Клуб УАЗ Патриот

Проблема в следующем после пападоса на плохое диз.топливо был ремонт форсунок в бош сервисе после этого машина перестала ехать просто тупит,не тянет,нет приемости сделал еще раз диагностику все в норме все форсунки в норме комп ошибок не выдает бош сервесмены склоняются к неправильной работе турбины,поехал в другой бош сервис ни каких отклонений ни чего не нашли,ну где же этот шайтан живет машина не дымит,раньше горку спокойно заходил на 5 передаче сейчас на 3 еле еле

Может форсунки в мозг не прописали?

да нет друг прописали и еще несколько раз проверили

Где "чудо топливом" заправился?

на запрафке :evil: вот теперь танцы с бубном уже достали

А топливную систему почистили? Фильтра и в бензобаке сетку. Мож залипило ее какой.

да все прочистил что можно где то шайтан поселился не могу найти и бош сервесмены тоже но чудес не бывает

Bobdog писал(а):да все прочистил что можно где то шайтан поселился не могу найти и бош сервесмены тоже но чудес не бывает

по поводу сервисменов я так скажу - если нашел того кто тебе делает машину нормально "жешись" на нем)))))))
Я с мозгами пол года бегал по всем и отдавал по 500-700 р за то что бы мне сказали что у меня они не в порядке.
Щас передок колбасит и опять все говорят что проблем нет, так и должно быть....
Пол машины уже сам все отремонтировал.)))) Правда запчастей лишних много скопилось)))))))))

все равно найду шайтана потом отпишу где он прописался

ну с такими окулярами я думаю не так сложно))))))))) (без обид))))

bab75 писал(а):ну с такими окулярами я думаю не так сложно))))))))) (без обид))))

:lol:

А как бы проверить давление топлива в рампе?А не будет давления тогда у форсунок случится простотит - капать с них будет.Мож регулятор давления на обратке не держит и насос по кругу саляру гонит.Вот где то так или рядом.

давление в рампе проверено форсунки тоже все в норме может турбина не хочет работать

У меня летом начала тупить, фуры на трасе не мог обогнать, только с горки. Поменял воздушный фильтр и машина "полетела".

фильтр тоже менялся в первую очередь результатов не принес

Как с расходом? Увеличился или нет?
Если резко с места тронуться, облачко чёрного дыма сзади есть?

расход чуть увеличился черный дыма нету

Звук от турбины слышно? Нет шипящего звука, как от пылесоса, когда давишь на педаль газа, например в подъём?

SKAT писал(а):Звук от турбины слышно? Нет шипящего звука, как от пылесоса, когда давишь на педаль газа, например в подъём?

не слышно практически турбину совсем

Расскажу историю с самого начала.
Купил в марте этого года своего коня. Машина ехала нормально, но это после иномарки, мозгами понимал, что не спортивная машина, поэтому всё устраивало.
Был шипящий звук, подсвистывала турбина под нагрузкой, расход топлива по трассе при скорости 90-100 км/ч от 10 л. на сотню при спокойной езде, до 12,5 если обгонял фуры.
Ездил в Питер, потом в августе (пробег 11000км.) поехал в Саратов. На обратном пути понял, что постепенно пропадает тяга, фуры обгонял только на спусках, на прямой давил на газ, но машина не прибавляла скорости.
Вернувшись домой поменял воздушный фильтр, машина побежала.
Начал замечать чёрный дымок. Заехал в сервис, они сразу сказали, что не хватает воздуха. Посмотрели, всё на месте. Так ничего не сделали.
Потом сидя на даче, решил включить мозги.
Турбина засасывает воздух, он проходит через ДМРВ, мозги готовят салярку под это количество воздуха, но по пути часть воздуха уходит на улицу. Полез смотреть все патрубки от турбины до двигателя. Прощупал, все целые. Но!!! Когда щупал патрубок около турбины, испачкал руку в какой то чёрной копоти.
Включил мозг второй раз. (два раза в день это много )
Здесь чернота могла появиться только от вентиляции картерных газов. Изогнув руку в пяти местах полез ещё раз щупать патрубок, целый блин. Но потом посильнее надовил его и он разошёлся, оказалось он лопнул прямо вдоль хомута. Поставил новый.
Блин я незнал, что Патриот должен так резво ездить
Скорость набирает на порядок лучьше, но главное расход упал с 10-12,5 до 8,2-9,5 !
Пропал шипящий звук, осталось только лёгкое, еле слышное подсвистывание.
Я так понял, что такой патрубок был с момента покупки, возможно перетянули хомут на заводе, хотя обычно все хомуты не дотянуты А может перетянули при предпродажке.

Bobdog писал(а):

SKAT писал(а):Звук от турбины слышно? Нет шипящего звука, как от пылесоса, когда давишь на педаль газа, например в подъём?

не слышно практически турбину совсем

Тогда надо посмотреть турбину. Где то читал тут, как самостоятель и безболезненно дать предварительный диагноз в гаражных условиях.

SKAT писал(а):

Bobdog писал(а):не слышно практически турбину совсем

Тогда надо посмотреть турбину. Где то читал тут, как самостоятель и безболезненно дать предварительный диагноз в гаражных условиях.

спасибо беду искать,патрубки все проверил 100% все целое

Часто писали, что патрубки резиновые рвутся от турбины. Но вроде сейчас ставят хорошие импортные синего цвета. Видел такие на иномарках. Упругие они. У меня вродь все синие. Но шипела тоже, особенно под сильной нагрузкой. Полез глянул один хомут так сильно был затянут что резьба на хомуте просто сорвана. И патрубок легко прокручивался. Поменял хомут - шипеть вроде перестал. Но посвистывать турбинка должна. Проехал 4000 пока. Все ок.

Тут конечно может быть много причин, тот же самый ТНВД.
Кстати, а как поживает сеточка в баке и топливные фильтра?

SKAT писал(а):Расскажу историю с самого начала.
Купил в марте этого года своего коня. Машина ехала нормально, но это после иномарки, мозгами понимал, что не спортивная машина, поэтому всё устраивало.
Был шипящий звук, подсвистывала турбина под нагрузкой, расход топлива по трассе при скорости 90-100 км/ч от 10 л. на сотню при спокойной езде, до 12,5 если обгонял фуры.
Ездил в Питер, потом в августе (пробег 11000км.) поехал в Саратов. На обратном пути понял, что постепенно пропадает тяга, фуры обгонял только на спусках, на прямой давил на газ, но машина не прибавляла скорости.
Вернувшись домой поменял воздушный фильтр, машина побежала.
Начал замечать чёрный дымок. Заехал в сервис, они сразу сказали, что не хватает воздуха. Посмотрели, всё на месте. Так ничего не сделали.
Потом сидя на даче, решил включить мозги.
Турбина засасывает воздух, он проходит через ДМРВ, мозги готовят салярку под это количество воздуха, но по пути часть воздуха уходит на улицу. Полез смотреть все патрубки от турбины до двигателя. Прощупал, все целые. Но!!! Когда щупал патрубок около турбины, испачкал руку в какой то чёрной копоти.
Включил мозг второй раз. (два раза в день это много )
Здесь чернота могла появиться только от вентиляции картерных газов. Изогнув руку в пяти местах полез ещё раз щупать патрубок, целый блин. Но потом посильнее надовил его и он разошёлся, оказалось он лопнул прямо вдоль хомута. Поставил новый.
Блин я незнал, что Патриот должен так резво ездить
Скорость набирает на порядок лучьше, но главное расход упал с 10-12,5 до 8,2-9,5 !
Пропал шипящий звук, осталось только лёгкое, еле слышное подсвистывание.
Я так понял, что такой патрубок был с момента покупки, возможно перетянули хомут на заводе, хотя обычно все хомуты не дотянуты А может перетянули при предпрожке.

А патрубки у тебя синего цвета упругие такие или наши черные мягкие?

У меня все чёрные. Машина март этого года.

А на охлаждении какие? С армированием?

И хомуты ABBA или наши Труд или еще какие? У себя ревизию делал почти все но нашол и ноунейм какойто. Сразу выкинул. Вот тот который не держал патрубок турбины помоему наш был. Весь со смятой резьбой на ленте хомуте.

машина мой июль 2010

Bobdog писал(а):

SKAT писал(а): Тогда надо посмотреть турбину. Где то читал тут, как самостоятель и безболезненно дать предварительный диагноз в гаражных условиях.

спасибо беду искать,патрубки все проверил 100% все целое

Всё это очень похоже на турбину. скинь патрубок, который на впускной коллектор идёт, прокатись немного, страшного ни чего не случится. Если особой разницы не ощутишь, значит 100% турбина.

Хомуты "норма", все хорошие, но дотягивал практически все.

Турбину беречь надо.Я уже писал, ещё раз напишу.Меняеш масло ,меняй все фильтра.Воздушный будет чумазый -турбина будет подтягивать масло из движка,да и ваще будет стараться умереть.А когда она начинает разваливаться слышен звон крыльчатки об ракушку(корпус турбины),ну и масло в трубу - в прямом смысле.Интеркуллер ещё глянуть бывает лопается зараза.

Дизелисты ! У кого свистит турбина при резком разгоне ?В салоне не слышу , а с открытым правым окном здорово слышно ! Свистит с новья .

Так она и должна свистеть при резком разгоне.

Протестировал сегодня на работе свой , Паджеро и Караван Так последние два ваще не слышно , а мой как свисток !

ну вод победил шайтана,после ремонта форсунок были проверено все что можно но машына просто не ехала отвез форсунки в другой сервис в итоге две форсунки имели механическое повреждени на днях поеду кое кому руки вставлять вместо ног

После замены патрубков и убийства клапана ЕГР, машина продолжала спотыкатся., пошел искать ниже- нашел. Сетка резонатора была полностью забита сажей. Удалил-машин поехала.

чето замок нарисован вместо фото

Bobdog писал(а):

SKAT писал(а): Тогда надо посмотреть турбину. Где то читал тут, как самостоятель и безболезненно дать предварительный диагноз в гаражных условиях.

спасибо беду искать,патрубки все проверил 100% все целое

Так что в итоге??? Нашел проблем??

Bobdog писал(а):ну вод победил шайтана,после ремонта форсунок были проверено все что можно но машына просто не ехала отвез форсунки в другой сервис в итоге две форсунки имели механическое повреждени на днях поеду кое кому руки вставлять вместо ног

А все увидел. Класс. Как разобрался с чудо мастерами???

А все увидел. Класс. Как разобрался с чудо мастерами???[/quote] завтра буду им казнь устраивать :evil:

Bobdog писал(а):А все увидел. Класс. Как разобрался с чудо мастерами???

завтра буду им казнь устраивать :evil:[/quote]


Удачи!!! Дай бог, что бы подобные вещи в сервисах не происходили и впредь. Я вообще достаточно давно с автомобилями. И больше всего достаёт..то, что многие совершенно не профессионально занимаются сервисом. И мало того...Невероятно выводит из себя. Когда уже разобрались, что действительно в сервисе чего то накосячили. Так не стесняются еще денег попросить за исправление своего же косяка!!!!!Сам работаю в сервисе, но не авто. Никогда себе подобного не позволяю. Если уж работаешь в службе обслуживания...то будь добр---обслуживай и держи улыбочку,хочешь ты этого или нет.

Прошу прощения, сложность только со сваркой-металл нержавейка., еще если кто будет делать-при сборке сварке вытряхивайте опилки и прочее, после установки на место позвякивает как сверчок, прийдется лючок какой-то вырезать и трясти.

Matvey писал(а):Прошу прощения, сложность только со сваркой-металл нержавейка., еще если кто будет делать-при сборке сварке вытряхивайте опилки и прочее, после установки на место позвякивает как сверчок, прийдется лючок какой-то вырезать и трясти.

Вы о чем???

А если турбина нормально работающая и снять с неё выходной патрубок то ты это услышишь однозначно!!!
Знаю по собственному опыту у меня рвался... и я домой ехал 300 км под этот рёв в перемешку с шипением. В замен прекрасно встаёт патрубок с заливной горловины жигулей. Но пока не поменяешь создаётся такое впечатление, что над машиной вертолёт завис... а если собрался идти на обгон или в горку очучения не передаваемые... народ шарахается... на светофорах уступают...