Как убить ЕГР на Ивеко?

[дядя Ваня]

Ну да, немножко не правильно написал......ВСЕ ЖДЁМ хороших результатов

[Павел Днепр]

ЕГР отключать однозначно! Во всяком случае в наших условиях эксплуатации! C нашей солярой эта система губительна для мотора - заявляют производители MAN. Статья в Авторевю " MAN не нам" . ссылки вставлять не умею :(

[Старатель]

Отключена с сентября, мешает появление ошибки 0401.

[Дробильщик]

У меня года 3 уже эта лабуда не пашет...
Вы бы паццаны с такой же энергией занялись бы поиском сервиса по ремонту форсунок... Полезней было бы...

[Konstantin EKB]

drobilchik933

Мне форсунки ремонтировали в этой конторе "ural-bosch.ру" Пообщайся с ними, может помогут.

[Старатель]

Два часа проспал в машине, у специалиста что то не заладилось с програмным обновлением. Связался с головным офисом, ответ: итальянцы отдыхают, связи с ними нет, попрощались до следующего его приезда в Самару. Цена прошивки блока управления дизеля Ивеко F1A с приростом мощности на 20% и отключением ошибок - 10000 руб. Других вариантов по Ивеко у них нет. Говорит сделали одну машину в Татарии, человек очень доволен.

[APL]

Вырезать не обязательно. Достаточно поставить под фланец клапана заглушку.

я говорил про вырезать заглушку :P

[e_v_e]

Два часа проспал в машине, у специалиста что то не заладилось с програмным обновлением. Связался с головным офисом, ответ: итальянцы отдыхают, связи с ними нет, попрощались до следующего его приезда в Самару. Цена прошивки блока управления дизеля Ивеко F1A с приростом мощности на 20% и отключением ошибок - 10000 руб. Других вариантов по Ивеко у них нет. Говорит сделали одну машину в Татарии, человек очень доволен.

В Самаре удалить могут в auto063.ru. 12000руб. Прошивка как я понял питерская.

[Старатель]

Спасибо.

[дядя Ваня]

Два часа проспал в машине, у специалиста что то не заладилось с програмным обновлением. Связался с головным офисом, ответ: итальянцы отдыхают, связи с ними нет, попрощались до следующего его приезда в Самару. Цена прошивки блока управления дизеля Ивеко F1A с приростом мощности на 20% и отключением ошибок - 10000 руб. Других вариантов по Ивеко у них нет. Говорит сделали одну машину в Татарии, человек очень доволен.

Очень интересно, они че по телефону с макаронниками собирались общаться? Через неделю ко мне приедут, поглядим......расскажу что да как. Мне сумму 8000 сказали.

[Старатель]

Вот, теперь я тоже больше 8000 не дам!

[Павел Днепр]

Может и не стоит десятку отдавать за то , чтобы лампы на панели погасили? Я так понимаю многие давно с отключенным ЕГР и вроде без последствий.

[Старатель]

Откл ошибок это 20% всей работы. Корректируется время впрыска согласно желаемого ускорения и работа турбины тоже.

[Павел Днепр]

Ну а турбина у нас вроде без электронного управления. Так что заверения программиста, что он давление турбины поднимет- считаю разводом.

[Stalker34]

Ну а турбина у нас вроде без электронного управления. Так что заверения программиста, что он давление турбины поднимет- считаю разводом.

Работа турбины меняется однозначно - после чиповки и шумит заметнее и подхватывает раньше.

[Stalker34]

кстати, на всякий случай узнаю что будет стоить только отключение ЕГР (а то вдруг 2000 потому что вместе с чиповкой, типа оптом)

к сожалению как и предположил только отключение ЕГР стоит значительно дороже - 8000
спец объяснил что объем работ не намного меньше (так же снятие/установка, так же перенастройка прошивки)

[Stalker34]

Расход еще анализирую - пробежал всего 500 км с момента "операции"
предварительно - вырос на 0,8л (это по итогам первых 300 км), жду результат по 2-му и 3-ему баку - будет уже наверняка

НО:
1. манера езды изменилась "не в лучшую сторону" :D :D :D
2. одновременно с чиповкой поменял штатные колесья 235/70 R16 + литье на BFGoodrich All-Terrain T/A 265/70 R16 + сталь, а это означает что было колесо 29" и 26 кг, а стало 30,6" и 37 кг

Увеличение расхода подтвердилось.
По итогам 3-х баков вырос на 0,81 л.
По выше указанным причинам эксперимент конечно не корректный, но поставить обратно штатку и одновременно заставить себя ездить в режиме "пенсионер" уже не смогу

[Павел Днепр]

Турбина на нашем моторе настраивается тягой от поршня до клапана , открывающегося при излишнем давлении( Не пытаться регулировать!). Имейте это в виду , когда будете платить за " Настройку турбины" :wise: Электроникой управляются турбины с изменяемой геометрией .

[Старатель]

Сегодня забрал машину из сервиса "Авто63" после перепрошивки мозга. Переучиваюсь ездить! Нога привыкла давить на газ на большую глубину, чем нужно теперь. Если ездить, как привыкла правая нога то такое впечатление, что со светофора я уехал один, а все остальные никуда не торопятся, или все разом забыли включить первую передачу! Эффект прироста мощности обалденный! Рывок такой, что передачи приходится переключать в 2 раза быстрее. Ошибки больше не появляются, только раз в 10 чаще загорается красная надпись "Превышение скорости". От светофора до светофора успеваю добраться до пятой передачи! Если привыкнуть ездить по правилам, то экономия топлива будет однозначно, движок всё делает на 1500 оборотах так же как раньше на 2500. Всем советую! Спасибо большое ребятам из "Авто63"! Телефон +79277373473 Николай.

[Павел Днепр]

Сколько заплатил?

[Старатель]

12000 руб.

[Stalker34]

Сегодня забрал машину из сервиса "Авто63" после перепрошивки мозга. Переучиваюсь ездить!....

:D :D :D Вот вот, я же говорю - сразу столько соблазнов )))

[Stalker34]

12000 руб.

С отключением ЕГР, правильно понял?

[Старатель]

Да.

[Павел Днепр]

старатель, так они блок вскрывали или так прошили, без вскрытия?

[Старатель]

Да х.з., я машину оставил в 9.00 и на следущий день в 12.00 забрал. По следам видно, что блок снимали, а вскрывали или нет забыл узнать.

[Старатель]

Телефон в Самаре +79277373473 Николай. Сервис "Авто63".

[дядя Ваня]

Всем добра! Чета все не мог добраться до сайта. Вопщем 21го марта приехал в нашу дыру Ренат из Казани из cartuner.ru, снял блок, разобрал его, я наблюдал издали, и через два! часа собрал и поставил на место. Отдал я за кастрацию ЕГОРА 8000рэ. без поднятия мощности. Чеки не горят, на душе покой и благоденствие. А кобыл мне и этих хватает. Я и так не раскручиваю больше 2500. Ну иногда тока если на обгоне, и то не забегая за зеленую зону. Я вапще если честно не понимаю, зачем длинноходный дизель крутить больше 3000оборотов, как некоторые тут спрашивают, почему после 3000 чета с машиной не то. Есть же зеленая зона, мне в ней нравится:)...... Сейчас посылкой из 3160 пришли прокладки новые, потеплеет заглушу наглухо оба коллектора, потому что есть всетки вероятность, что сам клапан не совсем герметично закрыт, все таки ведь сажа через него не сгоревшая летела.

[Дробильщик]

Кашмар цены....., из чего их складывают?

[esenin]

Да уж, не хило ребята берут за снятие блока и несколько тыков пальцами по клавишам компа. А если я сам блок откручу а они прошьют, может тыщ пять сбросят :)

[Старатель]

Эх Иван, а до счастья было так близко!

[дядя Ваня]

:) ты прав, Саша. Но у каждого свое счастье наверно. Мне чета не по душе поднятие расхода соляры, скрученные карданы и все остальное, что может вылезти по трансмиссии.......а может и не вылезет:) Вопщем я не тороплюсь, мне со светофоров гоняться не с кем. Но тем не менее моща в моторе всетки появилась откуда ни возьмись......об этом в соседней ветке напишу подробно, там где про масло 2Т.

[Старатель]

Привет Иван. Про расход абсолютно точно могу сказать, делал три замера ( сам заправлял до полного и потом после 250-300км доливал) чуть меньше 10/100км по городу. Я согласен с тобой о слабых карданах, но согласись со мной, обогнать фуру на 5 передаче, как раньше на 4 очень приятно и полезно для здоровья. Запас он и есть запас, им не надо резину жечь, но один раз вдруг пригодится?!

[дядя Ваня]

Да, Саша, ты опять прав! Запас дури это хорошо. Наверно немного не по теме уже, но скажу, надеюсь за один лишний пост модераторы не накажут. Я 20лет отмотал на дальняке. Ездил и на инофурах в 400-500 кобыл, на которых чувствуешь себя просто королем дорог, и на маленьких 5тонниках в 150 кобыл, на которых повеситься легче, чем тошниться в колейке, начинал вапще с родных Камазов, и прекрасно знаю что такое запас мощности и хороших тормозов. Кстати иногда хватает одного крутого подъема, например в Суксуне, когда асфальта там не было, на 500кобыльной фуре остаться без резины, потому что срывет в букс по щебенке, а 360кобыл уже не срывет, идешь себе в натяжку без пробуксовки, и колеса целые. Была куча и легковых иномарочек разной мощности, в том числе пассат VR6. Поэтому я думаю, что вполне понимаю эту разницу, и вот как раз поведение уазаврика и его возможности, в городе и на трассе, меня абсолютно устраивают. Ну не успею один разок какую нибудь фуру обогнать, ну и по фиг, нервы целее, а может и жизнь. Кстати именно в колейке на обгонах я ухожу вперед всех, или почти всех, кто меня недавно обогнал, но так как я не езжу больше сотни, они меня на пустых участках снова обгоняют естественно, а потом опять затыка из фур, и опять они чего то ждут, а я их в это время делаю…..забавно, особенно когда погода дерьмовая. Вот такая вкратце моя философия:) Теперь без ЕГР обожаю своего УАЗАВРИКА еще больше:)

[mirlas]

Про убийство егр тут размышлял
А никто не думал сделать вот как:
Датчиков газоанализаторов там вроде нет. Так вот может сделать забор "выхлопа" после воздушного фильтра, то есть заглушить выпуск, который идет на клапан, а на клапан подать чистый воздух со впуска. Ну единственное, надо только переходник сваять, но это не сложно вроде.
То есть суть системы в том, что пусть себе работает этот егр, только вместо выхлопа будет забирать чистый воздух. Тем самым мы обманем мозг, который будет думать что все нормально работает.
У меня есть сомнения только в том, что не учитывается ли температура ОГ при работе этой системы? В русскоязычной доке я ничего про температуру не увидел
Какие мысли? Какие еще могут быть "подводные камни"?

[esenin]

Думаю при закрытии егр содержание кислорода будет черезмерно высоким, последствия могут быть не хорошие, лучше уж сначало программно а потом и глушить совсем можно.

[Старатель]

Лучше сбросить с клапана шланг, я так три месяца до прошивки ездил.

[esenin]

Это да, можно и так, только не увлекаться а то не прошившись вовремя с не рабочим ЕГР, жалятся что через годик другой горят форсунки или поршня. Сиcтема EGR подает часть выхлопных газов в камеру сгорания,тем самым достигается снижение температуры сгорания,предотвращение образования окислов азота,более полное сгорание топлива.
Заглушив клапан EGR мы тем самым вызываем образование азотной кислоты в цилиндре и выхлопной системе.Субъективное улучшение динамики автомобиля - не что инное,как действие поправки УОЗ,предназначенной для ЭСУД с рабочим клапаном. Я не против глушения этой приблуды, но так как она мне не мешает, то пусть работает. Думаю в этом году или после нового года подобраться к пробегу сто тыс. км. с этой не беспокоящей меня приблудой. Кстати посмотрел фотку своего выпускного коллектора на пробеге около 15 тыс.км. и после 70, количество сажи такое же не больше, пусть и дальше хрюкает.

[Павел Днепр]

По поводу работы этой приблуды на отечественном дизтопливе, почитайте на досуге статью /МАН не нам/ в журнале АВТОРЕВЮ номер 8 за 2012 год, там все прелести работы ЕГР на нашей солярке.

[Unckle_Vova]

В любых мозгах температура ОГ напрямую влияет на подачу топлива: чем выше температура-тем меньше топлива. Например, при забитом воздухане образуется смесь с повышенным содержанием топлива-> температура ОГ возрастает и мозг ограничивает подачу топлива->машина "не едет". Соответственно, при отключении EGR расход должен уменьшиться. За азотную кислоту можно не переживать: без большого количества водяного пара ничего не получится, да и при сжигании кубометра топливной смеси образуется менее 3мг оксида азота NO.

[esenin]

Так мне мне эта приблуда не мешает, это кому мешает пусть читают на досуге журналы типа АВТОРЕВЮ про МАНы, а там уж болтик в трубку или ещё как, если бы нужно было, то убрал бы егорку программно, и поставил заглушку, делов то. А вообще эт дело хозяйское, типа кто как хочет тот так и ...

[Rusya]

ну, а какие плюсы то от убийство его, меньше жрет, быстрее едет???
Последняя поездка(две недели назад) по всему балканскому полуострову: 6000 км, 15 стран, температура около 30, 2/3 пути - горы. Расход(знаю точно, "сушил" баки, заливал пластиковыми бутылками из под воды питной) составил меньше 7,18 литра на сотню...

[Дробильщик]

ну, а какие плюсы то от убийство его?

Мне надо что бы чек не горел, глаза не мозолил, а работает ЕГР или нет-вторично.

[esenin]

За пробег 70 тыс. км., один раз загорелся чек из за соскочившей шлангочки с клапана, шлангочки заменены на более качественные, а больше ни чем за три года система ЕГР не беспокоила, всё работает.

[badddog]

Расход(знаю точно, "сушил" баки, заливал пластиковыми бутылками из под воды питной) составил меньше 7,18 литра на сотню...

Может у Вас не Патриот ? :lol:

[Rusya]

Расход(знаю точно, "сушил" баки, заливал пластиковыми бутылками из под воды питной) составил меньше 7,18 литра на сотню...

Может у Вас не Патриот ? :lol:

Ответил в другой теме, а потому:
- может вы просто ездить не умеете :twisted:

ну, а какие плюсы то от убийство его?

Мне надо что бы чек не горел, глаза не мозолил, а работает ЕГР или нет-вторично.

У меня он загорается изредка, только когда долго стоишь в пробке, на холостых. Стоит придавить педаль тормоза, или если в данный момент надо ехать, то через сотню метров, тухнет сам - на компе ошибки в данные моменты не прописываются. А потому не критично, да и не раздражает своими редкими проявлениями...

[badddog]

- может вы просто ездить не умеете :twisted:

Может быть ... Но у меня даже в скандинавском цикле, а он оооочень неспешный, меньше восьми с половиной не получалось. Колеса 275-е, но не думаю, что в этом дело.

[васямба]

аналогично , меньше 8.5 не получалось , потому в меньше 7.18 - не верю 8) ну или это надо просто тошнить и мешать потоку

[Rusya]

Может быть ... Но у меня даже в скандинавском цикле, а он оооочень неспешный, меньше восьми с половиной не получалось. Колеса 275-е, но не думаю, что в этом дело.

Только на разнице колес, когда по одометру ты проезжаешь 100 км, на самом деле ты проезжаешь 104 км, а это значит, что когда ты думаешь, что проехал на 85 литрах 1000 км, на самом деле проезжаешь на этих же 85 литрах 1040 км, а это расход уже не 8,5, а 8,17 литра на сотню. Плюс синтетика в мостах и раздатке, плюс давление в колесах, плюс качественное топливо, плюс кондиционер, открытые окна, загруженность авто, встречный ветер, плюс манера езды: разгоны/торможения. А с бОльшими катками, ес-но движку тяжелее разгоняться.

аналогично , меньше 8.5 не получалось , потому в меньше 7.18 - не верю 8) ну или это надо просто тошнить и мешать потоку

Да мне по барабану как-то, в "верю-не верю" не играю, поделился лишь, какой экономии можно добиться от нашего двигателя.
А мешают потоку ездуны, которые щемятся вдоль осевой полосы, "типа я правила не нарушаю, а на остальных насрать", потому что или очень принципиальные))) или ездить учились, двигаясь за общественным транспортом!

[esenin]

Не по теме пошел разговор, но скажу что я тоже не верил в такой расход, пока не сменил заправку. На вид соляра как соляра, а почему то с одной заправки расход держался около 10, город трасса почти не влияло, залил с другой стало около 7-8. Так что всё нормально, может этот движок быть экономным.