Клуб УАЗ Патриот

Люди, подскажите плиз!
Невский фильтр с этой страницы
подойдет для дизельного двигателя?
http://www.nevsky-filter.ru/production/russia_maslo.htm
В магазинах ничО не знают :x

Впринципе, внутренняя резьба на фильтрах одиннаковая практически на всех авто. Скорее всего идет разница по пропускной способности самого фильтра. А скажите Отец Сергий, а почему бы не поставить родной ивеко ? Я не думаю, что там большая разница в цене. Диллеры в мск продают масляный фильтр за 900 рублей, соответственно в любом магазе 400-600. Правда сам еще не искал

У меня другой вопрос, дай те кто нибудь каталожный номер топливного фильтра от ф1 и кстати масляный то же, а то лень лезть руки пачкать :D

Тебе какой?
Посмотри здесь:
http://www.3160.ru/index.php?ukey=categ ... 1%82%D0%B8

557,34р. - exist.ru вот только надо посмотреть работают они в Новосибе или нет.

Дай те номер топливного фильтра кто нибудь

Только Fram по моему не родной

а что, у тебя другой фильтр ????

KOMIK писал(а):а что, у тебя другой фильтр ????

А их там несколько :lol:
Тонкой очистки, грубой. Потому и спрашиваю. :

ааа, я все забываю, что их там 2 :D, бензин раньше только пользовал. Да вот думаю прицениться и на тот и на этот. А фрам действительно не оригинал. оригинал на сотку дороже чем я писал выше

Всем привет!
Вот кому надо номера фильтров для IVECO:
Фильтр масляный (оригинал) 2995811
(Fram) PH 10268
Фильтр топливный грубой оч. (оригинал) 1908547
Фильтр топливный тонкой оч. (оригинал) 2992300

Цитрон выпустил масляный фильтр для Ивеко--9.2.177 и ФТО 9.8.29, тока ФТО меньше родного и датчик воды в него не поставишь...

Имел я этот "Цитрон"
Поставил я его...
Пн утро... завожусь...
Мать его ети... лампочка бедная аж сразу зажглась и писк противный... выхожу, а масло ручьем.
Снимаю фильтр, выкручиваю патрубок, на котором он одет. Еду в "Олимп", где брал фильтр. Продавцам пообещал, что на голову одену... Короче, перебрали все "Цитроны", где было написано "УАЗ-Патриот, дв IVECO F1" Из 20 шт ни один не подошел....
Пилюнул, пошел по магазинам... На вопрос какая машина...Да еще и движок дизельный... Ну сами знаете реакцию продавцов. В третьем магазине нашел Бошевский фильтр, который встал как родной.
Так как продают такие "Цитроны"?
И если брать Fram, который продает 3160 ру, то, где гарантия, что фильтр подойдет?
Это все при том, что снятый фильтр (до замены масла) был "Цитрон", один в один маркировка, как купленные мной в "Олимпе"

[quote="Отец Сергий"]
А про Fram для IVECO в Новосибе даже слыхом не слыхивали. Если не лень, почитайте Новосибирскую ветку:
http://www.uazpatriot.ru/forum/nifiga-s ... tml#297554

А шо там не подошло? резьба М20*1,5 как у кнехта...

Ну, по всей видимости резьба...не так заточена.
Ставил я его через попу... вернее через ...мать!
С трудом.

Испугалсо, в гараже нашёл болт с искомой резьбой вкрутил сначало в использованные -- отлично, потом в цитрон точно так же... можа тебе брак попалсо,а?

Народ!
Что вы паритесь?
Ставте оригинальные фильтры и проблем нет!
Вон в EXIST.RU их валом вали, и доставляют помоему
хоть на луну. :D
Причем цены вполне вменяемые и неоригенала куча.
На IVECO в оригинале идет продукция компании UFI(фильтры). Можно купить там же и UFI, чудь дешевле получается.
Я считаю, имея импортный мотор, надо применять только оригинальные запчасти, в итоге оно дешевле обойдется!
:D

drobilchik933 писал(а): можа тебе брак попалсо,а?

Ну не 20 шт в магазине?
Отзвонились сегодня с Цитрона, после моего письма. Надо отдать должное! Похоже, что кто-то под "Цитрон" начал фильтры на дизельный Патриот штамповать.
Фиг-ли, Сибирь большая...

drobilchik933 писал(а): резьба М20*1,5 как у кнехта...

Резьба точно такая?

Могу бурсяцкий диплом показать--токарь 5 разряда...

drobilchik933 писал(а):Могу бурсяцкий диплом показать--токарь 5 разряда...

"Борис, ны не прав!" :P
М 22X1,5 оказалась. В Сервисе, у дилера сегодня был.
А на цитронах - трубная резьба. Вот и не лезет, как ни смазывай. И дилер отказался от них.

Каюсь, и прошу прощения, точно на Цитроне 22*1,5, без очков каюк....

во блин,и я такой купил...

Тщательный замер Цитрона показал=резьба у него 22x1,5

ну такой и нужен

Буду скоро ставить...

а я чёт теперь засомневался...

Первый раз менял масло при пробеге 5000. Менял долго, часа три... Тогда никак не удавалось снять старый маслянный фильтр. Один съёмник сломался, второй (цепной) лишь мял корпус фильтра, плюс к тому чтобы подобраться к этому фильтру пришлось снизу снять брызговики двигателя.

Пробив фильтр отвёрткой, в надежде открутить его, сломал эту самую отвёртку. И только вколотив в него молотком стальной пруток, и надев на пруток кусок трубы, удалось сдёрнуть фильтр с места... Зачем на заводе надо так затягивать, не понимаю...

Сейчас обратил внимание: тот фильтр, который установили на заводе, имеет номер 504091563. Однако у официальных дилеров основным фильтром на Ивеко считается 2995811, его и продают.

Если вдруг кто в курсе, в чём разница между ними, растолкуйте.

Нарратор писал(а):Первый раз менял масло при пробеге 5000. Менял долго, часа три... Тогда никак не удавалось снять старый маслянный фильтр. Один съёмник сломался, второй (цепной) лишь мял корпус фильтра, плюс к тому чтобы подобраться к этому фильтру пришлось снизу снять брызговики двигателя.

Пробив фильтр отвёрткой, в надежде открутить его, сломал эту самую отвёртку. И только вколотив в него молотком стальной пруток, и надев на пруток кусок трубы, удалось сдёрнуть фильтр с места... Зачем на заводе надо так затягивать, не понимаю...

Сейчас обратил внимание: тот фильтр, который установили на заводе, имеет номер 504091563. Однако у официальных дилеров основным фильтром на Ивеко считается 2995811, его и продают.

Если вдруг кто в курсе, в чём разница между ними, растолкуйте.

А ты что, снизу пытался фильтр снять?

А разница такая: 504091563 это заменитель аригинального 2995811. По идее различий быть не должно. Там и там картон, пружина и резинка :) Но на всякий случай покупаю оригинальный, хоть и он и дороже.

mirlas писал(а): А ты что, снизу пытался фильтр снять?

Не только пытался, но и снял. А как иначе? :D
Сверху снять мешало ТНВД по-моему, или что там ещё... Но не в этом дело.
Снять сверху можно было и обычным съёмником, но для этого нужно чтобы фильтр был изначально завёрнут "от руки, плюс ещё чуть-чуть". Но никак не звериным моментом, после которого пришлось уже ломом выкорчёвывать.
При второй замне проблем не было. Сам заворачивал, сам выворачивал обычным съёмником. Причём, сверху.

Вашими руками, да мне фильтр менять))) - Ну не пролажу я сверху никак!)))

Тоже первый раз удалось выкрутить только снизу, сняв защиту, съёмника не было пришлось цепью обкрутить и монтировкой придавить, с трудом открутил погнув весь фильтр. Когда второй раз менял, открутил легко, одной рукой сверху, и так же закрутил. Через пару тысяч надо подтягивать а то резинка новая, присаживается и фильтр ослабевает.

Привет. Вот взял такой фильтр.

Посмотрел внутрь а там такая фигня


немного поворачиваем и не то прокладка не то клей какой ложится на своЁ место


Я интересуюсь это излишки или херово поставлена прокладка, ваще похоже клей какой то кто нить понимает в этом?