проверял на всякий случай, датчик воды не срабатывал). Холодов серьёзных в Москве еще не было, так что не знаю, прихватит ли его на морозе. А так пока никаких признаков топливного голодания мотора нет.

Сегодня закажу себе маленький фильтр :) :)

В экзисте фильтр KC22 значится как фильтр тонкой очистки. А предлагается ставить его вместо ФГОТ. Это нормально?

Вчера поменял оба фильтра, верх обычный низ укороченный без датчика. Результатом доволен все хорошо. За бортом пока -5.

Перенести ФГОТ другое дело, но калхозить туда другой фильтр с другими характеристиками...Отттчаянные русские парни...(дурная голова рукам покоя не даёт).

Проехал уже пару тысяч. Фильтром доволен. Буду его менять вместе с маслом. :)

Пришла зима, поднимем тему.
За прошедшее время с маленьким фильтром проехал около 20 000 км. Поменял недавно третий раз, т.е. каждые 10 000 км. Имплантировал Номакон-овский бандажный подогрев. Кнопка под регулятором частоты работы передних дворников (там есть такое удобное углубление), сигнализатор включения в правом нижнем углу рамки панели приборов, реле и предохранитель - за панелью приборов. Питание взял напрямую от аккумулятора и провел через моторный щит через большую проходную резинку с водительской стороны, управляющий плюс с магнитолы. К фильтру провод пустил через манжету рычага КПП. Масса - болт крепления защиты двигателя к раме. Теперь я спокоен за подачу топлива в морозы.

drobilchik933 писал(а):Перенести ФГОТ другое дело, но калхозить туда другой фильтр с другими характеристиками...Отттчаянные русские парни...(дурная голова рукам покоя не даёт).

Только сейчас заметил эту тему ( да и зарегистрировался недавно :) Ивеко у меня из первой партии , 2008 года. Купил в 2009г. и сразу перенес ФГОТ под капот.Фото нет, но сделал просто-на кронштейн крепления ФТО-горизонтальная планка длиной около 30 см, на ней закреплены и ФТО и ФГОТ. Укосина к площадке аккум. для жесткости( от тряски.) Все трубопроводы остались штатными , только насос ( чтобы хватило длины топливопровода ) пришлось перенести на место ФГТО и сделать под него кронштейн. Все в тепле и ничего не задевает. Правда , труднее стало доставать масляный фильтр при замене сверху.

Сергей 326 , если не трудно , сделайте фотку , очень актуально :help: :yes:

васямба писал(а):Сергей 326 , если не трудно , сделайте фотку , очень актуально :help: :yes:

Попробую сделать фотки и разместить завтра вечером ( хотя фото еще не пробовал размещать на форуме )

Сергей 326 , фото через http://www.radikal.ru/ все просто и понятно , в текст ссылку с радикала " картинка в тексте " например так

васямба писал(а):Сергей 326 , фото через http://www.radikal.ru/ все просто и понятно , в текст ссылку с радикала " картинка в тексте " например так

Жалко Патрика......

drobilchik933 , всем жалко http://www.yaplakal.com/forum11/topic488964.html :off2:

http://s48.radikal.ru/i121/1210/ea/18d3a4787683.jpg
http://s56.radikal.ru/i154/1210/5a/258efae24e5a.jpg
http://s51.radikal.ru/i134/1210/fb/7f2f8fd045eb.jpg
http://s019.radikal.ru/i605/1210/71/d8f3b088d370.jpg

Пытаюсь вставить фото фильтров под капотом ( между фильтрами обычный жигулевский бензопровод в тряпочной изоляции с хомутами стоит уже три года )

Сергей 326 писал(а):http://s48.radikal.ru/i121/1210/ea/18d3a4787683.jpg
http://s56.radikal.ru/i154/1210/5a/258efae24e5a.jpg
http://s51.radikal.ru/i134/1210/fb/7f2f8fd045eb.jpg
http://s019.radikal.ru/i605/1210/71/d8f3b088d370.jpg

Пытаюсь вставить фото фильтров под капотом ( между фильтрами обычный жигулевский бензопровод в тряпочной изоляции с хомутами стоит уже три года )

Вот так будет

Сергей 326 спасибо :good:
а с переносом топливо-провода проблем нет ? и осталось ли место под датчик на фго ?

васямба писал(а):Сергей 326 спасибо :good:
а с переносом топливо-провода проблем нет ? и осталось ли место под датчик на фго ?

Все штатные топливопроводы встали без изменений. Чтобы их хватило , пришлоси перенести насос на место фильтра ГО.( малость помаялся с кронштейном из металла-2-ки ). Дополнительно-шланг от Ваза ( на фото он изогнут в поросячий хвостик :) )и два хомута.Вот вроде и все, хотя делал три года назад, не помню ,может быть провода на насос удлинял. Место под датчик в ФГО достаточно.

Сергей 326 еще раз спасибо ! буду внедрять :)

Ну и куда теперь блок соленоидов с лебеди девать? :D
Пока проблем с ФГО не было, но есть идея прикрепить его на один болт с таким расчётом, что бы если что то упёрлось в него, просто его подвернуло...

drobilchik933 писал(а):Ну и куда теперь блок соленоидов с лебеди девать? :D
Пока проблем с ФГО не было, но есть идея прикрепить его на один болт с таким расчётом, что бы если что то упёрлось в него, просто его подвернуло...

про блок соленоидов тоже могу фотку скинуть :) Только там у тебя ,наверное тоже все занято :) .

А если подумать господа??? идеи то интересные... но ни кто не задавался вопросом почему в этом месте стоит фильтр???... почему так низко?... и куда будет деваться вода.......? если убирать фильтр то в самую нижнюю точку системы нужно внедрять отстойник со сливом что бы как бы чего зимой не вышло....

Valdemar, ниже всего бак , пусть лучше там замерзает если попадет , а что прокачается то в фильтре останется 8)

Да нет, фильтр то ниже бака получается.

Какая разница выше или ниже чего фильтр, соляра не самотеком льется по системе:) Убирать фильтры под капот - самое правильное

вот тоже так сделал

Сергей 326 писал(а):Все штатные топливопроводы встали без изменений...

Ильнур02 писал(а):вот тоже так сделал...

МА-ЛА-ТЦЫ!

можно здесь спрошу а как быть с насосом надо бы защиту может кто делал

Ильнур02 писал(а):вот тоже так сделал

второй раз замечаю,что вместо родных пластиковых топливопроводов с клипсами стоят просто резиношланги с хомутами ....телефон пожарки запишите себе на всякий...

объясни причину беспокойства шланги не простые бензина масло стойкие

Ильнур02 писал(а):объясни причину беспокойства шланги не простые бензина масло стойкие

причина - давление.И оно там нешуточное,несмотря на несерьёзный с виду насосик.Я бы не рисковал с такой конструкцией ездить.Поищите короткий топливопровод,либо длиннный протащить каким-либо образом,чтоб не мешался.

Давление к насосу примерно 2.5 Бар. Эти рукава легко и долго выдерживают давление 10 Бар . В механизмах такие рукава работают довольно долго, в зависимости от производителя. какие то дольше, какие то ветшают раньше. Резкое их разрушение при таком малом давлении маловероятно. К тому же в данном случае они на виду, если что видно будет, как трескаться начнут.