Уважаемые друзья, одноклубники, вновь вступающие в клуб, прежде чем оплатить взноы проверьте реквизиты
Целевой взнос поддержки !



Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
ВСТУПИТЬ В КЛУБ Настенный календарь клуба Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флагРазмещение видео
Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!

Какая главная пара на УАЗ Патриот дизель?

УАЗ Патриот с дизельным двигателем
Аватара пользователя
Нирыч
Сообщений: 35
Зарегистрирован: Пт ноя 05, 2010 13:51
Откуда: М.О. г.о. Жуковский
Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Нирыч » Вс окт 28, 2012 13:59

ехал по трассе, сначала был дикий вой и вибрация, потом хруст в заднем мосту. остановился попытался тронуться. кардан крутиться машина вперед не едет. назад едет. ехал 110 км па переднем приводе до дома.
Дизилятор
УАЗ 31634

Аватара пользователя
MAS
Сообщений: 17983
Зарегистрирован: Пт мар 10, 2006 14:04
Откуда: Москва
Поблагодарили: 1 раз
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение MAS » Вс окт 28, 2012 14:02

Может с дифиренциалом чего?

Аватара пользователя
Нирыч
Сообщений: 35
Зарегистрирован: Пт ноя 05, 2010 13:51
Откуда: М.О. г.о. Жуковский
Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Нирыч » Вс окт 28, 2012 14:06

Стоит ДАК.
Дизилятор
УАЗ 31634

Аватара пользователя
MAS
Сообщений: 17983
Зарегистрирован: Пт мар 10, 2006 14:04
Откуда: Москва
Поблагодарили: 1 раз
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение MAS » Вс окт 28, 2012 14:15

Ну вот и смотри его! Я вообще блокировкам не доверяю

Аватара пользователя
TRUCKER
Владелец
Владелец
Сообщений: 2959
Зарегистрирован: Сб июл 01, 2006 18:36
Откуда: д.Гадюкино(в которой опять идут дожди) 6.09.1973
Поблагодарили: 2 раза
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение TRUCKER » Вс окт 28, 2012 16:39

MAS писал(а):Ну вот и смотри его! Я вообще блокировкам не доверяю
Правильно,друзьям-товарищам с лебёдками и стропами доверять надо :D

Сосед тоже два ДАКа упорол на ровном месте
Изображение

Аватара пользователя
Сергей 326
Сообщений: 648
Зарегистрирован: Пт авг 31, 2012 13:54
Откуда: Томск
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Сергей 326 » Вс окт 28, 2012 19:45

На дизеле с Ивеко стоят такие же пары , как и на бензине , 4,11. На 32-х тапках тяги ему хватает- после 110-120 вклячил бы и 6-ю , если бы была , поэтому менять на 4,625 не буду.Больше 130 не разгонял принципиально , хотя и идет. На хорошей дороге крейсерская-110 ( больше и не надо.)

Аватара пользователя
Ромзес
Сообщений: 694
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 22:34
Откуда: Самара
Поблагодарили: 1 раз
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Ромзес » Пн июл 22, 2013 21:56

Ладно вообщем так: дак это максимум 15 тыщ пробега и все

На патре с иве ко ф1 стоят4.11
4.625 ставились на пикапы и карги до конца 11 года
Редкие бухандосы на спайсерах встречаються5.1
Максимум можно поставить 5.3 от соболя
Все проблемы с мостом и его воем только от неумения его правильно отрегулировать.....
Черная Каракатица II
Сот.тел.:89179414642

Аватара пользователя
Дробильщик
Владелец
Владелец
Сообщений: 2751
Зарегистрирован: Вт сен 01, 2009 22:52
Откуда: Краснодарский кр, г. Белореченск
Благодарил (а): 34 раза
Поблагодарили: 52 раза
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Дробильщик » Пн сен 09, 2013 20:48

Ещщё раз, Ивеко, сами зубы считайте.
Изображение
Изображение
ПАТРИОТ-ИВЕКО, 2009 г.
ИзображениеИзображение
Мой КЕРОГАЗ на драйве https://www.drive2.ru/r/uaz/711307/

Аватара пользователя
evil_gsm
Сообщений: 43
Зарегистрирован: Пт сен 14, 2012 10:26
Откуда: Новороссийск
Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение evil_gsm » Пт сен 13, 2013 22:45

Кто нибудь катает 33ие 255/85r16 на ивеке? Ездить можно или печаль пары менять? сейчас стоят 32ые 235/85r16 мне тяги хватает .

Аватара пользователя
Нирыч
Сообщений: 35
Зарегистрирован: Пт ноя 05, 2010 13:51
Откуда: М.О. г.о. Жуковский
Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Нирыч » Сб сен 14, 2013 19:49

Катаю МТ 285\75 R16 на ГП 4.6 Вообще кайф, на 4.11 спидометр врал, тяги особо не было, очень грустно в говнах и я ГП 4.11 там свои и оставил :) Изображение
Дизилятор
УАЗ 31634

Аватара пользователя
zmuromcev
Сообщений: 102
Зарегистрирован: Пн апр 30, 2012 10:25
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение zmuromcev » Пт сен 27, 2013 07:23

перебирал недавно задний мост - главная пара 4,11
ПС Ещё немного не втему ,но познавательно.Ездил на передке месяц,пока запчасти купили.Сзади мост пустой,без полуосей.Кардана естессно тоже нет.Внимание вопрос знатокам - насколько упал расход топлива?В нормальном состоянии расход был 8,5- 10 (трасса-город)
УАЗ-ПАТРИОТ-IVECO F1A Limited 2008г.400 тыс км.

Аватара пользователя
Мёдведъ
Сообщений: 1108
Зарегистрирован: Пн мар 24, 2008 13:55
Откуда: Екатеринбург
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Мёдведъ » Пт сен 27, 2013 08:02

Ну так не томи, возьми и расскажи, всем же интересно! :wink:
Я бы подумал, что он не должен упасть, а вовсе даже наоборот :)

Аватара пользователя
zmuromcev
Сообщений: 102
Зарегистрирован: Пн апр 30, 2012 10:25
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение zmuromcev » Пт сен 27, 2013 20:47

Мёдведъ писал(а):Ну так не томи, возьми и расскажи, всем же интересно! :wink:
Я бы подумал, что он не должен упасть, а вовсе даже наоборот :)
интрига не получилась))))вариантов никто не дал.Ответ такой - расход НЕ ИЗМЕНИЛСЯ.Если даже и упал расход - то в пределах погрешности (можно пренебречь).Я ожидал как минимум 0,5 литра на сотню экономии.Не удалось)))Соответственно любители хабов тоже в пролете.Мало того,появляется ненадёжный узел (даже 2) ещё и экономии от них 0.
УАЗ-ПАТРИОТ-IVECO F1A Limited 2008г.400 тыс км.

Аватара пользователя
Янис
Сообщений: 1537
Зарегистрирован: Сб мар 13, 2010 02:35
Откуда: Москва - Климовск
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Янис » Вт окт 08, 2013 13:27

я просто без заднего кардана катался, расход действительно не падал. Так же как и не увеличивался тонной пескобетона в багажнике.

пару менял, действительно 4.1 купил поставил.
Patriot Iveco

Аватара пользователя
zmuromcev
Сообщений: 102
Зарегистрирован: Пн апр 30, 2012 10:25
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение zmuromcev » Вт окт 08, 2013 15:46

ага))) я в свое время прочитал статью в за рулём http://www.zr.ru/content/articles/51025 ... appetitom/
и мне не верилось в чистоту эксперимента.Обсуждение данной статьи в форуме весьма доставляет))))И я всем сердцем был с теми,кто говорил,что эксперимент фуфло.Вот так развенчиваются вроде бы очевидные вещи.На своем опыте убедился,что лишний мост нисколько не увеличивает расход топлива.Ну если только в пределах погрешности)))
УАЗ-ПАТРИОТ-IVECO F1A Limited 2008г.400 тыс км.

Аватара пользователя
bazalt72
Сообщений: 55
Зарегистрирован: Ср мар 03, 2010 07:44
Поблагодарили: 2 раза
Онлайн статус: Не в сети

Сообщение bazalt72 » Пн янв 27, 2014 08:11

Вжик3 писал(а):У меня дизель. Мне поменяли ГП в заднем мосту, после чего стал врать спидометр ( показывает 140 а по GPS 115) и на полном приводе ездить стало невозможно,т.к. была разница в скорости вращения передних и задних колёс. Потом переделали. Оказалось,что поставили ГП от зажигалки. Вся разница оказалась в количестве зубьев на хвостовике: Дизель 8 ; Бензин 9.
Сейчас и на полном приводе всё в норме и скорость врет в разумных пределах. При 80 показания с GPS совпадают.
Аналогичные симптомы.
Блин поубивал бы торгашей. На заднем мосту на Ивеке на хорошей скорости внутрь высыпался подшипник хвостовика, естественно ГП под замену. Как раз в Красноярске был. Сильно эту тему не изучая в магазине спрашиваю есть разница между дизелем и поджигой? Нет, говорят всё совершенно идентично. Но все-таки зубья на ведомой шестерни сличили - совпадает а вот ведущую сравнить не получилось по ряду причин. Собрали мост воткнули ДАК пятерку, поехали. Всё норм пока передок не включили на укатанном снегу. Сразу стало понятно что то не так. Машина ведёт себя крайне неустойчиво на дороге плавает, такое впечатление, что задница норовит обогнать передницу. Наката нет вообще. Передок выключается с трудом. И машина начинает идти нормально. Как сейчас просчитать ГП переднего моста без разборки? Вывесить одну сторону и сравнить количество оборотов карданов при обороте колеса?

Аватара пользователя
Бэд
Сообщений: 2
Зарегистрирован: Пн фев 08, 2016 04:31
Онлайн статус: Не в сети

Re: Какая главная пара на УАЗ Патриот дизель?

Сообщение Бэд » Пн фев 08, 2016 05:01

Машина ведёт себя крайне неустойчиво на дороге плавает, такое впечатление, что задница норовит обогнать передницу. Было у меня такое на Уаз 2206 Автобус. До меня ездил парень и у него заклинило, если память мне не изменяет , кулак поворотный, так он не долго думая перекидывает мост целиком с другого списанного Уаза. Я когда сел на него и начал включать передок, время настало, зима и тд и тп, так вот иду на бугор и у меня задок пытается обогнать передок. Все в гараже со мной спорили, еще говорили ты молодой ни хрена не соображаешь, мы типо старые волки, а ты молодняк. Я утверждал, что у моего Уаза изначально стояли скоростные мосты, я почитал в книжке, что есть 3 вида ГП, для автобуса самый скоростной, потом идет менее скоростной, это для овычных Уазиков- у нас их называют бобик, или на грузовую буханку, и на конец сааааамый тихоходный- этот ставили на головастик, грузовичок.Так вот мне весь гараж утверждал, что у меня стоят средние ГП или тихоходные, а поставили с передок с быстрохода, потому что тот хозяин типо гонял на том Уазике, и быстрее ветра носился, и что такое можно добиться только на быстроходных мостах. И значит мне поставили быстроходный передний мост. ХАХАХА А я им тогда , почему тогда задок обгоняет перед, получается зад быстрее бежит, и плохо раздатка отключается, а иногда вообще не возможно, если полностью не остановиться, да и то получается такой офигенный удар при отключении передка. Короче сам расколол передний мост на машине и тот у которого заклиненый был кулак, мой бывший получается, так вот путем недолгих подсчетов получилось, что на машину поставили ГП среднюю, а у меня раньше стояла быстроходная. Проблему решил путем скидывания пары и хвостовика, тк целиком перекинуть дифференциал не получилось. Тупо мост не собирался, это были старые мосты, которые кололись пополам, оставалась щели между половинками. Так вот сидел и смотрел почему после не долго перекура заметил, что опорные подшипники на дифференциале одинаковые, но разные по высоте, те они стояли на земле на боку и соответственно рукава у них были разные по длине.Поэтому мост и не собирался, расстояния между подшипниками были разные....Все собралось когда я просто перекинул ГП. После все собрал и машину больше не кидало и передок можно было включать и отключать на ходу. А после этого в гараже все перестали меня молодым называть))))))Я им немного нос утер))))Зауважали)))) Так что подозреваю, что у вас та же проблема зад быстроходный, а перед тихоход....И разница не сильно большая, потому что так бы раздатку порвало.....

Аватара пользователя
iskander kz
Сообщений: 17
Зарегистрирован: Чт янв 14, 2016 06:34
Откуда: Казахстан Кокчетав
Онлайн статус: Не в сети

Какая главная пара на УАЗ Патриот дизель?

Сообщение iskander kz » Пт апр 06, 2018 10:12

Ребята у меня Патриот бензин 2015 г.в. стоят ГП 4,6 на Даймосе маркирока 4,625
Patriot Limited E4 2015 бензин Г.П. 4.6 шкворня Ваксоил кастор +8 Самоблок ЗМ Val racing УКБ Туризм 70% З.М.Барсы П.М.Фобос ГРМ Прогресс Е3 Силовики OJ

Аватара пользователя
escalimyr
Сообщений: 6
Зарегистрирован: Вт июл 17, 2018 19:12
Откуда: кузбасс
car: патриот
Онлайн статус: Не в сети

Какая главная пара на УАЗ Патриот дизель?

Сообщение escalimyr » Ср окт 31, 2018 03:58

посмотрел свои, стоят 4,625 на 514 crs. поставил зимние 265/70-16 - нагрузки не чует, шустрости прибавилось, подумываю пары на 4,11 воткнуть.

Аватара пользователя
Sergey 326
Сообщений: 720
Зарегистрирован: Вт ноя 17, 2015 19:10
Откуда: Томск
Благодарил (а): 54 раза
Поблагодарили: 77 раз
Онлайн статус: Не в сети

Какая главная пара на УАЗ Патриот дизель?

Сообщение Sergey 326 » Пт фев 01, 2019 20:02

Сергей 326 писал(а):
Вс окт 28, 2012 19:45
На дизеле с Ивеко стоят такие же пары , как и на бензине , 4,11. На 32-х тапках тяги ему хватает- после 110-120 вклячил бы и 6-ю , если бы была , поэтому менять на 4,625 не буду.Больше 130 не разгонял принципиально , хотя и идет. На хорошей дороге крейсерская-110 ( больше и не надо.)
Перечитал свое же старое сообщение и сам поразился-как все изменилось :-D Тапки уже 33-и-летом и уже давно ( более 200тыс.км )поменяны пары на 4.625. Тяги много не бывает , да и машина стареет и носиться 110-120 желания не возникает. Зато часто с прицепом по 2 и больше тонны и пары 4.625 в самый раз. Трогаюсь на асфальте ( пустой ) со 2-й передачи и уже с 60-65 включаю 5-ю. Блок перепрошит на увеличение мощности до 129л\с и тяги до 300н\м ( со слов мастера ) и отключением ЕГР. Комфортная крейсерская- 90 .

Аватара пользователя
denis_s76
Сообщений: 53
Зарегистрирован: Чт дек 01, 2011 18:22
Откуда: Москва
Онлайн статус: Не в сети

Какая главная пара на УАЗ Патриот дизель?

Сообщение denis_s76 » Вт сен 10, 2019 12:51

Sergey 326 писал(а):
Пт фев 01, 2019 20:02
Сергей 326 писал(а):
Вс окт 28, 2012 19:45
На дизеле с Ивеко стоят такие же пары , как и на бензине , 4,11. На 32-х тапках тяги ему хватает- после 110-120 вклячил бы и 6-ю , если бы была , поэтому менять на 4,625 не буду.Больше 130 не разгонял принципиально , хотя и идет. На хорошей дороге крейсерская-110 ( больше и не надо.)
Перечитал свое же старое сообщение и сам поразился-как все изменилось :-D Тапки уже 33-и-летом и уже давно ( более 200тыс.км )поменяны пары на 4.625. Тяги много не бывает , да и машина стареет и носиться 110-120 желания не возникает. Зато часто с прицепом по 2 и больше тонны и пары 4.625 в самый раз. Трогаюсь на асфальте ( пустой ) со 2-й передачи и уже с 60-65 включаю 5-ю. Блок перепрошит на увеличение мощности до 129л\с и тяги до 300н\м ( со слов мастера ) и отключением ЕГР. Комфортная крейсерская- 90 .
Каждому - свое. Стояли пары 4,625, да, на 5-й можно и на 50-ти ехать, но если едешь 100 по gps, на спидометре 112, обороты - 3200. Издевательство над мотором. Поставил ГП 4,11 и 32" (235/85R16). Тяги в говнах хватает, правда теперь пользуюсь понижайкой (раньше она была не нужна), и по трассе, если по gps еду 105, то обороты - 2400. Если нажать на газ, машина разгоняется, тяги хватает.

Ответить

Вернуться в «ВСЕ О ДИЗЕЛЕ»

Клуб УАЗ Патриот : Отказ от ответственности