Клуб УАЗ Патриот

усё, сделал. Сапун баков нашёл зажатым между рулевой машинкой и патрубком радиатора, т.е. сверху непросматривался вообще. Снял клапан и в него же накачал компрессором. Сначала одно очко, ничего не произошло, добавил до двух и бак чудесным образом выправился.
Завел мотор, перекачка работает, пол бака минут за пятнадцать перебролось в правый.
Вывод: любую хорошую машину можно испортить криворукой сборкой.
И ещё отдельное спасибо сборщикам ЗАО УАЗ, что за первые 600 км там больше ничего не отвалилось.
Друзья ржут...

Blaik писал(а):

Arturoff писал(а):Незнаю с чего вы взяли, что основной левый бак. У мня забирает из правого, а с левого перекачивается. Хотя суть беды в другом. На новой машине после вторй заправки перекачалось пол бака и зависло. Полез смотреть и охренел, левый бак вакумом в плюшку всосало. В мануале смотрю в топливной системе клапан имеется. Кто знает где его искать.
И второй вопрос как геометрию бака востановить.

У дизелька основной бак левый. У зажигалки правый. Клапан ищите под капотом. Я вместо него топливный фильтрик бензтновый вставил и повыше поднял.С геометрией бака будут проблемы. Бак изготовлен из очень тонкого металла .И самое простое , припаивать приспособу для вытягивания элементов кузова и не спеша вытаскивать вмятины. Не факт, что полностью примет форму , но для хранения топлива подойдет вполне.

Скажите пожалуйста, Вы говорите, что у дизелька основной левый бак. Левый по отношению к чему? По отношению, что водитель сидит за рулём, или по отношению, что водитель стоит напротив капота автомобиля?

по отношению, что водитель сидит за рулем.

Patrik173 писал(а):по отношению, что водитель сидит за рулем.

Всё правильно, только не забываем что это для Патриота с дизелем Ивеко. У ЗМЗ и дизеля и бензинки основной правый по отношению водитель за рулём.

Все привыкли что лево и право по ходу машины вперед.

APL писал(а):Все привыкли что лево и право по ходу машины вперед.

Это да, так будет правильней.

Здравствуйте! У меня вопрос по ивеко -мой жрет соляру как газончик!? 17-18 литров на 100 км. Перепрошил отключив в прошивке егр - прибавилось тяги расход точно не замерял субьективно 14 на 100. Как в мурзилке 12 городских или как писалось здесь 10 не могу добиться? Еще при глушении движка какая то детонация происходит - почему? Это мой первый дизель и в соседях с таким же нет никого :( Недавно устранял течь на шлангах левого бака на штуцерах - все шланги разкисли и сопливили(устранил заменой шлангов)но только левого бака.Заметил что на горячую тянуть лучше стала - почему,если из-за подсоса воздуха-то тогда есть смысл и левый бак проверить ведь они сообщающиеся!?Фильтра оба поменял!Еще вопрос - кто чем чистил самостоятельно топливную систему без приблуд и демонтажа?

У меня случилась такая беда.Постоянно переполняется левый бак в следствии чего течёт солярка.Прошу кто сталкивался с такой проблемой или знает как её решить помогите.

Еали течет с фланцев, то надо болты загерметизировать

Виктор Азаров писал(а): У меня случилась такая беда.Постоянно переполняется левый бак в следствии чего течёт солярка.Прошу кто сталкивался с такой проблемой или знает как её решить помогите.

Уберите резинку топливозабортника и прикрутите его на автопластелин заменив болтики под торцовую головку трубку топливозаборника придется чуть подогнуть

у меня на ивеке моторе стрелка на приборах стала показывать оба полных бака. что поломалось ? подскажите как исправить.

Обрыв плюсового провода на клавише или на датчике указателя топлива (на баке)

WilDCaT66 писал(а):Обрыв плюсового провода на клавише или на датчике указателя топлива (на баке)

понятно спасибо. если на баке то как туда добраться?

Не обрыв, а кз на массу после клавиши перед приборкой.
Если был бы обрыв стрелка бы лежала: если обрыв одного из баков, то при переключении на него; если после кнопки, то при любом её положении.

Истину говоришь! Спасибо за поправку! :)

Blondi13 писал(а): Не обрыв, а кз на массу после клавиши перед приборкой.
Если был бы обрыв стрелка бы лежала: если обрыв одного из баков, то при переключении на него; если после кнопки, то при любом её положении.

как добраться до датчика на баке который?

Так если у тебя оба бака всегда показывают полный зачем тебе датчики бака нужны?

Blondi13 писал(а): Так если у тебя оба бака всегда показывают полный зачем тебе датчики бака нужны?

я извиняюсь. не правильно я описал проблему. стрелка на приборке работает в диапазоне от полного бака до первой черточки получается 3.4 . и все. когда брал его не знал и по дороге заглох . солярка кончилась))) наверно что то с поплавком в баке?

Если на обеих баках то смотреть либо проводку после переключателя либо приборку (вряд ли оба поплавка из строя вышли), а если только один, то снимать сидения, подними лючки для доступа к бакам.

Blondi13 писал(а): Если на обеих баках то смотреть либо проводку после переключателя либо приборку (вряд ли оба поплавка из строя вышли), а если только один, то снимать сидения, подними лючки для доступа к бакам.

снял приборку провода в порядке. разобрал весь тоннель (задолбался) провода в порядке. все целые. походу надо снимать баки?

Здравствуйте. Мужики подскажите, перекачка перегоняет из правого в левый только 10 литров и останавливается. Дальше расходуется правый бак. Что может быть такое?

Ивеко? А как ты определил что только 10 литров? При полном левом, будет расходоваться правый. Вернее Левый и будет расходоваться, но из правого, топливо будет убывать.

Пардон ошибся в право и лево. Вот так получается, перекачка перегоняет из правого в левый только 10 литров и останавливается. Дальше расходуется правый левый бак. Что может быть такое?

Мне думается, крышки горловины не герметичны Короче, где то подсос воздуха.

WilDCaT66 писал(а): ↑

Вт дек 03, 2019 17:57

Мне думается, крышки горловины не герметичны

Герметичность крышек на перекачку НЕ ВЛИЯЕТ!!

Было у меня, в сильный мороз (-40 С) аналогичная ситуация посоветовали заменить крышки. Поменял и всё устаканилось, хотя мороз не переставал "давить". Не берусь утверждать что из за этого, но тогда почему наладилось?

WilDCaT66 писал(а): ↑

Вт дек 03, 2019 18:55

но тогда почему наладилось?

Просто совпадение.

Трудно не согласится, Патриот он такой.. Непредсказуемый. ))

кузя писал(а): ↑

Вт дек 03, 2019 09:48

Здравствуйте. Мужики подскажите, перекачка перегоняет из правого в левый только 10 литров и останавливается. Дальше расходуется правый бак. Что может быть такое?

Как определил что не всё высасывает? Если по стрелки, то может выкачивает то всё просто датчик врёт. Если все таки остается топливо, то вынь топливозаборник, может с трубкой что

Нет датчик не врет. Ну да придется начинать с простого. Будем пробовать, благодарю за участие.

Мужики подскажите всётаки почему неперикачивает с правого в левый бак не у желе крышки баков не плотно закрываются .Проехал 170000 первый раз такая хрень произошла

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Да двигатель ивеко

у меня все решилось удалением сетки в баке, заменой шланга(растрескался) и чисткой струйного насоса.
правда двигатель змз

Крышка бака на левом потеряла герметичность а правый бак или забился сапун или крышка бака

Кто снимал струйный насос на уаз-ивеко? Подскажите как это лучше сделать, может из под сидения получится заодно и сеточку в баке почищу.

кузя писал(а): ↑

Пт мар 20, 2020 15:00

Кто снимал струйный насос на уаз-ивеко? Подскажите как это лучше сделать, может из под сидения получится заодно и сеточку в баке почищу.

Снизу он снимается, висит на шлангах