Как убить ЕГР на Ивеко?

badddog

esenin писал(а):Не по теме пошел разговор, но скажу что я тоже не верил в такой расход, пока не сменил заправку. На вид соляра как соляра, а почему то с одной заправки расход держался около 10, город трасса почти не влияло, залил с другой стало около 7-8. Так что всё нормально, может этот движок быть экономным.

У меня ничем не отличался расход на солярке псковской и немецкой .

Дробильщик

badddog писал(а):
esenin писал(а):Не по теме пошел разговор, но скажу что я тоже не верил в такой расход, пока не сменил заправку. На вид соляра как соляра, а почему то с одной заправки расход держался около 10, город трасса почти не влияло, залил с другой стало около 7-8. Так что всё нормально, может этот движок быть экономным.
У меня ничем не отличался расход на солярке псковской и немецкой .

+100500, ездил на всяких солярках, разниццы не заметил вооббщще.

esenin · Сообщение **esenin** » Пт окт 04, 2013 13:49

drobilchik933 писал(а): +100500, ездил на всяких солярках, разниццы не заметил вооббщще.

Почему не заметил, два варианта: либо "всякие солярки" были высшего качества(что вызывает сомнение), либо заливалась всё время моча под названием солярка, поэтому разницы по расходу и не замечал. На хорошем дизтопливе разница по тяге и расходу отличается в разы, так как цетановое число, – это показатель качества дизельного топлива. Он определяет расход топлива во время работы двигателя

Дробильщик

esenin писал(а): Почему не заметил, два варианта: либо "всякие солярки" были высшего качества(что вызывает сомнение), либо заливалась всё время моча под названием солярка, поэтому разницы по расходу и не замечал. На хорошем дизтопливе разница по тяге и расходу отличается в разы, так как цетановое число, – это показатель качества дизельного топлива. Он определяет расход топлива во время работы двигателя

Последние 2 года заливалась моча под названием лукойл, Роснефть, Газпром, где её делали не знаю, разниццы в тяге и расходе в разы замечено не было,точнее ВООБЩЩЕ замечено не было[/

дядя Ваня

esenin и drobilchik933 вот вы два споруна :D с конца 10 года покуриваю форум, и всегда вы спорите :D Выж рядом друг с дружкой живете, встречались хоть в живую за рюмкой чаю? Ну это так к слову.....я в прошлом годе по европе прокатился, разницы ни в тяге ни в экономии ни ка кой.......дома исключительно на лукойле

esenin · Сообщение **esenin** » Пт окт 04, 2013 15:36

drobilchik933 писал(а): Последние 2 года заливалась моча под названием лукойл, Роснефть, Газпром, где её делали не знаю, разниццы в тяге и расходе в разы замечено не было,точнее ВООБЩЩЕ замечено не было[/

Ну раз одну мочу льёшь, тогда конечно разницы не заметишь.
На днях в Колмыкию ездил, по пути на заправку Лукойл заехал литров двадцать залил, дак по трассе расход получился около 12-13 литров, до этого 8-9 было, а с тягой вообще пипец, как за зад кто держал, когда дома на чек глянул а там ООО Люкойл , короче тоже мочи плесканул, вылил остатки в корыто запчасти мыть.

Alexhunt

Заправка-заправке рознь.Мне под Волгоградом на ЛУКоиле 48литров при заправке до полного умудрились запихать в стандартный 38литровый бак(машина заглушена и ничего никуда не перекачивалось),заправщик сказал,что горловина и т.д. времени спорить небыло-уехал,но сколько до полного не заправлялся-столько больше не влазило.Сменив заправку Вам стали наливать побольше топлива и показалось,что расход уменьшился.Сам заправляюсь то на Газпроме,то на Терминале(из одного бензовоза а очередей нет),добавляю немного масла 2Т(как мне кажется двигатель работает помягче) получаю в смешанном цикле 12л.расхода на 35" колесиках. С лодкой на прицкпе на скорости 90-100км/ч расход 11-12л. Как-то вот так. ЕГоРку отключал-разницы незаметил.

drunushka

Здравствуйте!Ребята ктонибудь сам своими руками клапан этот глушил(как снимали и что откручивали ?)я его струдом вижу подлезть можно только к 2 гайкам передним-как к задним добраться не снимая движка ума не приложу!?Это первый мой дизель.

Гульков

Откручивал два болта. Самые доступные. Ставил медную прокладку. Но ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно менять прошивку!!

Павел Днепр

Гульков писал(а):Откручивал два болта. Самые доступные. Ставил медную прокладку. Но ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно менять прошивку!!

А что если прошивку не менять ? 10000 жалко.

kuzya202

Павел Днепр писал(а):
Гульков писал(а):Откручивал два болта. Самые доступные. Ставил медную прокладку. Но ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно менять прошивку!!
А что если прошивку не менять ? 10000 жалко.

Паш ты же знаеш ,кроилово ведёт к пападалову

Павел Днепр

kuzya202 писал(а):
Павел Днепр писал(а):А что если прошивку не менять ? 10000 жалко.
Паш ты же знаеш ,кроилово ведёт к пападалову

всё равно жалко червонец за то чтобы чек не горел. Мощность устраивает.

drunushka

Прошивку УЖЕ поменял - сказали,что ОБЯЗАТЕЛЬНО глушить физически егр ! А открутив вссего 2 доступных бот и гайка - можно вставить и потом хорошо прожать прокладку?Подсоса нет?Блин с зажигалками мне намного проще а тут как годовалый ребенок - везде долезу,но ничего почти при этом не понимаю!

Еще один минус - это отсутствие литературы по моей машине(движку).Может кто знает где скачать ?

Амарок

Я заказывал через интернет вот это - "IVECO DAILY с 2006 года выпуска", Том 1,издательство "ДИЕЗ". Наш двигатель расписан хорошо.

drunushka

спасибо! попробую заказать.

кузя

просмотрел всю тему но ..... кто егр заглушил подскажите. температурный режим работы нашего движка как то меняется? а то мне кажется что мой iveco уж очень греется. да и при глушении егр отключал кто теплообменник?

Павел Днепр

кузя писал(а):просмотрел всю тему но ..... кто егр заглушил подскажите. температурный режим работы нашего движка как то меняется? а то мне кажется что мой iveco уж очень греется. да и при глушении егр отключал кто теплообменник?

Весна же! на улице тепло! :D

Гульков

Да. Точно. Весна. Завтра сниму резинку из под капота!!

batar · Сообщение **batar** » Вс май 04, 2014 11:07

Так некто и не сказал что будет если ездить с чеком. Я например физически не могу прошить комп. Только если купить второй комп и отправить на прошивку. А это уже не малые деньги.

Павел Днепр

batar писал(а):Так некто и не сказал что будет если ездить с чеком. Я например физически не могу прошить комп. Только если купить второй комп и отправить на прошивку. А это уже не малые деньги.

я больше года уже езжу. Всё нормально.

batar · Сообщение **batar** » Вс май 04, 2014 23:53

Вот и мне кажется что все норм будет. Так и буду ездить.

Дробильщик

Как купил, год нормально ездил, чек не горел.
А потом загорелся, нижний, изредка гаснет, но почьти сразу загорается, бывает оба вместе горят, но верхний непродолжительно. Уже 4 года горят. Был на диагностике, давно, когда первый раз загорелся, диагност сказал ничего страшного, что то в проводке, приезжай попозже сделаем.
Забил, изменений в поведении мотора нет.
Надо купить БК.

Бамбр

кузя писал(а):просмотрел всю тему но ..... кто егр заглушил подскажите. температурный режим работы нашего движка как то меняется? а то мне кажется что мой iveco уж очень греется. да и при глушении егр отключал кто теплообменник?

Мой тоже греется, отключение ЕГР на температуру не повлияло никак.

kyr · Сообщение **kyr** » Вт май 13, 2014 08:39

Цитирую : Сообщение от schenck
Подскажите, каким образом соотносится ресурс турбины с клапаном ЕГР?
или это у Iveco такая особенность?

За глушенный клапан егр приводит к повышению температуры выхлопных газов, тем самым повышается весьма значительно и температура всего выхлопа и турбины, а штатная турбина к этому не готова!!! ссыль :http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=163613&page=2

Павел Днепр

kyr писал(а):Цитирую : Сообщение от schenck
Подскажите, каким образом соотносится ресурс турбины с клапаном ЕГР?
или это у Iveco такая особенность?

За глушенный клапан егр приводит к повышению температуры выхлопных газов, тем самым повышается весьма значительно и температура всего выхлопа и турбины, а штатная турбина к этому не готова!!! ссыль :http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=163613&page=2

а как же такие же моторы ,только без ЕГР, но с такой же турбиной ходят? Температура выхлопа снижается не ради турбины же.http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7117 вот тут написано про эксплуатацию дизелей с ЕГР на нашей солярке.

kyr · Сообщение **kyr** » Вт май 13, 2014 22:37

это мнение сервисменов.

Дробильщик

Павел Днепр писал(а):
kyr писал(а):Цитирую : Сообщение от schenck
Подскажите, каким образом соотносится ресурс турбины с клапаном ЕГР?
или это у Iveco такая особенность?

За глушенный клапан егр приводит к повышению температуры выхлопных газов, тем самым повышается весьма значительно и температура всего выхлопа и турбины, а штатная турбина к этому не готова!!! ссыль :http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=163613&page=2
а как же такие же моторы ,только без ЕГР, но с такой же турбиной ходят? Температура выхлопа снижается не ради турбины же.http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7117 вот тут написано про эксплуатацию дизелей с ЕГР на нашей солярке.

Павел Днепр, +100500.
Более 80 тыщщ без егр. Сколько осталось жить моей турбине?

Клуб УАЗ Патриот

Как убить ЕГР на Ивеко?

Отказ от ответственности